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2019-2020年人教版高中地理必修一4.1《地形對聚落及交通線路分布的影響》word教案 教學目標 （一）知識目標： 1．知道影響聚落分布的因素有哪些。 2．比較平原地區(qū)和山區(qū)聚落的布局和形態(tài)特征有何不同。 3．了解地形對交通的影響。 （二）能力目標： 結合實例，分析地形對聚落分布的影響。 （三）情感目標 鼓勵學生在探究活動中發(fā)現(xiàn)問題提出問題，讓學生體驗學習地理探究世界的成功樂趣，增強地理學習能力；培養(yǎng)學生對祖國大好河山的深切情感，樹立愛國主義信念。 教學重點 1．影響聚落分布的因素 2．地形對聚落分布的影響 3．地形對交通布局、形態(tài)的影響 教學難點 1．地形對聚落分布的影響 2．影響交通的因素 教具準備 實物投影儀、教學方法、講授法、討論法、指導自學法 教學過程： [引入] 通過幾組圖片的分析、比較，引出聚落的概念以及分類 媒體顯示： 教材P88圖41、圖42及“半坡村落”材料。 　　半坡原始村落復原模型　　半坡原始村落功能區(qū)示意圖 半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊，是距今6800～6200年前，新石器時代的先民在接近水源、又不會被洪水淹沒的河流階地上，營建的相對集中的居住場所。從聚落的復原模型中，我們可以看出，那時的聚落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū)，如居住區(qū)、公共活動區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國，類似半坡的古村落遺址還有許多，它們大多坐落在河谷階地上。這表明，當時先民選擇居住地時，已經(jīng)充分考慮到地形對聚落的影響。 師 居住是人類的一項重要活動，具有悠久的歷史。聚落作為人類生活和生產(chǎn)的場所，它的形式和規(guī)模，要有利于人們的生產(chǎn)和生活，就要與周圍的自然環(huán)境相適應，該節(jié)課我們首先學習地形對聚落的影響。 什么是聚落呢？按其性質(zhì)和規(guī)模，可分為哪幾類呢？ 一、地形對聚落分布的影響 （一）聚落的概念及分類 聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)、生活相關的各種設施。 [比一比]：鄉(xiāng)村聚落和城市聚落的區(qū)別 型 類 目 項 人口主體 規(guī)模大小 形成早晚 鄉(xiāng)村 農(nóng)業(yè)人口為主 較小 較早 城市 非農(nóng)業(yè)人口為主 較大 較晚 [介紹]：聚落的形成和發(fā)展受許多因素的綜合影響，其中地形因素的作用尤為突出。不同的地形條件，對于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響。 （二） 地形條件對聚落的影響及其表現(xiàn) [比一比] ：讀圖，比較一下不同地形影響下，南北方鄉(xiāng)村的規(guī)模、形狀、人口數(shù)量等方面的區(qū)別。 [案例分析]：請閱讀課文P89—90頁活動中的三個案例，“山區(qū)聚落和平原聚落”、“麗江古城”、“塔里木盆地的綠洲”。分小組討論一下所提的問題。 [學生活動]：閱讀材料，分小組討論，回答問題。 [教師指點]: 答案要點 1、（1）圖4-3是山區(qū)的聚落，圖4-4是平原的聚落 （2）山區(qū)地形復雜，耕地面積小而分散，以散居最為方便；平原地區(qū)地勢平坦，耕地廣闊，聚落規(guī)模大，多呈團聚式 2、（1）麗江古城位于云貴高原上，地勢較高，夏季氣溫較低，所以夏無酷暑；又因為緯度較低和地形的阻隔，受冬季風的影響小，因而冬季溫暖。 （2）麗江古城位于地勢開闊平坦的山間盆地，源于玉龍雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城區(qū)，構成了獨具特色的聚落特征。 3、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)主要分布在山前沖積扇的中下部和主要交通線上。此處地形較為平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對發(fā)達。 [提問]：你知道，除地形外，影響聚落分布的因素還有哪些嗎？ [學生活動]：看圖，分析，總結出影響聚落分布的土壤因素、水源因素、氣候因素、自然資源因素、交通因素等。 二．