畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目 托板沖壓模具設(shè)計(jì)專(zhuān) 業(yè) 名 稱(chēng) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 填 表 日 期 年 3 月 7 日說(shuō) 明開(kāi)題報(bào)告應(yīng)結(jié)合自己課題而作，一般包括：課題依據(jù)及課題的意義、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述） 、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。以下填寫(xiě)內(nèi)容 各專(zhuān)業(yè) 可根據(jù)具體情況適當(dāng) 修改 。但每個(gè)專(zhuān)業(yè)填寫(xiě)內(nèi)容應(yīng)保持一致。一、 選題的依據(jù)及意義:(1)及時(shí)了解模具技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向,查閱相關(guān)資料,作好設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作,充分發(fā)揮自己的主動(dòng)能動(dòng)性和創(chuàng)造性.(2)綜合運(yùn)用和鞏固沖壓模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí),培養(yǎng)我們從事沖壓模具設(shè)計(jì)的能力,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ).(3)培養(yǎng)我們分析和解決問(wèn)題的能力.經(jīng)過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),我們能全面理解和掌握沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)的基本方法和步驟,裝配工藝制定;解決在制定沖壓工藝規(guī)程,設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的問(wèn)題;會(huì)查閱技術(shù)文獻(xiàn),以完成從事沖壓技術(shù)工作人員在模具設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練.(4)樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想,盡量結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,綜合考慮技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、可靠性、安全及先進(jìn)性等方面的要求,嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行設(shè)計(jì).二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)（含文獻(xiàn)綜述）: 我國(guó)具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)，近幾年來(lái)，我國(guó)模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長(zhǎng)壽命模具又上了新臺(tái)階。按照中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)的劃分,我國(guó)模具基本分為 10 大類(lèi)，其中,沖壓模和塑料成型模兩大類(lèi)占主要部分。目前,我國(guó)以汽車(chē)覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車(chē)模具廠由于采用了國(guó)際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實(shí)現(xiàn)了 CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))/CAE(計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn))/CAM(計(jì)算機(jī)輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國(guó)內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車(chē)工業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展契機(jī),加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級(jí)步伐,積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。然而，我國(guó)模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大，沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開(kāi)發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛，僅有約10%的模具在設(shè)計(jì)中采用了 CAD 技術(shù),距拋開(kāi)繪圖板還有漫長(zhǎng)的一段路要走；在應(yīng)用CAE 進(jìn)行模具方案設(shè)計(jì)和分析計(jì)算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用 CAM 技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進(jìn)適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有 5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項(xiàng)工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國(guó)產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。我國(guó)模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿(mǎn)足需求量的 60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長(zhǎng)、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專(zhuān)用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗(yàn)摸索階段，如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤(rùn)滑技術(shù)、型腔傳感及潤(rùn)滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化程度及使用覆蓋率較低，在汽車(chē)制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近 5 年來(lái),汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率盡管有了較大增長(zhǎng),已從 20 世紀(jì)末的 25%～30%提高到目前的 45%左右。但這種增長(zhǎng)距國(guó)際先進(jìn)水平(一般在 70%以上,中小模具在 80%以上)差距還很大。這是汽車(chē)模具交貨期長(zhǎng),也是我國(guó)成為模具進(jìn)口大國(guó)的重要原因之一。目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；模具檢測(cè)、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展；快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用；模具材料及表面處理技術(shù)的研究；模具研磨拋光將向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展；模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛；壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加；模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式，在成型工藝方面，主要是沖壓模具功能復(fù)合化，模具加工系統(tǒng)自動(dòng)化等。另一方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點(diǎn)的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊(duì)精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計(jì)與制造等。三、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案:研究?jī)?nèi)容:1 工藝分折2、確定加工方案;3 排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率計(jì)算;4、沖裁壓力和壓力中心計(jì)算;5、凸凹模設(shè)計(jì);6、凸凹模刃口尺寸的確定;7、其它零件的設(shè)計(jì);8、壓力機(jī)的選擇; 9、后附翻譯和實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)驗(yàn)方案: 1) 設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備： 豐富模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉托板結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)過(guò)程熟悉沖壓成形原理及整個(gè)流程。2) 零件二維平面圖紙： 利用 CAD 軟件畫(huà)出工件二維工程圖紙。3) 模具設(shè)計(jì) ： 1. 對(duì)所設(shè)計(jì)模具之產(chǎn)品(托板)進(jìn)行可行性分析 。 2．確定模具結(jié)構(gòu)（本課題采用沖壓） 。3．排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率計(jì)算4．沖裁壓力和壓力中心計(jì)算5．凸、凹模設(shè)計(jì)6．凸、凹模刃口尺寸的確定。7．其它零件的設(shè)計(jì)8．壓力機(jī)的選擇9．結(jié)束語(yǔ) 4) 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) ： 闡述托板零件圖的繪制過(guò)程工程及整個(gè)模具設(shè)計(jì)過(guò)程。四、 目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度:進(jìn)度安排：1. 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000 字符以上） ，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。第 1 周—第 2 周2.繪制托板沖件圖，分析沖件成形工藝及坯料展開(kāi) 第 3 周—第 6 周3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程； 第 7 周—第 8 周4.繪制托板沖?？傃b圖及零件圖； 第 9 周—第 13 周5.撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文） 第 14 周—第 16 周6.畢業(yè)設(shè)計(jì)審查，畢業(yè)答辯。 第 17 周五、 參考文獻(xiàn)[1]黨根茂,駱志斌,李集仁．模具設(shè)計(jì)與制造[M].西安電子科技大學(xué)出版社，2001．[2]彭建聲.冷沖壓技術(shù)問(wèn)答[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1984[3]彭建聲,王新華，張敬國(guó).冷沖模制造與修理[M].機(jī)械工業(yè)出版,1985.[4]梁炳文,胡世光.板料成型塑性理論[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1987.[5]周科年.汽車(chē)縱梁沖孔落料復(fù)合模[J].模具工業(yè),1999,(6).14-17[6]肖景容.沖壓工藝學(xué)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,1999[7]翟德梅,李鐵明.機(jī)架復(fù)合沖裁模具的研制[J].電加工與模具,2004,(6):26-29[8]模具實(shí)用技術(shù)叢書(shū)編委會(huì).沖模設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2004,4[9]姜奎華.沖壓工藝與模具技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005,8[10]鄭家賢.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)實(shí)用技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005,8[11]中國(guó)機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會(huì).冷沖模設(shè)計(jì)及制造[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005,1