《高中地理 人文地理（必修Ⅱ與IA部分融合）第2章 第1講 城市空間結(jié)構(gòu)課件 湘教版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理 人文地理（必修Ⅱ與IA部分融合）第2章 第1講 城市空間結(jié)構(gòu)課件 湘教版.ppt（57頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第二章城市與環(huán)境第一講城市空間結(jié)構(gòu) 一 城市區(qū)位分析1 區(qū)位指某一事物與其他事物的 空間關(guān)系 2 城市的三類區(qū)位及影響因素 鐵路 城市 國(guó)家的政策 3 城鎮(zhèn)空間布局特點(diǎn) 1 人口密集區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多 2 沿河 沿湖 沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多 河流 或大河入海處 往往會(huì)形成較大的城市 3 交通運(yùn)輸 處會(huì)形成較大的城市 4 歷史文化勝地 著名旅游地 大規(guī)模商品集散地和邊境口岸 可能形成比較大的城市 交匯處 樞紐 二 城市土地利用1 含義在城市形成和發(fā)展過程中 把土地作為 加以改造 利用和保護(hù)的全過程 2 反映城市 的基本形態(tài)和城市 的地域差異 3 劃分類型 政府機(jī)關(guān)用地 休憩用地及綠化地帶 交通用地和其他公共事業(yè)用地 農(nóng)業(yè)用地和水面 生產(chǎn)和生活資料 布局 功能 商業(yè)用地 工業(yè)用地 住宅用地 三 城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)1 城市功能分區(qū) 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 自然地理?xiàng)l件 經(jīng)濟(jì)發(fā) 展水平 商業(yè) 信息 便捷 2 城市空間結(jié)構(gòu) 1 西方城市空間結(jié)構(gòu)有上圖中A B 和C 三種理論模式 2 中國(guó)古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴(yán)格的 同時(shí)又因地制宜 自由布置 同心圓 扇形 多核心 等級(jí)制度 四 中心地理論1 城鎮(zhèn)的規(guī)模與空間分布 1 城鎮(zhèn)規(guī)模大小與數(shù)量成 2 城鎮(zhèn)空間分布的制約因素 商業(yè)因素 行政因素 交通運(yùn)輸因素 反比 2 中心地 1 服務(wù)范圍 表現(xiàn)為以中心地為核心的 2 級(jí)別 高級(jí)中心地比低級(jí)中心地服務(wù)范圍 彼此相距遠(yuǎn) 數(shù)目 3 層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 高級(jí)中心地包容低級(jí)中心地 高級(jí)服務(wù)范圍覆蓋低級(jí)服務(wù)范圍 正六邊形 大 少 1 與鄉(xiāng)村相比 城市具有人口和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)密集的特點(diǎn) 分析 城市是人口達(dá)到一定規(guī)模 主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的居民集聚地 2 在干流和支流交匯處 有利于形成比較大的城市 分析 干流和支流交匯處 有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì) 利于大量的人流 物流聚集 3 城市功能分區(qū)界限明確 功能分明 分析 城市功能分區(qū)之間并無明確界限 一個(gè)功能區(qū)往往以某種功能為主 也可能兼有其他功能 4 當(dāng)前很多城鎮(zhèn)對(duì)舊城區(qū)進(jìn)行規(guī)劃改造 說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策影響城市的功能分區(qū) 而歷史文化因素沒有影響 分析 影響城市功能分區(qū)的主要因素有自然地理?xiàng)l件 歷史文化因素 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 交通運(yùn)輸狀況等 不同城市影響因素不同 如北京市中心的天安門廣場(chǎng)就繼承了原來的功能分區(qū) 5 大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側(cè) 分析 小城市各功能區(qū)混雜 受地價(jià) 工業(yè)活動(dòng)支付租金能力 交通需求 環(huán)境等因素影響 