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有軌電車拓展心得 目錄 第一篇：有軌電車 第二篇：溫州市學(xué)生實(shí)踐學(xué)校素質(zhì)拓展——有軌電車活動方案 第三篇：杭州有軌電車 第四篇：三亞有軌電車 第五篇：有軌電車分享 更多相關(guān)范文 正文 第一篇：有軌電車 電車 項(xiàng)目概述 １、名稱：電車 ２、人數(shù)與時間 人數(shù)：一次電車上不多于１１人 時間： 總培訓(xùn)時間：約７０分鐘 項(xiàng)目布置時間：１０分鐘 項(xiàng)目活動時間：３０分鐘 回顧總結(jié)時間：３０分鐘 ３、培訓(xùn)場地、器材 培訓(xùn)場地：平整堅硬的地面，最好是水泥地面，活動面積至少長２０米寬５米。培訓(xùn)器材：兩條帶有１１根繩子的長木板、１３雙手套、目標(biāo)牌。 培訓(xùn)目標(biāo) １）培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)調(diào)合作的能力。 ２）提高團(tuán)隊克服溝通障礙的能力，培養(yǎng)溝通意識。 ３）培養(yǎng)團(tuán)隊決策能力。 ４）認(rèn)識到個體對團(tuán)隊的重要性。 項(xiàng)目布置 一、項(xiàng)目布置 １、項(xiàng)目名稱：電車 ２、項(xiàng)目性質(zhì)：團(tuán)隊合作項(xiàng)目 ３、任務(wù)：按照培訓(xùn)師各種要求，在規(guī)定時間內(nèi)１１人一起合作將電車開到指定目的地。１）正常行進(jìn) ２）無聲的狀態(tài)下前行 ３）無聲條件下拐彎、倒退、提速 ４、項(xiàng)目規(guī)則：１）必須嚴(yán)格遵守培訓(xùn)師對任務(wù)的要求 ２）必須端正態(tài)度認(rèn)真積極的對待 二、安全布置 １、安全概述：有一定難度挑戰(zhàn)，沒有任何器械保護(hù)。所以要求大家端正態(tài)度，服從指 導(dǎo)，認(rèn)真訓(xùn)練。 ２、對學(xué)員要求：學(xué)員理好電車的繩子，并在繩子上打一個反手結(jié)，依次上電車雙手握 好繩子。確定好發(fā)令人后，一聲令下統(tǒng)一行動完成任務(wù)。 ３、特別注意事項(xiàng)：１）整理場地，排除一些障礙物。 ２）理順繩子，一定要注意發(fā)令人的指令，統(tǒng)一行動。 ３）萬一重心不穩(wěn)，身子應(yīng)向電車一側(cè)方向倒，不要向前或向后倒。 以免碰倒隊友。 ４）要有自我保護(hù)的意識，重心不穩(wěn)時雙手立即放開繩子。５）注意手的保護(hù)，以免被繩子勒破。 ６）注意在特別光滑和有障礙物地面行進(jìn)時，要提醒學(xué)員小心。 項(xiàng)目控制 項(xiàng)目監(jiān)控 一、項(xiàng)目布置階段： １）項(xiàng)目布置時，語言要精煉，保持學(xué)員注意力。重點(diǎn)部分由身體語言或語調(diào)強(qiáng)調(diào)。 ２）培訓(xùn)師在項(xiàng)目中應(yīng)不斷強(qiáng)調(diào)安全，監(jiān)督學(xué)員姿勢和隊形，密切注視學(xué)員身體重心。 ３）盡可能避免受外界干擾，學(xué)員在活動中要精神集中，強(qiáng)調(diào)每一個隊員的重要性。 ４）安排人在電車兩側(cè)隨時保護(hù)，電車上學(xué)員注意不要被木板壓住腳。 ５）盡量把女學(xué)員安排在電車中間位置。 二、項(xiàng)目進(jìn)行階段： １）培訓(xùn)師大聲清晰地向?qū)W員宣布規(guī)則方法，得到肯定的回應(yīng)后，明確宣布計時開始。 ２）項(xiàng)目進(jìn)行中培訓(xùn)師通常不回答與安全和規(guī)則無關(guān)的問題，可進(jìn)行時間提示。項(xiàng)目 進(jìn)行中如學(xué)員嘗試多次仍受挫，消極時應(yīng)予與積極的引導(dǎo)。 ３）注意觀察每個學(xué)員的表現(xiàn)，尤其是表現(xiàn)比較突出的學(xué)員，并作相應(yīng)紀(jì)錄。 ４）在項(xiàng)目開始時或成功后應(yīng)相互鼓勵，喊隊訓(xùn)。 三、回顧階段： １）對所有學(xué)員完成該項(xiàng)目給予充分肯定并鼓勵。 ２）時間允許的話，盡可能讓每個人都發(fā)言，并對其見解進(jìn)行積極的點(diǎn)評。 ３）關(guān)注到做項(xiàng)目時在排頭和排尾的學(xué)員，引導(dǎo)學(xué)員對該位置的重要性進(jìn)行討論。 ４）針對在實(shí)際發(fā)生的一些挫折，引導(dǎo)學(xué)員尋找癥結(jié)所在，強(qiáng)調(diào)每一個位置的重要性。 ５）引導(dǎo)學(xué)員討論當(dāng)處在溝通不暢的狀況下，怎樣完成團(tuán)隊的協(xié)調(diào)和決策能力。 沙 衛(wèi) 華 ２００４年６月２８日 第二篇：溫州市學(xué)生實(shí)踐學(xué)校素質(zhì)拓展——有軌電車活動方案 溫州市學(xué)生實(shí)踐學(xué)校素質(zhì)拓展活動方案 一、項(xiàng)目名稱：素質(zhì)拓展 一、 項(xiàng)目介紹 拓展訓(xùn)練是指利用自然地域和相應(yīng)設(shè)施，讓參與者進(jìn)行體驗(yàn)，從中感悟出活動所蘊(yùn)涵的理念，通過反思獲得知識，改變行為來培養(yǎng)良好心理品質(zhì)、提高其綜合素質(zhì)的一種動態(tài)教育模式，又稱為外展訓(xùn)練。其原意為一艘小船始離平靜的港灣，義無反顧的投向未知的旅程，去迎接一次次挑戰(zhàn)。拓展訓(xùn)練對個體是一種體驗(yàn)式學(xué)習(xí)，對團(tuán)隊是一種有效的培訓(xùn)，通過精心設(shè)計的活動達(dá)到“磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團(tuán)隊”的目標(biāo)。 追根溯源，拓展訓(xùn)練是與傳統(tǒng)的認(rèn)知教育不同的體驗(yàn)式教育活動，它是體驗(yàn)式教育在中國特定環(huán)境中的產(chǎn)物。是戶外體驗(yàn)式教育所包含的培訓(xùn)活動中的一個分支。 二、 課程任務(wù) 1、挑戰(zhàn)自我、突破自我，完善人格，充分激發(fā)自身的潛能，培養(yǎng)自信、勇敢、果斷的態(tài)度與作風(fēng)，使您在與自然的互動中釋放你的潛能。 2、認(rèn)識自身潛能，增強(qiáng)自身信心。 3、克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的毅力。 4、調(diào)適身心狀態(tài)，樂觀面對工作與生活的挑戰(zhàn)。 5、 挑戰(zhàn)自我，挖掘個體潛力，提高個體的積極性，訓(xùn)練個體的勇氣、自信、影響力和意志力。 6、 認(rèn)識群體的作用，增進(jìn)對集體的參與意識和責(zé)任心。 三、教學(xué)內(nèi)容綱要 素質(zhì)拓展訓(xùn)練的組成 1、團(tuán)隊熱身。在培訓(xùn)開始時，團(tuán)隊熱身活動將有助于加深學(xué) 員之間的相互了解，消除緊張，建立團(tuán)隊，以便輕松愉悅的投入到各項(xiàng)培訓(xùn)活動中去。 2、個人項(xiàng)目。本著心理挑戰(zhàn)最大、體能冒險最小的原則設(shè)計，每項(xiàng)活動對受訓(xùn)者的心理承受力都是一次極大的考驗(yàn)。 3、團(tuán)隊項(xiàng)目。團(tuán)隊項(xiàng)目以改善受訓(xùn)者的合作意識和受訓(xùn)集體的團(tuán)隊精神為目標(biāo)，通過復(fù)雜而艱巨的活動項(xiàng)目，促進(jìn)學(xué)員之間的相互信任、理解、默契和配合。 4、回顧總結(jié)。回顧將幫助學(xué)員消化、整理、提升訓(xùn)練中的體驗(yàn)，以便達(dá)到活動的具體目的。總結(jié)，使學(xué)員能將培訓(xùn)的收獲遷移到工作中去，以實(shí)現(xiàn)整體培訓(xùn)目標(biāo)。 拓展訓(xùn)練的環(huán)節(jié) 【體驗(yàn)—分享—交流—整合—應(yīng)用（循環(huán)往復(fù)）】 1、體驗(yàn) 此乃過程的開端。參加者投入一項(xiàng)活動，并以觀察、表達(dá)和行動的形式進(jìn)行。這種初始的體驗(yàn)是整個過程的基礎(chǔ)。 2、分享 有了體驗(yàn)以后，很重要的就是，參加者要與其他體驗(yàn)過或觀察過相同活動的人分享他們的感受或觀察結(jié)果。 3、交流 分享個人的感受只是第一步。循環(huán)的關(guān)鍵部分則是把這些分享的東西結(jié)合起來。與其他參加者探討、交流以及反映自己的內(nèi)在生活模式。 4、整合 按邏輯的程序，下一步是要從經(jīng)歷中總結(jié)出原則或歸納提取出精華。并用某種方式去整合，以幫助參加者進(jìn)一步定義和認(rèn)清體驗(yàn)中得出的成果。 