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電梯制動器的常見故障及解決措施 隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐的不斷加快，高層建筑作為了城市的象征，電梯則是高層建筑中不可或缺的必備設(shè)施,其安全是非常重要的。大量事故案例表明，電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計缺陷，從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象，因此電梯制動器作為電梯結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的部件，了解其結(jié)構(gòu)特點以及故障原理，并提出改進(jìn)措施是非常必要的。 電梯的雛形源于公元前236年的古希臘，它是由阿基米德設(shè)計的由人力驅(qū)動的卷筒式卷揚機。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯逐漸進(jìn)入成為人們生活中必不可少的交通工具。制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之一。本文主要是研究制動器的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，對其功能作出闡述，研究現(xiàn)行問題，提出切實有效的改進(jìn)措施。 電梯制動器的功能和重要性 電梯制動器的基本功能簡單講就是對電動機轉(zhuǎn)軸制動或者松開，使電機停止運轉(zhuǎn)或者控制電機的轉(zhuǎn)動，從而來保持轎廂胡停層位置。制動器是電梯結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的部件，關(guān)乎電梯的正常運轉(zhuǎn)和使用。 1.1.電梯制動器的分類，結(jié)構(gòu)以及工作原理 1.1.1.分類： 目前我國電梯里面使用的制動器主要分為轂式制動器、盤式制動器、鉗盤式制動器、塊式制動器。 1.1.1.1.轂式制動器 轂式制動器由外殼、線圈、銜鐵、端蓋等零部件組成，體積較大但易于維修。 1.1.1.2.鉗盤式制動器 鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)緊湊，制動力矩大、工作行程小、動作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。 1.1.1.3.塊式制動器 塊式制動器具有動作零件少、結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈敏等特點。 1.1.1.4.盤式制動器 盤式制動器相較于傳統(tǒng)的轂式制動器其體積更緊湊、安裝方便、噪音低、靈敏度高、制動可靠，使用壽命長，不需日常維護(hù)，散熱效果好。 1.1.2.基本結(jié)構(gòu)： 電梯的制動器一般為摩擦型制動器，這種系統(tǒng)的主要構(gòu)成部件為銜鐵，制動臂，線圈，彈簧，制動輪，制動閘瓦等構(gòu)成。 1.1.3.工作特點： 電梯制動器的工作主要分兩個狀態(tài)：松閘和抱閘。電梯工作運行時松閘，停止或者出現(xiàn)故障時抱閘。通過以上兩個動作來保證電梯的使用和維護(hù)。、 1.1.4.工作原理 當(dāng)制動器處于通電狀態(tài)時，在電磁力的作用下，銜鐵被吸引，使銜鐵桿頂出，推開曳引機的制動臂松開制動輪，使曳引機可以自由轉(zhuǎn)動，帶動轎廂工作。當(dāng)制動器失電時，電磁力消失，制動臂在制動彈簧的作用下，重新將制動輪抱緊，使曳引輪實現(xiàn)制動。制動器的線圈通過得失電來控制曳引輪運行和停止以對樓層站的控制。 電梯制動器在日常使用中的常見問題 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB75882003)的l2.4.2.3.1條要求：切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體。當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。但在日常使用和維護(hù)，還是存在著這樣或那樣的問題。情況如下： 2.1.電氣類問題 2.1.1.電器使用超過使用時限或維護(hù)不當(dāng)。 具體表現(xiàn)為：制動器接觸點因使長時間使用或維護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致觸點接觸不良或粘連，接觸效果不理想，時好時壞，造成閘瓦與制動輪間摩擦而磨損加劇，導(dǎo)致制動器的制動作用失效，電梯出現(xiàn)故障。 2.1.2.制動器電路方面設(shè)計不合理。 制動器線圈不是由兩個控制裝置來實現(xiàn)；兩個控制裝置相互獨立，有邏輯控制關(guān)系；制動器線圈回路中另有兩個以上接觸器觸點控制，看似有常開觸點，其實在某種情況下是常閉的部分(如廳門鎖回路、安全回路等)。 2.2.機械類問題 2.2.1.制動器抱閘聲音過大。接觸器線圈過載、動磁鐵轉(zhuǎn)動部分有卡塞現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動時不靈活、引輪之間間隙不均勻等都會造成制動器抱閘聲音過大。 2.2.2.制動器不能抱閘或松閘。電磁鐵芯生銹，平時維護(hù)或者使用不當(dāng)，會導(dǎo)致制動器胡機械部件有異物，造成機械卡阻導(dǎo)致制動器不能抱閘或者抱閘不及時，或者松閘時不能有效打開。 2.2.3.制動器工作時，制動閘瓦發(fā)熱，冒煙，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦塊迅速磨損。 2.2.4.制動器閘瓦和制動輪的磨損。制動器閘瓦和制動輪由于長時間使用與摩擦，會使閘瓦和制動輪之間產(chǎn)生磨損，通常往往是材料較軟的一方破損程度嚴(yán)重，乃至閘瓦脫落，使制動器制動效果下降。 2.2.5.制動彈簧受力不均勻，使閘瓦與制動輪的接觸不合理，導(dǎo)致制動效果下降。 2.2.6.維護(hù)時機械部件潤滑劑過多或者留有殘余臟物，會降低制動效果。 預(yù)防措施 近年來，電梯事故層出不窮，沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象屢有發(fā)生，在這些事故中，很多都是因為制動器出現(xiàn)上述問題所導(dǎo)致的，因此，為了提高電梯的安全性，研究和解決這些問題刻不容緩。 3.1.從源頭把關(guān)，防患于未然。 沒有好的開頭，就沒有成功的結(jié)尾。保障電梯安全，首先就要在其生產(chǎn)方面嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的安全技術(shù)規(guī)范要求生產(chǎn)，抓好過程控制，避免讓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題產(chǎn)品流通到社會當(dāng)中去，加強原料，設(shè)計、制造、銷售、安裝的控制，從源頭控制電梯的質(zhì)量。 3.2.嚴(yán)把檢驗關(guān)，對問題電梯及時處理。 電梯在檢驗中，檢驗機構(gòu)要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)對其檢驗，檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題按照規(guī)范及時告知受檢單位，必要時及時上報監(jiān)察機構(gòu)。 3.3.做實維護(hù)保養(yǎng)工作 電梯的使用質(zhì)量和制造、安裝、維護(hù)費不開，其中保養(yǎng)質(zhì)量的好壞直接影響電梯的可靠性和安全性。電梯維保是一個循環(huán)的過程，如果日常的維保工作做到位了，電梯出故障的幾率就低。在日常維護(hù)保養(yǎng)中，要做好登記和記錄，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將事故消除在萌芽中。 3.4.做好電梯安全知識教育 電梯問題的不斷出現(xiàn)，使人們對電梯的安全性產(chǎn)生了懷疑和不信任，有的人坐電梯一旦遇到停電或者一些事故就會慌張無措，有的甚至扒門。這些都是無知的表現(xiàn)。因此對電梯救急知識和正確使用電梯的方法進(jìn)行全面的教育和宣傳，消除恐慌是非常有必要的。 電梯是當(dāng)今世界高層建筑中不可缺少的交通運輸工具，特別實在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動中，電梯已經(jīng)成為城市物質(zhì)文明的一種標(biāo)志。電梯數(shù)量的迅猛發(fā)展，也使電梯事故層出不窮，作為電梯安全運行的重要部件，研究制動器的結(jié)構(gòu)特點，分析其事故原因，提出解決措施是相當(dāng)重要的。 第 5 頁 共 5 頁