機電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計外文資料翻譯設(shè)計題目: 半自動橋式碼垛機旋轉(zhuǎn)升降機構(gòu)設(shè)計 譯文題目: 碼垛機 學(xué)生姓名：學(xué) 號：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：正文：外文資料譯文 附 件： 外文資料原文 指導(dǎo)教師評語：簽名： 年 月 日正文：外文資料譯文巷道碼垛機摘要巷道碼垛機提供了一個狹窄的過道塔式起重機,包括能夠旅行沿著過道的基本單位的倉庫和桅桿結(jié)構(gòu)連接到基本單位。桅桿結(jié)構(gòu)可能有高度大于大約 10 米。起重運輸經(jīng)營者,附帶一個負荷平臺,包括,安排旅行沿著桅桿垂直?；締挝?起重運輸和承載平臺大小沿著倉庫過道寬度 0.9 米到 1 米?；締挝辉谒椒较虻乃俣瓤赡苁?1 米5 米/秒。起重運輸?shù)乃俣群统休d平臺在垂直方向可能小于 1.5 m / s?；締挝坏乃竭\動和垂直運動的起重運輸和承載平臺可能發(fā)生在同一時間,以便快速項目位置和檢索發(fā)生盡管相對較低的運動速度。描述發(fā)明的領(lǐng)域這項發(fā)明涉及起重或塔式起重機。更特別的是這項發(fā)明與一條狹窄的過道碼垛機中使用的倉儲系統(tǒng)有關(guān)。背景傳統(tǒng)的倉儲系統(tǒng)涉及到大量倉庫的使用,單層倉庫擁有寬闊的通道，通道之間放置的存儲區(qū)域,如擱置,為叉車或其他物品提供通道服務(wù)設(shè)備。然而,高昂的土地成本意味著傳統(tǒng)的單層倉庫模型在許多情況下是不劃算的。還存在著其他缺點。倉庫需要提供一個系統(tǒng)的操作設(shè)施實現(xiàn)空間效率比，目前是可以實現(xiàn)的。理想情況下,倉庫設(shè)施應(yīng)包括狹窄的過道,過道放置在存儲區(qū)域之間。應(yīng)該建立一個存儲區(qū)域高度大于當前系統(tǒng)為了最大化存儲空間在同一占用的土地。然而,許多系統(tǒng)為提高存儲效率。塔式起重機的需求仍然存在,使倉庫與空間構(gòu)造的有效設(shè)計存儲區(qū)域之間有狹窄的過道。發(fā)明摘要巷道碼垛機的各個方面的發(fā)明克服至少其中一些和其他現(xiàn)有系統(tǒng)的缺點。根據(jù)研究,本發(fā)明提供了巷道碼垛機用于倉庫、其他設(shè)施。碼垛機包括一個基本單位,能在倉庫通道之間運行。根據(jù)發(fā)明的總結(jié),基本單位可能包括傳輸機制,如車輪?；締挝豢梢匝刂F路系統(tǒng)配置為之運行。根據(jù)研究,基本單位可以耦合到桅桿結(jié)構(gòu)向上提升,使訪問存儲區(qū)域,如貨架、倉庫環(huán)境。桅桿結(jié)構(gòu)可能會提升到一個高度大于 10 米的結(jié)構(gòu)。桅桿結(jié)構(gòu)可能是可移動的支持在一個上端通過指導(dǎo)鐵路系統(tǒng)或其他支持系統(tǒng)。起重運輸可能提供一個沿著桅桿的垂直結(jié)構(gòu)。起重運輸機可能會提供給桅桿一個相對水平的結(jié)構(gòu)。起重運輸機可能配置包括一個承載平臺,收到托盤貨物,集裝箱貨物,松散的貨物或其他負載配置的存儲區(qū)域倉庫環(huán)境。起重運輸機可能要配置進行操作的工作人員。根據(jù)發(fā)明的一個總結(jié),運營商控制可能會包含起重運輸機在內(nèi)。操作員控制可能包括接觸墊所涉及的運行結(jié)構(gòu)的一部分,這樣起重機不能操作,除非操作者是坐著的。至少有一個馬達可以傳達的動機力量提供起重運輸?shù)幕疽蟆８鶕?jù)發(fā)明的一個總結(jié),基本單位,像起重運輸和承載平臺可能大小沿著過道的寬度約 0.8 米到大約 1.3 米?；締挝豢赡艿乃剿俣鹊囊苿营M窄的過道起重機在地板約 1 m / s 大約 5 米/秒。提供的水平速度可能沿著一個方向顯著水平相對于地板上。起重運輸和承載平臺可能與垂直速度移動的起重運輸和承載平臺沿著桅桿結(jié)構(gòu)在低于大約 1.5 m / s。提供的垂直速度可能沿著一個方向大大垂直相對于地板上。運動的基本單位顯著水平方向可能同時進行起重運輸和承載平臺的運動在垂直方向。結(jié)果并發(fā)起重運輸和承載平臺的運動在水平和垂直方向相對于地板上增加的速度到達指定的位置,盡管個人速度相對較慢的基礎(chǔ)單元在水平方向上和起重運輸和承載平臺在垂直方向。