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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
2007屆畢業(yè)生
畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書
題 目: TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)---機(jī)頭段設(shè)計(jì)
院系名稱： 專業(yè)班級：
學(xué)生姓名： 學(xué) 號：
指導(dǎo)教師： 教師職稱：
2007 年 5 月 22 日
0
目 錄
1 前言…………………………………………………………………………… 1
2 水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn)…………………………………………… 3
2.1 使用范圍和特點(diǎn)…………………………………………………………… 3
2.2 主要結(jié)構(gòu) ………………………………………………………………… 4
2.3 工作原理…………………………………………………………………… 4
3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容……………………………………………… 5
4 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排及要完成任務(wù)………………………………………………… 5
5 設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………………………… 6
5.1 已知工藝參數(shù)……………………………………………………………… 6
5.2 計(jì)算內(nèi)容…………………………………………………………………… 7
5.2.1. 單位時(shí)間產(chǎn)量…………………………………………………………… 7
5.2.2 水分蒸發(fā)量的計(jì)算……………………………………………………… 7
5.2.3 輸出熱量………………………………………………………………… 7
5.2.4 空氣消耗……………………………………………………………………8
5.2.5 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算……………………………………………………………8
5.2.6 換熱量的計(jì)算………………………………………………………………9
5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計(jì)算……………………………………………………9
5.2.8 換熱面積的計(jì)算……………………………………………………………9
6 傳動設(shè)計(jì)……………………………………………………………………… 10
6.1 減速機(jī)選型……………………………………………………………………10
6.2 聯(lián)軸器選擇………………………………………………………………… 11
6.3 齒輪計(jì)算………………………………………………………………………11
7 安裝………………………………………………………………………………16
8 試車………………………………………………………………………………17
9 操作………………………………………………………………………………17
10 維修保養(yǎng)……………………………………………………………………… 18
11 常見故障及排除…………………………………………………………… 18
結(jié)束語…………………………………………………………………………… 19
致謝……………………………………………………………………………… 21
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 22
1 前言
輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。
輸送機(jī)的發(fā)展歷程：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。
未來輸送機(jī)的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。
擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。而水平輸送機(jī)就是將物料的輸送、刮板、冷卻等工藝過程合理結(jié)合。它可在輸送物料的過程中同時(shí)進(jìn)行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送干燥、輸送冷卻。
水平輸送機(jī)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省了設(shè)備投資及車間面積，避免了豆胚在較長的輸送距離中，因豆胚的溫度降低、形成表面水分而對浸出產(chǎn)生的不利影響。而且采用熱空氣直接對流干燥，對料胚加熱均勻，干燥速率較高。輸送干燥過程中物料的翻動少，料層運(yùn)行平穩(wěn)，粉末度小。
