《2020版高考地理總復(fù)習(xí) 第八單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第25講 交通和通信發(fā)展帶來的變化課后達(dá)標(biāo)檢測（含解析）魯教版.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版高考地理總復(fù)習(xí) 第八單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第25講 交通和通信發(fā)展帶來的變化課后達(dá)標(biāo)檢測（含解析）魯教版.doc（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第25講 交通和通信發(fā)展帶來的變化 (時(shí)間：45分鐘　分值：90分) 一、選擇題(每小題4分，共44分) (2019長沙模擬)讀京杭運(yùn)河古、今通航圖，完成1～2題。 1．“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列關(guān)于造成揚(yáng)州地位下降的原因的敘述，正確的是(　　) A．人類的過度開墾使環(huán)境惡化 B．洪水淹沒了原來的揚(yáng)州 C．環(huán)境污染嚴(yán)重 D．交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化 2．下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展的說法，正確的是(　　) A．發(fā)展速度加快 B．目前城市形態(tài)沿運(yùn)河伸展 C．城市形態(tài)變化緩慢 D．歷史上城市形態(tài)多方向發(fā)展 解析：第1題，在歷史上，揚(yáng)州由于靠近京杭大運(yùn)河，交通便利，發(fā)展較快，城市沿運(yùn)河擴(kuò)展；隨著清末大運(yùn)河的淤積，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州發(fā)展的速度減慢，地位下降，故D項(xiàng)正確。第2題，由于交通運(yùn)輸線路的變化和京杭大運(yùn)河的衰落，揚(yáng)州發(fā)展速度較慢，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；古代水路運(yùn)輸便利，城市形態(tài)往往沿運(yùn)河發(fā)展，故B、D項(xiàng)錯(cuò)誤；揚(yáng)州地位的下降，發(fā)展速度的放緩，使得城市形態(tài)變化緩慢，故C項(xiàng)正確。 答案：1.D　2.C (2019湖北八校模擬)在我國進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰落。2014年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。漢江全長1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。據(jù)此回答3～5題。 3．蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是(　　) A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本 B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散 D．位于城鄉(xiāng)結(jié)合部方便居民出行 4．近代以來，漢江船運(yùn)不斷萎縮，下列原因分析正確的是(　　) ①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式 ②河流落差加大，水流湍急 ③水庫、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力 A．①④　　　　　　　　　　 B．①② C．①③ D．②④ 5．蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440 km的防風(fēng)墻防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是(　　) A．防沙塵暴 B．防泥石流 C．防動(dòng)物穿行 D．防大風(fēng) 解析：第3題，高鐵站是客運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，把高鐵站建在城市核心區(qū)邊緣，主要是考慮帶動(dòng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)郊區(qū)城市化。第4題，河運(yùn)與現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)墓贰㈣F路等相比，速度慢是其劣勢，故新的運(yùn)輸方式興起是漢江航運(yùn)萎縮的原因之一；另外，圖中顯示漢江上有多座水庫、水電站，則大壩也會(huì)使河流航運(yùn)受到一定阻礙。河流落差條件一直存在，不會(huì)在近代以來發(fā)生大的變化。第5題，蘭新高鐵沿線有多個(gè)風(fēng)口，大風(fēng)對鐵路運(yùn)行會(huì)有較大的影響，故采取防風(fēng)墻等措施來減輕大風(fēng)危害。 答案：3.B　4.C　5.D (2019鷹潭模擬)庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。據(jù)此回答6～7題。 6．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．資源豐富 D．技術(shù)先進(jìn) 7．近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是(　　) A．煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B．石油貿(mào)易減少 C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 解析：第6題，庫拉索島處于至巴拿馬運(yùn)河的航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地；該地屬于發(fā)展中地區(qū)；圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A正確。第7題，該地有煉油業(yè)，說明港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案：6.A　7.B 隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點(diǎn)附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱邊緣城市。 下圖示意美國某邊緣城市高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。 據(jù)此完成8～9題。 8．圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是　(　　) A．生產(chǎn)用地 B．居住用地 C．辦公用地 D．零售業(yè)用地 9．圖示邊緣城市(　　) A．人口的晝夜流動(dòng)性大 B．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主 C．空間上和中心城市相接 D．建筑物的密度比中心城市大 解析：第8題，高速公路具有相對封閉的特點(diǎn)，在高速公路上不能像在普通公路上那樣自由出入，所以車上需要備一些日常用品，由此可推斷出高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地。第9題，根據(jù)上題分析可知，該邊緣城市主要是在零售業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，然后具備城市功能，所以該邊緣城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主。 