《箱體類零件的測繪.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《箱體類零件的測繪.doc（26頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

任務三：箱體類零件測繪 項目任務： 1、根據(jù)教師提供的箱體類模型，學生測繪，完成其零件圖； 2、箱體類零件結(jié)構(gòu)特點與表達方式的練習； 3、箱體類零件的讀圖練習。 任務要求： 1、要求學生通過測繪箱體類模型，理解箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點及表達方式； 2、通過練習，掌握箱體類零件中平行度、垂直度等的相關(guān)知識點； 3、掌握箱體類零件中重合斷面圖、局部視圖、視圖等常用表達方法的應用； 4、對測量與繪制的過程有了較好的認識，能按要求正確完成測繪任務。 基礎理論知識： 一、箱體類零件圖設計特點 箱體類零件是連接、支承、包容件，一般為部件的外殼，如各種變速器箱體或齒輪泵泵體等。主要起到支承和包容其它零件的作用。 基本構(gòu)成：零件結(jié)構(gòu)較為復雜。 材料：一般為鑄件。 加工：其加工位置較多。 1.常見結(jié)構(gòu) 箱體類零件的結(jié)構(gòu)按其不同的作用常分為下列四個部分： （1）支承部分 該部分結(jié)構(gòu)形狀比較復雜，下部通常做成帶有加強筋的空腔：壁上設有支裝軸承用的軸承孔。下圖為齒輪減速器的箱體零件圖。其支承部分為厚度6mm的空腔，上部左右兩個圓孔Φ62 和Φ47 為支承主動齒輪軸和被動齒輪軸軸承的軸承孔。 （2）潤滑部分 為了使運動件得到良好的潤滑，箱體類零件常設有儲油池、注油孔、排油孔、油標孔以及各種油槽。如圖的箱體空腔下部作為儲油池之用，Φ14小孔安裝油面指示器，M10為排油孔，箱體頂面設計有集油槽。 （3）安裝部分 為使箱體設計成一封閉結(jié)構(gòu)和使?jié)櫥筒恢滦孤Ｔ谙潴w零件上裝上頂蓋、側(cè)蓋以及軸承蓋。因此在連接處要加工出連接配合孔，螺釘孔及安裝平面，如下圖上的6—Φ9為連接箱蓋的螺栓通孔。在每一軸承孔的外側(cè)面設計了凹槽用于固定軸承蓋，當然也可設計四個螺孔作為固定軸承蓋之用。又如油面指示器的小螺紋孔3-M3等。另外箱體類零件必須固定在其它部件上，因此一般有安裝底面和連接孔以便安裝固定，如圖箱體的底面為安裝底面，4—Φ9的通孔作為與其它部件連接固定之用。 （4）加強部分 箱體受力較薄弱的部分常用加強筋以增加其強度，如箱體的軸承孔除安裝軸承外還要安裝軸承蓋，因此對于較長的軸承孔，可在軸承孔外部設置加強筋，以增加其強度，如圖有四塊加強筋。為了減少加工面積，可將箱體底板下部作成空腔。為使空腔具有足夠的強度，可在中間部分設置加強筋。 2.常用視圖 箱體類零件的視圖一般采用三個以上基本視圖，廣泛應用各種表達方法，如斷面圖、展開剖視圖以及局部視圖等。 （1）主視圖 箱體類零件一般以工作位置作為主視圖，這是由于箱體類零件所屬的裝配圖通常是按工作位置來繪制的，且槽體類零件加工位置較多。由于內(nèi)腔較外形復雜，因此在主視圖上采用剖視，以表達內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 （2）左視圖（俯視圖或右視圖） 設計中往往需要利用左視圖（俯視圖或右視圖）來配合主視圖表達箱體的內(nèi)外形狀，采用多少視圖要根據(jù)箱體零件結(jié)構(gòu)的復雜程度而定，例如為了表示箱體零件的底部形狀，需要繪出仰視圖，為了表示零件左右方向的形狀可選擇左視圖或右視圖。 （3）剖視圖 為了表示箱體類零件的內(nèi)部形狀要有足夠數(shù)量的剖視圖。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的具體情況可采用全剖視、半剖視或局部剖視。在許多情況下為了減少視圖，可采用局部剖視，這樣在同一視圖上，一方面表示了箱體零件的外部形狀，同時也表達了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，如上圖的主視圖采用了局部剖視圖，左視圖采用了全剖視。 （4）斷面圖 為了表示箱體零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)中某一截面的形狀，有時也采用斷面圖來表達。 （5）展開剖視圖 箱體上的軸孔不在一直線上時，為了清楚地表示各孔的形狀，可將各孔沿削切位置攤干在一平面上，井向某一投影面投影，得到展開剖視圖。如下圖的齒輪變速箱的俯視圖為展開剖視圖。 （6）局部視圖及局部剖視圖 為了表示箱體類零件某部分的結(jié)構(gòu)形狀，將該部分向某一投影面投影所得的視圖為局部視圖，將該部分剖切后向某一投影面投影所得的視圖為局部剖視圖。 3.尺寸標注的特點 在標注箱體類零什尺寸時，確定各部位的定位尺寸很重要，因為它關(guān)系到裝配質(zhì)量的好壞，為此首先要選擇好基準面，一般以安裝表面、主要孔的軸線和主要端面作為基準。在箱體零件長、寬，高三個方向各選擇一個主要基準。當各部位的定位尺寸確定后，其定形尺寸才能確定。 以上圖減速箱體為例，分析尺寸標注的特點。 減速箱圖箱體的底面是它的安裝表面，以它作為高度方向的尺寸基準，注出箱體總高800.1，這個尺寸與精入軸和輸出軸的中心高有關(guān)，放油孔和油面指示孔也以底面為尺寸基準。 在長度方向選取箱體的右端面作為尺寸基準，注出頂面安裝孔在長度方向的定位尺寸27，底面安裝孔在長度方向的定位尺寸25和23，右軸承孔到端面的距離65，兩軸承孔之間的距離700.08。 在寬度方向選取對稱面作為尺寸基準，注出總寬104 ，軸承端蓋安裝槽之間的定位尺寸96 ，空腔寬40。 確定好各部位的定位尺寸后，然后逐個注上定形尺寸。 二、箱體類零件表達的總體原則 零件在產(chǎn)品或部件中的功能不同，其結(jié)構(gòu)形狀也是多種多樣的，在設計時必須選用一組視圖來清楚地表達其整體形狀和局部構(gòu)造、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部輪廓：通過正確、完整、清晰、合理的尺寸標注確定零件的大小。正確表達一個零件，一般需遵循下列原則： 1. 結(jié)構(gòu)功能原則 這是最重要的原則。要表達好一個零件，首先必須了解此零件在裝配體中的作用，結(jié)構(gòu)上可分成哪些主要及次要部分?如何和其他機件配合或聯(lián)系?如何加工和裝配?做到心中有數(shù)，才能將零件的結(jié)構(gòu)表達清楚。 2.實形性原則 這是最基本的原則。工程圖樣的度量性好，而立體感差，這條原則正是度量性好的根本基礎。例如局部視圖和斜視圖的配合表達，或者旋轉(zhuǎn)視圖的表達正是這一原則的具體體現(xiàn) 3.合理位置原則和形狀特征原則 這是主視圖選擇的兩大原則，即涉及零件的放置位置和零件的投射方向。合理位置又可以從兩個方面來理解：一方面要將主要平面放置為投影面平行面，主要軸線放置為投影面垂直線，因此會產(chǎn)生投影的積聚性，這正是實形性原則所要求的：另一方面由于零件的工藝性和功能性，必須考慮零件的加上位置和工作位置。形狀特征原則要求主視圖盡可能多地反映零件的形狀特征。 4.確定性原則 這是其它視圖選擇的基本原則。從某種意義上說，其它視圖用于表達主視圖沒有表達的結(jié)構(gòu)，所有視圖喪達的合成結(jié)果應該準確無誤地表達相應零件，無二義性。 5.合理性原則 表達方案往往不是唯一的，有正誤、優(yōu)劣之分。這又是—個多目標約束問題，用不同的評價標準來衡量，會得到不同的評價結(jié)果。主要涉及內(nèi)，外形狀表達問題，集中表達與分散表達問題，虛線使用問題等。 6.簡明性原則 簡單明了是視圖表達追求的目標。能用N個視圖表達的零件，一般不應該用N+1個；已經(jīng)表達清楚的某部分結(jié)構(gòu)，沒有必要在幾個視圖上反復表達；內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯然應該采用適當?shù)钠室晥D或斷面圖來表達。 7.連續(xù)封閉原則 每一個視圖單位，無論是基本視圖及其各種剖視，局部視圖、斜視圖，還 是移出斷面、重合斷面、局部放大圖，其外邊界必然是連續(xù)封閉的線框。波浪線是粗實線的一種特殊形態(tài)。 視圖內(nèi)部輪廓線一般也是連續(xù)封閉的，有兩個特例：其一，視圖以半剖視表示時，輪廓線可能終止于點劃線：其二，出現(xiàn)兩類相切之一的情況時，乾廓線突然消失。 