《汽輪發(fā)電機反事故技術措施.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽輪發(fā)電機反事故技術措施.doc（18頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

汽輪發(fā)電機反事故技術措施 1、防止定子繞組端部松動引起相間短路。 檢查定子繞組端部線圈的磨損、緊固情況。200MW及以上的發(fā)電機在大修時應做定子繞組端部振型模態(tài)試驗，發(fā)現(xiàn)問題應采取針對性的改進措施。對模態(tài)試驗頻率不合格(振型為橢圓、固有頻率在94-115Hz之間)的發(fā)電機，應進行端部結構改造。 防止在役發(fā)電機定子線棒因松動造成絕緣磨損的主要措施是，加強機組檢修期間發(fā)電機定子繞組端部的松動和磨損情況的外觀檢查，以及相應的振動特性試驗工作。每次大修、小修都應當仔細檢查發(fā)電機定子繞組端部的緊固情況，仔細查找有無絕緣磨損的痕跡，尤其是發(fā)現(xiàn)有環(huán)氧泥時，應當借助內(nèi)窺鏡等工具進行檢查。若發(fā)現(xiàn)定子繞組端部結構有松動現(xiàn)象，除應重新緊固外，還應仔細進行振動模態(tài)試驗，確認固有頻率已達到規(guī)定值(避開94-115Hz)，根據(jù)測試結果確定檢修效果。 2、防止定子繞組相間短路。 加強對發(fā)電機環(huán)形接線、過渡引線、鼻部手包絕緣、引水管、水接頭等處絕緣的檢查。按照《電力設備預防性試驗規(guī)程》(DIJT596-1996)，對定子繞組端部手包絕緣加直流電壓測量，不合格的應及時消缺?！? 發(fā)電機環(huán)形接線、過渡引線、鼻部手包絕緣、引水管水接頭等處是發(fā)電機機械強度和電氣強度先天性比較薄弱的部位，事故統(tǒng)計表明，其也是發(fā)電機定子繞組相間短路事故多發(fā)部位。因此，應加強對大型發(fā)電機環(huán)形接線、過渡引線、鼻部手包絕緣、引水管水接頭等處絕緣的檢查。 二、防止轉子匝間短路 運行的發(fā)電機，應在停機過程和大修中分別進行動態(tài)、靜態(tài)匝間短路試驗，有條件的可加裝轉子繞組動態(tài)匝間短路在線監(jiān)測裝置，以便及早發(fā)現(xiàn)異常。 因此，防止轉子匝間短路故障主要措施：首先，應改善轉子匝間絕緣的制造工藝，提高轉子匝間絕緣的質(zhì)量水平。其次，應加強轉子在制造、運輸、安裝及檢修過程中的管理，防止異物進人發(fā)電機。因為轉子匝間絕緣比較薄弱，即使在制造、運輸、安裝及檢修過程中有焊渣或金屬屑等微小異物進入轉子通風道內(nèi)，也足以造成轉子匝間短路。 三、防止發(fā)電機非全相運行 發(fā)電機出口開關不允許非全相運行。發(fā)電機、變壓器斷路器出現(xiàn)非全相運行時，其相關保護應及時起動斷路器失靈保護，在斷路器無法斷開時，斷開與其連接在同一母線上的所有電源。 斷路器發(fā)生非全相運行的原因，主要是斷路器機械部分和電氣方面的故障，電氣方面的故障主要有操作回路的故障；二次回路絕緣不良；轉換接點接觸不良，壓力不夠變位等使分合閘回路不通；斷路器密度繼電器閉鎖操作回路等。而機械部分故障主要是斷路器操作機構失靈。傳動部分故障和斷路器本體的故障。其中操作機構方面主要機構脫扣，鐵芯卡死等。對于液壓或氣壓機構還可能是液壓或氣壓機構壓力低于規(guī)定值，導致分合閘閉鎖；機構分合閘閥系統(tǒng)有故障；分閘一級閥和逆止閥處有故障。特別是每相獨立操作時，機構更易發(fā)生失靈。三相用一個操作機構的斷路器，油、氣管配置不恰當，也會引起斷路器非全相運行。