它主要由密閉的機(jī)殼、機(jī)殼內(nèi)的水平篩板或柵板、刮板鏈條、鏈輪、傳動機(jī)構(gòu)、張緊裝置、空氣加熱器、離心通風(fēng)機(jī)等部分組成。豆坯通過分料裝置均勻地落在水平輸送機(jī)的水平篩板上，在刮板鏈條的拖動下向前移動，同時(shí)風(fēng)機(jī)鼓入的熱風(fēng)穿過篩板和料層，將料層加熱并進(jìn)行干燥，干燥后的料胚在篩板末端缺口處排出機(jī)外，而載濕空氣從機(jī)殼上部的出氣口排出。 水平輸送機(jī)在輸送物料的同時(shí)進(jìn)行物料的干燥，可以省去一條輸送刮板。主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送、去水干燥，浸出粕的冷卻干燥或其它油料加工中的加熱輸送過程。適用于大、中、小不同規(guī)模的浸出油廠。
在TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我采用的繪圖軟件AutoCAD。
AutoCAD是由美國Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)，經(jīng)過不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個(gè)性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而AutoCAD2004版本以它能在windows平臺下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大用戶所喜愛并廣泛流行。
AutoCAD不僅具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作；而且具有減小繪圖量、縮短設(shè)計(jì)周期、易于建立和使用標(biāo)準(zhǔn)圖庫及改善繪圖質(zhì)量、提高設(shè)計(jì)及管理水平等一系列優(yōu)點(diǎn)，并且能根據(jù)用戶的指令迅速而準(zhǔn)確地繪制出所需要的圖形，具有易于校正錯(cuò)誤以及大量修改圖形而無需重新繪制的特點(diǎn)，而且能輸出清晰、準(zhǔn)確的圖紙，是手工繪制根本無法比擬的一種高效繪圖工具。它的多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境，讓非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會使用。在不斷實(shí)踐的過程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。
隨著CAD基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，對CAD系統(tǒng)的功能要求也越來越高。設(shè)計(jì)人員不再僅僅滿足于借助CAD系統(tǒng)來達(dá)到“甩圖板”的目的，而是希望它能本質(zhì)上減輕大量簡單繁瑣的工作，使他們能集中精力于那些富有創(chuàng)造性的高層次思維活動中。
以二維形式表達(dá)的工程圖是工程技術(shù)人員反映其設(shè)計(jì)思想的語言，還包含著一些行業(yè)約定和簡化，通過選擇最合理的投影面、剖切位置、剖切方式來表達(dá)零件的幾何和加工信息，具有簡單、完整、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，這種以投影原理為基礎(chǔ)的工程圖能夠表達(dá)的零件的復(fù)雜性幾乎是無限的，人類近200年的使用充分證明了工程圖表征零件的合理性。
由于二維CAD能很好的滿足我的畢業(yè)設(shè)計(jì)繪圖軟件需求，因此我選擇了二維CAD。
本畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為水平干燥輸送機(jī)設(shè)計(jì)，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計(jì)繪制圖形，然后編制設(shè)計(jì)和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件的設(shè)計(jì)、制造一體化的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙制造，具有相當(dāng)大的實(shí)用價(jià)值和發(fā)展空間。
通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，希望用AutoCAD軟件把設(shè)計(jì)和制造為一體，并解決從設(shè)計(jì)到制造成型的一系列實(shí)際問題。
2 TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn)
2.1 使用范圍和特點(diǎn)
TGSS系列水平刮板輸送機(jī)分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧油加工廠倉庫、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不宜輸送容量大于1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。
TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)是與膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)一樣，刮板輸送機(jī)也是一種具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，可用于水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。
密封型水平刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。