答案：8.D　9.B 讀廣州交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖，回答10～11題。 10．據(jù)圖分析每日凌晨3點(diǎn)左右仍有5 000多的乘客選擇航班的主要原因是(　　) A．飛機(jī)晚點(diǎn) B．凌晨交通擁堵輕，去機(jī)場方便 C．乘客轉(zhuǎn)機(jī) D．凌晨航班價(jià)格相對便宜 11．下列對機(jī)場乘客整體年齡水平高于火車站及客運(yùn)站的原因表述正確的是(　　) A．飛機(jī)安全性差，年齡較低的人群不愿意乘坐 B．機(jī)票價(jià)格貴，年齡較大人群收入都高 C．汽車火車易擁堵，年齡大的人群不愿乘坐 D．飛機(jī)快捷，旅途所花時(shí)間短 解析：第10題，飛機(jī)不可能每日晚點(diǎn)，從圖中可以看出，廣州每日凌晨3點(diǎn)左右，仍有5 000多的乘客選擇航班，主要原因是凌晨航班價(jià)格相對便宜，凌晨交通擁堵雖然較輕，但是可以提前去機(jī)場，無須在凌晨3點(diǎn)去，所以D正確。第11題，讀圖并結(jié)合所學(xué)的知識(shí)可知，飛機(jī)安全性高，但年齡較低的人群不愿意乘坐，原因是機(jī)票價(jià)格貴；年齡較大人群收入較高，飛機(jī)快捷，旅途所花時(shí)間短，因此機(jī)場乘客整體年齡水平高于火車站及客運(yùn)站，所以D正確。 答案：10.D　11.D 二、綜合題(共46分) 12．(2019湖北八校聯(lián)考)閱讀圖文資料，回答下列問題。(24分) 隋唐以后，我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長達(dá)1 000多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。 (1)“水巷小橋多，人家盡枕河。”(參見圖中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(8分) (2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P(yáng)州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。(8分) (3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？(8分) 解析：(1)滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū)，地勢低平，多河流，河網(wǎng)密布，人們大多傍水而居，以內(nèi)河航運(yùn)代替陸路運(yùn)輸。(2)揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，水運(yùn)交通便捷，服務(wù)范圍廣，市場廣闊；地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。(3)19世紀(jì)中期以后，鐵路和近代海運(yùn)日漸興起，且運(yùn)價(jià)低廉運(yùn)量大；機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè)，茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳，市場競爭力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退。 答案：(1)該區(qū)域地勢低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便；傍水而居，水運(yùn)便利，用水方便。 (2)揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)附近，交通方便，服務(wù)范圍廣；地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。 (3)交通運(yùn)輸條件的變化(鐵路和近代海運(yùn)的興起)；工業(yè)技術(shù)革命的興起(大機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè)；茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳及新產(chǎn)地的競爭)，市場競爭力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢衰退。 13．閱讀圖文資料，回答下列問題。(22分) “海上絲綢之路”是古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。唐中后期，“陸上絲綢之路”因戰(zhàn)亂受阻，“海上絲綢之路”達(dá)到空前繁盛。下圖為中國古代絲綢之路路線圖。 2013年中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦演講時(shí)提出，在陸上古絲綢之路范圍上建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。 (1)試分析“海上絲綢之路”的建立，對我國沿海地區(qū)的意義。(6分) (2)唐中后期，與中國“陸上絲綢之路”相比，“海上絲綢之路”具有哪些優(yōu)勢？(8分) (3)請你為“陸上絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。(8分) 解析：(1)“海上絲綢之路”的建立，利于沿海地區(qū)資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了對外交流。(2)對比兩條線路，結(jié)合海運(yùn)相對于陸運(yùn)優(yōu)點(diǎn)(成本低、運(yùn)量大、通航時(shí)間長、人為干擾小等)分析即可。(3)該題答題思路類似于區(qū)域發(fā)展思路，即利用優(yōu)勢資源發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)深加工、提高產(chǎn)品附加值，同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)。 答案：(1)加強(qiáng)了沿海地區(qū)的貿(mào)易往來，促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；推動(dòng)了沿海地區(qū)的文化交流；促進(jìn)了沿海地區(qū)的民族遷徙；促進(jìn)沿海地區(qū)對外開放程度，提升了沿海地區(qū)的國際地位；促進(jìn)沿海地區(qū)的資源開發(fā)；促進(jìn)造船技術(shù)的發(fā)展。(任答3點(diǎn)即可) (2)“海上絲綢之路”經(jīng)過的路線更長，貿(mào)易量更大；“海上絲綢之路”可借助夏、冬季風(fēng)，有利于航行，海運(yùn)更具方便性；海運(yùn)比陸路運(yùn)量大，成本低；“海上絲綢之路”安全性高；幾乎全年可通航。(任答4點(diǎn)即可) (3)利用自然資源優(yōu)勢發(fā)展采礦業(yè)、礦產(chǎn)品加工工業(yè)；利用氣候資源獨(dú)特的優(yōu)勢，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)；利用環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富的優(yōu)勢，發(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)；利用邊境線漫長的優(yōu)勢發(fā)展邊境貿(mào)易。(任答2點(diǎn)即可) 注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止荒漠化；合理利用和保護(hù)水資源，防止發(fā)生次生鹽堿化；合理控制旅游規(guī)模，提高服務(wù)質(zhì)量；對農(nóng)礦產(chǎn)品深加工，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值。(任答2點(diǎn)即可)