彈簧機構的彈簧未儲能或未儲足，彈簧儲能鎖扣不可靠等有故障。斷路器傳動部分的故障主要有系統(tǒng)所用元件的材料性能不好；電磁操作閥針桿生銹、卡死，行程不夠、偏卡；傳動機構連接部分脫銷，連接松動等。斷路器本體主要故障可能是動靜觸頭松動，接觸不好，行程調(diào)整不好等?；谝陨锨闆r，可以在加強設備維護，注意操作方式等方面加以防止，以保證斷路器正常健康的運行。 防止非全相運行的措施 (1)按照規(guī)程規(guī)定定期小修。對主要環(huán)節(jié)重點檢查，如主軸、連接板、銷釘、合閘鐵芯是否發(fā)澀卡死，脫扣線圈活動，芯子是否卡死，機構是否卡死，連接部分是否脫銷、松動；二次回路要檢查轉換接點壓力是否足夠，接線端子是否松動，電磁閥撞針是否生銹、變位、鈍禿，行程是否足夠，合閘接觸器或輔助開關接觸器是否良好。 (2)考慮季節(jié)變化氣溫的影響。初春、初冬時溫差變化大，梅雨季節(jié)，空氣潮濕，機構不靈活，易產(chǎn)生機構失靈。為此，要加強箱保溫，使其電熱處于良好狀態(tài)。根據(jù)運行經(jīng)驗，在梅雨凝露季節(jié)，當相對濕度大于80%及以上時或雨后24h內(nèi)，在室外溫度低于10℃及以下時，應投入加熱驅潮裝置。上述季節(jié)室外溫度在－10℃～＋10℃之間變化過程中，如果溫差變化達到10℃，或斷路器較長時間未分、合閘過，應在斷路器投入系統(tǒng)前做投切試驗，認為良好時再投入系統(tǒng)。用氣壓或油壓的操作機構，因冬季和夏季所需的壓力不同，冬季可適當增大油壓或氣壓，夏季可適當減小氣壓或油壓，使其壓力在標準范圍，以防斷路器投入時壓力太低，使合閘時間過長；壓力過高造成機構撞擊，掛勾掛不上。對油管路，風管路加強維護，油質(zhì)保持清潔，防止管路堵塞。風管路采取防凍措施，風管路含水的份量不能太多，要定期放水。對ＳＦ6斷路器氣動機構每月放水一次，氣溫變化較大或頻繁操作時每半月一次。 四、防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。 發(fā)電機非同期并網(wǎng)過程類似電網(wǎng)系統(tǒng)中的短路故障，其后果是非常嚴重的。發(fā)電機非同期并網(wǎng)產(chǎn)生的強大沖擊電流不僅危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定，而且對并網(wǎng)發(fā)電機組、主變壓器將產(chǎn)生巨大的破壞作用。為了避免發(fā)電機非同期并網(wǎng)事故的發(fā)生，對于新投產(chǎn)機組、大修機組及同期回路(包括電壓交流回路、控制直流回路、整步表、自動準同期裝置及同期把手等進行過改動或設備更換的機組，在第一次并網(wǎng)前必須進行以下工作。 1)對同期回路進行全面、細致的校核(尤其是同期繼電器、整步表和自動準同 期裝置應定期校驗)。條件允許的可以通過在電壓互感器二次側施加試驗電壓(注意必須斷開電壓互感器)的方法進行模擬斷路器的手動準同期及自動準同期合閘試驗。同時檢查整步表與自動準同期裝置的一致性。 2)倒送電試驗(新投產(chǎn)機組)或發(fā)電機一變壓器帶空載母線升壓試驗(檢修機 組)。校核同期電壓檢測二次回路的正確性，并對整步表及同期檢定繼電器進行實際校核。 3)假同期試驗。進行斷路器的手動準同期及自動準同期合閘試驗，同期(繼電器)閉鎖試驗，檢查整步表與自動準同期裝置的一致性。 4)斷路器操作控制二次回路電纜絕緣滿足要求。 5)核實發(fā)電機電壓相序與系統(tǒng)相序一致。 