前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例.ppt
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1 16 1地面對(duì)前后車(chē)輪的法向反作用力 4 5前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配 2 16 3 16 定義 制動(dòng)時(shí)前 后車(chē)輪同時(shí)抱死時(shí)的前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配關(guān)系曲線 前后車(chē)輪同時(shí)抱死的條件 2理想的前 后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線 替換 4 16 5 16 6 16 7 16 制動(dòng)力分配系數(shù) 線與理想的制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線I的交點(diǎn)處的附著系數(shù)為同步附著系數(shù) 0 同步附著系數(shù)說(shuō)明 前后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車(chē) 只能在一種路面上 即在同步附著系數(shù)的路面上才能保證前 后輪同時(shí)抱死 同步附著系數(shù)也可用解析方法求出 8 16 用解析方法求同步附著系數(shù) 9 16 4前后制動(dòng)力比值 在不同路面上的制動(dòng)過(guò)程 10 16 11 16 空載時(shí)總是后輪先抱死 滿載或超載一般是前輪先抱死 r線組 f線組 12 16 r線組 f線組 13 16 利用附著系數(shù)與附著效率 14 16 15 16 16 16下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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- 關(guān) 鍵 詞：
- 前后 制動(dòng)器 制動(dòng) 分配 比例
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