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額敏縣高清 電子警察及卡口 技術(shù)方案 目 錄 第一章 技術(shù)方案 9 1.1 系統(tǒng)綜述 9 1.2 設(shè)計原則 9 1.3 設(shè)計依據(jù) 11 1.4 系統(tǒng)架構(gòu) 12 1.4.1 系統(tǒng)設(shè)計說明 12 1.4.2 系統(tǒng)組成部分及功能 13 1.5 系統(tǒng)前端路口單元介紹 14 1.5.1 前端路口單元設(shè)計 15 1.6 中心管理系統(tǒng) 24 1.6.1 系統(tǒng)登錄 24 1.6.2 系統(tǒng)構(gòu)架 25 1.6.3 違法車輛管理 26 1.6.4 視頻管理 27 1.6.5 名單管理 28 1.6.6 部門管理 28 1.6.7 設(shè)備管理 29 1.6.8 設(shè)備管理 30 1.6.9 用戶管理 31 1.6.10 字典管理 33 1.6.11 退出系統(tǒng) 33 1.7 基礎(chǔ)設(shè)施施工指導(dǎo)說明 33 1.7.1 穿線 33 1.7.2 安裝設(shè)備 35 1.7.3 接線 35 1.8 系統(tǒng)組成部分 36 1.8.2 設(shè)備連接設(shè)計 39 1.9 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 40 1.10 系統(tǒng)功能及性能指標(biāo) 41 1.10.1 闖紅燈抓拍功能 41 1.10.2 車尾卡口功能 43 1.10.3 不按車道行駛抓拍 44 1.10.4 逆行抓拍功能 44 1.10.5 軋線抓拍功能 45 1.10.6 車輛自動識別功能 45 1.10.7 前端圖片、視頻存儲功能 46 1.10.8 數(shù)據(jù)傳輸與保存功能 46 1.10.9 遠端設(shè)備管理與監(jiān)測功能 47 1.10.10 違章記錄圖片防篡改功能 47 1.10.11 運行狀態(tài)監(jiān)控功能 47 1.10.12 時間校準(zhǔn)功能 47 1.10.13 布控報警功能 48 1.11 設(shè)備參數(shù)及指標(biāo) 48 1.11.1 系統(tǒng)性能指標(biāo) 48 1.11.2 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 49 1.12 系統(tǒng)特點 53 1.12.1 抓拍控制主機 53 1.12.2 性能指標(biāo)高 53 1.12.3 優(yōu)越的檢測、識別技術(shù) 53 1.12.4 環(huán)境的強適應(yīng)性 53 1.12.5 智能補光 53 1.12.6 開放架構(gòu)模式 54 1.12.7 接口豐富 54 1.12.8 安裝、維護方便 54 1.12.9 支持多用戶連接 54 1.13 安裝方式 55 1.14 覆蓋三車道現(xiàn)場施工方式 55 1.15 覆蓋兩車道現(xiàn)場施工方式 56 第一章 技術(shù)方案 1.1 系統(tǒng)綜述 近年來額敏縣城市道路里程、機動車持有量迅速增長，額敏縣通過積極實施城市暢通工程建設(shè)，加大對交通問題的綜合治理力度，一定程度緩解了秩序混亂等問題，改善了城市交通環(huán)境。但是，由于額敏縣智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用設(shè)備較早，軟件落后且不相兼容，已有的相機也為標(biāo)清相機，致使設(shè)備抓拍效率低下，尚不能滿足中長期發(fā)展目標(biāo)。為使額敏縣盡快達到省內(nèi)發(fā)達城市智能交通的管理水平，并結(jié)合額敏縣的實際交通狀況，我公司制定了如下有關(guān)額敏縣智能交通系統(tǒng)的解決方案，建立一套完善、實用、先進、可靠的智能交通系統(tǒng)。 根據(jù)工作人員每個路口的現(xiàn)場勘察，我公司決定使用高清的相機。在路口實現(xiàn)闖紅燈違法抓拍，在卡口實現(xiàn)超速抓拍，后臺系統(tǒng)能自動識別違法情況，并自動分類保存，減少人工的工作量。 1.2 設(shè)計原則 1、根據(jù)公安部交通指揮系統(tǒng)建設(shè)要求，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進性，使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟上的合理性，操作上的友好性，升級上的可拓展性”原則進行設(shè)計。 2、先進性：系統(tǒng)應(yīng)采用先進的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素數(shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進的綜合管理平臺技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)計過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將國內(nèi)外先進的技術(shù)和完善的設(shè)備融入本系統(tǒng)中，并將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進技術(shù)有機結(jié)合在一起，搭建出一套性能優(yōu)異的智能交通系統(tǒng)。 3、穩(wěn)定可靠性：智能交通系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，盡可能選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗的成熟、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名產(chǎn)品，符合當(dāng)前技術(shù)和公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時系統(tǒng)和技術(shù)又是很成熟的，減少了系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險。 4、完整兼容性：在設(shè)備選型、技術(shù)手段的選擇和前端設(shè)備的分布上充分考慮到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的整體性、完整性和兼容性，以保證系統(tǒng)能在交通管理業(yè)務(wù)上的各個流程和各種關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施有效的控制。系統(tǒng)建設(shè)均應(yīng)采用開放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，能夠提供完整的SDK、API等二次開發(fā)環(huán)境，并須提供相關(guān)技術(shù)資料及相關(guān)文檔，其中應(yīng)包含相應(yīng)的SDK、API等的源代碼及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、開發(fā)文檔，滿足構(gòu)建統(tǒng)一的管理及應(yīng)用平臺的需要。 