附件 1：外文資料翻譯譯文自動(dòng)（AT）和手動(dòng)（MT）汽車之間的對(duì)比研究Mayur R. Mogre摘要：近些年來，哪種汽車更好：哪款車更適合我的需要；哪款車燃燒效率更高；等等，是每個(gè)想買車的人最最關(guān)心的問題。不管是自動(dòng)變速器汽車，還是手動(dòng)變速器汽車，燃料消耗和制造成本都是主要問題。離合器在手動(dòng)變速器中是十分重要的，而在自動(dòng)變速器中卻沒有。本研究試圖解決自動(dòng)和手動(dòng)變速器汽車對(duì)傳輸?shù)囊幌盗袉栴}，通過分析手動(dòng)和自動(dòng)變速器汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)自動(dòng)和手動(dòng)變速器車的維護(hù)和制造成本給出更深的研究。最后希望其他相關(guān)研究可以解決關(guān)于自動(dòng)和手動(dòng)汽車的所有問題。關(guān)鍵詞：離合器；自動(dòng)變速器；手動(dòng)變速器一、引言最近一段時(shí)間，自動(dòng)變速器汽車的熱潮有很大程度的增加。許多人被自動(dòng)變速器的汽車所吸引。但這并沒有減少手動(dòng)變速器的汽車銷售量。許多汽車公司自動(dòng)和手動(dòng)變速器汽車都生產(chǎn)。變速器是一個(gè)將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)輪的裝置，主要功用是把動(dòng)力從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)軸和車輪。變速器內(nèi)部的齒輪可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和牽引力改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。較低的齒輪速比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力來保證汽車平穩(wěn)起步。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)行在一個(gè)確定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，變速器通過不同的齒輪組合將動(dòng)力傳遞到車輪。在一檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比驅(qū)動(dòng)輪快很多,然而在高檔位時(shí)，變速器會(huì)使車速超過每小時(shí)70 英里。除了各種前進(jìn)檔齒輪，變速器還也有一個(gè)空擋來斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞；一個(gè)倒檔來使驅(qū)動(dòng)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)讓車后退。最后,還有一個(gè)駐車檔位，在這個(gè)位置,有個(gè)鎖止裝置可以阻止驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而防止車輛滑動(dòng)。接下來讓我們分別學(xué)習(xí)手動(dòng)和自動(dòng)圖 1：變速器模型變速器，如圖 1。二、手動(dòng)變速器正如它的名字，手動(dòng)變速器中司機(jī)可以通過使用一個(gè)堅(jiān)實(shí)的離合器片，按照駕駛需求手動(dòng)移動(dòng)齒輪。毫無疑問,只要你駕駛熟練，駕駛手動(dòng)變速器是非常有樂趣的。各種類型的齒輪變速操作系統(tǒng)如圖 2，變速器中的行星齒輪系統(tǒng)如圖 4。在城市里,特別是像印度那樣有龐大的交通堵塞的城市里,駕駛手動(dòng)變速器汽車是十分煩人的。操作性:尤其是新手，駕駛手動(dòng)變速器汽車會(huì)覺得手忙腳亂，但是有興趣的話不需要多長(zhǎng)時(shí)間就可以熟練的操作了。燃油的效率:對(duì)于燃料的消耗來說，手動(dòng)變速器要少于自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器是一個(gè)理想的選擇。然而,如今隨著技術(shù)的提高，,在手動(dòng)和自動(dòng)變速箱之間燃料效率的差距越來越小。維護(hù)與保養(yǎng)：對(duì)于汽車的維護(hù)，手動(dòng)變速器汽車要比自動(dòng)變速器汽車便宜。由于其工作過程不是那么復(fù)雜，因此在維修或購買的時(shí)候花費(fèi)也較少。優(yōu)點(diǎn):燃油效率高、有駕駛樂趣、維護(hù)保養(yǎng)便宜缺點(diǎn)：新手駕駛難于上手、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能平穩(wěn)接入、駕駛時(shí)需要經(jīng)常手腳配合，圖 2：變速桿檔位圖 圖 3 行星輪系比較累印度汽車的手動(dòng)變速箱：以下是印度汽車經(jīng)常配備的手動(dòng)變速箱，他們大多數(shù)人都在用手動(dòng)變速箱。掀背車：—塔塔 Nano——四速手動(dòng)變速器—瑪魯?shù)?Alto ——五速手動(dòng)變速器—菲亞特 Grande Punto ——五速手動(dòng)變速器初級(jí)轎車：—馬魯?shù)傺杆?dZire——5 速手動(dòng)變速器—塔塔靛藍(lán) Manza ——5 速手動(dòng)變速器—雷諾 Logan ——5 速手動(dòng)變速器豪華轎車：—本田思域——5 速手動(dòng)變速器—斯柯達(dá)勞拉——5 速手動(dòng)變速器—雪佛蘭科魯茲——5 速手動(dòng)變速器SUV：—馬辛德拉 Scorpio——5 速手動(dòng)變速器—日產(chǎn) X-Trial ——6 速手動(dòng)變速器—本田 CR-V——6 速手動(dòng)變速器三、離合器現(xiàn)在幾乎所有所有手動(dòng)變速箱汽車都裝有離合器，其主要是用于必要時(shí)分離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的動(dòng)力傳遞。盡管現(xiàn)在一些自動(dòng)變速器汽車可以關(guān)閉引擎，但是在遇到紅燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)必須繼續(xù)運(yùn)行而使汽車停止前進(jìn)。手動(dòng)變速器的離合器實(shí)物如圖 4。