此外，發(fā)電機在自動準同期并網(wǎng)時，必須先在“試驗”位置檢查整步表與自動準同期裝置的一致性(以防止自動準同期裝置故障)，然后“投入”自動準同期裝置并網(wǎng)。 五、防止定子線圈接頭開焊、斷股 1.運行中值班人員應加強對機組的監(jiān)視。對空冷機組一旦聞到焦味，應立即查明原因，及時處理。 2.檢修中，應仔細檢查接頭附近有無過熱變色、焦枯、流膠、流錫等現(xiàn)象，并應認真測量定子線圈各相(或分支)直流電阻。近幾年來，有些發(fā)電機定子線圈出現(xiàn)斷股、開焊缺陷，而直流電阻值相間比較和歷年比較差均為1%左右，有的不超過1%。因此必須仔細分析比較，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理，以免事故擴大。 六、防止燒壞定子鐵芯 1.檢修中應采取措施防止碰壞鐵芯并保持發(fā)電機內(nèi)部清潔，特別要防止將焊渣、工具及其他金屬物遺留在發(fā)電機內(nèi)，短路鐵芯，損壞絕緣，引起接地故障。 2.發(fā)電機系統(tǒng)中有一點接地時，應立即查明接地點。如接地點在發(fā)電機內(nèi)部，則應立刻采取措施，迅速將其切斷，以免擴大事故，燒壞鐵芯。 對絕緣已老化或嚴重磨損的發(fā)電機，其定子接地保護，經(jīng)主管省局批準，原作用于信號的也可作用于跳閘。 3.新機投產(chǎn)和舊機大修中，都應注意檢查定子鐵芯壓緊以及齒壓指有無壓偏情況，特別是兩端齒部，如發(fā)現(xiàn)有松馳現(xiàn)象，應進行處理后，方能投入進行。交接或對鐵芯絕緣有懷疑時，均應進行鐵損試驗。 4.運行中的發(fā)電機，如鐵芯溫度有顯著升高者，應及時查明其原因，并抓緊進行處理，防止鐵芯損壞。 5.10萬千瓦及以上的發(fā)電機應盡可能裝設100%的接地保護。 七、防止發(fā)電機轉子、套箍、及零部件斷裂飛逸 1.對因轉子的套箍、心環(huán)結構設計不合理，自投入運行以來，已不斷出現(xiàn)裂紋、變形、小齒掉塊等故障的發(fā)電機，應該結合大修，在可能條件下進行改進處理。 2.在檢修中應檢查轉子、套箍與心環(huán)的嵌裝處是否有裂紋、位移、接觸腐蝕等異常情況，如發(fā)現(xiàn)問題，應解體檢查處理。 3.新機投產(chǎn)和舊機大修中，應對平衡螺絲、平衡塊、風扇固定螺絲、引線固定螺絲等逐個進行細致檢查，如發(fā)現(xiàn)有松動或未鎖緊的應予以止動鎖緊；應對風扇葉片進行探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)有傷痕和裂紋，應根據(jù)情況進行處理或更換。 4.為防止發(fā)電機因超速而損壞，必須保證汽輪機和水輪機的調(diào)速系統(tǒng)動作良好，保證危急保安器和過速保護動作可靠。對供熱式機組，還應防止因抽汽逆止門不嚴密而引起超速的危險。 5.在發(fā)電機轉動部件上增設部件或改造部件時，必須經(jīng)過細致的強度驗算和試驗，材質(zhì)和工藝質(zhì)量必須符合要求，并經(jīng)主管省局審批后，才可施行。 6.應加強大機組電刷和滑環(huán)的運行、維護、和檢修工作。 7.對制造廠原監(jiān)督使用的關鍵鍛件(如大軸、套箍)應做好定期監(jiān)督檢查工作。 八、防止水內(nèi)冷發(fā)電機漏水、斷水、堵塞、過熱 1.定期對水內(nèi)冷發(fā)電機的線圈進行反沖洗并進行水壓試驗。 2.裝配定子線圈絕緣引水管時，應盡量使水管不交叉接觸，并與端罩保持一定距離，以防由于相互磨損或對地放電而引起漏水。如有交叉接觸者，必須用絕緣帶綁扎牢固，以防磨損。 3.經(jīng)常對定子線圈溫度進行監(jiān)視和分析(最好定期作溫升試驗)。