5、應(yīng)用 最后一步是策劃如何將這些體驗(yàn)應(yīng)用在工作及生活中。而應(yīng)用本身也成為一種體驗(yàn)，有了新的體驗(yàn)，循環(huán)又開始了。因此參加者可以不斷進(jìn)步。 拓展訓(xùn)練的特點(diǎn) 1、綜合活動性。拓展訓(xùn)練的所有項(xiàng)目都以體能活動為引導(dǎo)，引發(fā)出認(rèn)知活動、情感活動、意志活動和交往活動，有明確的操作過程，要求學(xué)員全身心的投入。 2、挑戰(zhàn)極限。拓展訓(xùn)練的項(xiàng)目都具有一定的難度，表現(xiàn)在心理考驗(yàn)上，需要學(xué)員向自己的能力極限挑戰(zhàn)，跨越“極限”。 3、集體中的個性。拓展訓(xùn)練實(shí)行分組活動，強(qiáng)調(diào)集體合作。力圖使每一名學(xué)員竭盡全力為集體爭取榮譽(yù)，同時從集體中吸取巨大的力量和信心，在集體中顯示個性。 4、高峰體驗(yàn)。在克服困難，順利完成課程要求以后，學(xué)員能夠體會到發(fā)自內(nèi)心的 勝利感和自豪感，獲得人生難得的高峰體驗(yàn)。 5、自我教育。教員只是在課前把課程的內(nèi)容、目的、要求以及必要的安全注意事項(xiàng)向?qū)W員講清楚，活動中一般不進(jìn)行講述，也不參與討論，充分尊重學(xué)員的主體地位和主觀能動性。即使在課后的總結(jié)中，教員只是點(diǎn)到為止，主要讓學(xué)員自己來講。達(dá)到了自我教育的目的。 6、通過拓展訓(xùn)練，參訓(xùn)者在如下方面有顯著的提高：認(rèn)識自身潛能，增強(qiáng)自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認(rèn)識群體的作用，增進(jìn)對集體的參與意識與責(zé)任心；改善人際關(guān)系，學(xué)會關(guān)心，更為融洽地與群體合作；學(xué)習(xí)欣賞、關(guān)注和愛護(hù)大自然。 實(shí)踐項(xiàng)目?? 教學(xué)目標(biāo)?? 安全事項(xiàng)?? 第三篇：杭州有軌電車 [轉(zhuǎn)帖] 【都市快報】西溪濕地國際城市綜合體考慮引進(jìn)有軌電車,另附規(guī)劃局招標(biāo)公告 [復(fù)制鏈接] k290 發(fā)短消息 加為好友 k290 當(dāng)前離線 閱讀權(quán)限10 在線時間4128 小時 uid84071 積分1863 精華2 帖子298 注冊時間XX-5-8 最后登錄XX-11-17 蝙蝠俠 蝙蝠俠, 積分 1863, 距離下一級還需 637 積分 威望1863金幣474 個 好友2樓主 發(fā)表于 XX-4-7 09:38 |只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |打印 http://hzdaily.hangzhou..cn/dskb/html/XX-04/07/content_851414.htm記者 陳奕 本報訊 有軌電車，在描寫上世紀(jì)三四十年代老上海街景的電影里經(jīng)常有，一路叮叮當(dāng)當(dāng)，走街串巷。今后在西溪濕地，你也許能坐一回有軌電車。 杭州市規(guī)劃局規(guī)劃編制中心，正在考慮在西溪濕地國際城市綜合體內(nèi)引進(jìn)有軌電車可能性，設(shè)計方案正在招標(biāo)。 編制中心工作人員說，前年，西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃方案評審時，澳大利亞伍茲貝格亞洲有限公司就在方案里提到，西溪濕地國際城市綜合體約36平方公里，涉及西湖、余杭兩區(qū)，包含4個子綜合體（蔣村文化綜合體、阿里巴巴淘寶創(chuàng)意綜合體、以余杭五常沃爾瑪?shù)葹楹诵牡膴蕵沸蓍e綜合體、汽車西站和西溪天堂為主的商務(wù)交通綜合體），不妨以有軌電車為區(qū)域內(nèi)的交通體系，方便人們游覽。 現(xiàn)在征集的設(shè)計方案，是希望組織有軌電車的路線（游線）和站點(diǎn)。比如，西溪濕地周圍，有兩條地鐵線。其中，地鐵5號線將沿余杭塘路穿越濕地綜合體北區(qū)塊，地鐵3號線路沿天目山路貫穿濕地綜合體南區(qū)塊，今后有軌電車最好能通到地鐵站，實(shí)現(xiàn)零換乘，還要和公交首末站、停車場等相結(jié)合。 此外，有軌電車主要考慮作游覽用，也兼顧周圍居民出行需求。 有軌電車比公交車低碳環(huán)保，噪聲小；但缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)樾枰壍?