沒有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎之間將無法終止動(dòng)力傳動(dòng),在任何時(shí)候圖 4：離合器車輛都將無法停止。如果沒有離合器，即使車輛已經(jīng)移動(dòng)，要想換擋改變齒輪的傳動(dòng)是非常困難的：在如此大的負(fù)載下要想換擋需要施加很大的力，同時(shí)對(duì)變速齒輪的損害也是非常大的。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的轉(zhuǎn)速必須是一個(gè)非常精確的值，因?yàn)樗柢囁俸妄X輪的轉(zhuǎn)速必須匹配。汽車的離合器通常是一個(gè)踏板，而摩托車的是一個(gè)位于左車把的車閘。? 當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，終止發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的轉(zhuǎn)矩傳遞。在這個(gè)沒有接合的狀態(tài)下可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作而使汽車停車。? 當(dāng)離合器踏板完全釋放時(shí)，離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)開始向驅(qū)動(dòng)輪傳遞扭矩。在這中狀態(tài)下，離合器不會(huì)打滑而是作為變速器中的剛性零件一同傳遞扭矩。? 在介于完全結(jié)合和完全分離之間，離合器會(huì)有不同程度的打滑。盡管離合器打滑，它仍可以傳遞扭矩，但是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸之間的轉(zhuǎn)速會(huì)不同。由于這種扭矩的傳遞是通過摩擦而不是直接的機(jī)械傳動(dòng)，因此相當(dāng)大的一部分能量以熱能形式通過離合器散出。因此要正確使用離合器，讓車輛平穩(wěn)的起步。? 要想高效率的使用離合器必須要身體各個(gè)部分協(xié)調(diào)配合。? 在駕駛的時(shí)候必須把離合器調(diào)節(jié)到合適的高度，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器實(shí)時(shí)恰當(dāng)?shù)姆蛛x接合。四、自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器的工作原理有很大的區(qū)別，自動(dòng)變速器動(dòng)力不會(huì)頻繁中斷，這對(duì)于駕駛員來說是十分方便的，如圖 5。自動(dòng)變速器主要根據(jù)轉(zhuǎn)速來改變速比，用液力變矩器代替了機(jī)械的離合器，解除了頻繁踩離合的麻圖 5：自動(dòng)變速器煩。自動(dòng)變速器的主要檔位如圖 6。駐車檔（P）倒車檔（R）空擋（N）前進(jìn)擋（D）低速前進(jìn)擋（S 或 2）操作性:自動(dòng)檔汽車操作簡(jiǎn)單而且容易，但是必須要有一定的基礎(chǔ)知識(shí)才可以更好的操作它，比如其基本的檔位。燃油的效率:在節(jié)約能源這個(gè)時(shí)代背景下，自動(dòng)變速器可能不是最好的選擇，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的汽車要比手動(dòng)汽車消耗更多的燃料，而且自動(dòng)擋的汽車價(jià)格比較貴，因此在印度，人們還不愿接受自動(dòng)擋汽車，自動(dòng)擋汽車在那里并不是很流行。維護(hù)與保養(yǎng)：自動(dòng)變速器汽車的確駕駛比較輕松，但是維修費(fèi)用和其制造、購買成本成正比，維修費(fèi)用是比較高的。優(yōu)點(diǎn):使用方便、設(shè)計(jì)比較人性化、容易操作缺點(diǎn)：花費(fèi)較高、燃料消耗較多、對(duì)齒輪比率有一定限制5、印度的自動(dòng)變速器汽車圖 6：自動(dòng)變速器檔位圖雖然在印度自動(dòng)擋汽車不是很廣泛，但是自動(dòng)擋汽車的普及程度已經(jīng)開始增加，因此一些汽車制造商正在考慮引入自動(dòng)變速器汽車到印度。掀背車：—現(xiàn)代 i10 ——4 速自動(dòng)變速器—現(xiàn)代 i20 ——4 速自動(dòng)變速器轎車：—Maruti SX4 ——4 速自動(dòng)變速器—本田城市——5 速自動(dòng)變速器—本田思域——5 速自動(dòng)變速器—斯柯達(dá)勞拉——6 速自動(dòng)變速器—奔馳 E -類——7 速自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)型多功能車：—馬辛德拉 Scorpio——6 速自動(dòng)變速器—馬魯?shù)俅?Vitara ——4 速自動(dòng)變速器—奧迪 Q5 ——7 速自動(dòng)變速器手動(dòng)和自動(dòng)之間各個(gè)方面的比較如下表:六、結(jié)論通過表格中的比較，人們可以根據(jù)燃料的消耗、維修費(fèi)用、舒適度等來選擇一款適合自己的車。如果你是一個(gè)新手，或者生活在一個(gè)交通壓力很大的城市里，那么自動(dòng)變速器汽車可能更適合你。但是自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器汽車消耗的燃料要多。如果你不想花費(fèi)更多的維修保養(yǎng)費(fèi)用,支持“節(jié)省燃料”,那么手動(dòng)變速箱是最好的。7、參考文獻(xiàn)[1]歐洲近 80%的手動(dòng)變速箱乘用車銷售；2006-09-12[2]試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)傳輸控制軟件質(zhì)量驗(yàn)證,SAE 技術(shù)論文,2007-01-0502 號(hào),2007 年。[3]“西南研究所格倫萬德爾西南研究所”自動(dòng)手動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)的開發(fā)改造”[4]“自動(dòng)變速器離合器的建?！?上海交通大學(xué)。[5]參考網(wǎng)站：en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission；www.manualversusautomatic.com；www.autoshop101.com/forms/AT21.pdf；www.carblogindia.com