對溫升有明顯上升的線圈應結合檢修拆開引水管接頭，分路測量流量并進行沖洗，如仍無效，則應拆開線圈的焊接頭，進行逐根或逐股的沖洗，直至流量恢復正常，必要時再用檸檬酸加以酸洗。 4.為了防止定子壓圈冷卻銅管嚴重氧化阻塞，引起過熱，應定期測量每根銅管進出水溫差，以便及時進行沖洗或酸洗。 此外檢修中應注意檢查定子鐵芯壓圈有無局部過熱發(fā)藍以至鼓泡裂紋等情況。 5.在水冷系統(tǒng)上進行操作時，應采取嚴格的安全措施，防止由于換水操作中疏忽，發(fā)生誤操作和水冷卻器檢修后未排除空氣，造成斷水、跳閘事故。 6.檢修中應該加強施工管理，注意工藝、質(zhì)量，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查及驗收制度，防止雜物遺留在水路內(nèi)引起阻塞燒壞線圈。 九、防止大容量內(nèi)冷發(fā)電機組磁化 1.當隱極式發(fā)電機的轉子線圈發(fā)生一點接地時，應即查明故障的地點與性質(zhì)。如系穩(wěn)定性的金屬接地，對于容量在10萬千瓦及以上的轉子內(nèi)發(fā)電機，應盡快安排停機處理。 2.運行中，發(fā)電機與汽輪機之間的大軸接地炭刷一定要投入運行。 3.發(fā)電機在運行和大修中，應經(jīng)常檢查勵磁機側軸承絕緣和油管路絕緣，保持良好狀態(tài)。 十、防止發(fā)電機轉子線圈過熱變形及損壞 1.如發(fā)現(xiàn)轉子線圈有嚴重匝間短路(有明顯振動或無功出力降低)，應設法消除。 2.氫冷發(fā)電機氫壓達不到額定值時，必須根據(jù)溫升試驗或廠家的規(guī)定帶相應負荷運行。 3.修好密封瓦，消除漏點，加強密封。氫外冷發(fā)電機最好保持高氫壓運行，氫內(nèi)冷發(fā)電機應能達到額定氫壓連續(xù)運行。 4.為防止轉子線圈過熱變形，對于轉子線圈銅導線與轉子鐵芯溫差較大的汽輪發(fā)電機，應根據(jù)制造廠的規(guī)定或根據(jù)計算結果在起動時對轉子進行預熱。 5.轉子為氫內(nèi)冷的發(fā)電機，安裝前應用風速法、流量法或壓差法對所有通風孔進行通風試驗，并作好記錄，大修時亦應抽出轉子進行試驗。由于國內(nèi)尚無統(tǒng)一的試驗標準，目前可根據(jù)每臺機所測得的數(shù)值，與原始記錄或與對應的通風孔相比較來確定暢通與否。 轉子槽為兩側銑槽的氫內(nèi)冷發(fā)電機轉子應認真做好運行維護和檢修工作，并加強監(jiān)視是否有匝間短路、局部過熱，定期做溫升試驗等工作。 6.對脫離式套箍的發(fā)電機應定期拆套箍檢查套箍下銅導線是否有斷裂情況。 十一、防止氫冷發(fā)電機著火和爆炸事故 1.氫氣取樣的位置和化驗必須正確，在置換過程中，不允許作耐壓試驗和卸螺絲、拆端蓋等檢修工作。 2.氫管路上的過濾網(wǎng)、電磁閥門、氫表和表管等部件，必須定期檢查，定期吹掃，保證表計準確，管路閥門暢通，不漏氫，電磁閥門不卡澀。 3.氫設備附近的電氣接點壓力表，最好采取防爆表，若系非防爆表，則僅適于裝在空氣流通的地方。 4.加強對氫氣系統(tǒng)運行維護的管理，氫站應設有專人管理。 5.排污管處應經(jīng)常檢查，頂部應有防雨罩，附近不應有明火和焊渣掉下情況。 6.在氫冷發(fā)電機的附近進行有明火作業(yè)時，必須對氣體進行取樣分析，合格后方可動工。 十二、防止發(fā)電機漏氫 1.發(fā)電機本體在安裝過程中必須嚴格按照制造廠圖紙說明書和《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）做好以下現(xiàn)場試驗： a.發(fā)電機定子繞組水路水壓試驗。