5、可擴展性：系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等應(yīng)具有強大的擴展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很方便的擴充和平滑升級，為以后的擴充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實現(xiàn)信息共享。 6、經(jīng)濟性：以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計依據(jù)，充分考慮用戶實際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價。 7、易用性和易維護性：系統(tǒng)主要使用人員為公安交警和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。從滿足交警實戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)應(yīng)采用簡潔、友好的人機界面，具有多媒體漢化操作設(shè)計，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。前端設(shè)備支持遠程升級和遠程故障排除功能，維護便捷，降低系統(tǒng)運維管理成本。同時可自動檢測系統(tǒng)中任何一臺設(shè)備的運行狀態(tài)，并示出詳細參數(shù)，以輔佐管理人員及時準(zhǔn)確地判斷和解決問題。使用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，以便節(jié)省了日常頻繁地維護費用。 8、功能齊全適用：本系統(tǒng)以最大限度實現(xiàn)系統(tǒng)功能為宗旨，監(jiān)控前端、卡口記錄、闖紅燈抓拍、闖禁令、違反標(biāo)線等功能。 9、性價比好：遵循突出重點、優(yōu)化設(shè)計、經(jīng)濟適用的原則，在確保重要功能和性能前提下盡量壓縮成本，降低開銷，所用技術(shù)成熟適用，為當(dāng)前主流技術(shù)，所選設(shè)備質(zhì)優(yōu)價廉，使整個項目預(yù)算合理，性價比好。 1.3 設(shè)計依據(jù) u 《中華人民共和國道路交通安全法》 u 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 u 《公路交通安全實施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》 (JTJ074-2003) u 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T496-2009） u 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009） u 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832—2009） u 《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833—2009） u 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006） u 《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006） u 《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范》（GA/T515-2004） u 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004) u 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求》（GA/T 670-2006） u 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》（GA/T 514-2004） u 《機動車測速儀》(GBT21255-2007) u 《報警圖像信號有線傳輸裝置》(GBJ115-87) u 《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準(zhǔn)則》(GB17859-1999) u 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004) u 《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-1994) u 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》(GA308-2001) u 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》(GA/T74-2000) u 《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)范》 u 公安部《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點工程實施方案》 u 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 u 最新國家和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 1.4 系統(tǒng)架構(gòu) 根據(jù)額敏縣道路交通的實際情況，為實現(xiàn)對全縣重要路口的管理，本次全部采用全高清智能交通系統(tǒng)來實現(xiàn)。 本系統(tǒng)由前端路口單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和中心數(shù)據(jù)處理單元組成。前端路口單元由圖像采集模塊、輔助照明模塊和數(shù)據(jù)處理存儲模塊構(gòu)成；數(shù)據(jù)傳輸單元是由交換機和光端機等通信設(shè)備構(gòu)成；中心數(shù)據(jù)處理單元由數(shù)據(jù)接收模塊、存儲模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、查詢模塊、報警模塊、交互模塊、共享模塊和操作模塊構(gòu)成。下面是系統(tǒng)構(gòu)成拓撲圖： 系統(tǒng)構(gòu)成拓撲圖 1.4.1 系統(tǒng)設(shè)計說明 本系統(tǒng)采用高清視頻檢測技術(shù)，通過安裝在十字路口的500萬像素和200萬像素高清攝像機，完成對違法闖紅燈、逆行、軋線、不按車道行駛和闖禁行線的車輛實時違法抓拍取證，并對每一輛通過車輛實時抓拍、現(xiàn)場保存圖片、現(xiàn)場自動號牌識別并自動上傳到交警支隊的服務(wù)器。同時，系統(tǒng)前端配置高清錄像存儲設(shè)備，實時、全天候記錄路口的動態(tài)視頻。 l 系統(tǒng)為保證圖像采集的實際效果，在兩車道的點位使用1臺200萬像素的高清攝像機，在3車道的點位使用500萬像素的高清攝像機完成圖片抓拍和動態(tài)錄像的功能。 l 圖片抓拍和動態(tài)場景監(jiān)控共用一臺高清攝像機，一臺控制主機可以同時控制兩臺高清攝像機，保證資源的最大化利用。 l 前端車輛的檢測檢測使用視頻檢測技術(shù)，避免使用線圈檢測所帶來的破路問題，及線圈易損壞的情況。最大程度的減小項目施工對縣容和正常交通的影響，系統(tǒng)安裝使用便捷。 