《高中物理 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 專題4.2 探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系學(xué)案新人教版必修1.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中物理 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 專題4.2 探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系學(xué)案新人教版必修1.doc（5頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系 課堂達(dá)標(biāo)要求： 1、學(xué)會(huì)用控制變量法研究物理規(guī)律， 2、實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，學(xué)會(huì)利用函數(shù)圖像分析物理量之間的關(guān)系 學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，利用函數(shù)圖像分析物理量之間的關(guān)系 自主學(xué)習(xí)： 1、 實(shí)驗(yàn)原理： 1、控制變量：（1）在描述物體運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)我們通常取相同的時(shí)間比較位移的大小，這就是 法。（2）物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的快慢，也就是物體____________的大小，與物體的____________有關(guān)，還與物體____________有關(guān)，因此，在探究加速度與力、加速度與質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，也要施行 ，即可以先讓 保持不變，探究 與 關(guān)系，再讓 保持不變，探究 與 關(guān)系。 2、物理量的測(cè)量：（1）用 測(cè)小車和重物的質(zhì)量。（2）在運(yùn)動(dòng)物體上安裝一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，根據(jù)____________來測(cè)量加速度.（3）要保證小車的合外力等于繩上拉力，必須先平衡摩擦，做法是 。要用重物的重力代替拉力，要始終保持小物塊的質(zhì)量 小車質(zhì)量。 拓展：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移表達(dá)式為 ，可知當(dāng)時(shí)間一定時(shí)其加速度與位移成 ，寫成比例式為 。只需要比較相同時(shí)間物體的 ，就可以知道加速度的比。即a1/a2= 二、實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力的關(guān)系。 1、用天平測(cè)出小車和 的質(zhì)量M和M/，把數(shù)值記錄下來。2、按圖把實(shí)驗(yàn)器材裝好，不掛小桶。 3、平衡摩擦力：在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，讓小車能拖著紙帶在其上面做 運(yùn)動(dòng)（紙袋上點(diǎn)跡均勻）。 4、 把細(xì)繩系在小車上并繞過滑輪懸掛小桶，先 再 ，取下紙帶并標(biāo)上號(hào)碼。 5、 保持 不變，改變 質(zhì)量重復(fù)做上述試驗(yàn)，把力對(duì)應(yīng)的紙帶標(biāo)好。 6、 保持力（沙子質(zhì)量）不變，改變小車質(zhì)量重復(fù)做上述試驗(yàn)，將質(zhì)量對(duì)應(yīng)的紙帶標(biāo)好，計(jì)算出加速度。 物理量 1 2 3 4 5 6 作用力F 加速度a 物理量 1 2 3 4 5 6 質(zhì)量M 1/M 加速度a 練1．如圖所示，是某次利用氣墊導(dǎo)軌探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置安裝完畢后的示意圖，圖中A為砂桶，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F(xiàn)為蓄電池，電壓為6 V，G是電鍵，請(qǐng)指出圖中的三處錯(cuò)誤。 答案：細(xì)繩與木板不平行、要用交流電源、物塊要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 課堂診斷訓(xùn)練 1.觀察物體的運(yùn)動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)加速度、物體受力和物體質(zhì)量三者的關(guān)系可能是（ ） A.物體質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大 B.物體質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越小 C.物體受力一定時(shí)，它的質(zhì)量越大，其加速度越大 D.物體受力一定時(shí)，它的質(zhì)量越大，其加速度越小 2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是（ ） A.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，懸掛物的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于車和砝碼的質(zhì)量 B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，需要把小車運(yùn)動(dòng)平面起始端抬高 C.實(shí)驗(yàn)結(jié)果采用描點(diǎn)法畫圖象，是為了減小誤差 D.實(shí)驗(yàn)結(jié)果采用a－坐標(biāo)作圖，是為了便于根據(jù)圖象直觀地作出判斷 3.在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是（ ） A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上 B.平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受到阻力 C.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力 D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源 4.如圖所示，在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的演示實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為 F1、F2，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開夾子后經(jīng)過相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有(　　) A．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x1＝2x2 B．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x2＝2x1 C．當(dāng)m1＝2m2、F1＝F2時(shí)，x1＝2x2 D．