大中城市工業(yè)區(qū)主要布局在城市外圍和交通干線兩側(cè) 6 城市只有一個(gè)中心商務(wù)區(qū) 分析 大城市并非依托單一核心發(fā)展 而是可能圍繞幾個(gè)核心形成多個(gè)中心商務(wù)區(qū) 7 高級(jí)中心地服務(wù)職能和種類多 在一定區(qū)域內(nèi)建設(shè)的越多越好 分析 中心地正常存在需要一定的門檻 當(dāng)服務(wù)人數(shù)低于門檻時(shí) 中心地難于正常運(yùn)行 考點(diǎn)一主要城市功能分區(qū)的特征與成因1 主要功能分區(qū)的特征 2 城市空間結(jié)構(gòu)形成原因 影響因素 城市空間結(jié)構(gòu)形成受經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 行政 歷史等多種因素影響 如下圖所示 經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素 其中土地租金的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位 而地租高低主要是受距離市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度兩個(gè)方面的影響 具體分析如下 1 距市中心遠(yuǎn)近 2 交通運(yùn)輸狀況 城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同 地租高低也就相應(yīng)地存在差異 因而形成不同的功能區(qū) 具體分析如下 師生互動(dòng)1 中心商務(wù)區(qū)和商業(yè)區(qū)有什么區(qū)別 它一定位于城市中心位置嗎 提示 1 商業(yè)區(qū)和中心商務(wù)區(qū)都是城市功能區(qū) 商業(yè)區(qū)是城市中商業(yè)活動(dòng)在空間上高度聚集形成的城市地域 多位于市中心 交通干線兩側(cè)和街角路口處 在市中心區(qū)域則往往形成中心商務(wù)區(qū) 中心商務(wù)區(qū)是指市中心商業(yè)區(qū)內(nèi)商務(wù)活動(dòng)和人流最集中 交通最便捷 建筑密度最高 吸引力和服務(wù)范圍最大的地區(qū) 同時(shí)也是地價(jià)最高的地區(qū) 中心商務(wù)區(qū)擔(dān)負(fù)著商業(yè)中心和服務(wù)中心的雙重職能 2 中心商務(wù)區(qū)一般位于市中心 但有些城市如北京市的市中心是行政區(qū) 在多核心模式的城市 其中心商務(wù)區(qū)也不位于市中心 典例1 2012 天津文綜 高雄礦產(chǎn)資源匱乏 工業(yè)部門主要用石化 煉油 鋼鐵 造船 食品等 讀高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖 回答 1 2 題 1 對(duì)該城市功能區(qū)布局的評(píng)價(jià) 正確的是 A 商業(yè)區(qū)高度集中 縮小了服務(wù)范圍B 住宅區(qū)遠(yuǎn)離海岸 避免了海洋污染C 工業(yè)區(qū)相對(duì)集中 方便了企業(yè)聯(lián)系D 文教區(qū)過于分散 降低了服務(wù)功能 2 高雄的石化工業(yè)最適宜布局在圖中的 A a地B b地C c地D d地 解析 1 選C 2 選D 第 1 題 可逐項(xiàng)分析 如下所示 第 2 題 石化工業(yè)占地面積大 大氣污染嚴(yán)重 因此石化工業(yè)應(yīng)該布局在城區(qū)的外圍 盛行風(fēng)的下風(fēng)向或與盛行風(fēng)垂直的郊外 并且高雄礦產(chǎn)資源貧乏 d處靠近港口 海運(yùn)便利 利于資源的輸入 考點(diǎn)二不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異城市按規(guī)模和等級(jí)來看有大小 高低之分 一般規(guī)模大 等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小 等級(jí)低的城市大 如下圖所示 師生互動(dòng)2 同等級(jí)別的城市服務(wù)范圍一定一樣大嗎 提示 在非均質(zhì)地區(qū) 同一級(jí)別的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍并不相等 一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大 典例2 2012 江蘇地理 下圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖 讀圖回答 1 2 題 1 烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成 其形成的有利條件有 雙選 A 公路與鐵路的興建B 