本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述設(shè)計(jì) (論文)題目 某型號(hào)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)作者所在系別作者所在專業(yè)作者所在班級(jí)作 者 姓 名作 者 學(xué) 號(hào)指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱 教授完 成 時(shí) 間 2017 年 4 月第 1 頁說 明1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。2．文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000 字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報(bào)告同時(shí)提交。第 2 頁基于汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)綜述摘要：隨著國家現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代施工項(xiàng)日對(duì)汽車起重機(jī)的要求也越來越高。高、深、尖液壓技術(shù)在汽車起重機(jī)上的應(yīng)用也越來越廣泛，汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)展示了強(qiáng)大的發(fā)展趨勢(shì)。近年來隨著建筑工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，起重安裝工程量越來越大，尤其是現(xiàn)代化大型石油，化工，冶煉，電站以及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增多，尤其是汽車起重機(jī)集多功能，方便快捷，反應(yīng)迅速，操作簡單安全于一身。因此，對(duì)汽車起重機(jī)，特別是大功率的汽車起重機(jī)的需要量日益增加。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新材料，新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新工藝在汽車起重機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。所有這些因素都有力促進(jìn)了汽車起重機(jī)的發(fā)展。關(guān)鍵字：汽車起重機(jī)；液壓系統(tǒng)；發(fā)展Abstract: With the rapid development of the country's modernization, advancement of science and technology, modern construction crane requirements have become more sophisticated. High, deep, sharp hydraulic technology is used more and more on a wide range of truck cranes, truck crane hydraulic system showed a strong trend. In recent years, with the expansion of scale of construction, lift installation project, more and more, especially in modern large-scale oil, chemicals, metallurgy, power station and the installation of high-rise buildings is increasing, especially crane set function, convenient, quick, simple and safe operation at the same time. Therefore, the crane, especially high power crane needs increasing. With the development of modern science and technology, new materials, new technologies, new structures, new technology is widely used in truck crane. All of these factors contribute to the development of truck cranes.Key words: truck crane;hydraulic systems; grow第 3 頁一、汽車起重機(jī)的發(fā)展歷史汽車起重機(jī)最初是以誕生于 1869 年的蒸汽軌道式起重機(jī)發(fā)展而來的，經(jīng)歷了軌道式、實(shí)心輪胎式、充氣輪胎式的發(fā)展變化過程。由于輪式起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、效率高等特點(diǎn)，在二戰(zhàn)后修復(fù)戰(zhàn)爭創(chuàng)傷和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。早期的輪式起重機(jī)大多采用機(jī)械傳動(dòng)的桁架式臂架。隨著 60年代中期液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓伸縮臂輪式起重機(jī)得到迅速發(fā)展。到 80 年代末，中小噸位的輪式起重機(jī)己多數(shù)采用液壓伸縮式臂架，僅有一部分大噸位汽車起重機(jī)仍采用桁架式臂架。20 世紀(jì) 60 年代末期，隨著大型建筑、石油化工、水電站等大型工程的發(fā)展，對(duì)輪式起重機(jī)的性能、工作效率和安全性提出了更高的要求。由于當(dāng)時(shí)液壓技術(shù)、電子技術(shù)、汽車工業(yè)的發(fā)展及新型高強(qiáng)度鋼材的不斷出現(xiàn)，使輪式起重機(jī)開始向大型化發(fā)展，并且在普通輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出越野輪胎起重機(jī)，隨后又開發(fā)出全路面起重機(jī)。全路面起重機(jī)綜合了汽車起重機(jī)高速行駛和越野輪胎起重機(jī)吊重行走及高通過性的特點(diǎn)，在近 20多年得到很大發(fā)展。二、汽車起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)（1）行駛速度高，機(jī)動(dòng)靈活性好，轉(zhuǎn)移迅速。（2）采用專用或通用底盤，適宜于公路行駛。（3）作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較簡單，價(jià)格便。（4）作業(yè)輔助時(shí)間少，作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。3、汽車起重機(jī)液壓傳動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)：目前，不論是國內(nèi)還是國外，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)都是趨向于兩個(gè)大方面：節(jié)能，機(jī)電一體化1.減少能耗,充分利用能量液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量第 4 頁損耗，主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾個(gè)問題： ①減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。 ②減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。 ③采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。 ④發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展 3 通徑、4 通徑電磁閥以及低功率電磁閥。 ⑤改善液壓系統(tǒng)性能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。 ⑥為及時(shí)維護(hù)液壓系統(tǒng)，防止污染對(duì)系統(tǒng)壽命和可靠性造成影響，必須發(fā)展新的污染檢測方法，對(duì)污染進(jìn)行在線測量，要及時(shí)調(diào)整，不允許滯后，以免由于處理不及時(shí)而造成損失2.機(jī)電一體化電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳協(xié)與控制技術(shù)增加了活力，擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油、維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、貫性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),其主要發(fā)展動(dòng)向如下：(1)電液伺服比例技術(shù)的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。液壓系統(tǒng)將由過去的電氣液壓 on-oe 系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),為適應(yīng)上述發(fā)展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等傳感器應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)算機(jī)接口也應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和兼容。(2)發(fā)展和計(jì)算機(jī)直接接口的功耗為 5ma 以下電磁閥，以及用于脈寬調(diào)制系統(tǒng)的高頻電磁閥(小于 3ms)等。(3)液壓系統(tǒng)的流量、壓力、溫度、油的污染等數(shù)值將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量和診斷,由于計(jì)算機(jī)的價(jià)格降低,監(jiān)控系統(tǒng),包括集中監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將得到發(fā)展。(4)計(jì)算機(jī)仿真標(biāo)準(zhǔn)化，特別對(duì)高精度、“高級(jí)”系統(tǒng)更有此要求。(5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用，如電子直接控制液壓泵，采用通用化控制機(jī)構(gòu)也是今后需要探討的問題，液壓產(chǎn)品機(jī)電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展。四、結(jié)束語隨著技術(shù)的發(fā)展液壓傳動(dòng)的弊端逐漸被克服，優(yōu)勢(shì)日益明顯，液壓傳動(dòng)的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)越來越廣，對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造要求也越來越高。第 5 頁五、參考文獻(xiàn)[1] 徐灝．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 5[M] ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1992：3-746[2] 張質(zhì)文，虞和謙，王金諾，包起帆．起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M] ．北京：中國鐵道出版，19971-1116[3] 張利平．液壓氣動(dòng)技術(shù)速查手冊(cè)[M] ．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2007：1-644[4] 唐銀啟．工程機(jī)械液壓與液力技術(shù)．北京市：人民交通出版社 4， 2003[5] 編寫組．起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)．［M］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社． 1980：1-1118[6] 陳作模、葛文杰．機(jī)械原理．［M］．北京：高等教育出版社， 2005[7] 張利平．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)[M] ．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2005：1-402[8] 張質(zhì)文等主編. 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè). 中國鐵道出版社， 1998 [9] 蔡文彥．液壓傳動(dòng)系統(tǒng). 上海:上海交通大學(xué)出版社，1996[10] 雷天覺．液壓工程手冊(cè). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1991[11] 馮桃新，羅善瞀編. 建設(shè)機(jī)械配套件手冊(cè). 機(jī)械工業(yè)出版社， 1996[12] 周明衡主編. 離合器、制動(dòng)器選用手冊(cè). 化學(xué)工業(yè)出版社， 2003[13] 黃積偉.章宏甲，黃誼．液壓傳動(dòng)[M] ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2007：1-289[14] 吳宗澤.羅圣國。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版[M] 。北京：高等教育出版社， 2006： 1-261[15] 張志文.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：中國鐵道出版社，1997[16] 黃大巍等編著.現(xiàn)代起重運(yùn)輸機(jī)械.化學(xué)工業(yè)出版社[17] 現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)編輯委員編. 現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)[18] 聯(lián)合編制.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)( 上 中 下冊(cè)).化工出版社，1982 年[19] 劉又文，彭獻(xiàn)編著.理論力學(xué).高等教育出版社[20] 孫桓，陳作模，葛文杰編著.機(jī)械原理.西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室[21] Fittch，E.C.Hydraulic Failure-Analysis&Prevention.Stillwater，OK，USA:FES ，Inc.1984[22] Ferenc Furesz etc.Fundamentals of Hydraulic Power Transmission[M].New York.1988[23] Z.J.Lansky etc.Industrial Pneumatic Control[M].New York.1986第 6 頁指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師： 年 月 日專業(yè)教研室審查意見負(fù)責(zé)人： 年 月 日