《2019屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題一 力與運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)一 勻變速直線運(yùn)動(dòng)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 專題一 力與運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn)一 勻變速直線運(yùn)動(dòng)課件.ppt（52頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng) 高考定位 1 考查內(nèi)容 1 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 2 運(yùn)動(dòng)的圖象問題 x t圖象 v t圖象 a t圖象 3 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 自由落體運(yùn)動(dòng) 豎直上拋運(yùn)動(dòng) 2 題型 難度選擇題和計(jì)算題兩種 選擇題題型主要考查運(yùn)動(dòng)圖象 自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng) 難度不大 計(jì)算題題型主要考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 難度低檔 體驗(yàn)高考 1 2014 全國(guó)卷 甲 乙兩汽車在一平直公路上同向行駛 在t 0到t t1的時(shí)間內(nèi) 它們的v t圖象如圖1 1 1所示 在這段時(shí)間內(nèi) 圖1 1 1 答案A 2 多選 2016 課標(biāo)卷 甲 乙兩車在平直公路上同向行駛 其v t圖象如圖1 1 2所示 已知兩車在t 3s時(shí)并排行駛 則 圖1 1 2 A 在t 1s時(shí) 甲車在乙車后B 在t 0時(shí) 甲車在乙車前7 5mC 兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t 2sD 甲 乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m 答案BD 答案20m s 72km h 4 2017 全國(guó)卷 為提高冰球運(yùn)動(dòng)員的加速能力 教練員在冰面上與起跑線距離s0和s1 s1 s0 處分別設(shè)置一個(gè)擋板和一面小旗 如圖1 1 3所示 訓(xùn)練時(shí) 讓運(yùn)動(dòng)員和冰球都位于起跑線上 教練員將冰球以速度v0擊出 使冰球在冰面上沿垂直于起跑線的方向滑向擋板 冰球被擊出的同時(shí) 運(yùn)動(dòng)員垂直于起跑線從靜止出發(fā)滑向小旗 訓(xùn)練要求當(dāng)冰球到達(dá)擋板時(shí) 運(yùn)動(dòng)員至少到達(dá)小旗處 假定運(yùn)動(dòng)員在滑行過程中做勻加速運(yùn)動(dòng) 冰球到達(dá)擋板時(shí)的速度為v1 重力加速度為g 求 1 冰球與冰面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 2 滿足訓(xùn)練要求的運(yùn)動(dòng)員的最小加速度 圖1 1 3 必記要點(diǎn) 1 對(duì)x t圖象和v t圖象的理解 1 無(wú)論是x t圖象還是v t圖象 都只能描述直線運(yùn)動(dòng) 2 x t圖象和v t圖象都不表示物體運(yùn)動(dòng)的軌跡 3 x t圖象和v t圖象的形狀由x與t v與t的函數(shù)關(guān)系決定 考點(diǎn)一運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象問題 2 運(yùn)動(dòng)圖象及其應(yīng)用 題組訓(xùn)練 1 v t圖象的應(yīng)用 2018 鄂南聯(lián)考 如圖1 1 4所示 直線a與四分之一圓弧b分別表示兩質(zhì)點(diǎn)A B從同一地點(diǎn)出發(fā) 沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v t圖 當(dāng)B的速度變?yōu)?時(shí) A恰追上B 則A的加速度為 圖1 1 4 答案C 2 a t圖象的應(yīng)用 一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng) 其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖1 1 5所示 取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?則下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述正確的是 圖1 1 5 A 在1 2s時(shí)間內(nèi) 物體做減速運(yùn)動(dòng)B 在t 2s時(shí)物體的速度最大 為3m sC 在1 3s時(shí)間內(nèi) 物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D 在0 4s時(shí)間內(nèi) 物體先沿正方向運(yùn)動(dòng) 后沿負(fù)方向 解析在0 2s時(shí)間內(nèi)物體加速度為正 沿正方向做加速運(yùn)動(dòng) 在2 4s時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù) 物體沿正方向做減速運(yùn)動(dòng) AD項(xiàng)錯(cuò)誤 在1 3s時(shí)間內(nèi)物體做加速度先減小后反向增大的變速加運(yùn)動(dòng) C項(xiàng)錯(cuò)誤 a t圖象中圖線與橫軸所圍成的面積等于速度的變化量 因此在t 2s時(shí)物體的速度最大 為3m s B項(xiàng)正確 答案B 3 x t圖象的應(yīng)用 如圖1 1 6所示 圖線a b c分別表示三個(gè)物體甲 乙 丙在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 圖線c是一條拋物線 滿足x 0 4t2 有關(guān)這三個(gè)物體在0 5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況 下列說法正確的是 圖1 1 6 A 物體甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B 物體丙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C t 5s時(shí) 物體甲速度比物體丙速度大D 甲 乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) 且速度相同 答案B 規(guī)律總結(jié)分析運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象要四看一注意1 看坐標(biāo)軸 看清坐標(biāo)軸所表示的物理量 明確因變量 縱軸表示的量 與自變量 橫軸表示的量 之間的制約關(guān)系 2 看圖象 識(shí)別兩個(gè)相關(guān)量的變化趨勢(shì) 從而分析具體的物理過程 3 看縱坐標(biāo) 斜率 和 面積 v t圖象中根據(jù)坐標(biāo)值 斜率 和 面積 可分析速度 加速度和位移的大小 方向特點(diǎn) x t圖象中根據(jù)坐標(biāo)值 斜率 可分析位移 速度的大小 方向特點(diǎn) 4 看交點(diǎn) 