該試驗必須在電氣主引線及柔性連接線安裝后進行，主要檢查定子端部接頭、絕緣引水管、匯水管、過渡引線及排水管等處有無滲漏現(xiàn)象。 b.發(fā)電機轉子氣密性試驗。試驗時特別要用無水乙醇檢查導電螺釘處是否有滲漏現(xiàn)象。 c.氫氣冷卻器水壓試驗。 d.發(fā)電機定子單獨氣密性試驗。試驗時用堵板封堵密封瓦座，試驗范圍包括：定子、出線瓷套管、出線罩、測溫元件接線柱板、氫冷器、氫冷器罩、端蓋、機座等。試驗介質(zhì)應為無油、干凈、干燥的壓縮空氣或氮氣，試驗壓力為0.3Mpa,歷時24小時,要求漏氣量小于0.73m3/24h(或漏氫率小于0.3%)。2.發(fā)電機外端蓋安裝： a.在穿轉子之前先進行外端蓋試裝。主要檢查水平、垂直中分面的間隙，在把緊1/3螺栓狀態(tài)下，用0.03mm塞尺檢查應不入。 b.在把合外端蓋前，應預填HDJ892密封填料于接合面密封槽內(nèi)，然后均勻把緊螺栓。再用專用工具注入HDJ892密封膠于密封槽內(nèi)（注膠方法：選一個注膠孔開始緩慢注入，在相鄰孔流出即可。依次注入，直到全部注滿為止）。 3.氫氣冷卻器及罩安裝： a.氫氣冷卻器罩通過螺栓把緊在定子機座上，之間的結合面有密封槽，注入密封膠進行密封，安裝完后在氫氣冷卻器罩與定子機座之間燒密封焊。 b.氫氣冷卻器裝配在氫氣冷卻器罩內(nèi)，冷卻器與冷卻器罩之間用密封墊密封，密封墊兩面均勻涂一層750-2型密封膠，氫氣冷卻器組裝前后均進行嚴密性試驗。 4.發(fā)電機出線罩安裝完后燒密封焊。 5.發(fā)電機軸密封裝配：軸密封裝置是氫密封系統(tǒng)中一個很重要的環(huán)節(jié)，本機采用雙流環(huán)式油密封，密封瓦的氫側與空側各自是獨立的油路，平衡閥使兩路油壓維持平衡（壓差小于1Kpa）；油壓與氫壓差由差壓閥控制（壓差為0.0850.01MPa），密封瓦可以在軸頸上隨意徑向浮動，并通過圓鍵定位于密封座內(nèi)。 a.密封座水平接合面應嚴密,每平方厘米接觸1-2點的面積不應低于75％,且均勻分布。 b.在把緊水平接合面螺栓的情況下,密封座內(nèi)與密封瓦配合的環(huán)形垂直面以及密封座與端蓋的垂直接合面均應垂直無錯口,水平接合面用0.03mm塞尺檢查應塞不進。對座內(nèi)沿軸向兩側面的檢查，可用整圓無錯口的密封瓦做平板放入其內(nèi)做涂色檢查，兩側面均應均勻接觸。 c.密封瓦座各垂直配合面應光潔,各油室暢通,無鐵銹、銹皮等雜物。 d.密封瓦座各把合螺孔的絲孔應無損壞,經(jīng)試裝確認能夠把緊密封座。 e.密封瓦水平接合面應接觸良好,每平方厘米接觸1-2點的面積應不低于75％，且均勻分布。 f.在把合好密封瓦后,密封瓦的上、下兩半的垂直面必須在同一平面內(nèi),不得錯口。在平板上檢查應無間隙。 g.密封瓦兩側垂直面應光潔，表面無凹坑和裂紋，兩垂直面的不平行度應符合圖紙要求。 h.巴氏合金應無夾渣、氣孔，表面無凹坑和裂紋，經(jīng)檢查應無脫胎現(xiàn)象。密封瓦油孔和環(huán)形油室內(nèi)必須光潔,無鐵屑、銹皮等雜物。 i.密封瓦與軸頸的間隙為0.23-0.28mm,間隙偏小可對密封瓦烏金進行適當?shù)木鶆蛐薰?，如間隙偏大，則更換密封瓦；密封瓦與密封瓦座的軸向間隙為0.19-0.23mm,間隙偏小可將密封瓦上磨床研磨，如間隙偏大，則更換密封瓦。 j.組裝密封瓦時，注意辨別汽、勵兩端密封裝置,不能裝錯。在把合密封座與端蓋垂直接合面的過程中,應不斷撥動密封瓦,保證在所有螺栓把緊后,密封瓦在座內(nèi)無卡澀。油密封裝置裝完后,各接合面螺栓應全部鎖緊。 k.油密封裝置的油腔必須徹底清理,各油壓取樣管接頭在把緊后均不能堵塞和滲漏。