，往往不能及時讓道、轉(zhuǎn)彎等，容易造成交通堵塞。 目前，大連、長春、香港等城市仍然保留著有軌電車，上海去年剛剛在浦東張江又開通一條。 大連的有軌電車古色古香，木制的門框和座椅，綠色的車皮；上海浦東張江的有軌電車很現(xiàn)代，流暢的線條，白色簡潔的外觀。 今后西溪濕地內(nèi)的有軌電車會是什么樣子？規(guī)劃編制中心的工作人員說，一切都要看設(shè)計方案，但總的原則是要和濕地自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)。為了增加坐車的趣味性，有的地方可以做點(diǎn)小坡度，給人起起伏伏的感覺。 《西溪國際城市綜合體有軌電車項(xiàng)目可行性研究》招標(biāo)公告 http:///winstarframework/desktopdefault.aspx?tabid=2d0a75e5-313b-441e-ab14-bf4187b8fb9d&id=bcda4efb-7f4f-4774-b9ff-18409c4701a9,e8667997-62b6-4408-9ace-e49cea0449d0,XX-4 一、項(xiàng)目名稱 《西溪國際城市綜合體有軌電車項(xiàng)目可行性研究》（XX-zl-036） 二、項(xiàng)目背景 根據(jù)西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃確定的內(nèi)容，需要構(gòu)建一個36平方公里綜合體范圍內(nèi)的綜合交通體系，本次規(guī)劃將在原有西溪旅游綜合體概念規(guī)劃有軌電車方案的基礎(chǔ)上開展可行性研究，深入分析實(shí)施可能性，提出相關(guān)規(guī)劃措施。 三、研究范圍 西溪濕地國際城市綜合體范圍，約36平方公里，涉及西湖、余杭兩區(qū)重點(diǎn)研究范圍：西湖區(qū) 四、規(guī)劃年限 近期：XX年；遠(yuǎn)期：XX年 五、規(guī)劃研究依據(jù) 1、《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 2、《城市規(guī)劃編制辦法》 3、國家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及相關(guān)文件 4、《杭州市城市總體規(guī)劃》 5、《杭州市綜合交通規(guī)劃（修編）》 6、《杭州市換乘樞紐規(guī)劃》 7、《杭州市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化》 8、《杭州西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃》 9、相關(guān)控制性詳細(xì)規(guī)劃、道路整治工程規(guī)劃、初步設(shè)計、施工竣工圖、地鐵站點(diǎn)城市設(shè)計等。 六、規(guī)劃研究重點(diǎn) 1、以《杭州市城市總體規(guī)劃》、《杭州市綜合交通規(guī)劃（修編）》、《杭州市換乘樞紐規(guī)劃》、《杭州市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化》、《杭州西溪濕地國際城市綜合體概念規(guī)劃》、相關(guān)單元控規(guī)及國家、省、市有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)編制本規(guī)劃。 2、通過客流預(yù)測分析等手段，界定綜合體的交通影響區(qū)域范圍，預(yù)測綜合體的旅游及日常出行客流量。 3、以客流預(yù)測為基礎(chǔ)，綜合考慮有軌電車的接駁換乘，計算各地鐵站點(diǎn)、常規(guī)公交首末站與有軌電車換乘的通常容量，站點(diǎn)面積規(guī)模，提出有軌電車的運(yùn)行模式，硬件要求建議；提出有軌電車的路線（游線）組織及站點(diǎn)設(shè)置規(guī)劃方案，研究與出行方式互補(bǔ)及接駁的形式。 4、對有軌電車涉及的相關(guān)交叉口進(jìn)一步整合優(yōu)化。 5、需要突破控規(guī)用地紅線的節(jié)點(diǎn)，需比對最新周邊用地審批情況，并說明其可行性，并予以落實(shí)。 6、選取若干較具代表性的子綜合體，編制詳細(xì)路線及站點(diǎn)研究方案，作為案例研究。 