地形對交通線路分布的影響 古往今來，交通線路一直是與人們相互聯(lián)系的紐帶。 學生列舉影響交通線路分布的因素 1．影響交通線路的因素 自然因素：地形、氣候、水文等 社會經(jīng)濟因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學技術等 （教師歸納）：在眾多的因素條件中，地形對交通線路分布的影響尤其深刻。 2．地形對交通線路的影響 1）地形大勢影響交通線路密度 （實物投影）：圖4-8中國地勢三大階梯 圖4-9 2000年中國交通線路密度分布 （學生回答） a．對比分析我國地勢三大階梯上交通線路密度 答：第三階梯密度最大，第二階梯次之，第一階梯最小 b．討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關系，并且分析原因 答：我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏，東部稠密的特點 （教師歸納）：練習冊P98 （教師講解）：當我們選擇中等尺度區(qū)域，考察地形對交通線路分布的影響時，可以看出：在不同的地形區(qū)域內(nèi)，交通線路表現(xiàn)出不同的布局和形態(tài)特征。 （實物投影）：圖4-10四川地形和交通線路分布 （教師提問）：四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點和形態(tài)特征 東部盆地的交通線路的布局考慮把城鎮(zhèn)連接起來，交通線路形態(tài)呈現(xiàn)網(wǎng)狀 西部川西高原的交通線路布局考慮避開高大山脈，減緩道路坡度，多呈現(xiàn)線狀，沿山谷延伸 2）地形影響交通線路布局和形成 （學生回答） 平原地區(qū)限制較少，一般呈現(xiàn)網(wǎng)狀 山區(qū)限制因素教多，呈現(xiàn)“之”字形分布 （教師歸納）：驚醒交通線路選線時，要充分考慮沿線自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開不利地形，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。 媒體顯示： 3）“公路選線” 公路選線　平原區(qū)的地形對線路限制較少。但是一般平原地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道縱橫交錯，城鎮(zhèn)、居民點和工業(yè)設施很多，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設施的關系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。 山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復雜，對公路選線限制較大。 生 閱讀教材P93圖414鐵路選線，回答問題。 生 相對合理的是B方案。因為B線鐵路沿線等高線相對稀疏坡緩，同時據(jù)等高線彎曲方向判斷為河谷地形，地勢相對平坦。而A線路，要翻越山地，坡度陡，若挖隧道，工程量更大，費用更高，故不選A方案。 媒體顯示： 教材圖415、圖416。 成昆鐵路盤山路段 穿越阿爾卑斯山的鐵路 （設疑導學）現(xiàn)代化的交通線路能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建，依靠的是什么？ 生 科學技術的進步，掌握了越來越多的工程技術和技能。 師 （小結）交通運輸中的線路，如鐵路、公路、航道，是交通運輸發(fā)生的最基本因素。不同類型的交通運輸線，同一類型的交通運輸線在不同地區(qū)和不同時期，影響的因素不同，但它們的建設都需要受到經(jīng)濟、社會、技術和自然等因素的影響和制約。這節(jié)課，我們重點學習了地形對交通線路分布的影響，學會了如何趨利避害進行選線，并知道了隨著科學技術的進步，自然條件的影響將不斷減弱，而社會、經(jīng)濟因素成為越來越重要的主要因素。 課堂小結 本節(jié)課我們學習了地形對聚落及交通線的影響。在現(xiàn)實生活中利用地理規(guī)律趨利避害的實例很多。本節(jié)只是從地形角度進行了分析。同學們平時注意觀察和思考就會更好地利用自然條件為人類服務，減少不利因素對人們生產(chǎn)、生活的影響。 板書設計 第一節(jié)　地形對聚落及交通線路分布的影響 一、地形對聚落分布的影響 1.概念及分類 2.地形 平原：團聚型、棋盤式 山區(qū)：分散 二、地形對交通線路分布的影響 1.影響因素 2.地形對交通線路的影響 空間分布 形態(tài)特征