山麓地帶水源較豐富C 風(fēng)能和太陽(yáng)能的開發(fā)D 西氣東輸工程的建設(shè) 2 該區(qū)域城鎮(zhèn)的特征有 雙選 A 城市等級(jí)越高 城市數(shù)量越少B 城市等級(jí)越低 城市密度越小C 烏魯木齊市提供的服務(wù)種類最多D 昌吉市的服務(wù)范圍包含石河子市的服務(wù)范圍 解析 1 選AB 2 選AC 第 1 題 烏魯木齊位于我國(guó)的西北地區(qū) 影響該地區(qū)城市發(fā)展的區(qū)位因素是交通和水源 第 2 題 從圖例中可以看出 該區(qū)域的城鎮(zhèn)從高到低分為三級(jí) 省級(jí)行政中心 縣區(qū)級(jí)行政中心和鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 城市等級(jí)越高城市數(shù)量越少 提供的服務(wù)種類越多 烏魯木齊的等級(jí)最高 城市等級(jí)越低 城市數(shù)量越多 城市密度越大 昌吉市和石河子市的城市等級(jí)相同 服務(wù)范圍一般不重合 地租等值線圖的判讀 1 讀圖分析本圖為地租分布等值線圖 受距市中心距離 交通運(yùn)輸狀況 環(huán)境等因素影響 呈不規(guī)則同心圓形態(tài) 一般數(shù)值由內(nèi)向外遞減 2 信息提取 1 兩處閉合中心 數(shù)值較大 但 處數(shù)值最大 地租最高 為市中心 布局中心商務(wù)區(qū) 處為次級(jí)商務(wù)區(qū) 2 A處地租等值線由中心向外凸 則說明此處地租高于附近地區(qū) 其主要影響因素是高速公路通過 交通通達(dá)度高 3 局部地區(qū) 處 地租等值線閉合 受交通因素影響 此處地租高于附近地區(qū) 判讀關(guān)鍵 根據(jù)等值線閉合及數(shù)值變化特點(diǎn)分析出地租最高點(diǎn) 一般是市中心 結(jié)合等值線的彎曲狀況分析交通狀況 3 遷移應(yīng)用 1 考查城市不同區(qū)域地租的差異及影響因素 距市中心越近地租越高 市中心最高 主要道路與環(huán)線交會(huì)處地租較高 2 考查城市功能區(qū)的布局及影響因素 地租最高區(qū) 即市中心 一般為商業(yè)區(qū) 地租較低的城市邊緣區(qū)和交通線附近 多為工業(yè)區(qū) 地租一般的區(qū)域 多為住宅區(qū) 讀圖專練 2013 太原模擬 讀下圖 回答 1 2 題 1 A B C分別代表 A 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū)B 工業(yè)區(qū) 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū)C 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 住宅區(qū)D 住宅區(qū) 商業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū) 2 M處地租等值線明顯向外凸出的原因是 A 交通干線經(jīng)過B 人口稠密C 距離市中心近D 地形平緩 解析 1 選C 2 選A 第 1 題 從圖中可以看出 圖例A在市中心比重最高 距離市中心越遠(yuǎn)比重越低 因此A為商業(yè)區(qū) 圖例B在市中心比重最低 距離市中心越遠(yuǎn)比重越高 因此B為工業(yè)區(qū) 圖例C位于市中心和郊區(qū)之間 方便購(gòu)物和上下班 因此C為住宅區(qū) 第 2 題 M處不在市中心 但地租等值線明顯向外凸出 表明地租較高 因此可能是交通通達(dá)度高 有交通干線經(jīng)過 2013 南昌模擬 房?jī)r(jià)問題一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題 影響房?jī)r(jià)的因素很多 2010年4月 國(guó)務(wù)院發(fā)布房產(chǎn)新政多項(xiàng)措施 下圖為中國(guó)南方某城市等房?jī)r(jià)線圖 讀圖回答1 2題 1 對(duì)圖中M N P Q四處房?jī)r(jià)及原因的推斷最合理的是 A M處房?jī)r(jià)偏高 環(huán)境優(yōu)美B N處房?jī)r(jià)偏低 距市中心遠(yuǎn)C P處房?jī)r(jià)高 靠近河流D Q處房?jī)r(jià)低 靠近鐵路2 關(guān)于城市住宅區(qū)敘述正確的是 A 住宅區(qū)所占城市面積僅次于工業(yè)區(qū)B 收入差異為住宅區(qū)分化的主要原因之一C 住宅區(qū)趨向于沿主要交通干線分布D 高級(jí)住宅區(qū)一般分布在地價(jià)較高的市中心附近 解析 1選A 2選B 第1題 由圖可知 M處等房?jī)r(jià)線向外凸出 房?jī)r(jià)比附近偏高 主要是因?yàn)榭拷?