七、承接資質(zhì)及資格要求 具備乙級以上規(guī)劃設(shè)計資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計單位或高?？蒲袡C(jī)構(gòu)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須為高級工程師或注冊規(guī)劃師。 八、時間節(jié)點(diǎn)要求 中間成果送審時間：XX-06-20 規(guī)劃成果送審時間：XX-08-20 九、投標(biāo)書基本要求 （一）投標(biāo)書內(nèi)容 投標(biāo)書內(nèi)容包含技術(shù)部分及商務(wù)部分。評標(biāo)時標(biāo)書總分原則上按照技術(shù)部分得分70%、商務(wù)部分得分30%的比例折算。 1、技術(shù)部分必須包括以下內(nèi)容： （1）項(xiàng)目解讀； （2）基本思路； （3）技術(shù)路線； （4）內(nèi)容框架； （5）成果構(gòu)成。 2、商務(wù)部分必須包括以下內(nèi)容： （1）投標(biāo)函； （2）投標(biāo)報價表； （3）單位概況及業(yè)績，資質(zhì)證明材料； （4）曾參與的同類項(xiàng)目情況簡介； （5）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目組成員名單及工作簡介； （6）時間進(jìn)度安排； （7）其他招標(biāo)文件要求的資料 ； （二）投標(biāo)書形式 1、投標(biāo)書按照要求分技術(shù)部分和商務(wù)部分兩冊裝訂，共提交十套（二十冊），其中一套（兩冊）加蓋單位公章后密封，另提交電子成果（格式）光盤一份。 2、投標(biāo)書格式統(tǒng)一使用規(guī)定式樣（詳見附件），文本一律采用a4紙張簡裝。其中技術(shù)部分必須采用黑白打印，并不得出現(xiàn)單位名稱、人員姓名及與之有關(guān)的標(biāo)志標(biāo)識。 十、收標(biāo)截止時間 XX年4月12日17：00 十一、評選方式 我中心將于投標(biāo)書收到后兩周內(nèi)組織評選。根據(jù)綜合評標(biāo)法對提交的投標(biāo)書進(jìn)行投票，確定前兩家規(guī)劃設(shè)計（科研）單位進(jìn)入商務(wù)談判，最終明確一家單位簽訂合同。最終確定的中標(biāo)單位以外的規(guī)劃設(shè)計（科研）單位無補(bǔ)償金。十二、聯(lián)系方法 聯(lián)系單位：杭州市城市規(guī)劃編制中心 地址：杭州市文三路15號杭州市規(guī)劃局8樓 郵編：310012 投標(biāo)書提交至：黃小姐0571-88839200 注意事項(xiàng)： 1、投標(biāo)書內(nèi)容及形式必須符合要求，不符合要求的將視為無效。 2、投標(biāo)書提交時請注意簽收，提交過程中出現(xiàn)遺失我中心概不負(fù)責(zé)。 3、內(nèi)容質(zhì)疑截止時間為XX年4月12日。 4、本研究項(xiàng)目預(yù)計經(jīng)費(fèi)20萬元左右。 附件：招標(biāo)文件和投標(biāo)書統(tǒng)一式樣 杭州市城市規(guī)劃編制中心 二○一○年四月二日 第四篇：三亞有軌電車 三亞擬建四條有軌電車 http://news.dichan.sina..cn海南日報XX/5/18 8:58:22 本報三亞5月16日電(海報集團(tuán)全媒體中心記者利聲富)三亞將建4條有軌電車(含2條支線)，線網(wǎng)總長60公里。16日，三亞市交通局公開征詢社會公眾對三亞建有軌電車意見和建議。 t1線是市區(qū)骨干線路，承擔(dān)城市生活服務(wù)、旅游觀光和機(jī)場集疏運(yùn)功能。起點(diǎn)為鳳凰機(jī)場，終點(diǎn)為建港路，途經(jīng)機(jī)場路、海虹路、三亞灣路、金雞嶺路、勝利路。t1支線起點(diǎn)為三亞火車站，終點(diǎn)為勝利路，途經(jīng)育秀路、海潤路、鳳凰路。 t2線起點(diǎn)為海月廣場，終點(diǎn)為吉陽鎮(zhèn)，途經(jīng)勝利路、迎賓路、223國道。t2支線起點(diǎn)為榮明花園，終點(diǎn)為月川，途經(jīng)金雞嶺路、鳳凰路。 t3線起點(diǎn)為海坡，終點(diǎn)為天涯海角，途經(jīng)海坡、新城路，225國道。 t4線為市區(qū)骨干線路，主要承擔(dān)城市生活服務(wù)、旅游觀光和三亞火車站集疏運(yùn)功能，支線提供面向鳳凰島郵輪母港的集疏運(yùn)服務(wù)。