l 車牌識別在前端完成，可以減少數(shù)據(jù)處理對中心設(shè)備的壓力，圖片存儲實現(xiàn)前端存儲和中心存儲的雙備份模式，可以保證在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。動態(tài)視頻存儲于前端設(shè)備中，可有效減少數(shù)據(jù)傳輸對通信鏈路的壓力。 l 設(shè)備提供開放的接口協(xié)議，并提供二次開發(fā)SDK。 l 在中心建設(shè)電子警察管理平臺，負責(zé)實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的直接接入、存儲、數(shù)據(jù)分析處理等功能，可根據(jù)需要設(shè)置多級部門應(yīng)用，不同轄區(qū)負責(zé)不同的設(shè)備，平臺實現(xiàn)對所有設(shè)備進行集中管理。 1.4.2 系統(tǒng)組成部分及功能 本系統(tǒng)由前端路口單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和中心數(shù)據(jù)處理單元組成。 1.4.2.1 前端路口單元 根據(jù)額敏縣對電子警察系統(tǒng)的要求，本系統(tǒng)在設(shè)計時在前端采用純高清視頻檢測技術(shù)，整個系統(tǒng)無需破路，施工便捷。使整個施工過程更加便利，系統(tǒng)的安裝不影響縣容縣貌，不會造成縣內(nèi)交通的正常運行，體現(xiàn)現(xiàn)階段智能交通最高水平所帶來的使用價值。 圖像采集部分使用200萬像素和500萬像素的CCD高清攝像機，可以保證所抓拍的違法車輛圖像清晰，過程準(zhǔn)確，無爭議。同時，也可保高清晰的圖片質(zhì)量，也可為交通管理和偵察破案提供有力證據(jù)。高清攝像機在實現(xiàn)圖片抓拍的同時，還可提供一路錄像功能，可實現(xiàn)現(xiàn)場的實時監(jiān)控。在出現(xiàn)處罰爭議或者特殊情況時，可以直接調(diào)用前端路口的錄像，實現(xiàn)單套系統(tǒng)功能的最大化。 系統(tǒng)在每個方向安裝LED頻閃燈用于夜間和光線不良時的補光。LED頻閃燈具有功耗低、污染小、壽命長、效果好等特點，補光燈應(yīng)用了智能補光技術(shù)，與相機快門曝光時間同步，解決了常亮光源補光不足、閃光燈刺眼影響駕駛安全問題。 1.4.2.2 數(shù)據(jù)傳輸單元 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸單元采用百兆以太網(wǎng)+光纖網(wǎng)絡(luò)的模式。所有前端點位的信息通過百兆以太網(wǎng)匯聚，然后通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳中心。 1.4.2.3 中心數(shù)據(jù)處理單元 依據(jù)額敏縣電警項目對中心數(shù)據(jù)處理單元建設(shè)的要求，我方在交警指揮中心建設(shè)電子警察管理平臺。電子警察管理平臺負責(zé)前端設(shè)備數(shù)據(jù)的接入、處理、查詢、打印、流量統(tǒng)計、車輛布控、報警以及對前端設(shè)備的管理等。 1.5 系統(tǒng)前端路口單元介紹 根據(jù)額敏縣道路交通的實際情況，為實現(xiàn)對全縣重要路口的管理，本次前端路口單元全部采用全高清的方案來實現(xiàn)。 前端路口單元設(shè)備主要由視頻捕獲設(shè)備（高清攝像機、補光燈）、智能抓拍控制主機、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。根據(jù)實際需要，分為500萬像素及200萬像素兩種解決方案，其中500萬像素設(shè)備可覆蓋3條機動車道，200萬像素設(shè)備可覆蓋2條機動車道，確保車牌分辨率達到100個像素點。在被監(jiān)控路口的每一個方向均安裝1套設(shè)備，實現(xiàn)監(jiān)控2~5車道的車輛通行情況。 1.5.1 前端路口單元設(shè)計 1.5.1.1 200萬設(shè)備前端結(jié)構(gòu)圖 高清抓拍攝像機：本系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機為200萬像素，分辨率為16001200，一臺高清攝像機可監(jiān)控2個車道，提供紅綠燈檢測、車輛檢測及視頻錄像的視頻流，同時抓拍高清圖片。 LED補光燈：輔助光源采用LED燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證夜間的攝像效果。 抓拍控制主機：內(nèi)置完整的圖像處理、識別算法。攝像機的視頻數(shù)據(jù)流輸入抓拍控制主機，在抓拍控制主機中完成全部的檢測、處理分析、和控制抓拍過程。記錄信息可持續(xù)保存7天。對車輛通行信息進行視頻流存儲，視頻質(zhì)量可清晰反應(yīng)檢測覆蓋區(qū)域內(nèi)行駛機動車的車牌號碼。以每小時為一個時間段，進行覆蓋存儲，每個路口錄像存儲時間為14天。 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機、光端機等，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。 1.5.1.2 500萬設(shè)備前端結(jié)構(gòu)圖 高清抓拍攝像機：本系統(tǒng)中采用的高清抓拍攝像機為500萬像素，分辨率為2448x2048，一臺高清攝像機可監(jiān)控3個車道，提供紅綠燈檢測、車輛檢測及視頻錄像的視頻流，同時抓拍高清圖片。 LED補光燈：輔助光源采用LED燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證夜間的攝像效果。 抓拍控制主機：攝像機的視頻數(shù)據(jù)流輸入控制主機，在控制主機中完成全部的檢測、處理分析、和控制抓拍過程。記錄信息可持續(xù)保存30天。對車輛通行信息進行視頻流存儲，視頻質(zhì)量可清晰反應(yīng)檢測覆蓋區(qū)域內(nèi)行駛機動車的車牌號碼。以每小時為一個時間段，進行覆蓋存儲，每個路口錄像存儲時間為14天。 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機、光端機等，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。 前端安裝圖1 前端安裝圖2 1.5.1.3 各路口設(shè)備位置規(guī)格 高清闖紅 1. 北環(huán)與東環(huán)路交叉口（新建） 此路口存在夜晚環(huán)境光亮度，4向8車道,每個方向都為兩車道的復(fù)合車道，需使用200萬像素的高清像機，配備16mm的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝4臺200萬像素的高清像機，8個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米，每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，4芯紅燈信號線，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 2、S314路莊路口（新建） 此路口不存在夜晚環(huán)境光亮度，4向12車道，每個方向均含1條左轉(zhuǎn)車道和2條直行車道，需使用500萬像素的高清像機，配備16mm的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝4臺500萬像素的高清像機，12個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處。