特殊型有雙層刮板、油刮板、通風(fēng)刮板等。
較之水平刮板機(jī)其它設(shè)備，它的顯著特點(diǎn)是：
1、該設(shè)備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點(diǎn)進(jìn)出料基礎(chǔ)上，也可多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料，對輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚(yáng)的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點(diǎn)。
2、該機(jī)具有整機(jī)壽命高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點(diǎn)
3﹑結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，進(jìn)卸料裝置簡單，可多點(diǎn)進(jìn)卸料，布置形式靈活，可同時(shí)多方向完成物料的輸送。
4、導(dǎo)軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機(jī)殼的側(cè)面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長了使用壽命（選用）。
5、頭、尾機(jī)殼及中間機(jī)殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝、拆、檢修、維護(hù)和更換襯板等簡單易行。
6、鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強(qiáng)度高，拉力大，壽命長。
2.2 主要結(jié)構(gòu)
圖1
結(jié)構(gòu)原理圖
本機(jī)主要由傳動裝置、機(jī)頭、中間段、進(jìn)（出）料段、機(jī)尾、刮板鏈條等部分組成。
該機(jī)機(jī)殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場輸送距離的長短，可以方便的進(jìn)行調(diào)整，并便于運(yùn)輸和安裝。
2.3 工作原理
進(jìn)入機(jī)槽的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機(jī)槽內(nèi)移動而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運(yùn)動的連續(xù)的整體的物料流而被輸送。
頭尾鏈輪即為驅(qū)動輪和張緊輪，鏈條作為牽引構(gòu)件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機(jī)槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構(gòu)件，物料在封閉形機(jī)槽內(nèi)通過連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板鏈條實(shí)現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機(jī)相同，刮板輸送機(jī)的驅(qū)動裝置安裝于頭部驅(qū)動輪端，張緊裝置設(shè)置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進(jìn)料口開設(shè)于尾部機(jī)槽上部，卸料口開設(shè)于頭部機(jī)槽下部。注意，膠帶輸送機(jī)和斗提機(jī)的牽引構(gòu)件是通過摩擦實(shí)現(xiàn)驅(qū)動，而刮板輸送機(jī)的鏈條是通過齒嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動。
刮板輸送機(jī)工作時(shí)，無論是水平還是垂直輸送，當(dāng)物料從進(jìn)料口進(jìn)人封閉的機(jī)槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時(shí)所受的機(jī)槽對其的外摩擦力及垂直輸送時(shí)物料的重力，這樣物料就可形成一個(gè)相對穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。
刮板鏈條它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動力和輸送物料。
機(jī)槽是刮板輸送機(jī)的外殼，它起到密封和支承其他構(gòu)件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性
3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容
本課題擬通過設(shè)計(jì)一個(gè)型號的水平輸送刮板機(jī)，完成機(jī)頭段的設(shè)計(jì)和計(jì)算； 學(xué)習(xí)如何綜合應(yīng)用本專業(yè)的知識進(jìn)行資料的查閱、方案的擬定和設(shè)備的具體設(shè)計(jì)，熟悉機(jī)械圖樣的繪制方法，熟練掌握計(jì)算機(jī)繪圖的技能。通過此次設(shè)計(jì)，提高分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容：