明確圖線與圖線的交點(diǎn) 圖線與坐標(biāo)軸的交點(diǎn)的物理意義 5 一注意 利用x t圖象分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí) 要注意兩個(gè)物體的出發(fā)點(diǎn) 即注意它們是從同一位置出發(fā) 還是從不同位置出發(fā) 若從不同位置出發(fā) 要注意出發(fā)時(shí)兩者的距離 考點(diǎn)二勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 例1 近幾年 國(guó)家取消了7座及以下小車在法定長(zhǎng)假期間的高速公路收費(fèi) 給自駕出行帶來了很大的實(shí)惠 但車輛的增多也給道路的暢通增加了壓力 因此交管部門規(guī)定 上述車輛通過收費(fèi)站口時(shí) 在專用車道上可以不停車拿 交 卡而直接減速通過 若某車減速前的速度為v0 72km h 靠近站口時(shí)以大小為5m s2的加速度a1勻減速 通過收費(fèi)站口時(shí)的速度為vt 28 8km h 然后立即以a2 4m s2的加速度加速至原來的速度 假設(shè)收費(fèi)站的前 后都是平直大道 試問 1 該車駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站口多遠(yuǎn)處開始減速 2 該車從減速開始到最終恢復(fù)到原來速度的過程中 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少 3 在 1 2 問中 該車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間為多少 規(guī)律總結(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題常用的六種解題方法 題組訓(xùn)練 1 基本公式的應(yīng)用 2018 上饒?jiān)驴?有一輛卡車在一個(gè)沙塵暴天氣中以15m s的速度勻速行駛 司機(jī)突然看到正前方十字路口有一個(gè)小孩跌倒在地 該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0 6s 剎車后卡車勻減速前進(jìn) 最后停在小孩前1 5m處 避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生 已知?jiǎng)x車過程中卡車加速度的大小為5m s2 則 A 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí) 卡車與該小孩的距離為31 5mB 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后 卡車經(jīng)過3s停下C 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程中卡車的平均速度為11m sD 若卡車的初速度為20m s 其他條件都不變 則卡車將撞到小孩 答案D 2 自由落體與豎直上拋運(yùn)動(dòng) 2018 定州月考 質(zhì)量為m的小球由空中A點(diǎn)無(wú)初速度自由下落 加速度大小為g 在t秒末使其加速度大小變?yōu)閍 方向豎直向上 再經(jīng)過t秒小球又回到A點(diǎn) 不計(jì)空氣阻力且小球從未落地 則以下說法中正確的是 答案D 技巧點(diǎn)撥畫情境 明特征 速解直線運(yùn)動(dòng)問題第1步 畫圖建情境1 以點(diǎn)代物 以線代軌跡 選定正方向畫位移圖 2 以時(shí)間為序 標(biāo)注不同階段的位置 對(duì)應(yīng)物理量 3 挖掘隱含條件 第2步 分析明特征1 明確運(yùn)動(dòng)性質(zhì) 判斷各階段的加速度 2 判斷初 末速度是否為零 末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)可逆向看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) 第3步 類比定方法二級(jí)推論優(yōu)先 位移 時(shí)間 平均速度 逐差法求加速度 x aT2 利用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系解題 第4步 解答和討論1 根據(jù)選定的方向列方程求解 2 對(duì)結(jié)果的合理性進(jìn)行討論 注意剎車類問題的運(yùn)動(dòng)時(shí)間 例2 火車站上由于工作人員操作失誤致使一節(jié)車廂以4m s的速度勻速滑出了車站 此時(shí)在同一軌道上一列火車正在以72km h的速度勻速駛向車站 技術(shù)嫻熟的火車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)這種緊急情況后 立即以大小為0 8m s2的加速度緊急剎車 之后又立即以此加速度使火車反向加速運(yùn)動(dòng) 若車廂與火車相遇恰好不相撞 求 考點(diǎn)三追及 相遇問題 圖1 1 7 1 司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動(dòng)到剛好相遇所用的時(shí)間 2 司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動(dòng)時(shí)離車廂的距離 審題探究 1 通讀題干 挖掘信息 相遇恰好不相撞 表明 火車與車廂相遇時(shí) 兩者速度恰好相等 火車的運(yùn)動(dòng)情況 先做勻減速運(yùn)動(dòng) 后反向做勻加速運(yùn)動(dòng) 2 構(gòu)建情景 還原模型 畫出火車和車廂的運(yùn)動(dòng)示意圖 兩者相遇恰好不相撞 v1 v2 x0 x1 x2 答案 1 30s 2 360m 技巧點(diǎn)撥 題組訓(xùn)練 1 2018 黃山二模 甲 乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng) 兩車在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過同一位置 并排 此時(shí)甲的速度為5m s 乙的速度為10m s 甲車的加速度大小恒為1 2m s2 以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn) 在t 10s內(nèi) 它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖1 1 8所示 根據(jù)以上條件可知 圖1 1 8 A 乙先向前做加速運(yùn)動(dòng) 然后返回做減速運(yùn)動(dòng)B 乙車做加速度先增大后減小的變速運(yùn)動(dòng)C 在t 4s時(shí) 甲車追上乙車并排行駛D 在前4s內(nèi) 兩車間的距離越來越大解析乙物體先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng) 后做加速度先增大后減小的減速運(yùn)動(dòng) A B錯(cuò) t 4s時(shí)兩車速度相等 兩車相距最遠(yuǎn) C錯(cuò) D正確 答案D 2 在一條平直的公路上 甲車在前以54km h的速度勻速行駛 乙車在后以90km h的速度同向行駛 某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示 同時(shí)開始剎車 已知甲 乙兩車與路面的摩擦因數(shù)分別是 1 0 05和 2 0 1 g取10m s2 請(qǐng)問 1 若兩車恰好不相碰 則兩車相碰前剎車所用時(shí)間是多少 2 若想避免事故發(fā)生 開始剎車時(shí)兩輛車的最小間距是多少 答案 1 20s 2 100m