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32/5噸雙梁橋式 起重機(jī)小車,班級(jí)：XXXXXXX 指導(dǎo)教師 : XXXX,,課題研究背景及意義,01,,,國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì),02,,設(shè)計(jì)任務(wù),03,,課題主要研究內(nèi)容,04,,設(shè)計(jì)思路,05,,時(shí)間安排,06,,目 錄,參考文獻(xiàn),07,課題研究背景及意義,起重機(jī)械的基本任務(wù)是垂直升降重物，并可兼使重物作短距離的水平移動(dòng)，以滿足重物裝卸、轉(zhuǎn)載、安裝等作業(yè)的要求。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)必不可少的重要機(jī)械設(shè)備，它對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化、自動(dòng)化以及改善人民的物質(zhì)、文化生活需要都具有重大的意義。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，國內(nèi)外各種先進(jìn)的電氣控制和機(jī)械技術(shù)正逐步應(yīng)用到起重機(jī)上，起重機(jī)的自動(dòng)化程度越來越高，結(jié)構(gòu)日趨簡單，性能愈加可靠，起重越來越大，品種越來越全。對(duì)于起重量大、跨距大的起重設(shè)備多采用雙梁橋式起重機(jī)，它有一個(gè)兩根箱型主梁和兩根橫梁構(gòu)成的雙梁橋架，在橋架上運(yùn)行小車，可垂直起吊和水平搬運(yùn)各類物件。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。,,,課題研究背景及意義,,,國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì),現(xiàn)如今國內(nèi)橋式起重機(jī)已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，且正向國際化并軌。 國內(nèi)橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 1. 改進(jìn)起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)，減輕自重 2.充分引進(jìn)利用國外先進(jìn)技術(shù) 3. 向大型化發(fā)展 國外橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 1. 簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)，減輕自重，降低生產(chǎn)成本 2. 更新零部件，提高整機(jī)性能,,,設(shè)計(jì)任務(wù),起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的相關(guān)零件以及參數(shù)如下所示： 主起升機(jī)構(gòu)：起重量32噸起升高度10米起升速度8米/分 副起升機(jī)構(gòu)：起重量5噸起升高度15米起升速度12米/分 運(yùn)行速度： 小車40米/分,,,課題主要研究內(nèi)容,,,,課題主要研究內(nèi)容,起升機(jī)構(gòu) 確定主起升機(jī)構(gòu)方案選擇滑輪組和吊鉤組 鋼絲繩選擇 滑輪、卷筒的計(jì)算 電動(dòng)機(jī)的選擇,,,驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 減速器的選擇 制動(dòng)器的選擇 聯(lián)軸器的選擇 驗(yàn)算制動(dòng)時(shí)間,課題主要研究內(nèi)容,制動(dòng)器的選擇 聯(lián)軸器的選擇,,,運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的選擇 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 減速器的選擇,課題主要研究內(nèi)容,,,零部件設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核主傳動(dòng)軸的強(qiáng)度校核副傳動(dòng)軸強(qiáng)度校核小車主起升機(jī)構(gòu)卷筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小車副起升機(jī)構(gòu)卷筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吊鉤裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路,以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過減速器和其他機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為物品的直線升降和小車架的左右運(yùn)動(dòng)。 電動(dòng)機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩的一端固結(jié)到卷筒上，另一端穿過滑輪固結(jié)到起重臂上，吊鉤與滑輪相連，用以起吊重物；制動(dòng)器可使被吊起的重物隨時(shí)減速或停止，以適應(yīng)安裝需要和保證安全。 本設(shè)計(jì)分為兩個(gè)部分，第一部分是起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，分主起升機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)。第二部分是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒、滑輪等的選擇計(jì)算。,,,總體方案,通過對(duì)傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)的比較，分別來確定起升機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì) 在電動(dòng)機(jī)與卷筒之間采用傳動(dòng)效率較高的圓柱齒輪減速器。 電動(dòng)機(jī)和減速器之間多采用一中間軸其一端為半齒聯(lián)軸器，而另一端聯(lián)有帶制動(dòng)輪的半齒聯(lián)軸器。 減速器和卷筒的聯(lián)接型式:在減速器低速軸頭作為內(nèi)喇叭口，并銑有外齒輪，喇叭口作為卷筒軸的支承，外支撐與卷筒部件內(nèi)齒輪嚙合傳遞扭矩。,,,總體方案,滑輪組的選擇,,,主起升示意圖,副起升示意圖,總體方案,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案,,,減速器在兩輪中間的閉式傳動(dòng),減速器在兩車輪中間的型式，在這種方案中，傳動(dòng)所受扭矩較小，每邊軸的扭矩是減速器輸出軸扭矩的一半。減速器輸出軸與車輪軸之間可采用半齒或一個(gè)全齒聯(lián)軸器和浮動(dòng)軸相聯(lián)。由于安裝的偏差允許稍大一些，因而安裝方便，可靠性好，減速器在小車中間部分，使整個(gè)小車更具有對(duì)稱性且加工準(zhǔn)確。將制動(dòng)器裝在電動(dòng)機(jī)的末端所裝配的制動(dòng)輪上，這樣的結(jié)構(gòu)將更緊湊，自重也較輕。小車輪采用單輪緣式,時(shí)間安排,,,時(shí)間安排,,,獻(xiàn)參考文,[1]起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組，起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1984 [2]唐金松，簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000 [3]實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組，實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998 [4]濮良貴，機(jī)械設(shè)計(jì)，北京：高等教育出版社，2001 [5]王官遜，起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1982 [6]吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè).北京:工業(yè)出版社,2003 [7]洪家嫡.機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo).江西:高校出版社,2006 [8]張玉.幾何量公差與測量技術(shù).沈陽:東北大學(xué)出版社,2003 [9]紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).北京:高等教育出版社,2000 [10]邱棟良.國內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)起重運(yùn)輸機(jī)械.1997-8,,,獻(xiàn)參考文,[11]劉鴻文.材料力學(xué).北京:高等教育出版社,1995.9 [12]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本）——潤滑與密封.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004 [13]張展.機(jī)械設(shè)計(jì)通用手冊(cè).北京:中國勞動(dòng)出版社,1994.5 [14]王大康.盧頌峰. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).北京:工業(yè)大學(xué)出版社,2002.2 [15]機(jī)械工程手冊(cè)編委會(huì).機(jī)械工程手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996 [16]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（單行本）——常用設(shè)計(jì)資料.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1993 [17]梁庚煌.運(yùn)輸機(jī)械手冊(cè).北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1982 [18]北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所. 輕型起重機(jī)牽引式小車鋼絲繩張緊裝置設(shè)計(jì).《起重運(yùn)輸機(jī)械》.2008 ，5期：12頁 [19]素小祥.橋式起重機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用.《礦山機(jī)械》2006,第6期:25頁 [20]Journal of mechanical working Technology (機(jī)械加工技術(shù)雜志) Amsterdam 2000,,,THANKS,