設(shè)計(jì)TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)，設(shè)計(jì)產(chǎn)量220～300（t/h）（處理原料為破碎大豆），完成整體結(jié)構(gòu)、傳動裝置、筒體部裝、底座裝置等零部件的設(shè)計(jì)、繪圖，所有的圖紙均采用計(jì)算機(jī)繪圖。
4 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排及要完成任務(wù)
本設(shè)計(jì)總的時(shí)間約13周，主要進(jìn)度安排見表2-1。
表2-1 進(jìn)度安排
時(shí) 間
工 作 內(nèi) 容
第4～5周
調(diào)研、查資料、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（調(diào)研報(bào)告）
第6～8周
總體方案確定、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
第9～12周
詳細(xì)設(shè)計(jì)
第13～14周
編制設(shè)計(jì)說明書，準(zhǔn)備答辯
5 設(shè)計(jì)計(jì)算
5.1 已知工藝參數(shù)
TGSS-50型主要已知參數(shù)見表5-1。
表5-1 已知工藝參數(shù)表
規(guī)格型號
TGSS-50
生產(chǎn)能力 （T/D)
220～300
蒸汽壓力 (MPa)
0.5
進(jìn)料溫度 ( oC)
40
出料溫度 ( oC)
60
鏈條速度(s/m)
0.5～0.63
進(jìn)入刮板機(jī)的空氣溫度
110
離開刮板機(jī)的空氣溫度
64
進(jìn)入刮板機(jī)的豆胚量
6.25t/h
去水率
4
機(jī)槽寬度 mm
500
輸送距離 m
90
烘干時(shí)間 min
15
主機(jī)功率 Kw
0.85
5.2 計(jì)算內(nèi)容
計(jì)算內(nèi)容
計(jì)算結(jié)果
5.2.1. 單位時(shí)間產(chǎn)量
W0＝W×1000/24
＝(220～300)×1000/24
=9166.7～12500Kg/h
W0——每小時(shí)產(chǎn)量
W——日產(chǎn)量 W＝220～300T/D
5.2.2 水分蒸發(fā)量的計(jì)算
W=G×W
=6.25×4%
=0.25t/h
=250kg/h
=0.0694kg/s，
Ca--干空氣的比熱，取Ca=1.01（kj/kg干空氣×℃）
C--水蒸汽比熱 取C=1.88（kj/kg×℃)
H0--空氣濕度，由t0=20℃，j0=70%，查t-H圖得
H0=0.011kg水/kg干空氣
則
Q0=L（1.01+1.88×0.011）（110-20）
=92.8L（KW）
5.2.3 輸出熱量
1.被干燥物料由T1升溫至T2所需熱量
Q1=GC1（T2-T1）
其中C1--豆胚比熱，取C1=2.09kj/kg×℃
則Q1=6.25×1000×2.09（60-40）
=261250kj/h=73KW
2.被干燥物料中水分由T2的水變?yōu)閠2的水蒸汽時(shí)，蒸發(fā)所需熱量
Q2=W（1.88t2+2492-4.18T2)
=250(1.88×64+2492-4.18×60)
=590380kj/h
=164KW
3.干燥機(jī)熱損失
Q3=aA（t壁-t介)
其中:a--干燥器壁面至周圍空氣的傳熱膜系數(shù)（KW/m2×℃)
a=[9.4+0.052(t壁-t介）]×10-3
A--干燥器與周圍空氣的接觸面積（m2）
由干燥輸送機(jī)外殼尺寸得
A=（40×0.5+40×0.61+0.5×0.61）×2=89.4m2
t壁--干燥器壁面的平均溫度 取t壁=50℃
t介--周圍空氣的平均溫度 干燥機(jī)安裝在室外，按冬季取t介=0℃
則Q3=[9.4+0.052（50-0）]×10-3×89.4×（50-0）=53.6（KW）
4.廢氣帶走的熱量：
Q4=LCH（t2-t0）=L(Ca+CH0)（t2-t0）
=L(1.01+1.88H0)（t2-t0）
=L(1.01+1.88×0.011)(64-20)
=45.3L(KW)
5.2.4 空氣消耗
由輸入、輸出熱平衡得
Q0 =Q1+Q2+Q3+Q4
=73+164+53.6+45.3L
則空氣耗量L=6.12kg干空氣/S
5.2.5 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算
VS=L（0.773+1.244H0）
=6.12（0.773+1.244×0.011）
=5.17（m3/s)
=18602m3/h
5.2.6 換熱量的計(jì)算
空氣通過換熱器時(shí)獲得的熱量為
Q0=92.8L
=92.8×6.12
=568（KW）
若熱損失為換熱器總熱量的15%，則總熱量為
Q=
=
=668(KW)
5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計(jì)算
選加熱蒸汽飽和溫度為150℃，設(shè)在飽和溫度下排出冷凝液，150℃水蒸汽的氣化潛熱為2115kj/kg，則蒸汽消耗量為：
D=
=0.316(kg/s)=1137kg/h
5.2.8 換熱面積的計(jì)算
設(shè)風(fēng)速V=4m/s
則迎風(fēng)面積S===1.6(m/s)
選用SXL-A-12×9/2型換熱器，查說明書得
迎風(fēng)面積為1.08m2，散熱面積63.6m2
則實(shí)際風(fēng)速V=
=
=4.79m/s
Vr=1.2V
=1.2×4.79
=5.8kg/m2×S
由Vr查說明書得傳熱系數(shù)
K=37.12W/m2
則傳熱面積為：
F=
其中△tm==76.4℃
則F==236m2
30%安全系數(shù)，則
F=236×1.3=307m2
需換熱器數(shù)量