環(huán)境優(yōu)美 N處房?jī)r(jià)偏低 主要原因最可能是距交通線路相對(duì)較遠(yuǎn) 交通通達(dá)度低 P地處市中心 房?jī)r(jià)較高 Q處因遠(yuǎn)離市中心 房?jī)r(jià)較低 第2題 住宅區(qū)是所占城市面積最大的功能區(qū) 主要布局在位于市中心的商業(yè)區(qū)和位于郊區(qū)的工業(yè)區(qū)之間 收入差異使住宅區(qū)出現(xiàn)高 低級(jí)分化 高級(jí)住宅區(qū)一般布局在城市外緣 并與高坡 文化區(qū)相聯(lián)系 2013 錦州模擬 某城市地處平原地區(qū) 圖A示意該城市功能分區(qū) 圖B示意地租變化 讀圖回答3 4題 3 若該城市功能分區(qū)合理 則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能是 A 西風(fēng) 自西向東流B 西北風(fēng) 自東向西流C 東南風(fēng) 自東向西流D 東風(fēng) 自西向東流4 圖B中曲線能反映圖A中甲乙一線地租變化的是 A B C D 解析 3選A 4選D 第3題 根據(jù)圖中的指向標(biāo) 輕工業(yè)區(qū)和重化工業(yè)區(qū)的位置可以判斷出該城市主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng) 河流的大致流向是自西向東流 第4題 地租的高低取決于距離城市中心的遠(yuǎn)近和交通的通達(dá)性 圖A中甲乙一線依次經(jīng)過鐵路 河流和兩條主要公路 郊外鐵路兩側(cè)遠(yuǎn)離市區(qū) 交通不便 地租最低 河流和兩條主要公路兩側(cè)地租較高 其中左邊公路貫穿整個(gè)城市 交通通達(dá)性最好 地租最高 安徽省將在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈 皖江城市帶 江淮城市群發(fā)展的基礎(chǔ)上 逐步構(gòu)建以合肥為中心的 1 10 江淮城市群 讀江淮城市群分布示意圖 回答5 6題 5 下列關(guān)于該城市群的說法 不正確的是 A 服務(wù)范圍由大到小排序 合肥 安慶 無為B 服務(wù)職能由多到少排序 合肥 滁州 長(zhǎng)豐C 小學(xué)數(shù)量由多到少排序 廬江 六安 巢湖D 小汽車專賣店布局先后 合肥 馬鞍山 銅陵6 合肥發(fā)展成為國(guó)家科技創(chuàng)新型城市的主要區(qū)位因素是 A 自然環(huán)境優(yōu)美B 市場(chǎng)廣闊C 勞動(dòng)力量多廉價(jià)D 科技力量雄厚 解析 5選C 6選D 第5題 廬江城市等級(jí)低 小學(xué)數(shù)量少 六安與巢湖城市等級(jí)相同 六安小學(xué)數(shù)量不一定比巢湖多 第6題 科技創(chuàng)新型城市依托的是雄厚的科技實(shí)力 方法技巧 城市主導(dǎo)區(qū)位因素的判讀影響城市形成和發(fā)展的區(qū)位因素很多 分析一個(gè)城市的主導(dǎo)區(qū)位因素 首先分析該城市誕生和形成時(shí)的因素 其次要分析促進(jìn)或限制它發(fā)展的因素 2012 海南地理 圖a是2005年某城市新區(qū)規(guī)劃圖 針對(duì)規(guī)劃實(shí)施中出現(xiàn)的一些問題 2010年對(duì)原規(guī)劃進(jìn)行了修編 圖b 該城市盛行西北風(fēng) 據(jù)此完成1 3題 1 按主導(dǎo)職能 該新區(qū)規(guī)劃為 A 居住區(qū)B 文化區(qū)C 政務(wù)區(qū)D 工業(yè)區(qū)2 在圖b中的M處適宜修建 A 自來水廠B 垃圾焚燒廠C 污水處理廠D 熱電廠3 據(jù)圖文資料推測(cè) 該新區(qū)規(guī)劃實(shí)施中出現(xiàn)的主要問題是 A 交通擁堵B 環(huán)境破壞嚴(yán)重C 公共服務(wù)配套不足D 工業(yè)用地不足 解析 1選D 2選C 3選C 第1題 由圖例可以得出 新區(qū)中工業(yè)用地占到較大的比例 所以其主導(dǎo)職能為工業(yè)區(qū) 第2題 可逐項(xiàng)分析 如下所示 第3題 對(duì)比兩圖可以發(fā)現(xiàn) 新規(guī)劃圖中工業(yè)用地雖有所減少但仍占較大比例 道路明顯增加 公共設(shè)施和市政設(shè)施盡管有所增加 但相對(duì)整體來說 比重仍然偏低 4 2012 北京文綜 城市綠化建設(shè)是一項(xiàng)重要的民生工程 下圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖 簡(jiǎn)述規(guī)劃綠地的分布特點(diǎn) 解析 從圖中可以看出 城市中心區(qū)的綠地呈片狀分布 城市邊緣的綠地沿交通線呈放射狀分布 答案 城市中心為片狀分布 邊緣呈網(wǎng)狀分布 環(huán)狀分布 沿主干道呈現(xiàn)楔形或條帶狀或放射狀分布