起點(diǎn)為三亞火車站，終點(diǎn)為紅沙，途經(jīng)育秀路、海潤路、鳳凰路、榆亞路。t4支線起點(diǎn)為鳳凰路(龍嶺路)，終點(diǎn)為鳳凰島，途經(jīng)龍嶺路、躍進(jìn)路。 有關(guān)新聞： 《三亞市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要(草案)》提出，要“夯實(shí)基礎(chǔ)，提高承載保障能力”，要突出綜合交通、市政、水利、能源、信息等重點(diǎn)領(lǐng)域，按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，陸?？章?lián)動，升級改造與增量新建并重的原則，建設(shè)安全、高效、完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供硬件保障。 開通現(xiàn)代有軌電車打造綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)工程。提高空中運(yùn)輸能力。實(shí)施空港三期擴(kuò)建工程，擴(kuò)建和新建鳳凰國際機(jī)場航站樓、停機(jī)坪、停車樓及后勤配套設(shè)施等;打造國際郵輪母港。建設(shè)大噸位郵輪碼頭、港池、防波堤和白排礁小島，完善港口建設(shè)和周邊配套設(shè)施。推進(jìn)南山港二期工程前期工作，進(jìn)行崖州中心漁港建設(shè)和搬遷。建設(shè)游艇碼頭、海棠灣海上旅游碼頭和市區(qū)公共客運(yùn)碼頭。建設(shè)海棠灣東環(huán)高鐵客運(yùn)站、汽車總站及公交總站，完善候車室、停車場等設(shè)施，建設(shè)市公交汽車東、西站;完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完成三亞繞城高速公路及連接線建設(shè)，改建三鹿線、海小線、藤加線、海六線等縣道，提高公路等級，建設(shè)紅沙隧道。開通現(xiàn)代有軌電車，加強(qiáng)前期研究，在可行基礎(chǔ)上建設(shè)一期10公里的軌道，完善大三亞灣濱海旅游走廊的骨干客運(yùn)系統(tǒng)，滿足旅游活動需求。 續(xù)建新風(fēng)橋重建三亞大橋建設(shè)市政基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)建設(shè)七大工程。包括主城區(qū)路網(wǎng)完善工程：建設(shè)解放四路回新村段、火車站站前路、月川區(qū)市政道路、勝利路和春光路等。社區(qū)和鎮(zhèn)道路改造工程：進(jìn)行河?xùn)|區(qū)道路硬化，完善排水、照明設(shè)施等;對河西區(qū)各社區(qū)背街小巷進(jìn)行維護(hù)管理及進(jìn)行社區(qū)道路硬化，完善海棠灣路網(wǎng)系統(tǒng)。主城區(qū)橋梁建設(shè)工程：續(xù)建新風(fēng)橋、重建三亞大橋、榕根橋，新建月明橋、躍進(jìn)路西河?xùn)|河橋。 供水工程：建設(shè)西部供水水廠、管網(wǎng)及配套設(shè)施，實(shí)施鳳凰水廠和改造市區(qū)供水管網(wǎng)改造。 電網(wǎng)建設(shè)工程：建設(shè)海坡、卓達(dá)、落筆洞、鐵爐港、藤橋、南山、紅塘110kv輸變電站，建設(shè)海棠灣、崖城220kv輸變電站，擴(kuò)建海棠灣110kv變電站。 天然氣管網(wǎng)建設(shè)工程：建設(shè)市天然氣儲配站，延伸和加密市區(qū)天然氣管網(wǎng)，建設(shè)海棠灣和創(chuàng)意新城天然氣管網(wǎng)和海棠灣天然氣儲配站。城市綠網(wǎng)體系建設(shè)工程：推進(jìn)主城區(qū)兩河景 觀改造，建設(shè)金雞嶺公園、虎豹嶺森林公園、丹州濕地公園，建設(shè)海棠灣水系、海棠灣濱海休閑度假景觀帶、海棠灣國際海岸濕地公園和亞龍灣濱海公園。 開辟公交專道促進(jìn)城市道路通暢。實(shí)施主城區(qū)路網(wǎng)改造工程，重點(diǎn)提高道路路網(wǎng)密度，打通關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性道路，改善網(wǎng)絡(luò)瓶頸。在城市主要路口規(guī)劃建設(shè)地下通道，在大型服務(wù)場所和住宅區(qū)配套建設(shè)停車場等設(shè)施;加快城市出口路、站場建設(shè)，完善綜合交通管理體制，打造通暢三亞。發(fā)展城鄉(xiāng)公交交通。