n===4.82（臺）
圓整取n=5（臺）
W=9166.7～12500Kg/h
Q0 =92.8L KW
Q1 ==73KW
Q2 ==164KW
Q3 ==53.6KW
Q4 ==45.3LKW
VS ==18602m3/h
Q ==668(KW)
D ==1137kg/h
N ==5臺
6 傳動設(shè)計(jì)
計(jì)算內(nèi)容
6.1 減速機(jī)選型
擺線針輪減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M的計(jì)算方法
見天津減速機(jī)總廠的產(chǎn)品樣本P16頁，
減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩M M＝975×9.8×N×i×η×K/n
＝9555×N×i×η×K/n
＝8866 N.m
其中： N：輸入功率（KW）N=0.85KW
i：傳動比 ；
n：轉(zhuǎn)速（rpm）
η：效率 取η＝0.9
； K：工況系數(shù)， K＝1.35
6.2 聯(lián)軸器選擇
聯(lián)軸器一般有兩個(gè)半聯(lián)軸器和聯(lián)接件組成，半聯(lián)軸器與主，從動軸通常采用鍵連接
根據(jù)工作情況可選擇彈性柱銷聯(lián)軸器：特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，拆裝容易，不需要潤滑，并有較好的耐磨性。
聯(lián)軸器可以分為兩個(gè)大類：剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振能力，又可以補(bǔ)償兩軸之間的偏移
由于柱銷與柱銷孔間為間隙配合，且柱銷富有彈性因而獲得補(bǔ)償兩軸相對位移和緩沖的性能。
Tc＝K·9550·Pw/n≤[Tn] (N.m)
工況系數(shù)， 取K＝1.5
驅(qū)動功率, Pw＝3×0.9＝2.7Kw
工作轉(zhuǎn)速 n＝1500/59＝25.43r/min
扭矩 Tc＝1.5×9550×2.7/25.43
＝1520N
選擇HL5型
6.3 齒輪計(jì)算
漸開線齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算書
（1）確定齒輪類型: 標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，齒輪配合為外嚙合傳動。
（2）選擇材料
設(shè)減速機(jī)傳動效率0.9，速比i，齒輪傳動速比i1；不考慮軸承的功率消耗；小齒輪材料45，調(diào)質(zhì)220～250HBS，表面淬火HRC45，齒數(shù)23，齒圈材料ZG340～640（ZG45），正火200-220HBS，則齒根彎曲疲勞極限σFlim1＝240MPa，σFlim2＝170MPa，許用接觸應(yīng)力[σH1]＝600MPa，[σH2]＝（《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》P429、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P181）。
小齒輪扭矩（減速機(jī)輸出扭矩）：
T1＝9.55××P0×η/ n1
＝9.55××P0×η/（n0/i）
＝9.55××0.9×P0×i/ n0
＝1267762.5 N.mm
P0：電機(jī)輸出功率（KW）
n0：電機(jī)轉(zhuǎn)速 n0＝3000rpm
n1：減速機(jī)出軸轉(zhuǎn)速（rpm），n1＝n0/i。
n1＝21rpm
計(jì)算許用彎曲應(yīng)力[σ]F
確定壽命系數(shù)YN
設(shè)計(jì)工作年限15年（年工作300天），
每天工作24小時(shí)。
小齒輪壽命系數(shù)： N1＝60×n0/i×tk
＝60×n0/i×（15×300×24）
＝1.65×
大齒輪壽命系數(shù)： N2＝N1/i1
＝2.7×
因N1、N2均大于3×106，
齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算
確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值
試選載荷系數(shù)=1.5
計(jì)算小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩
T1＝1267762.5 N.mm
由表12-12選齒寬系數(shù)
=0.8
設(shè)計(jì)計(jì)算
1）計(jì)算小齒輪分度圓直徑
=184.4mm
2）圓周速度
=
=7.595m/s
3)確定載荷系數(shù)
由表12-9查取使用系數(shù)
（直齒輪）
由圖12-24和圖12-25查得
所以
=1.31
由公式確定
=39.07 +0.0193
所以
=2.86
故載荷系數(shù)
=
=3.75
4）按實(shí)際載荷系數(shù)矯正小齒輪分度圓直徑計(jì)算值
=246.193
確定主要幾何參數(shù)和尺寸
1） 確定模數(shù)
=
=10.25
圓整為12
2） 分度圓直徑
=1224=288
=12 148=1776
3） 計(jì)算中心距
=0.512（24+148）
1032
4） 計(jì)算齒寬
=0.8288
=230.4
取=250 =240
校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
確定計(jì)算參數(shù)
1） 由表12-13查取齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)
=2.62
=1.59
=2.14