否則會因為油壓測量不準而影響密封油的跟蹤調(diào)節(jié)。 6.發(fā)電機氣體管道安裝： a.氣體管道法蘭密封墊均采用δ＝2mm的塑料王板加工。法蘭焊接時要先將法蘭螺栓緊固，然后進行焊接，避免焊接變形使法蘭出現(xiàn)張口而密封不嚴。 b.氣體管道在現(xiàn)場進行二次設計，對管道的走向進行統(tǒng)一規(guī)劃布置，保證走向合理、美觀、無∪形彎。所有氣體管道與發(fā)電機均采用焊接相連，發(fā)電機定子多余的接口用堵頭焊死。 c.氣體管道的閥門全部采用密封性能良好的隔膜閥，在現(xiàn)場進行1.25倍的水壓試驗，保證嚴密不漏。 d.氣體管道安裝完后，單獨進行氣密性試驗。 7.密封油系統(tǒng)安裝：密封油系統(tǒng)向密封瓦提供密封油，油壓必須隨時跟蹤發(fā)電機內(nèi)氣體壓力的變化（壓差為0.0850.01MPa），且密封瓦氫空側的油壓必須時刻保持平衡（壓差小于1Kpa）。所以，密封油系統(tǒng)運行正常與否直接關系到發(fā)電機密封瓦是否能有效密封。 a.必須保證密封油系統(tǒng)的清潔度，油循環(huán)后，油質(zhì)必須達到MOOG四級以上標準。 b.密封油系統(tǒng)的管道在現(xiàn)場進行二次設計，對管道的走向進行統(tǒng)一規(guī)劃布置，壓差閥和平衡閥的引壓管走向一致且連接正確，不得有∪形彎，引壓管采用不銹鋼管，焊接時采用套管焊接，保證管內(nèi)的清潔，同時必須保證引壓管不得有任何滲漏。 c.在密封油循環(huán)階段，必須安排對密封瓦進行翻瓦清理。 8.發(fā)電機整套風壓試驗：發(fā)電機整套風壓試驗是發(fā)電機本體及輔助系統(tǒng)安裝完后的一次質(zhì)量大檢驗，是保證發(fā)電機漏氫率（量）達到預定目標的最后一道工序，所有造成系統(tǒng)泄漏的現(xiàn)象均必須在此階段消除。 a.試驗用氣要求為經(jīng)過凈化處理，除去油霧、水霧及雜物，保證干燥（相對濕度小于50％）、清潔的壓縮空氣。試驗時采用0.25級精密壓力表，使用氣壓表測量大氣壓力。 b.為縮小檢漏范圍，整套風壓試驗前先對發(fā)電機氣體管道系統(tǒng)單獨進行風壓試驗，試驗壓力0.6MPa，歷時6小時，壓力無變化（進行溫度修正后）且無任何滲漏。 c.發(fā)電機檢漏方法：初檢時使用刷肥皂液檢漏，當采用此方法不能發(fā)現(xiàn)新的漏點時，再采用氟里昂檢漏，檢查方法為：先充入3Kg左右的氟里昂氣體再充入壓縮空氣使系統(tǒng)升至試驗壓力，保持2小時，待氟里昂氣體在系統(tǒng)內(nèi)均勻擴散后，再用鹵素檢漏儀進行檢漏。 d.整套風壓試驗盡量模擬運行狀態(tài)：密封油系統(tǒng)油質(zhì)達到要求，系統(tǒng)調(diào)試完畢，能按正常運行要求向密封瓦供油（氫側油壓與空側油壓能保持平衡，密封油壓比機內(nèi)空氣壓力大0.0850.01Mpa）；發(fā)電機外部冷卻水系統(tǒng)投入，并控制冷卻水溫基本穩(wěn)定，使試驗時發(fā)電機內(nèi)的氣溫基本維持穩(wěn)定；氫氣冷卻器水側投入，維持一定的壓力（比試驗氣體壓力小0.1-0.15Mpa）以減少冷卻管束脹口處內(nèi)、外壓差。 十三、防止勵磁機事故 1.認真作好勵磁回路的經(jīng)常性維護工作，要注意建立和保護整流子氧化膜，保證現(xiàn)場和設備的清潔，電刷應指定專人負責維護。運行中出現(xiàn)小火花，應及時查找原因，加以消除，實現(xiàn)無火花運行。 2.運行中出現(xiàn)整流火花，用清掃整流子，更換、調(diào)整電刷等方法均無效果時，應查找電刷中心位置，測量整流子片間電阻，如確認冒火系電氣的原因時，可用無火花區(qū)域法檢查和調(diào)整補極的強弱。 