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嘉興學院畢業(yè)設計（論文）開題報告
題目： 車載輪椅升降機設計
學院名稱：機電工程學院 專業(yè)班級： 學生姓名：
1選題的背景、意義
20世紀60年代以來，隨著不斷變化的社會運輸需求，社會顯著提高生產(chǎn)力水平，傳統(tǒng)的處理方式已經(jīng)無法滿足人們的需求，也是貨運物流的快速增長，貨物裝卸也將增加的量的大噸位貨車或平板車，因為貨物質(zhì)量大，客艙地板離地面高，全國交通逐漸轉移速度快，效率高，成本低，運輸?shù)陌l(fā)展方向已逐漸走向?qū)I(yè)化方向。在此基礎上，車輛裝卸升降尾板是運輸行業(yè)的快速發(fā)展的產(chǎn)物。它屬于一種新型的運輸和裝卸工具，近年來在中國的大部分地區(qū)被廣泛使用，如電信，鐵路，航空，水利，電力，礦山，商業(yè)，軍工等行業(yè)。車載輪椅升降機，已經(jīng)改變了一直使用的人工運輸和處理方法，不僅提高了工作效率，而且還節(jié)省了大量的人力消耗，減輕勞動強度。
2相關研究的最新成果及動態(tài)
目前生產(chǎn)的車載輪椅升降機企業(yè)主要是瑞典ZEPRO公司，東莞，廣東省達機械制造有限公司，有限公司，深圳市凱卓立液壓設備有限公司，廣東省，陜西省漢中市汽車液壓尾門有限責任公司。隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高，這些產(chǎn)品將逐漸被廣泛推廣和應用。
許多郵局站平臺，由于建設較早，受到很多限制現(xiàn)在適應裝載運輸車輛裝卸輪椅，結果每次裝卸必須完成由少數(shù)人走到一起，隨著經(jīng)濟的的不斷發(fā)展，電子郵件和包裹量的不斷增加，貨物處理越來越困難。如果使用自動化設備來代替人力搬運和運輸，既要加快裝卸過程中，還通過簡單的裝卸，提高經(jīng)濟效益，汽車液壓升降，能夠成功地完成了裝載和卸載工作大大提高了裝卸和運輸條件，提高工作效率，減輕了勞動強度，節(jié)省了大量的人力資源的枯竭，而且安全可靠。由于該設備是易于使用，簡單的結構，可安裝在任何卡車和拖車的尾部，所以。超市配送中心的空軍貨物運輸，金融運輸，物流及運輸，以及個體運輸?shù)阮I域具有很大的市場前景。
車輛尾部升力一個三角形，采用四連桿機構，實現(xiàn)裝卸貨物的升降平臺。車輛尾部升力結構簡單，操作方便，安全，可靠，噪音低。因此，本課題的研究具有現(xiàn)實意義。
3課題的研究內(nèi)容及擬采取的研究方法（技術路線）、研究難點及預期達到的目標
包括車載輪椅升降機機械的設計和功能原理的機械設計和篩選方案。從動力源，驅(qū)動機構驅(qū)動模式，執(zhí)行機構，整個系統(tǒng)的總體規(guī)劃，解決機構系統(tǒng)建模，動態(tài)綜合分析，系統(tǒng)控制等問題。
為了確保貨物的安全，尾板，在操作過程中保持穩(wěn)定。的功率的機制橫梁伸縮缸，同時考慮到隔室結構，燃料箱應安裝在底盤下面，在車廂內(nèi)。
車載輪椅的工作流程：裝載輪椅 – 舉升- 卸載-車后轎廂關閉，因此，在吊裝貨物的過程中，欄板必須保持水平平移，否則，貨物可能是從下跌的尾板被損壞。此外，在各種因素的影響，產(chǎn)品的設計必須滿足以下要求：
（1）尾板舉升過程保持水平；
（2）尾板在完成舉升后可與車廂自動合攏；
（3）尾板舉升速度適中（80mm/sec左右），舉升下降平穩(wěn)；
（4）尾板合攏角速度適中（10°/sec左右），且合攏展開平穩(wěn)；
（5）最大起重量為0.5T；
（6）舉升機構的最小傳動角γmin≥40°；
（7）舉升、合攏所用動力部件采用伸縮油缸；
（8）油缸應安裝在車廂下面；
（9）油缸承受最大載荷適中；
（10）尾板要便于安裝。
4研究工作詳細進度和安排
2015.1.16~2015.2.24 接受任務，熟悉內(nèi)容，完成文獻綜述和英文翻譯；
2015.2.25~2014.03.28 完成開題報告，畢業(yè)實習、方案確定；
2014.03.29~2014.04.20 完成設計圖樣和說明書初稿；
2014.04.20~2014.04.30 修改圖樣、說明書，完成二稿；2012.05.01~2012.05.10 修改、檢查全部資料，打印、上交資料；
2014.05.11~2014.05.25 準備論文答辯。
5參考文獻
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指導教師審核意見：
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研究所意見：
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學院意見：
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