《2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題一 地球與地圖 高頻考點(diǎn)5 時(shí)間和日期的計(jì)算練習(xí)（含解析）.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題一 地球與地圖 高頻考點(diǎn)5 時(shí)間和日期的計(jì)算練習(xí)（含解析）.docx（3頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

高頻考點(diǎn)5 時(shí)間和日期的計(jì)算 (2019開封月考)下圖中D地此時(shí)是2018年12月21日的正午時(shí)刻，此時(shí)一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達(dá)B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達(dá)目的地C地(32N)。據(jù)圖回答下題。 1.輪船到達(dá)C地時(shí)，該地的時(shí)間為(　　) A.2019年1月6日16時(shí) B.2019年1月5日16時(shí) C.2019年1月5日8時(shí) D.2019年1月6日8時(shí) 家住北京的楊佳同學(xué)去美國自助游，下圖為她在網(wǎng)站上預(yù)定的機(jī)票信息(起降時(shí)間均為當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí))。據(jù)圖完成下題。 2.根據(jù)機(jī)票顯示的信息，北京至紐約(4043′0″N,740′0″W)所需的飛行時(shí)間約為(　　) A.24小時(shí)30分鐘 B.23小時(shí)30分鐘 C.13小時(shí)30分鐘 D.12小時(shí)30分鐘 (2018大連質(zhì)檢)王教授某日乘飛機(jī)從悉尼到西安，飛機(jī)著陸時(shí)正值日落。下表為該航班信息。讀圖表回答3～4題。 航班號(hào) 機(jī)型 出發(fā)城市 起飛時(shí)間 降落時(shí)間 到達(dá)城市 HU7994 A330 悉尼 150E 35S 9：20 當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí) 17：45 北京時(shí)間 西安 109E 35N 3.王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時(shí)間約為(　　) A.6小時(shí)25分鐘 B.8小時(shí)25分鐘 C.10小時(shí)25分鐘 D.12小時(shí)25分鐘 4.當(dāng)天悉尼的日出時(shí)間約為當(dāng)?shù)貢r(shí)間(　　) A.5：01 B.5：59 C.6：01 D.6：59 下圖為“全球經(jīng)緯線展開示意圖”，圖中as虛線代表晨昏線，d點(diǎn)為晨昏線與赤道的交點(diǎn)，同時(shí)也是ef的中點(diǎn)；陰影與非陰影部分代表不同的日期。讀圖回答5～6題。 5.此時(shí)f點(diǎn)的地方時(shí)為(　　) A.9時(shí) B.12時(shí) C.15時(shí) D.21時(shí) 6.若圖中的日期是7日和8日，則國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可能為(　　) A.1月7日15時(shí) B.1月8日3時(shí) C.7月7日15時(shí) D.7月8日3時(shí) 下圖中的斜線示意晨昏線。甲地經(jīng)度為15E。假定西五區(qū)區(qū)時(shí)為6日0時(shí)20分。據(jù)此完成7～8題。 7.圖中甲地時(shí)間為(　　) A.5日5時(shí)20分 B.6日6時(shí)20分 C.6日5時(shí)20分 D.5日6時(shí)20分 8.當(dāng)日下列城市白晝最長的是(　　) A.悉尼 B.上海 C.雅加達(dá) D.莫斯科 下圖是“以南極點(diǎn)為中心的半球圖”，圖中陰影部分表示黑夜。讀圖，完成第9題。 9.若該日之后北京的正午日影不斷縮短，則圖示時(shí)刻北京時(shí)間可能為(　　) A.3月21日12時(shí) B.9月23日12時(shí) C.3月22日0時(shí) D.9月24日0時(shí) 答案精析 1.B　[當(dāng)D地是2018年12月21日的正午時(shí)，C地的地方時(shí)是12月20日16時(shí)，由A到C船舶共航行16天，所以到達(dá)時(shí)C地的時(shí)間是2019年1月5日16時(shí)，B項(xiàng)正確。] 2.C　[根據(jù)圖示信息可知，北京飛往紐約，是北京區(qū)時(shí)9：00起飛，紐約區(qū)時(shí)9：30到達(dá)。北京時(shí)間采用的是東八區(qū)的區(qū)時(shí)，而美國紐約的經(jīng)度為74W，計(jì)算可知其在西五區(qū)，兩地相差13個(gè)時(shí)區(qū)；即相差13個(gè)小時(shí)；根據(jù)東加西減的規(guī)律，當(dāng)西五區(qū)是9：30時(shí)，東八區(qū)為22：30,22：30－9：00＝13小時(shí)30分鐘，即北京飛往紐約需要13個(gè)小時(shí)30分鐘。] 3.C　4.A　[第3題，飛機(jī)降落的北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí))為17：45，此時(shí)悉尼時(shí)間(東十區(qū)區(qū)時(shí))為19：45，再減去起飛時(shí)間9：20，得到飛行時(shí)間為10小時(shí)25分，C正確。第4題，北京時(shí)間17：45西安日落，根據(jù)西安經(jīng)度可知日落地方時(shí)為17：01，進(jìn)而可知35N的晝長為10小時(shí)02分，根據(jù)全球晝夜長短分布規(guī)律可知35S的晝長為13小時(shí)58分，所以悉尼(35S)的日出時(shí)間為12－13小時(shí)58分/2＝5：01，A正確。] 5.D　6.B　[第5題，據(jù)材料可知，d點(diǎn)為晨昏線與赤道的交點(diǎn)，故d點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí)或18時(shí)，所以e點(diǎn)地方時(shí)為3時(shí)或15時(shí)；因?yàn)殛幱芭c非陰影部分代表不同的日期，故e點(diǎn)所在經(jīng)線為0時(shí)經(jīng)線或180經(jīng)線。綜合分析可知，e點(diǎn)所在經(jīng)線為180經(jīng)線，則bc經(jīng)線地方時(shí)為0時(shí)。據(jù)圖可知，f點(diǎn)所在經(jīng)線比bc經(jīng)線晚3小時(shí)，故f點(diǎn)的地方時(shí)為21時(shí)。第6題，e點(diǎn)所在經(jīng)線為180經(jīng)線，bc經(jīng)線為0時(shí)經(jīng)線，據(jù)此可以推知，as為昏線，北極地區(qū)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。d點(diǎn)地方時(shí)為18時(shí)，e點(diǎn)(位于180經(jīng)線)地方時(shí)為15時(shí)，故國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(0經(jīng)線地方時(shí))可能為1月8日3時(shí)。] 7.B　8.D 9.A　[此時(shí)全球晝夜平分，應(yīng)為北半球春、秋分日。該日之后北京正午日影不斷縮短，意味著其正午太陽高度不斷增大，太陽直射點(diǎn)自赤道不斷北移，故該日為北半球春分日。]