=1.802
2） 由圖12-23查取彎曲疲勞強(qiáng)度系數(shù)
==1
3）計(jì)算許用應(yīng)力，取彎曲疲勞最小安全系數(shù)
204
144.5
校核計(jì)算
=
=47.75
=
=42.4
滿足疲勞強(qiáng)要求
計(jì)算結(jié)果
Pw＝2.7Kw
Tc＝1520N，HL5型聯(lián)軸器
T1＝1267762.5 N.mm
N1＝1.65×
N2＝2.7×
=184.4mm
+0.0193
=39.07
m=12
d1=288
d2=1776
a=1032
B1=250
B2=240
=2.62
=1.59
=2.14
=1.802
==1
7 安裝
（1）安裝前，應(yīng)對各個(gè)零、部件進(jìn)行檢查、清點(diǎn)、分類、妥善保管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發(fā)現(xiàn)有零部件缺損、不符合要求，應(yīng)清洗更換或維修。
（2）刮板鏈條是關(guān)鍵部件，安裝前應(yīng)檢查其關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動是否靈活，否則，應(yīng)及時(shí)修整，但不允許涂抹潤滑油。
（3）應(yīng)仔細(xì)核對機(jī)殼和驅(qū)動裝置基礎(chǔ)平臺的安裝尺寸，如有問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整處理。
（4）準(zhǔn)備好必要的安裝材料和工具。
（5）由具有專業(yè)技術(shù)水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊(duì)伍。
（6）用水平儀測定基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。
安裝步驟：
1．按總裝配圖的要求和出廠時(shí)各段機(jī)槽的連接標(biāo)記安裝機(jī)槽。
2．測量和調(diào)整天機(jī)槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。
3．安裝刮板鏈條。安裝刮板鏈條前應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的機(jī)型、長度和現(xiàn)場條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每l0節(jié)左右串成一組，逐組往輸送機(jī)里裝，繞過頭輪后，可用人工盤車帶動；MC型、MZ型刮板輸送機(jī)的刮板鏈條安裝，應(yīng)自上而下吊裝，但應(yīng)注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接，MS型可在水平中間段上部即空載段進(jìn)行，MC型和MZ型則應(yīng)在過渡段的上觀察窗予以連接。
4．刮板鏈條安裝完畢后，調(diào)整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當(dāng)?shù)木o度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。
5．安裝驅(qū)動裝置，使其牢固安裝在基礎(chǔ)或平臺支架上。
安裝的基本要求：
1．應(yīng)保證機(jī)槽的水平和垂直度，特別要保證機(jī)槽內(nèi)壁的平直度，不允許法蘭接頭和導(dǎo)軌接口處有上下、左右錯(cuò)位。
2．輸送機(jī)頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當(dāng)固定。
3．頭輪、尾輪及導(dǎo)向輪必須對中，輪軸應(yīng)保持平行。
安裝完畢后，為所有軸和傳動部件加注潤滑油，然后進(jìn)行空載和負(fù)載試車，達(dá)到要求后方可投入正常生產(chǎn)使用
8 試車
1、設(shè)備安裝后必須進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于1小時(shí)。
2、開機(jī)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備各個(gè)傳動部位，清理雜物，加潤滑油脂。
3、空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)異常響聲應(yīng)立即停機(jī)檢查。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現(xiàn)象，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，檢查軸承是否發(fā)熱，鏈條運(yùn)行是否平穩(wěn)，齒輪、鏈條嚙合情況，有問題及時(shí)調(diào)整處理。
9 操作
（1）操作時(shí)同樣遵循“無載起動，空載停車”的原則。如因特殊情況發(fā)生緊急停車后，重新啟動時(shí)，須先點(diǎn)動幾次，或適當(dāng)排除機(jī)槽內(nèi)物料；MC型和MZ型可打開彎曲過渡段下部觀察窗蓋板進(jìn)行排料。
（2）工作過程中，嚴(yán)防金屬件、大塊物料或雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)槽內(nèi)，以免損壞設(shè)備或造成其他事故。
（3）應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置，使其保持完好無損的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