設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 3、人民醫(yī)院三叉口（新建） 此路口為“T”字行路口，夜晚存在環(huán)境亮度，3向8車道，南向北為1左轉(zhuǎn)2直行，北向南為1右轉(zhuǎn)2直行，需使用500萬像素的高清像機，配備16mm的百萬鏡頭，西向東為1左轉(zhuǎn)1右轉(zhuǎn)，需使用200萬像素的高清像機，配備16mm的百萬鏡頭。每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝2臺500萬像素的高清像機，1臺200萬像素的高清像機，8個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米。兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。還有一個方向單用一個設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：1根電源線、1根電源備用線、1根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 4.中心街與東環(huán)路口（新建） 此路口為4向8車道，每個方向含一個直行車道和一個左轉(zhuǎn)車道，需使用200萬像素的高清像機，配備16mm百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝4臺200萬像素的高清像機，8個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 5.土管局路口（新建） 此路口為4向10車道，東向西、西向東均為1左轉(zhuǎn)1直行1右轉(zhuǎn)的車道，使用500萬像素的高清像機。南向北、北向南均為2車道的復(fù)合車道，使用200萬像素的高清相機，4向的所有鏡頭都使用16mm的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝2個500萬像素的高清像機和2個200萬像素的高清像機，10個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 6.煙草路口（改造） 此路口為4向10車道，東向西、西向東均為2車道的復(fù)合車道，使用200萬像素的高清像機，原桿與停車線距離分別為：16.5米、17.4米，均使用12mm的百萬鏡頭，原桿無需移動。南向北、北向南均為1左轉(zhuǎn)1直行1右轉(zhuǎn)的車道，使用500萬像素的高清像機。原桿與停車線距離分別為：14.5米、14.5米，均使用16mm的百萬鏡頭，需將原桿移至距離停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米。每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝2個500萬像素的高清像機和2個200萬像素的高清像機，10個專用補光燈，每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 7.三聯(lián)路口（改造） 此路口為4向10車道，東向西、西向東均為2車道的復(fù)合車道，使用200萬像素的高清像機，原桿與停車線距離分別為：15.5米、16米，均使用12mm的百萬鏡頭，原桿無需移動。南向北、北向南均為1左轉(zhuǎn)1直行1右轉(zhuǎn)的車道，使用500萬像素的高清像機，原桿與停車線距離分別為：10.8米、12.8米，需將原桿移至距離停車線23米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1米，均使用16mm的百萬鏡頭。每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝2個500萬像素的高清像機和2個200萬像素的高清像機，10個專用補光燈，每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 8.國稅局路口（改造） 此路口為4向12車道，東向西、西向東、南向北、北向南均為3車道的復(fù)合車道，4向均使用500萬像素的高清像機，四向原桿距離停車線均為24米，無需移動，使用16mm百萬高清鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝4個500萬像素的高清像機，12個專用補光燈，每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 9.南關(guān)中路口（改造） 此路口為4向8車道，4向均為2車道的復(fù)合車道，4向均使用200萬像素的高清像機，4向原桿與停車線距離均為：16米，原桿無需移動，使用12mm百萬高清鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝4個200萬像素的高清像機，8個專用補光燈，每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此路口共2個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、2根電源備用線、2根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 路口、路段情況與需要配合的事項 u 路面的車道線和停車線不清晰的需要重新打線 u 立桿地點有困難的需要與當(dāng)?shù)貐f(xié)商 高清卡口 1. 杜集路口 此路口為雙向4車道，每個桿上使用1個200萬高清相機采用25mm百萬高清鏡頭，1個爆閃燈，每條車道配用一個頻閃燈，一個雷達和一對232-485控制器。共2個200萬相機、2個爆閃燈、4個頻閃燈、4個雷達，4對232-485控制器。設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處。每個設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、1根網(wǎng)線（視相機個數(shù)而定），2根雷達485控制線，千兆交換機通過網(wǎng)線與光端機連接，通過光纖傳回控制中心。 2. 時集路口 此路口為雙向4車道，每個桿上使用1個200萬高清相機采用25mm百萬高清鏡頭，1個爆閃燈，每條車道配用一個頻閃燈，一個雷達和一對232-485控制器。共2個200萬相機、2個爆閃燈、4個頻閃燈、4個雷達，4對232-485控制器。設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處。每個設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、1根網(wǎng)線（視相機個數(shù)而定），2根雷達485控制線，千兆交換機通過網(wǎng)線與光端機連接，通過光纖傳回控制中心。 3. 寧德路 此路口為雙向4車道，每個桿上使用1個200萬高清相機采用25mm百萬高清鏡頭，1個爆閃燈，每條車道配用一個頻閃燈，一個雷達和一對232-485控制器。共2個200萬相機、2個爆閃燈、4個頻閃燈、4個雷達，4對232-485控制器。