加快城鄉(xiāng)公交一體化步伐，建立分區(qū)分級的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，完善大公交體系，提高公交出行的便捷性和舒適性;推進(jìn)公交客運(yùn)樞紐和場站建設(shè)，設(shè)置城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級公交樞紐;積極開辟公交專用道路，建設(shè)快速公交系統(tǒng);合理布局公交線網(wǎng)和站點(diǎn)，延伸和拓展公共交通服務(wù)范圍，提高公交覆蓋率，努力促進(jìn)城鄉(xiāng)公交均等化。加強(qiáng)交通樞紐建設(shè)。在中心城區(qū)核心功能區(qū)邊緣設(shè)置城區(qū)換乘樞紐，在崖城、育才、海棠灣等地設(shè)置換乘樞紐。按照“一城多站”和均勻布局要求，建設(shè)完善荔枝溝客運(yùn)總站、吉陽鎮(zhèn)客運(yùn)東站、崖城客運(yùn)站和海棠灣客運(yùn)站;加強(qiáng)交通換乘銜接樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路和公交的快速換乘。 完善城市綠網(wǎng)體系。加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路綠地、居住區(qū)、單位附屬綠地及其他綠地建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一批主題突出、特色鮮明、分布合理、功能完善的城市公園、社區(qū)公園、街旁綠地，滿足城鄉(xiāng)居民就近休閑娛樂及出行遮蔭要求。 加強(qiáng)海棠灣防潮堤建設(shè) 全面加強(qiáng)農(nóng)村水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以渠道防滲、管道灌溉、噴灌和微灌為重點(diǎn)，實(shí)施灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程;加強(qiáng)小型農(nóng)田水利建設(shè)，加強(qiáng)中小型水庫除險加固;完善渠道襯砌和渠系建筑物，健全農(nóng)村小微型水利設(shè)施;實(shí)施小型機(jī)電泵站建設(shè)與技術(shù)改造，加強(qiáng)微型水源和塘壩建設(shè)及除險加固;建設(shè)三亞市田洋整治及水利配套工程和農(nóng)村飲水安全項(xiàng)目，改善生產(chǎn)生活條件，推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展。 健全防災(zāi)減災(zāi)體系。推進(jìn)城鎮(zhèn)防洪防潮工程建設(shè)，中心城區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到百年一遇;加快編制和實(shí)施中小河流防洪治理規(guī)劃、地質(zhì)災(zāi)害治理規(guī)劃和生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃，加快建立洪水、臺風(fēng)災(zāi)害、干旱災(zāi)害易發(fā)區(qū)調(diào)查評價體系、監(jiān)測預(yù)警體系、防治體系和應(yīng)急體系。 建設(shè)水利設(shè)施建設(shè)3大重點(diǎn)工程。包括農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)：續(xù)建大隆水庫東西干渠、進(jìn)行赤田中型水庫及草頭等27宗小(二)型水庫除險加固;防洪(潮)工程：實(shí)施三亞河上游段河道整治工程和大茅水河口段整治工程;重點(diǎn)海堤建設(shè)：加強(qiáng)海棠灣防潮堤建設(shè)。 第五篇：有軌電車分享 ? 顧總結(jié) 1 場地環(huán)境 1.1 將學(xué)員帶到相對安靜的場地，圍成一個圈，席地而坐； 1.2 盡量避免其它場地活動對回顧的影響。 2 引導(dǎo)提問 2.1 對所有學(xué)員完成挑戰(zhàn)任務(wù)給予鼓勵； 2.2 鼓勵每一位學(xué)員都講講自己的感受并給予肯定，注意完成不夠成功與 出色的學(xué)員，可以聯(lián)系生活講講； 2.3 對活動中存在的問題進(jìn)行簡單的回顧，尤其是那些起到關(guān)鍵作用的學(xué) 員； 3 分享催化 3.1 盡量讓所有學(xué)員都談出一點(diǎn)體會，特別要鼓勵啟發(fā)沉默的學(xué)員說話； 3.2 讓重點(diǎn)學(xué)員發(fā)言，大家評論； 3.3 走路對于一個正常人來說是很自然的動作，每個人有每個人的節(jié)奏， 集體的節(jié)奏是什么？ 