基本單位可能設(shè)計水平速度約為 1.5 m / s 大約 3 米/秒。根據(jù)本發(fā)明的另一個安排,起重運輸和承載平臺可能包括一個垂直速度約為0.25 m / s 大約 0.75 m / s。桅桿高度可能大于大約 15 米。根據(jù)發(fā)明的另一個安排,桅桿高度可能約 19 米約 25 米。當基本單位完全降低,承載平臺相對于地面的高度，水平大小約0.75 米。當完全降低時,承載平臺相對于地面的高度水平大小大約0.3 米至 0.7 米，承載平臺相對于地面的高度水平大約是 0.45 米。根據(jù)本發(fā)明的一個總結(jié),可能包括桅桿結(jié)構(gòu)的寬度約 0.6 米到大約 0.9 米。桅桿結(jié)構(gòu)可能被配置為支持的重量限制起重運輸和承載平臺大約 350 公斤約 650 公斤。馬車和承載平臺可能大小沿著倉庫過道的寬度約 0.9 米約 1 米。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能提供接收塔式起重機組裝。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括一個鐵路系統(tǒng)指導(dǎo)塔式起重機組裝到傳輸結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括垂直支撐結(jié)構(gòu)進行的桅桿結(jié)構(gòu)塔式起重機。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括傳輸機制,使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移運輸兩個或兩個以上的通道之間的塔式起重機。轉(zhuǎn)移可能運輸塔式起重機結(jié)構(gòu)沿著路徑大大垂直通道開始鐵路和目的地之間的過道鐵路。轉(zhuǎn)移可能運輸塔式起重機結(jié)構(gòu)沿路徑曲線起始通道鐵路和目的地之間的過道鐵路。這些和其他方面功能的發(fā)明在以下圖紙和詳細描述中將變得明顯。也可以理解,上述一般描述和下面的詳細描述是模范,許多其他對象、特性和優(yōu)勢的發(fā)明在閱讀下面的詳細描述后應(yīng)該變得明顯。簡要描述的圖紙圖 1 演示了一個透視圖的一條狹窄的過道碼垛機。圖 2 a 演示了一個頂級的角度視圖。圖 2 b 說明了底部透視圖。圖 3 演示了一個后方的角度對桅桿結(jié)構(gòu)的上層部分。圖 3 b 說明了前面的角度對桅桿結(jié)構(gòu)的上層部分。圖 4 說明了一個起重運輸和負荷平臺。圖 5 如圖一個拖車。總結(jié)一個軌道系統(tǒng)可能有 120 個基本單位在運行,安裝在不同的通道或者是嵌在水平地板。軌道系統(tǒng)可能在地板水平之上。拖車運行軌道在相鄰軌道之間。拖車運行軌道可以適當提供拖車,允許運動之間的過道和可能提供的垂直取向相對于軌道的相鄰的行。另外,拖車運行 r 軌道提供非垂直方向相對于軌道的相鄰行。普通技能之一會容易觀察各種不同取向之間的拖車運行軌道和軌道相鄰行的部件。低容量重量碼垛機 100 的發(fā)明,以相對較低的速度可以確保運行軌道系統(tǒng)可能顯著輕于那些在傳統(tǒng)的塔式起重機的安裝使用。上層指導(dǎo)軌道可能提供與上層部分的桅桿結(jié)構(gòu)在 130 個指導(dǎo)輥325。上層軌道可能包括一個“T”形的概要文件,或可能是貼在架門戶梁屋頂部分提供了一個倉庫或其他結(jié)構(gòu)。為了使用一個倉庫的多個通道,要么專用塔式起重機可能提供,每個通道或塔式起重機必須有倉庫的貨架之間移動的能力。有兩種主要的方法,使起重機之間的移動通道的倉庫,這是使用在通道末端彎軌,或使用汽車提供一個基地轉(zhuǎn)移到起重機的驅(qū)動器在過道的盡頭。汽車可以移動在軌道延長轉(zhuǎn)移沿著走廊的兩端對齊鐵路起重機擴展以及相鄰?fù)ǖ赖拈L度。起重機可以退出傳輸車,沿著新倉庫過道。有不同的方法實現(xiàn)適當?shù)霓D(zhuǎn)移車的使用,包括每個起重機的專用拖車在一個倉庫里,和一個為每個倉庫的拖車,可能在需要的時候被要求由一個操作符。這些和其他適合的解決方案可以用于本發(fā)明的塔式起重機移動倉庫通道之間,這取決于特定的應(yīng)用程序。附件：外文資料原文