設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機，空氣開關(guān)，避雷，插線板，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。機箱高度應(yīng)為離地面3至4米處。每個設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有：2根電源線、1根網(wǎng)線（視相機個數(shù)而定），2根雷達485控制線，千兆交換機通過網(wǎng)線與光端機連接，通過光纖傳回控制中心。 注：立桿上的線（電源線、網(wǎng)線、串口線等）要從機箱底部的圓孔進去，加上金屬軟管保護，最后把機箱底部的圓孔密封防止有水或其他東西進入。 1.6 中心管理系統(tǒng) 中心管理系統(tǒng)主要是對前端抓拍程序得到的數(shù)據(jù)信息進行查詢管理維護。后臺有九部分組成，使用方法如下： 1.6.1 系統(tǒng)登錄 點擊桌面上的登錄快捷圖標(biāo),打開登錄頁面。 在該登錄界面輸入用戶名和密碼（用戶名和密碼的初始均設(shè)為“admin：admin” ），然后點擊“登錄”按鈕，進行后臺管理界面。 1.6.2 系統(tǒng)構(gòu)架 1.6.2.1過往車輛管理 車輛查詢 選擇標(biāo)題欄“過往車輛管理”，點擊左側(cè)“車輛查詢”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼（支持模糊查詢）、號牌種類、數(shù)據(jù)來源、記錄類型、地點、方向、車道號、行駛速度、本地異地為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示車輛圖片，車輛的詳細信息。 車輛統(tǒng)計 點擊左側(cè)“車輛統(tǒng)計”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、地點、方向、車道號、本地異地、記錄類型、數(shù)據(jù)來源、號牌種類為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；車輛數(shù)據(jù)能以圖表統(tǒng)計、柱圖統(tǒng)計、線圖統(tǒng)計、餅圖統(tǒng)計形式顯示。重置后重新選擇條件。 流量統(tǒng)計 點擊左側(cè)“流量統(tǒng)計”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、地點、方向、車道號、統(tǒng)計類型為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的流量記錄；流量數(shù)據(jù)能以圖表統(tǒng)計、柱圖統(tǒng)計、線圖統(tǒng)計、餅圖統(tǒng)計形式顯示?？梢詫?shù)據(jù)“導(dǎo)出至Excel”，也可以將數(shù)據(jù)“打印”。重置后重新選擇條件。 1.6.3 違法車輛管理 違法分揀 選擇標(biāo)題欄“違法車輛管理”，點擊左側(cè)“違法分揀”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼、地點名稱、號牌種類、方向、違法類型、車道號、行駛速度、數(shù)據(jù)來源、是否分揀為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的信息及獲取詳細信息. 違法審核 點擊左側(cè)“違法審核”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼、地點名稱、號牌種類、方向、違法類型、車道號、行駛速度、數(shù)據(jù)來源、是否審核為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的詳細信息 違法處罰 點擊左側(cè)“違法處罰”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼、地點名稱、號牌種類、方向、違法類型、車道號、行駛速度、數(shù)據(jù)來源、是否處罰為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的詳細信息 違法回退 點擊左側(cè)“違法回退”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌類型、車輛類型、操作員、數(shù)據(jù)來源、回退原因、本地異地為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的詳細信息。重置后重新選擇條件。 手工補入 點擊左側(cè)“手工補入”，根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼條件進行查詢，可以導(dǎo)入1-4張圖片以及錄像，點擊‘查詢’中間位置將顯示所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的詳細信息。重置后重新選擇條件。重置. 違法統(tǒng)計 點擊左側(cè)“違法統(tǒng)計”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、地點名稱、號牌名稱、方向、違法類型、車道號、本地異地、行駛速度為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄，重置后重新選擇條件。重置.重置后重新選擇條件。 特殊車輛管理 點擊左側(cè)“特殊車輛管理”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼、地點名稱、號牌種類、名單類型、違法類型、數(shù)據(jù)來源為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的詳細信息。重置后重新選擇條件。 違法車輛查詢 點擊左側(cè)“違法車輛查詢”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、車牌號碼、地點名稱、號牌種類、方向、違法類型、車道號、行駛速度、數(shù)據(jù)來源、是否分揀為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示四張車輛圖片，下面會顯示錄像和車輛的信息及獲取詳細信息.重置后重新選擇條件。 1.6.4 視頻管理 視頻查詢 選擇標(biāo)題欄“視頻管理”，點擊左側(cè)“視頻查詢”，可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、地點、方向、相機為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄； 選中一條記錄右側(cè)會顯示錄像。重置后重新選擇條件。 1.6.5 名單管理 黑名單管理 選擇標(biāo)題欄“名單管理”，點擊左側(cè)“黑名單管理”，根據(jù)車牌號碼為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄包括車牌號碼、車牌種類、車身顏色、車標(biāo)、數(shù)據(jù)原因；重置后重新選擇條件。右側(cè)進行黑名單的添加、修改選中記錄、刪除選中記錄；右側(cè)下部空白處會顯示出添加、修改、刪除的提示信息。 紅名單管理 點擊左側(cè)“紅名單管理”，根據(jù)車牌號碼、開始時間、結(jié)束時間為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄包括車牌號碼、車牌種類、車身顏色、車標(biāo)、數(shù)據(jù)原因；重置后重新選擇條件。