3.檢修時應檢查電樞綁線和焊錫封頭有無開焊或松馳，環(huán)氧玻璃絲帶綁箍有無松馳甩開現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)缺陷應及時加以處理，勵磁線圈在磁極上應緊固，以防運行中振動磨破絕緣，造成接地或斷線失磁事故。 對于頻發(fā)性開焊的整流子升高片二端的焊接頭應考慮全部改為氬弧焊。 4.對于交流副勵磁機，在安裝和檢修中應嚴格調(diào)整定、轉子氣隙，保持均勻，防止掃膛。 5.大修期間應測量交流副勵磁機定子線圈的直流電阻，認真分析判斷有無斷股現(xiàn)象。 6.應檢查機組同軸勵磁機與發(fā)電機之間齒形聯(lián)軸器螺栓是否有斷裂，必要時進行改進。 7.應注意當勵磁采用可控硅整流后，電流中的脈動分量在繞組和鐵芯間的電容電流產(chǎn)生的軸電壓。 十四、防止發(fā)電機內(nèi)遺留金屬異物 1、建立嚴格的現(xiàn)場管理制度，防止鋸條、螺釘、螺母、工具等金屬雜物遺留在定子內(nèi)部，特別應對端部線圈的夾縫、上下漸伸線之間位置作詳細檢查。 2、大修時應對端部緊固件(如壓板緊固的螺栓和螺母、支架固定螺母和螺栓、引線夾板螺栓、匯流管所用卡板和螺栓等)緊固情況以及定子鐵芯邊緣矽鋼片有無斷裂等進行檢查。 十五、防止定子單相接地故障 當發(fā)電機定子回路發(fā)生單相接地故障時，允許的接地電流發(fā)電機定子接地保護的動作整定值的要求確定。當定子接地保護報警時，應立即停機。為跳閘。 十六、防止轉子一點接地 當發(fā)電機的轉子繞組發(fā)生一點接地時，應立即查明故障點與性質(zhì)。如系穩(wěn)定性的金屬接地，應立即停機處理。 十七、防止勵磁系統(tǒng)故障引起發(fā)電機損壞 1、嚴格執(zhí)行省電力調(diào)度中心有關發(fā)電機低勵限制和PSS的定值要求，并在大修校驗。自動勵磁調(diào)節(jié)器的過勵限制和過勵保護的定值應在制造廠給定的容許值內(nèi)，并大修校驗。 2、勵磁調(diào)節(jié)器的自動通道發(fā)生故障時應及時修復并投入運行。嚴禁發(fā)電機在手動勵磁調(diào)節(jié)（含按發(fā)電機或交流勵磁機的磁場電流的閉環(huán)調(diào)節(jié)）下長期運行。在手動勵磁調(diào)節(jié)運行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機的有功負荷時必須先適當調(diào)節(jié)發(fā)電機的無功負荷，以防止發(fā)電機失去靜態(tài)穩(wěn)定性。 3、在電源電壓偏差為+10%~-15%、頻率偏差為+4%~-6%時，勵磁控制系統(tǒng)及其繼電器、開關等操作系統(tǒng)均能正常工作。 4、在機組起動、停機和其他試驗過程中，應有機組低轉速時切斷發(fā)電機勵磁的措施。 十八、防止發(fā)電機、封閉母線等著火 當發(fā)電機著火時，立即解列停機。在確認發(fā)電機已解列后，空冷發(fā)電機應根據(jù)現(xiàn)場的水滅火裝置使用規(guī)程，立即向機內(nèi)噴水，直到火完全熄滅為止。 當發(fā)電機封閉母線等處著火時，按火災事故應急預案處理，直到火完全熄滅為止。 十九、防止發(fā)電機封閉母線受潮 加強發(fā)電機封閉母線的管理。微正壓裝置要連續(xù)投入自動運行方式，運行中應加強巡視檢查，保證空壓機和干燥器工作正常。若采用吸附試干燥器，應經(jīng)常檢查干燥劑是否失效或按期更換，以保證除濕效果。