3.4 個人的能力有限，個人要融入集體才能更好發(fā)揮個人的才能，個人的 價值通過集體可以更充分地得以實(shí)現(xiàn)； 3.5 完成任務(wù)的方法需要所有人共同協(xié)商，就此和隊員分享專家的感受； 3.6 經(jīng)驗(yàn)是在不斷地嘗試與失敗中總結(jié)出來的，積極的嘗試對完成任務(wù)的 重要作用； 3.7 統(tǒng)一指揮對完成任務(wù)的重要作用，指揮者和領(lǐng)導(dǎo)者的異同是什么？ 3.8 在你初步適應(yīng)了外部環(huán)境之后，突然環(huán)境發(fā)生變化，生存變得更加艱 難，必須有突破性的合作才能應(yīng)對這樣的變革，團(tuán)隊是否有充分的準(zhǔn)備。 3.9 請學(xué)員談自己在生活、工作中的感受。 3.10 注意掌握時間。 4 總結(jié)提升 4.1 新人融入類 4.1.1 在現(xiàn)代社會，個人必須融入集體，個人必須服從集體 4.2 核心團(tuán)隊類 4.2.1 意見不一致，組織目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)； 4.2.2 個人在組織內(nèi)部起到的作用也許不明顯，而一旦起到破壞作用，對 于組織的危險就非常大； 4.2.3 團(tuán)隊成長的幾個時期：磨合、風(fēng)暴、成熟、轉(zhuǎn)型期； 4.2.4 團(tuán)隊是個人成長的環(huán)境，是個人成長的載體。 4.3 高效溝通類 4.3.1 組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)與溝通 4.3.2 4.4 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)類 4.4.1 就管理者而言，如果組織(請你關(guān)注..)意見不能達(dá)成一致，員工各行其是，時采 取必要的強(qiáng)制措施，可能是唯一可取的方法；就員工而言，個人的 觀點(diǎn)暫時與集體的意志相違背、有沖突，這時，需要以大局為重， 服從決定。 4.5 體驗(yàn)成功類 4.5.1 個人目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴于組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ? 重點(diǎn)細(xì)節(jié) 1 有人失去平衡或倒地后，其他學(xué)員不要劇烈提放電車，倒地學(xué)員不要用手去 扶電車； 2 注意拐彎或設(shè)計特殊的路段。 ? 同類項(xiàng)目 1. 有軌電車接力或多組比賽； 2. 可以用長繩代替電車完成此活動。 項(xiàng)目回顧 1體驗(yàn)集體從無序到有序的發(fā)展過程 2感受個人與集體的關(guān)系，體驗(yàn)步調(diào)一致對實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊目標(biāo)的重要性 3體會良好溝通對團(tuán)隊合作的重要性 4感受內(nèi)耗對團(tuán)隊的影響（負(fù)作用的破壞力）--減人增效的意義 項(xiàng)目目的 齊心協(xié)力，合作意識 主題：步調(diào)一致與集體榮譽(yù) 說明：完成這個項(xiàng)目，所要達(dá)到的目的是鍛煉集體的協(xié)作和溝通能力，提高團(tuán)隊意識和服從意識。統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)一行動，是發(fā)揮整體 合力作用的首要條件。試想，在完成某項(xiàng)任務(wù)時，如果各自為政，力量就會相互抵消，形成不了強(qiáng)勁的合力，那么，這項(xiàng)任務(wù)肯定完 成不好。實(shí)際工作中，如果你無法改變企業(yè)的規(guī)章制度，那就必須改變自己。 閱讀了本文的人還看了以下的范文： 有軌電車優(yōu)缺點(diǎn) 有軌電車回顧匯總 輕軌與有軌電車區(qū)別 關(guān)于加快發(fā)展我國城市有軌電車的幾點(diǎn)看法 中國現(xiàn)代有軌電車技術(shù)廠商及市場現(xiàn)狀 XX.6.10 第 24 頁 共 24 頁