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河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文
摘要
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)的動(dòng)力的來(lái)源，主要由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、減速器、帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
本驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)中，首先根據(jù)輸送機(jī)的工作要求確定傳動(dòng)方案,然后確定電動(dòng)機(jī),由電機(jī)及工作機(jī)進(jìn)行減速器設(shè)計(jì), 驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置架，傳動(dòng)滾筒，滾筒頭架設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞： 帶式輸送機(jī) 驅(qū)動(dòng)裝置 減速器 滾筒
Abstract
Conveyor belt conveyor drive is the driving force of the source. The main belt conveyor drive motor through a coupling, reducer, driving drum driven rotation. With drum and the friction of the belt, the belt movement, a tilt of the belt conveyor also set up for brakes and stop.
In this drive in accordance with the design of the first conveyor requirements for the work programme identified transmission, and then determine Motors, electrical and machine reducer design work, drive, drive planes, driving drum, drum-head design .
Keywords: Beltconveyor DrivingDevice Reducer Drum
1概述 1
1.1帶式輸送機(jī)的發(fā)展歷程及發(fā)展方向 1
1.2 輸送機(jī)的分類(lèi) 2
1.3 驅(qū)動(dòng)裝置 4
2運(yùn)動(dòng)方案的擬訂 6
3減速器設(shè)計(jì) 9
3.1 選擇電動(dòng)機(jī) 9
3.1.2 選擇電動(dòng)機(jī)的容量 9
3.1.3 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 10
3.2 計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比 11
3.3 運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 11
3.3.1 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速: 11
3.3.2 各軸的功率和轉(zhuǎn)矩 11
3.4 傳動(dòng)零件(齒輪)的設(shè)計(jì) 13
3.4.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 13
3.4.1.1 選擇材料、齒輪精度等級(jí)、類(lèi)型及齒數(shù) 13
3.4.1.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 14
3.4.1.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 16
3.4.1.4幾何尺寸計(jì)算 18
3.4.2 低帶級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 19
3.4.2.1 選擇材料、齒輪精度等級(jí)、類(lèi)型及齒數(shù) 19
3.4.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 19
3.4.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 22
3.4.2.4 幾何尺寸計(jì)算 23
3.5 軸的設(shè)計(jì) 24
3.5.1 軸的材料 24
3.5.2軸徑的初步估算 24
3.5.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 25
3.5.4 按彎扭合成進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核 27
3.6.1 軸I上的軸承的選擇 37
3.6.3 軸III(輸出軸)上的軸承的選擇 42
3.7.1 高速級(jí)大齒輪與軸的聯(lián)接 44
3.7.2 低速級(jí)大齒輪與軸的聯(lián)接 45
3.9.1 聯(lián)軸器的選擇設(shè)計(jì) 48
3.9.1.1 高速軸聯(lián)軸器 48
3.9.1.2 低速級(jí)聯(lián)軸器的選擇設(shè)計(jì) 50
3.9.3 密封 53
3.9.4 公差與配合 54
3.9.5 其他附件的設(shè)計(jì) 54
4 驅(qū)動(dòng)滾筒設(shè)計(jì) 58
4.2.2 滾筒軸的校核 65
4.2.3 滾筒的周向定位 65
5 托輥的設(shè)計(jì) 67
5.1.1 作用 67
5.1.2 托輥的類(lèi)型 67
5.3.1槽形托輥 69
5.3.2 緩沖托輥 70
5.3.3 回程托輥 71
5.3.4 調(diào)心托輥 72
6.機(jī)架 75
7.拉緊裝置 76
致謝................................................77
參考文獻(xiàn)............................................78
1概述
1.1帶式輸送機(jī)的發(fā)展歷程及發(fā)展方向
?隨著世界裝備制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移及我國(guó)帶式輸送機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)成為世界上最大的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和制造基地指日可待，5年后我國(guó)帶式輸送機(jī)全球市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右。下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，要求為其配套的橡膠輸送帶行業(yè)更快地與國(guó)際接軌，采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)低阻力節(jié)能型輸送帶、加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，成為下游產(chǎn)業(yè)的迫切要求。
帶式輸送機(jī)作為大宗散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、大型露天金屬礦、港口碼頭以及火電、鋼鐵、有色、建材、化工、糧食等行業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的重要技術(shù)裝備。上世紀(jì)80年代初，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)只能生產(chǎn)TD75型帶式輸送機(jī)，因而配套棉帆布輸送帶即可滿(mǎn)足要求，但當(dāng)時(shí)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中帶式輸送機(jī)產(chǎn)品卻都是從國(guó)外進(jìn)口。80年代中期，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)用制造設(shè)備，設(shè)計(jì)制造水平有了質(zhì)的提高，并逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。近年來(lái)，我國(guó)帶式輸送機(jī)總體上已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)的需求外，已經(jīng)開(kāi)始批量出口，其設(shè)計(jì)制造能力、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。而輸送帶作為承載和牽引構(gòu)件，是帶式輸送機(jī)中的主要部件之一，因此必須滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目及國(guó)際更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
?目前帶式輸送機(jī)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品包括長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速帶式輸送機(jī)，水平及空間曲線(xiàn)越野帶式輸送機(jī)，露天礦用移置
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