當(dāng)m1＝2m2、F1＝F2時(shí)，x2＝2x1 5．如圖所示的是做探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，間距x1、x2、x3……xn已測(cè)量出． (1)請(qǐng)寫出三個(gè)不同的計(jì)算加速度的表達(dá)式． (2)甲、乙兩同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自的a－F圖象(如圖所示)這兩個(gè)同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用的哪一個(gè)物理量不同？試比較其大?。? 6．(2009濰坊模擬)為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．其中G1、G2為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過G1、G2光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間Δt1、Δt2都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m.回答下列問題： （1）實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？ _________________________________________________ (2)若取M＝0.4kg，改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是________． A．m1＝5g B．m2＝15g C．m3＝40g D．m4＝400g 小結(jié)與反思： 1、 學(xué)到的方法有： 2、學(xué)到的規(guī)律有： 探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系課堂導(dǎo)學(xué)題綱2 課堂預(yù)期達(dá)標(biāo)要求 1、學(xué)會(huì)用控制變量法研究物理規(guī)律， 2、實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，學(xué)會(huì)利用函數(shù)圖像分析物理量之間的關(guān)系 學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，利用函數(shù)圖像分析物理量之間的關(guān)系 三、數(shù)據(jù)處理及探究：1、加速度與力的關(guān)系。 物理量 1 2 3 4 5 6 作用力F 加速度a 0 F 實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 在保持 不變的情況下，通過實(shí)驗(yàn)探究，發(fā)現(xiàn)a-V圖線是 。說明力與加速度 。 2、加速度與質(zhì)量的關(guān)系。 物理量 1 2 3 4 5 6 質(zhì)量M 1/M 加速度a a 一、 a 0 m a 0 1/m 先做出a-m圖線，發(fā)現(xiàn)是一條 分析猜想a-m可能的關(guān)系并進(jìn)行驗(yàn)證。 實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在保持 不變的情況下，通過實(shí)驗(yàn)探究，發(fā)現(xiàn)a-1/m圖線是 。說明加速度與質(zhì)量 。 0 F 例題1：在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出個(gè)紙帶的加速度后，將加速度與力、質(zhì)量的有關(guān)數(shù)值記入表中，如圖， ａ（ｍ／ｓ２） １．９８ ４．０６ ５．９５ ８．１２ Ｆ（Ｎ） １．００ ２．００ ３．００ ４．００ ａ（ｍ／ｓ２） ２．４０ ２．６６ ３．２３ ３．９８ １／Ｍ（ｋｇ－１） ０．５０ ０．６７ ０．８０ １．００ a 0 1/m 1、根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別劃出a—F圖像和a—1/M圖像。 2、從圖像可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系是 ；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系是 。 3、由a-F圖像可知M= 。4、由a-1/M圖像可知 F= ． 答案：成正比 成反比 0.5kg 4.2N 課堂診斷訓(xùn)練 1．用如圖所示的裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的aF圖象為下圖中的直線Ⅱ.直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是(　　) A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力 B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了 C．實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力 D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了 2.如圖所示是在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的三條a－F圖線，下列說法中正確的是(　　) A．三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)繩的拉力相同 B．三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量不同 C．直線1對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大 D．直線3對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大 3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有注意始終滿足M?m的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的(　　 ) 4．“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示． (1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a＝________ m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) (2)平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表： 砝碼盤中砝碼總重力F(N) 0.196 0.392 0.588 0.784 0.980 加速度a(ms－2) 0.69 1.18 1.66 2.18 2.70 0 F 請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a－F的關(guān)系圖象． (3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點(diǎn)．圖線反映的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 。指出實(shí)驗(yàn)誤差來源 。 小結(jié)與反思： 2、 學(xué)到的方法有： 3、 學(xué)到的規(guī)律有：