右側(cè)進行紅名單的添加、修改選中記錄、刪除選中記錄；右側(cè)下部空白處會顯示出添加、修改、刪除的提示信息。 白名單管理 點擊左側(cè)“白名單管理”，根據(jù)車牌號碼、開始時間、結(jié)束時間為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄包括車牌號碼、車牌種類、車身顏色、車標(biāo)、數(shù)據(jù)原因；重置后重新選擇條件。右側(cè)進行白名單的添加、修改選中記錄、刪除選中記錄；右側(cè)下部空白處會顯示出添加、修改、刪除的提示信息。 1.6.6 部門管理 選擇標(biāo)題欄“部門管理”，點擊左側(cè)“部門管理”，中間位置將會顯示出所有部門記錄，包括：部門名稱、部門地址、部門主管、部門電話；右側(cè)進行部門的添加、修改選中記錄、刪除選中記錄；右側(cè)下部空白處會顯示出添加、修改、刪除的提示信息。 部門添加 輸入部門名稱、部門職務(wù)、部門電話、部門傳真、部門地址、部門信息后點“添加”，如果添加成功會在下面空白處提示“添加成功”；如果增加的記錄存在，將不予添加，提示“exit"。 部門修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，修改完畢后，點“修改”，如果添加成功會在下面空白處提示“修改成功”。 部門刪除 選中要刪除的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，確定要刪除后，點“刪除”同時提示“刪除成功”。 1.6.7 設(shè)備管理 地點管理 選擇標(biāo)題欄“設(shè)備管理”，點擊左側(cè)“地點管理”，中間位置將會顯示出所有記錄，包括：編號、地點名稱、地址編號、數(shù)據(jù)路徑；右側(cè)進行地點的添加、修改選中記錄、刪除選中記錄；右側(cè)下部空白處會顯示出添加、修改、刪除的提示信息。 地點添加 輸入前端名稱、前端編號、前端地點、服務(wù)器IP、服務(wù)器port、數(shù)據(jù)路徑、前端信息后點“添加”，如果添加成功會在下面空白處提示“添加成功”；如果增加的記錄存在，將不予添加，提示“exit"。 地點修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，修改完畢后，點“修改”，如果添加成功會在下面空白處提示“修改成功”。 地點刪除 選中要刪除的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，確定要刪除后，點“刪除”同時提示“刪除成功”。 1.6.8 設(shè)備管理 設(shè)備查詢 可以根據(jù)地點名稱、設(shè)備類型、設(shè)備狀態(tài)進行設(shè)備的查詢；重置后重新選擇條件。 設(shè)備添加 輸入地點名稱、方向名稱、車道名稱、設(shè)備名稱、設(shè)備IP、設(shè)備類型、設(shè)備狀態(tài)、更新時間、設(shè)備信息后點“添加”，如果添加成功會在下面空白處提示“添加成功”；如果增加的記錄存在，將不予添加，提示“exit"。 設(shè)備修改 選中要修改的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，修改完畢后，點“修改”，如果添加成功會在下面空白處提示“修改成功”。 設(shè)備刪除 選中要刪除的記錄，右側(cè)輸入框中會顯示對應(yīng)的信息，確定要刪除后，點“刪除”同時提示“刪除成功”。 1.6.9 用戶管理 用戶信息 選擇標(biāo)題欄“用戶管理”，點擊左側(cè)“用戶信息”，中間位置將會顯示出所有用戶記錄，包括：姓名、警號、部門名稱、角色名稱、描述；右側(cè)選擇部門名稱、角色名稱、注冊名稱、注冊密碼、警號、用戶信息、操作提示進行用戶的添加、修改中間選中記錄、刪除中間選中記錄。 用戶角色 點擊左側(cè)“用戶角色”，可以根據(jù) 用戶名稱進行查詢，結(jié)果顯示在中間位置；右側(cè)選擇用戶名稱、地址名稱、操作提示進行地點的添加、選中中間記錄進行刪除。 用戶設(shè)備 點擊左側(cè)“用戶設(shè)備”，中間位置將會顯示出所有用戶角色記錄，包括：姓名、描述；右側(cè)勾選權(quán)限、角色名稱、角色描述、提示信息進行角色的添加、修改中間選中記錄、刪除中間選中記錄。 工作日志 根據(jù)用戶名稱、開始時間、結(jié)束時間進行查詢，結(jié)果顯示在下面的列表中。顯示項為：用戶編號、操作時間、事件、描述。 當(dāng)前用戶 點擊左側(cè)“當(dāng)前用戶”右側(cè)顯示當(dāng)前用戶的部門名稱、角色名稱、注冊名稱、注冊密碼、警號、用戶信息、操作提示?？梢孕薷漠?dāng)前用戶信息。 1.6.10 字典管理 點擊左側(cè)“字典管理”，可以對以下九項進行增加、修改、刪除。 回退字典 方向 顏色 號牌種類 車輛種類 車標(biāo)種類 數(shù)據(jù)來源 違法處罰 1.6.11 退出系統(tǒng) 選擇標(biāo)題欄“退出系統(tǒng)”，彈出提示，詢問“是否關(guān)閉此窗口”，Yes為關(guān)閉，No為放棄退出。 1.7 基礎(chǔ)設(shè)施施工指導(dǎo)說明 1.7.1 穿線 線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。應(yīng)按以下步驟進行穿線： 1. 選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。 2. 按照圖紙在每根線管中穿標(biāo)定的線，（以純高清闖紅燈為例，電源線采用兩根RVV 31.5mm2的電纜線作為220V電源進線，其中一根給相機電源模塊供電，另一根給補光燈供電。還需一根RVV 40.5mm2的電源線作為紅燈信號線，此線連接路口信號機與設(shè)備機箱。通訊線一根（網(wǎng)線數(shù)由對應(yīng)桿上相機個數(shù)而定）選用超六類室外屏蔽網(wǎng)線由防護罩連接到工控機。穿線需用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。 3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 4. 穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標(biāo)記線號。 5. 穿好所有的線后，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。 1.7.2 安裝設(shè)備 按照車道，將設(shè)備放置在橫臂適當(dāng)?shù)陌惭b位置上。放置設(shè)備時應(yīng)充分考慮現(xiàn)場情況： 1. 首先，應(yīng)標(biāo)記各個車道的垂直中心點及所覆蓋車道的中間點，攝像機、電源模塊安裝在攝像機防護罩內(nèi)，與補光燈一起安裝在挑臂上。將護罩盡量安放在所覆蓋車道的垂直中心線上，補光燈采用頻閃補光燈，安裝在挑臂上距防護罩0.5-1米處，然后將設(shè)備固定好。（如下圖所示） 圖10 2. 設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。 