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吊鉤的安全常識(shí) 吊鉤是起重機(jī)械上應(yīng)用最廣泛的一種取物裝置。在吊裝作業(yè)中,吊鉤與滑車組結(jié)合在一起,又是一種常用的取物裝置。 (一)吊鉤的種類 根據(jù)制造方式不同吊鉤可分為鑄造鉤和板式鉤.鑄造鉤一般用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼,經(jīng)過鑄造和沖壓、退火處理,再進(jìn)行機(jī)械加工而成。鑄造鉤可以制成單鉤和雙鉤。板式鉤一般用在起重量較大的起重機(jī)械上板式鉤由厚度為30mm的成型板片重疊銷合而成.板式鉤上裝有護(hù)板,一般應(yīng)用Q235A、Q235B或16Mn鋼軋制的鋼板制成。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種,單鉤多用于鑄造起重機(jī)械上。 吊鉤斷面外形有矩形、梯形和丁字形等,一般起重機(jī)用梯形斷面的單鉤或雙鉤,矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤,電動(dòng)葫蘆常用T形斷面吊鉤。吊鉤的主要尺寸之間有一定的關(guān)系,如開口度S與鉤孔直徑D之間,S=0.75D。 (二)吊鉤的危險(xiǎn)斷面 吊鉤有三個(gè)危險(xiǎn)斷面,在檢查時(shí)要特別留意.如下圖所示,吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)斷面是: (1)A-A斷面一方面受吊索拉力的作用,吊鉤有被拉直的趨勢(shì);另一方面還受彎矩的作用。由于作用于此斷面的彎矩最大,其所受彎曲應(yīng)力也最大,所以此斷面是一個(gè)危險(xiǎn)斷面。 (2)B-B斷面與A-A斷面相同,B-B斷面在吊索拉力的作用下,有被拉直和剪斷的趨勢(shì),此處所受剪切應(yīng)力最大,故也是危險(xiǎn)斷面。 (3)C-C斷面該斷面是鉤柱最細(xì)的部分在吊索拉力的作用下,有被拉斷的趨勢(shì)。此處所受拉應(yīng)力最大,故也是危險(xiǎn)斷面。 ""src="/UploadFiles/20118/Manage/201108171401582971.gif"/> (三)吊鉤的安全使用留意事項(xiàng) ①吊鉤應(yīng)是正式專業(yè)廠按吊鉤技術(shù)條件和安全規(guī)范要求生產(chǎn)制造的,產(chǎn)品應(yīng)具有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證書,否則不答應(yīng)使用。 ②新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn),丈量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的0.25%。 ③使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴(yán)重變形、腐蝕及磨損現(xiàn)象. ④吊鉤應(yīng)每年進(jìn)行一次試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)以1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min的靜力試驗(yàn),用放大鏡或其他方法檢查,不應(yīng)有裂紋、裂口及殘余變形。 ⑤三個(gè)危險(xiǎn)斷面應(yīng)用煤油清洗,用放大鏡看有無裂紋。對(duì)板式鉤應(yīng)檢查襯套、銷子磨損情況。 ⑥吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。 (四)吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 凡出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)予報(bào)廢,不許補(bǔ)焊。 ①表面有裂紋時(shí)。 ②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%時(shí)。 ③扭轉(zhuǎn)變形超過10度時(shí)。 ④危險(xiǎn)斷面和吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)。 ⑤板式鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢襯套,銷子磨損量超過名義直徑的3%~5%時(shí)應(yīng)更新。 ⑥板式鉤,心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí),應(yīng)報(bào)廢心軸,予以更新。 ⑦開口度比原尺寸增加15%時(shí)。 第 3 頁 共 3 頁