微正壓裝置應處于斷續(xù)啟動狀態(tài)，如果微正壓裝置長時間連續(xù)運行而不停頓，應查明原因。有條件時可采用儀用壓縮空氣作為微正壓裝置的氣源，與就地空壓機并列運行。根據(jù)需要，可進行氣體干燥度的檢測（露點溫度低于環(huán)境溫度）。 二十、防止發(fā)電機失步、振蕩 發(fā)電機失步、振蕩是難以完全避免的故障，處理的對策應兼顧系統(tǒng)和發(fā)電機兩者的需要。當失步振蕩中心位于發(fā)電機變壓器組以外的線路上時，機組可以短時間運行。失步振蕩中心位于發(fā)電機升壓變壓器組內(nèi)部時，對機組將產(chǎn)生較大的危害，應立即將發(fā)電機從系統(tǒng)中解列，以保護汽輪發(fā)電機軸系免于疲勞壽命損失。 為防止系統(tǒng)或發(fā)電機運行中出現(xiàn)振蕩，保證發(fā)電機及系統(tǒng)各設備在發(fā)生振蕩時的安全，特制定以下安全措施： 1、現(xiàn)象： 1）發(fā)電機有、無功波動。 2）定子電流、電壓周期性的波動，電流波動超過正常值，定子電壓周期性的波動并降低。 3）轉子電流、電壓在正常值附近波動。 4）發(fā)電機發(fā)出鳴音，其節(jié)奏與表計合拍。 5）失去同步的機組表計波動幅度大。 6）強勵間歇動作。 7）系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，距離保護的“振蕩閉鎖”信號可能發(fā)出。 8）低電壓繼電器和過負荷保護可能動作報警。 9）單機失步引起振蕩時，一般來說，失步發(fā)電機的表計幌動幅度要比其他發(fā)電機激烈，有功負荷表的幌動幅度可能為滿刻度，其他發(fā)電機則在正常負荷值附近擺動。而且失步發(fā)電機有功負荷表指針的擺動方向與其他正常機組相反。系統(tǒng)性振蕩時，所有發(fā)電機表計的幌動是同步的。 2、技術措施 為防止發(fā)電機振蕩、失步，隨著電力系統(tǒng)的逐漸完善，采取了以下措施： 1）采用雙回線并網(wǎng)運行； 2）裝設了先進的快速自動調(diào)節(jié)勵磁裝置； 3）使用快速微機繼電保護裝置； 4）投入勵磁調(diào)節(jié)器PSS功能等。 在運行調(diào)整及操作上采取以下措施： 1）發(fā)電機正常運行中投入自動勵磁調(diào)節(jié)裝置，不得隨意停用。 2）發(fā)電機勵磁系統(tǒng)強勵投入運行并不得隨意停用，因振蕩引起的強勵動作，20秒內(nèi)不得人為斷開。 3）發(fā)生振蕩時，現(xiàn)場值班人員應手動增加發(fā)電機勵磁提高定子電壓，在允許的范圍內(nèi)利用發(fā)電機等設備的過負荷能力盡量將其拖回同步運行。 4）發(fā)生振蕩時，現(xiàn)場值班人員應立即將機組廠用電切至備變運行，并根據(jù)具體情況降低發(fā)電機的負荷，恢復發(fā)電機同步運行。 5）若在發(fā)電機并列瞬間發(fā)生振蕩時，應立即將剛并入電網(wǎng)的發(fā)電機解列。 6）系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，現(xiàn)場值班人員不得無故從發(fā)電機的出口處解列，若振蕩3分鐘內(nèi)未消失，可根據(jù)調(diào)度命令與我廠系統(tǒng)解列帶地區(qū)負荷及廠用電運行。 7）為防止發(fā)電機發(fā)生振蕩正常運行中不得過負荷運行，以防功角過大造成振蕩。 8）現(xiàn)場值班人員應密切監(jiān)視我廠的聯(lián)絡線不得過負荷運行，若發(fā)生過負荷時應及時匯報調(diào)度進行調(diào)整。 第 18 頁 共 18 頁