掌握了這一原則，對于螺紋表達的理解也有很好的促進作用，即輪廓線外再存在其它圖線例如細實線是不可能的，借此原則可以深刻理解內(nèi)外螺紋的規(guī)定畫法，內(nèi)螺紋大徑以細實線表示(細實線或約3/4圈細實線圓)，符合本原則，否則，將成為掛線；又如，剖面線只可能起止于輪廓線，半剖時單邊可能起止于點劃線，剖面線不可能起止于細實線、虛線。 8.視圖尺寸協(xié)調(diào)原則 零件圖有四個方面的主要內(nèi)容，如果說視圖是第一位的，那么尺寸應該是第二位的，并且必須考慮尺寸標注的問題，同時考慮技術(shù)要求中文字和符號問題。否則零件視圖表達方案是不可能確切的．尺寸分布在圖樣上要清蜥，位置要明顯，在表達零件時，必須注意是否有適當和明顯的位置用于標注尺寸，以便于零件的形狀和大小同時在圖紙上充分表達出來。有時為了簡便，采用旁注法可以省略一個視圖，但也有時為了尺寸明顯，需多畫一個視圖。 總之，視圖表達方案選擇是已有表達方法的綜合運用。 三、主視圖選擇原則——合理位置原則和形狀特征原則 1.合理位置原則 一個復雜的殼體或箱體類零件，通常為六面體，對這類零件有可能選六個不同方向為主視圖的方向；而每一個方向選定的主視圖相當于六面體的一個面，它又可以有四個方位，因此就有24種選擇主視圖的可能性；而每一個方位又可采用不同剖視作為主視圖，這樣主視圖的選擇就更多了，更讓人無所適從。因此，對殼體類零件選主視圖時，應先確定上、下方位，通?？砂垂ぷ魑恢?即該零件在裝配體中的上、下位置)，這樣，就只剩下前、后、左、右四個方位(即四個自由度)可供進一步選擇。若零件工作位置是傾斜的，為便于繪圖，應按較小轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)正放置。 下圖中軸承架如果底板在下方水平放置，主視圖即按此工作位置放置。 對殼體、箱體、泵體、支架、搖臂等鍛、鑄類零件因裝配圖主視圖按工作位置安排，這些零件的主視圖位置也按工作位置放置。則進行零件設計拆圖時，也較方便。 但在車床上加工的軸、套類零件，為了讓車工在加工時看圖方便，一般將主視圖軸線水平放置（在立式車床上加工時例外），即主要按加工位置考慮，如下圖（a）所示，為了與大部分工序的位置一致，常使大端位于左邊，這樣主視圖與工件在車床上的位置一致，便于零件圖與工件的相互對應。 對于兩端加工量差不多的軸、套類零件，若其在裝配圖中也是水平放置的，則左、右位置應當與裝配圖中相一致，以利于拆圖。 綜上所述，若軸套類和輪盤類零件其工作位置軸線垂直，如零件圖又直接用于加工時，則主視圖軸線應改為水平放置，即按加工位置考慮，以利于看圖；叉架類和箱體類零件則按加工位置考慮。因為這些零件比較復雜，加工位置比較多，故只能按工作位置。 2.形狀特征原則 如前所述，殼體類零件在確定上、下位置以后，尚有前、后、左、右四個方向可供選擇作為主視圖，則應該選擇最能反映物體形狀特征的投射方向作為主視圖，此即形狀特征原則。 一般鍛、鑄零件可對其進行結(jié)構(gòu)分析，以軸承架為例，可分為工作部分（圓筒）、安裝部分（底板），兩者之間的連接部分（連接板、加強肋）三大部分。這些部分相對位置最清楚的視圖即反映該零件的形狀特征，可選為主視圖。 圖（a）軸承架主視圖滿足上述條件，而且工作部分兩相交孔表達清楚，僅從主視圖即可大致看出它是一個什么零件，所以，適于作為主視圖。左視圖雖也符合工作位置原則，但工作部分空間層次較少表現(xiàn)，基本上是一個平面圖形。不甚適合作主視圖。 圖（b）主視圖具有同樣的優(yōu)點，但左視圖上加強肋與底板——上端面不可見，所以也不宜作主視圖。所以在選主視圖時，主要考慮合理位置（工作位置或加工位置）、形狀特征、也要考慮其他視圖的表達和圖幅布置。 按形狀特征原則選擇主視圖的投射方向，能將零件各組成部分的形狀及其相互位置關(guān)系表達清楚。又以上圖（a）所示支架為例，它所表達的主要內(nèi)容為；耳片、底板、肋板、螺栓孔、安裝孔。若按六個投射方向進行比較，不難看出，A方向比較多地反映支架的形狀特征和用途，如圖（b）所示。 而按其它方向投射所表達的內(nèi)容就不如A向充分，也不符合形狀特征原則，故不宜采用，如圖（c）所示的投射方向即為這種情況。 