（4）注意保持所有軸承和驅(qū)動部分有良好的潤滑。刮板輸送機(jī)各部位的潤滑見表。
10 維修保養(yǎng)
1、操作人員應(yīng)隨時(shí)注意設(shè)備各零部件的運(yùn)行情況，特別是鏈條和柵板、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)的情況。
2、經(jīng)常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。
3、經(jīng)常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時(shí)更換。
4、注意每班清掃一次機(jī)內(nèi)擋風(fēng)裝置帆布上的積屑，嚴(yán)禁積塵太多造成自燃。
5、每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設(shè)備各個(gè)零、部件。
11 常見故障及排除 (見表2)
常見故障及排除 表2
故障現(xiàn)象
原 因
排除方法
①料中帶有鐵釘?shù)犬愇?
防止進(jìn)料夾帶，并排除已進(jìn)異物
1、刮板鏈條運(yùn)行有異聲
②鏈條松馳
張緊鏈條
③刮板鏈條跑偏，磕碰機(jī)殼
調(diào)整，使鏈條對中
2、排出濕空氣溫度高，而料水分含量高
①熱空氣走短路，料床鋪料不均，柵板部分無料
調(diào)整料位，使鋪料均勻
②料層過薄
加厚料層，到適當(dāng)高度
3、出料水分高
①熱風(fēng)溫度低，流量少
料層厚度不均勻
a.提高蒸汽供量及蒸汽壓力
b.加大熱空氣流量
②蒸汽加熱器滲漏熱空氣中含水水汽
停汽檢查加熱器，對滲漏點(diǎn)補(bǔ)焊
4、柵板下漏料嚴(yán)重
柵板破損過大
停機(jī)檢查破漏點(diǎn)，并修補(bǔ)
小 結(jié)
以上就是本次設(shè)計(jì)計(jì)算的全過程。這次設(shè)計(jì)不僅使我對所設(shè)計(jì)的設(shè)備有了更深的了解，還使我學(xué)到了許多在書本上學(xué)不到的東西，這對我以后走上社會，走向工作崗位都有十分重要的意義。
畢業(yè)設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐的環(huán)節(jié)，為對我們在生產(chǎn)實(shí)際中進(jìn)行調(diào)查研究的能力、觀察問題、分析問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的鍛煉，我們運(yùn)用所學(xué)知識的能力、解決問題的能力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力都得到了很好的鍛煉和加強(qiáng)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)使我學(xué)到了不少新知識和研究方法，完善了知識結(jié)構(gòu)，它使我在大學(xué)里所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技術(shù)知識得到了融會貫通。通過做水平刮板輸送設(shè)備，使我增強(qiáng)了解決實(shí)際生產(chǎn)問題的能力，讓我深刻認(rèn)識到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我感悟甚深：
首先，讓我了解到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。以前在學(xué)習(xí)理論課、基礎(chǔ)課的時(shí)候，自己不十分注意理論聯(lián)系實(shí)際，眼高手底，忽略了很多問題。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我認(rèn)識到只有把所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)踐中去才能發(fā)揮知識的最大魅力。畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用到了以前所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補(bǔ)充，因此畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對以前所學(xué)知識的總結(jié)。
其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們組每個(gè)人的設(shè)計(jì)任務(wù)是不相同的，但是所運(yùn)用到的知識還是有共同之處的。我們在一起的時(shí)候經(jīng)常交流自己設(shè)計(jì)部分的進(jìn)展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說每個(gè)人的設(shè)計(jì)部分都和其他人的幫助使分不開的。小組成員集體討論對我?guī)椭卮?，讓我深深感到團(tuán)隊(duì)的力量，培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作精神，它將對我以后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
