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第二節(jié)交通運(yùn)輸布局 一 交通運(yùn)輸線(xiàn) 自然因素 三大世界性難題多年凍土 高寒缺氧 生態(tài)脆弱 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素資源豐富 人口稀少 交通落后 生活貧困 科技因素凍土問(wèn)題得以解決 中國(guó)交通圖 西部地區(qū) 青藏鐵路 機(jī)場(chǎng) 港口 北京 二 交通運(yùn)輸站點(diǎn) 1 不同交通運(yùn)輸方式中 點(diǎn)的特征和功能不同 火車(chē)站 一般占地大 車(chē)站固定且設(shè)施較完備 設(shè)備較簡(jiǎn)單 與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通線(xiàn)有方便 直接的聯(lián)系 能夠最大限度地方便旅客 汽車(chē)站 航空港 港口 占地面積廣 設(shè)備齊全 對(duì)自然條件要求比較嚴(yán)格 既有陸域的裝卸儲(chǔ)存設(shè)備 又有水域的航行停泊要求 還要通過(guò)多種運(yùn)輸方式聯(lián)系廣大腹地 2 港口的區(qū)位因素 1 港口概念 港口是具有一定面積的水域和陸域 供船泊出入和停泊 貨物和旅客集散的場(chǎng)所 陸域供旅客和貨物集散 水域供船舶出入和停泊 2 上海港的區(qū)位 自然條件 陸域條件 長(zhǎng)江入?？谔?河港兼海港 三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊 有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè) 水域條件 港區(qū)沿長(zhǎng)江和黃浦江分布 為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需時(shí)間 有利的 三角洲坡度平緩 水流分叉多 泥沙淤塞航道 不利的 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 城市的依托 城市依托上海是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地 人力財(cái)力和物資優(yōu)勢(shì)對(duì)上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要的作用 經(jīng)濟(jì)腹地 是港口興衰的重要基礎(chǔ) 上海港的經(jīng)濟(jì)腹地廣闊 且是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū) 此外 還通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路 公路與全國(guó)各地相連接 集散客貨流 北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格 環(huán)行 放射式道路網(wǎng) 莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng) 即城市中心逐漸向四周發(fā)展而成 各種類(lèi)型的城市道路網(wǎng) 汽車(chē)尾氣 以上兩幅圖反映了城市交通面臨的什么問(wèn)題 1 交通線(xiàn)路擁堵 2 交通環(huán)境污染 解決措施 1 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 2 加大城市道路建設(shè) 擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模 3 充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù) 加強(qiáng)城市交通管理 4 促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的組成 減少出行距離 你認(rèn)為解決這些問(wèn)題有哪些措施 三 城市交通網(wǎng)規(guī)劃的一般原則 1 交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng) 2 既要滿(mǎn)足當(dāng)前需要 又要適應(yīng)未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展 3 要區(qū)分不同功能的道路性質(zhì) 結(jié)合具體城市用地情況 構(gòu)成不同的道路系統(tǒng) 4 充分利用地形 地質(zhì)和水文條件等 合理規(guī)劃主干道路 減少工程量 5 應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求 6 要滿(mǎn)足鋪設(shè)各種管線(xiàn) 以及與地鐵工程等結(jié)合的需要 還有哪些緩解城市交通污染的辦法 提倡騎自行車(chē) 增加綠地面積 實(shí)施減少汽車(chē)尾氣排放的技術(shù)等