1.7.3 接線 按照布線圖的線號表確認每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上： 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標(biāo)記芯號，并記錄芯號與顏色的對應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。 2. 接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。 3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備。 4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。（如下圖所示） 圖11 1.8 系統(tǒng)組成部分 1.8.1.1 車輛檢測部分 本系統(tǒng)采用先進的視頻分析檢測方式，車輛檢測部分無需破路，此種方式具有檢測率高，可用性強等優(yōu)點。車輛捕獲率99%以上，是目前市場上最先進的檢測方式。 該系統(tǒng)可記錄車輛違章過程的三個位置信息：位于車道停止線前、越過車道停止線、越過斑馬線，對應(yīng)生成3張圖片。 檢測/識別模塊原理框架圖 識別模塊通過對圖像的智能分析，提取出包含車牌的相關(guān)區(qū)域，經(jīng)過預(yù)處理，將車牌切割成各個字符單元，并對每個字符單元進行分類識別。 1.8.1.2 信號燈判斷部分 該系統(tǒng)支持雙重信號檢測，既能接入信號燈信號，又具有先進的視頻檢測功能。當(dāng)物理信號發(fā)生故障時能切換到視頻檢測方式。 1.8.1.3 圖片抓拍部分 系統(tǒng)圖像采集抓拍部分是整個系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)，抓拍到的圖像質(zhì)量是決定圖像有效與否和車牌識別率高低的直接因素，因此，本系統(tǒng)中我們采用專門為車輛捕獲應(yīng)用的500萬像素和200萬像素高清攝像機，以達到系統(tǒng)設(shè)計的目的。高清攝像機采用一體化嵌入式設(shè)計，架構(gòu)緊湊、安裝簡便。為保證圖片抓拍的效果，我們采用一臺500萬高清攝像機覆蓋3個車道和一臺200萬高清攝像機覆蓋2車道的模式。圖片存儲格式為JPEG格式， 1.8.1.4 高清錄像部分 本系統(tǒng)在使用高清攝像機進行圖片抓拍的同時，還可進行視頻錄像功能。 當(dāng)單方向為兩車道時，本系統(tǒng)采用200萬高清攝像機，在抓拍的同時可提供8幀的視頻錄像功能。視頻編碼采用標(biāo)準(zhǔn)格式，可使用通用播放器播放，一臺攝像機可以監(jiān)控2車道。當(dāng)單方向為三車道時，本系統(tǒng)采用500萬像素高清攝像機。在夜間有輔助光源情況下，前端設(shè)備可實現(xiàn)清晰錄像；錄像中能清晰地反映違法車輛的顏色、車牌號碼、車輛類型、運動軌跡，為違法取證提供了更多的證據(jù)。 前端存儲部分 所有數(shù)據(jù)保存在前端抓拍控制主機中，圖片實時上傳中心平臺軟件，動態(tài)視頻錄像存儲于前端設(shè)備，以減少通信鏈路和中心機房的傳輸和存儲壓力，中心平臺可調(diào)用前端存儲錄像，進行數(shù)據(jù)的提取。 1.8.1.5 動力電源部分 動力電源包括空氣開關(guān)、穩(wěn)壓電源、過載保護裝置、漏電保護裝置等組成。系統(tǒng)采用交流電源供電，供電電源電壓變化范圍在154—264V內(nèi)，電源頻率變化在48—52HZ范圍內(nèi)，系統(tǒng)能正常工作。所有的設(shè)備供電都要經(jīng)過必要的安全裝置（穩(wěn)壓、過載、漏電），保證用電及設(shè)備的安全。各類設(shè)備都能單獨控制供電，維護方便。攝像機防護罩、補光燈、立柱、機柜等室外設(shè)備設(shè)計都充分考慮到了防水、防塵需要。 1.8.1.6 輔助光源部分 輔助光源系統(tǒng)是電子警察系統(tǒng)在環(huán)境光不足的情況下，仍然具有能捕捉到高質(zhì)量車輛圖像的重要的輔助系統(tǒng)。本系統(tǒng)中采用LED頻閃燈補光方式，可在完全無環(huán)境光的情況下，可令高清攝像機抓拍到清晰的車牌號碼和車身的場景。LED頻閃補光燈使用發(fā)光二極管做為發(fā)光載體，發(fā)光二極管是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。LED的特點非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。 LED頻閃燈根據(jù)光線變化可自動開啟，可手動設(shè)置所需開啟補光的光線亮度。LED頻閃燈功率為15W，單設(shè)備光亮度不超過40lux，可配合攝像機的幀頻實現(xiàn)微弱的閃爍，亮度的高低變化可以有效的為攝像機實現(xiàn)補光，而且機動車及行人不會察覺周圍環(huán)境光的變化，實現(xiàn)補光的零污染。 LED頻閃燈在為闖紅燈圖片抓拍的同時，也可為夜間錄像補光，LED具有光線柔和使用壽命長等優(yōu)點，保證夜間錄像仍能清晰看清車型、車牌等信息。 1.8.2 設(shè)備連接設(shè)計 安裝示意圖 單套闖紅燈系統(tǒng)施工示意圖 高清攝像機和高亮LED輔助光源設(shè)置在L桿上，距離地面高度為6米。 高清攝像機安裝在護罩里，護罩安裝在三條車道路面的正上方，停車線（圖像的中心點）與龍門架的水平距離為23-26米。LED輔助光源安裝在高清攝像機周圍，指向三條車道攝像機視野覆蓋的區(qū)域。 網(wǎng)絡(luò)交換機、抓拍控制主機及傳輸設(shè)備安裝在設(shè)備箱中，高清攝像機的信號通過交換機輸入高清識別器，經(jīng)過處理后，識別結(jié)果經(jīng)傳輸設(shè)備傳送到后臺監(jiān)控中心。 1.9 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)，同時操作人員在中心平臺應(yīng)用遠程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對前端設(shè)備進行遠程管理、狀態(tài)監(jiān)測及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用光纖通訊、電話撥號、數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、WIFI、WCDMA、TD-CDMA、EVDO等方式。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光端機，可采用數(shù)模復(fù)用光端機，即在一根單模光纖上傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機的視頻信號及控制信號，同時提供100M的以太網(wǎng)口用以傳輸電子警察系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車輛信息。 1.10 系統(tǒng)功能及性能指標(biāo) 1.10.1 闖紅燈抓拍功能 單臺高清攝像機可以完整監(jiān)控2-3個車道，圖片質(zhì)量達到國標(biāo)要求，在紅燈信號狀態(tài)下，有車輛經(jīng)過時，系統(tǒng)會快速地檢測到車輛變化，并通過對這一變化進行分析處理來判斷是否有車輛闖紅燈，當(dāng)檢測到車輛有闖紅燈違章行為時，會立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片并對圖片進行關(guān)聯(lián)保存。