盤鼓一體式制動器設(shè)計【豐田花冠轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)+含6張CAD圖紙+帶任務(wù)書+49頁加正文2.07萬字】

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制動后蹄摩擦片.dwg

制動塊.dwg

制動盤鼓.dwg

制動蹄.dwg

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摘 要

本說明書主要介紹了豐田花冠轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用盤鼓一體式制動器。除此之外，還介紹盤鼓一體式制動器主要部件的參數(shù)選擇及主要零部件的結(jié)構(gòu)形式與設(shè)計計算，制動管路布置形式等的設(shè)計過程。同時對設(shè)計系統(tǒng)進(jìn)行了性能分析與校核計算。

關(guān)鍵詞 制動系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、分析計算

Abstract

The paper introduced the Toyota Corolla car braking system design. First introduced the braking system's development, structure, classification, and through the drum brake and disc brake structure and analyzes the advantages and disadvantages of. Final solution using integrated type brake drum. In addition, also introduces the integral brake drum parameter's choice of main components and the main components of the structural form and the design calculation, brake pipe layout form design process. At the same time, the design of system performance analysis and checking calculation.

Key words: braking system, structural design, calculation and analysis

目錄

摘 要 I

Abstract II

第1章 緒 論 1

1．1 制動系統(tǒng)設(shè)計的意義 1

1．2 制動系統(tǒng)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀 1

1．3 本次制動系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求 2

1．4 本次制動系統(tǒng)設(shè)計要求 2

第2章 制動系統(tǒng)方案論證分析與選擇 3

2.1 制動器形式方案分析 3

2.1.1鼓式制動器 3

2.1.2盤式制動器 7

2.1.3簡單制動系 8

2.1.4動力制動系 9

2.1.5伺服制動系 10

2.2液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇 10

2.2.1II型回路 11

2.2.2X型回路 11

2.2.3其他類型回路 11

2.3 液壓制動主缸的設(shè)計方案 12

第3章 制動系統(tǒng)設(shè)計計算 14

3.1   制動系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 14

3.1.1相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) 14

3.1.2同步附著系數(shù)的分析 14

3.2 鼓式制動器有關(guān)計算 15

制動力矩分配系數(shù)β 15

制動器制動力矩的確定 15

鼓式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)的選取 16

3.3  盤式制動器主要參數(shù)確定 17

3.4 制動器制動因數(shù)計算 18

鼓式制動器效能因數(shù) 18

3.5  制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 18

第4章 液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算 22

4.1 制動輪缸直徑與工作容積的設(shè)計計算 22

4.2 制動主缸直徑與工作容積的設(shè)計計算 23

4.3 制動踏板力與真空助力器 24

制動踏板力 24

FP>500N    應(yīng)加真空助力器 24

真空助力器的選擇 24

第5章 制動性能分析 26

5.1 制動性能評價指標(biāo) 26

5.2 制動器制動力分配曲線分析 28

5.3 摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計算 29

5.4 駐車制動計算 31

致 謝 34

參考文獻(xiàn) 35

哈爾 濱華德學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計 任務(wù)書 學(xué)生姓名 寧宇 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程 0893112 班 指導(dǎo)教師姓名 李宏剛 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否 外聘 ■ 是 □ 否 題目名稱 盤鼓一體式制動器設(shè)計 一、設(shè)計 目的、意義 制動器是 汽車制動系統(tǒng)中真正使汽車停止的部件。大多數(shù)現(xiàn)代汽車的前輪上都裝有 盤式制動器 ，甚至有些汽車四個車輪上都裝有盤式制動器 ，而鼓式制動器多用在商用車上。 盤鼓一體式制動器 結(jié)合了盤式和鼓式制動器的特點(diǎn) ，結(jié)構(gòu) 尺寸緊湊， 目前在豐田的部分車型和榮威等車型上安裝 ，能夠起到制動效能增強(qiáng)的作用 。 通過 該 制動 總成的設(shè)計，使學(xué)生加強(qiáng)對汽車總成結(jié)構(gòu)、功能等方面的深入認(rèn)識，同時，鍛煉獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。 二、設(shè)計內(nèi)容、 技術(shù) 要求 （研究方法） 本設(shè)計要求根據(jù)給定的設(shè)計參數(shù)，設(shè)計 盤鼓一體式制動器 。 設(shè)計內(nèi)容如下： （ 1）根據(jù)給定的設(shè)計參數(shù)， 對設(shè)計的 盤鼓一體式制動器 結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體 分析 和 選型 ，計算主要的結(jié)構(gòu)參數(shù)， 完成 相應(yīng) 零部件 的 選擇和 校核 ； （ 2） 根據(jù)說明書中計算的主要結(jié)構(gòu)尺寸和參數(shù)，繪制主要零件圖和裝配圖。 技術(shù)要求 如下 ： （ 1） 要求設(shè)計的 盤鼓一體式制動器 結(jié)構(gòu)能夠滿足 裝配性、加工工藝性等要求； （ 2）運(yùn)動 部件 不會發(fā)生過約束或欠約束等問題，運(yùn)動部件 間不會產(chǎn)生運(yùn)動干涉 ； （ 3） 要求設(shè)計制動器 的液壓缸 在 制動蹄 磨損后能夠自動補(bǔ)償間隙 ； （ 4） 設(shè)計的承載部件應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度等方面的要求 。 哈爾 濱華德學(xué)院 三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的 成果 （一）計算說明部分 （ 1） 提交設(shè)計說明書 1 份，字?jǐn)?shù) 1 萬以上 （ 2）設(shè)計說明書 參考文獻(xiàn) 10 篇以上，且有 2 篇外文參考文獻(xiàn) （ 3） 設(shè)計說明書 格式參照日志中的要求 （二）圖紙部分 折合 紙兩張，其中 1 張 配圖 四、設(shè)計 進(jìn)度安排 2011 年 10 月 11 日 教師 下達(dá)任務(wù)書， 開始畢業(yè)設(shè)計 2011 年 10 月 21 日 準(zhǔn)備 開題答辯 2011 年 11 月 18 日 由 指導(dǎo)教師組織畢業(yè)設(shè)計中期自檢工作 2011 年 11 月 25 日 系里組織 畢業(yè)設(shè)計中期檢查，檢查時要求圖紙草圖 及說明書草稿 全部完成 2011 年 12 月 9 日 系 里 進(jìn)行結(jié)題檢查，結(jié)題時要求正式圖紙完成并簽字 2011 年 12 月 16 日 完成全部設(shè)計圖紙及文檔并進(jìn)行完最終修改 2011 年 12 月 19 日 上午 11 點(diǎn)前，學(xué)生上交畢業(yè)設(shè)計論文全部材料 2011 年 12 月 29、 30 日 參加畢業(yè)設(shè)計答辯 五、主要參考資料 （ 1） 機(jī)械設(shè)計手冊，機(jī)械工業(yè)出版社， 2004 （ 2） 汽車設(shè)計，清華大學(xué)出版社， 2001 （ 3） 車工程手冊（中文第二版） ， 北京理工大學(xué)出版社， 2004 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日