《皮帶機(jī)皮帶縱向撕裂.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《皮帶機(jī)皮帶縱向撕裂.doc（3頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

皮帶機(jī)皮帶縱向撕裂 一、事故經(jīng)過 2月24日0點(diǎn)班，接班后204皮帶機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾值班員安仲仁、曲杰檢查設(shè)備正常(204皮帶機(jī)機(jī)頭值班員同時(shí)監(jiān)護(hù)102皮帶機(jī)機(jī)尾設(shè)備，203皮帶機(jī)機(jī)頭值班員同時(shí)監(jiān)護(hù)204皮帶機(jī)機(jī)尾設(shè)備)。0:05分，204皮帶機(jī)啟動(dòng)后，兩人全面檢查運(yùn)轉(zhuǎn)正常。3:00分左右，值班員曲杰巡檢發(fā)現(xiàn)203皮帶機(jī)125-130米處承載托輥聲音異常，匯報(bào)班長李克華。3：05分左右曲杰到204皮帶機(jī)機(jī)尾巡檢，檢查皮帶運(yùn)行正常;隨后又到203皮帶機(jī)檢查聲音異常的托輥運(yùn)行情況。3：20分左右，當(dāng)曲杰回到204皮帶機(jī)尾部(距尾部約10米)時(shí)，發(fā)現(xiàn)204皮帶機(jī)停機(jī)，導(dǎo)料槽下皮帶撕開。而204皮帶機(jī)頭部值班員安仲仁于3：10分左右，在204皮帶機(jī)#3滾筒處撮煤，隨后到102皮帶機(jī)落煤管處檢查，約3：20分左右又回到204皮帶機(jī)頭 部時(shí)，發(fā)現(xiàn)改向滾筒上皮帶變窄，且在改向滾筒上纏繞著寬約170mm左右撕開的皮帶。安仲仁立即跑到皮帶機(jī)最近拉線開關(guān)處，將皮帶機(jī)緊急停機(jī)。然后匯報(bào)調(diào)度孫洪興。 停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)，204皮帶機(jī)機(jī)尾落煤管下部導(dǎo)料槽與承載托輥間卡住一塊豎立著的鋼板。經(jīng)確認(rèn)，該鋼板為204皮帶機(jī)尾部導(dǎo)料槽內(nèi)導(dǎo)流板的一部分，大小為200500mm左右，該導(dǎo)料板安裝時(shí)間是2000年，原厚度是6mm，磨損減薄處現(xiàn)在的厚度是1.5mm左右，磨損減薄處的長度約200mm。 二、事故原因 1、輸煤設(shè)備落料管內(nèi)的導(dǎo)流板安裝工藝存在嚴(yán)重隱患：焊接不牢固，導(dǎo)流板的上方與導(dǎo)料槽槽壁焊接，兩側(cè)僅用單根鋼筋點(diǎn)焊，導(dǎo)流板的中間部位無支撐;導(dǎo)流板薄，非耐磨材料，磨損嚴(yán)重處易發(fā)生變形而斷裂。 2、輸煤設(shè)備落料管內(nèi)、導(dǎo)料槽內(nèi)的導(dǎo)流板、襯板都是易損件，運(yùn)行、檢修，作為設(shè)備的兩個(gè)主人，對(duì)設(shè)備檢查維護(hù)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的嚴(yán)重缺陷，未能及時(shí)消除設(shè)備的安全隱患。暴露出輸煤車間管理松弛，職工的責(zé)任心和安全意識(shí)還有待于提高。 3、輸煤車間未能全面制定生產(chǎn)設(shè)備易磨損、易脫落(如落煤管內(nèi)全部導(dǎo)流板、襯板等)機(jī)件的定期檢查制度，同時(shí)，也沒有及時(shí)地組織對(duì)輸煤生產(chǎn)設(shè)備易磨損、易脫落機(jī)件進(jìn)行全面檢查處理，暴露出輸煤車間安全管理、設(shè)備管理存在較大漏洞。 4、院外的輸煤皮帶機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾沒有緊急停機(jī)事故按鈕，尤其頭部較高，出現(xiàn)緊急情況，值班員拉事故拉線不便，延誤皮帶停運(yùn)，易造成事故的擴(kuò)大。 三、防范措施 1、輸煤車間要加強(qiáng)安全管理、設(shè)備管理，堵塞各項(xiàng)管理的漏洞，將204膠帶機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)所有落煤管內(nèi)的導(dǎo)流板、襯板等易磨損、易脫落機(jī)件進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)磨損到限的導(dǎo)流板、襯板進(jìn)行及時(shí)更換，對(duì)不牢固的導(dǎo)流板、襯板應(yīng)及時(shí)加固，避免類似事故的重復(fù)發(fā)生。 2、輸煤車間要制定出輸煤生產(chǎn)設(shè)備易磨損、易脫落(如落煤管內(nèi)全部導(dǎo)流板、襯板等)機(jī)件的定期檢查維護(hù)制度，根據(jù)實(shí)際規(guī)定檢查周期、落實(shí)各級(jí)人員職責(zé)，并建立檢查記錄、處理記錄。 3、加強(qiáng)輸煤車間生產(chǎn)管理，進(jìn)行定期的安全、技術(shù)培訓(xùn)，以本次事故為主題，舉一反三，組織全車間班組開展針對(duì)性的安全討論會(huì)，強(qiáng)化管理人員和全體員工的責(zé)任心和安全生產(chǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。 4、在皮帶機(jī)頭部及尾部加裝緊急停機(jī)事故按扭，保證值班員在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，能夠及時(shí)停機(jī)。 5、各車間要深刻吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，積極組織職工開展好危險(xiǎn)點(diǎn)分析查找工作，深入查找安全隱患，制定防范措施，真正做到防患于未然。 第 3 頁 共 3 頁