三幅全景圖片，清晰記錄車輛未越過停止線、已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況，清楚反映整個闖紅燈過程。 系統(tǒng)采用國際領(lǐng)先的計算機智能跟蹤算法技術(shù)，對全景中每一輛車都能進行實時跟蹤并記錄其運動軌跡，并智能判斷車輛運行是否違章。由于采用了車輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車道的直行闖紅燈行為，而對正常行駛時左拐或者右拐的車輛則不會誤抓。 車輛位于停止線前 車輛橫跨停止線 車輛駛離停止線 獲得抓拍圖片后，系統(tǒng)會自動對抓拍圖片按順序紀錄違章過程。 1.10.2 車尾卡口功能 該系統(tǒng)在抓拍闖紅燈過程的同時兼有卡口功能，即在非紅燈狀態(tài)時對通過路口的所有車輛進行實時檢測、抓拍、識別、記錄，對于0～180KM/H的車輛，捕獲率高達99%，可抓拍車輛騎中線行駛的過程，圖像分辨率高達24482048和16001200，保存為JPEG格式，前端設(shè)備附帶4T的工業(yè)級硬盤，存儲圖片160萬張以上（以500萬為例）。 卡口狀態(tài)抓拍車輛圖片 附加信息：有效幀數(shù)、車輛檢測時間、車輛類型、車道號、行駛類型、是否違章、是否逆行、車輛位于停止線前信號燈狀態(tài)、車輛位于停止線后信號燈狀態(tài)、路口名稱、路口方向。 1.10.3 不按車道行駛抓拍 系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析判斷車輛直行車道右/左轉(zhuǎn)、左/右轉(zhuǎn)的車道直行、在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口對右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車輛進行跟蹤判斷并且對違法車輛進行抓拍，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。 系統(tǒng)能精確跟蹤車輛運行軌跡，判斷車輛不按車道違章行駛情況。 1.10.4 逆行抓拍功能 系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析精確跟蹤車輛運行軌跡并判斷車輛逆向行駛違反禁止線等違法行為，同時對逆向行駛違法行為進行抓拍記錄，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。 1.10.5 軋線抓拍功能 系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析精確跟蹤車輛運行軌跡并判斷車輛駛違反禁止線等違法行為，同時對壓線、跨行行駛違法行為進行抓拍記錄系統(tǒng)，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。 1.10.6 車輛自動識別功能 u 車牌識別 在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌、農(nóng)用車、民航車和摩托車的車牌計算機自動識別能力，包括2002式號牌。白天車輛號牌識別率大于95%，夜間車輛號牌識別率大于90%。對于車尾沒有安裝車牌的機動車，系統(tǒng)自動記錄為無車牌。 所能識別的字符包括: “0～9”十個阿拉伯?dāng)?shù)字; “A～Z”二十六個英文字母; 省市區(qū)漢字簡稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺); 2004新軍用車牌漢字(軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成); 號牌分類用漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境) ; 武警車牌字符； 系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： u 車型識別 系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進行分型，能自動識別黑、藍、黃、白四種車牌底色，車牌顏色識別準(zhǔn)確率可達白天>95%，夜間>90%。對于民用車來說，藍顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。整體車型識別準(zhǔn)確率可達白天>90%，夜間>85% 1.10.7 前端圖片、視頻存儲功能 系統(tǒng)存儲主要分為兩部分：前端存儲和中心存儲兩部分。前端大容量存儲在整個系統(tǒng)中至關(guān)重要，當(dāng)前端設(shè)備因各種原因造成的網(wǎng)絡(luò)中斷或數(shù)據(jù)傳輸丟失等情況下，前端大容量存儲可以跟中心存儲形成在線式雙備份，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。 200萬像素卡口型電警前端存儲 在使用200萬像素卡口型電子警察時，抓拍控制主機內(nèi)置4T工業(yè)級硬盤，在以每張圖片200～300KB，每個方向車流量為10000輛車的情況下，系統(tǒng)存儲時間達6個月之久，完全可以保證前端圖片的存儲。前端視頻流數(shù)據(jù)以4Mb/S的速度計算，23天的視頻流量為1T，所以錄像存儲也完全滿足30天的要求。 500萬像素卡口型電警前端存儲 在使用500萬像素卡口型電子警察時，抓拍控制主機內(nèi)置4T工業(yè)級硬盤，在以每張圖片500～600KB，每個方向車流量為10000輛車的情況下，系統(tǒng)存儲時間達3個月之久，完全可以保證前端圖片的存儲。前端視頻流數(shù)據(jù)以4Mb/S的速度計算，23天的視頻流量為1T，所以錄像存儲也完全滿足30天的要求。 1.10.8 數(shù)據(jù)傳輸與保存功能 本系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸。可通過網(wǎng)絡(luò)自動上傳違法數(shù)據(jù)、車輛通過信息（時間、地點、車牌號碼等）、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)、流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過網(wǎng)絡(luò)下載操控前端設(shè)備。如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，信息備份存儲于前端設(shè)備中，前端自帶存儲，待故障恢復(fù)后自動上傳。 1.10.9 遠端設(shè)備管理與監(jiān)測功能 系統(tǒng)可以可隨時修改設(shè)備參數(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，使管理人員能在遠程設(shè)置、管理設(shè)備，及時修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率。系統(tǒng)可通過遠程管理軟件方便地調(diào)整前端設(shè)備參數(shù)。系統(tǒng)可通過遠程軟件監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如設(shè)備內(nèi)部溫度，硬盤工作狀態(tài)等，并進行故障診斷和定位。系統(tǒng)支持遠程升級功能、遠程設(shè)備重啟功能。 1.10.10 違章記錄圖片防篡改功能