再次，獨(dú)立思考問題、解決問題的能力。小組集體討論固然重要，但個(gè)人的獨(dú)立思考問題、解決問題的能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，從方案的論證到具體的設(shè)計(jì)，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識面。同時(shí)通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我掌握做好一個(gè)設(shè)備的流程和所需考慮的主要問題，為以后的工作奠定了基礎(chǔ)。在那上面。畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我從傳統(tǒng)的被動性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃有詫W(xué)習(xí)；從閉門讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃浴⒑献餍詫W(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。
經(jīng)過兩個(gè)多月的磨練和奮斗，感覺自己進(jìn)步很大，發(fā)現(xiàn)了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅使我完善和復(fù)習(xí)了以前所學(xué)知識，同時(shí)從老師和同組同學(xué)那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到的知識。它們將對我以后的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?？傊?，一句話，畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺！
然而這次設(shè)計(jì)中也存在著少許不足：由于時(shí)間倉促以及其他事情干擾，本次設(shè)計(jì)并沒有做的十分完美。對于我所設(shè)計(jì)的設(shè)備的一些原理還不是很了解，另外就是感覺學(xué)校給的時(shí)間太短只能把本次設(shè)計(jì)做完，而不能利用畢業(yè)設(shè)計(jì)的機(jī)會把大學(xué)以來所學(xué)知識系統(tǒng)復(fù)習(xí)。
本次設(shè)計(jì)是在吳偉中導(dǎo)師耐心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，他們對我們的高度責(zé)任心，給我的學(xué)習(xí)、生活和工作有很大的影響，并將激勵我永遠(yuǎn)奮發(fā)向上。
致 謝
大學(xué)三年轉(zhuǎn)眼過去了,在最后的一段時(shí)間里是最考驗(yàn)我們的時(shí)候.畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們在大學(xué)里的最后一課,任務(wù)非常艱巨,要求也很嚴(yán)格.通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使對以前所學(xué)知識進(jìn)行的一次系統(tǒng)而全面的鞏固和復(fù)習(xí)。在此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中,我遇到了許多的困難。在學(xué)校各個(gè)部門及老師同學(xué)的幫助下我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，因此我真誠的向那些給我?guī)椭椭笇?dǎo)的部門和個(gè)人致意我的謝意。
首先要感謝學(xué)校和機(jī)電工程學(xué)院,為我們能較好進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了很多的幫助，為我們能順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了前提。還應(yīng)該感謝學(xué)校圖書館,給我們提供了大量的資料,對我解決設(shè)計(jì)中碰到的問題提供了很大的幫助。
其次,要感謝我們的設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師：吳偉中老師。他那豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)以及對專業(yè)孜孜不倦的敬業(yè)態(tài)度讓我感觸很深。他給予了我們充分的指導(dǎo)，并且還培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考問題的能力。從他身上,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)方面的知識,還學(xué)到了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那笾?。所有這些都將成為我們以后繼續(xù)學(xué)習(xí)的榜樣。
最后,我們還要感謝為我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供參觀實(shí)習(xí)場所的單位。感謝鄭州四維糧油工程有限公司給我們提供了實(shí)地參觀的機(jī)會，增加了感性認(rèn)識；也要感謝我們的同組同學(xué)的互幫互助，從他們那里我學(xué)到了很多知識，受益匪淺。
總而言之,在這里我對為我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供幫助的人和單位表示最深的謝意!
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