對軸、套類零件，軸線水平放置以后可以繞軸線轉(zhuǎn)動（均為加工位置），也有一個按形狀特征選擇主視圖的問題。 例如軸套，圖（a）是正確的主視圖，它清楚地反映了兩孔正交的情況；而圖（b）則小孔深度未表達，而且前半部分有無小孔，也難以說明，所以不宜作主視圖。 下圖（a）主視圖表達了左端長方形槽的實形，而圖（b）主視圖則沒有表示槽的實形，不宜作為主視圖。 下圖（a）主視圖清楚地表達了圓頭平鍵鍵槽的實形，而圖（b）主視圖可誤認為是長方形鍵槽，所以是不合適的。 由上可知，軸套類零件在主視圖按軸線水平放置的同時，還應旋轉(zhuǎn)到其形狀特征最清楚的方位，作為主視圖．在一組視圖中，主視圖起了樞紐和核心的作用，視圖表達的可讀性如何，與主視圖的選擇是否正確有很大關(guān)系，因此必須按上述原則正確選定主視圖。 3．其它視圖的選擇原則——確定性原則 一個零件的各部分結(jié)構(gòu)，哪怕是最次要的局部結(jié)構(gòu)，都必須明白無誤地表達清楚，使讀者只能作出唯一的解釋，這就是確定性要求，這是檢驗視圖方案正確與否的重要條件。 下圖（b）之錯誤，就是因它沒有表達清楚小孔是否貫通，前面剖走部分有孔或無孔是不確定的。 下圖雖然主視圖也難確定剖走部分是否有槽，但在左視圖上已表明，所以是確定的。確定性的要求是對一個視圖方案而言，而不是只對一個視圖而言?？紤]零件的確定性的過程，也是決定除主視圖以外，其他視圖取舍的過程。 一個部件是由若干零件組成的，而一個零件則又由一些實心的或空心的錐、柱、球、環(huán)、棱柱和棱錐等幾何體所組成，或由少量幾何體合成的簡單組合體所組成。只要一個零件的所有組成部分都已表達清楚了，則此零件也就表達清楚了，也就具有了確定性，這種方法就是我們已經(jīng)非常熱悉的形體分析法。 下面仍以軸承架圖為例，用形體分析方法說明如何決定視圖方案。 圓筒由一圓柱體和兩相交孔組成，要求主視圖及左視圖表達（若注直徑尺寸，則僅需主視圖）；下底板由帶兩圓角（即1/4圓柱體）和4孔的平板（即柱體）所組成；俯視圖反映實形是必需的，再加一主視圖表達其厚度即可；連接板行于側(cè)面，左視圖反映其梯形實形，表明兩腰是直線而非曲線（曲線亦可），所以若無左視圖，則其形狀不確定，必須有左視圖，再有主視圖表明厚度才是確定的；加強肋平行于正面，主視圖反映實形，是必不可少的，再加俯（或左）視圖表明其厚度即可。 所以，此零件需主、俯、左三個視圖。當然若只是局部構(gòu)造需某一視圖，也可僅作局部視圖（或局部剖視）表示。 由于不需俯視圖重復表達圓筒，所以作A-A剖視，以免擋住小孔，并可更好地表示加強肋與連接板正交的情況。 4．視圖方案選擇的合理性原則 零件視圖表達方法往往不是唯一的，即有正誤、優(yōu)劣之分，這是視圖方案的合理性所要討論的。零件的視圖選擇是一個靈活性較大的問題，在表達過程中，會遇到許多矛盾，這時要注意抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，才能分清主、次，突出重點，便于看圖。 （1）合理運用國家標準與尺寸手段 要表達方法得當，視圖方案選擇合理，必須正確理解與熟練掌握《技術(shù)制圖》、《機械制圖》有關(guān)國家標準，同時要正確地將其運用于表達具體零件上。 如圖所示套筒采用了半剖視圖表達，從國家標準來看，其表達法本身是對的，但應用于簡單同軸回轉(zhuǎn)體是不恰當?shù)?。因為半剖視使三同軸圓柱孔只能表達一半，尺寸線不能畫出另一端的箭頭，而外形簡單又是不必表達的，因此、凡同軸空心回轉(zhuǎn)體，以作全削視圖為好。 從圓柱與圓錐體來看，一般要以徑向和軸向兩個視圖表示，但因已標注了各直徑尺寸（如上圖），就可省略軸向視圖。又如下圖所示殼體上的4個螺孔4-M6-7H如注明了深10，孔深12，見左視圖，不必再以局部剖視表達螺孔和鉆孔的深度。所以尺寸也是一種表達手段，選擇視圖方案時，也應考慮標注尺寸的因素。 （2）處理好內(nèi)、外形狀的表達關(guān)系 在某一個視圖上，為了清楚地表示零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，常常采用剖視圖；但剖開以后，又往往使外形變得不清晰，因而產(chǎn)生矛盾。解決這個問題的辦法有三種： ① 如果零件的內(nèi)、外形中一個復雜、一個簡單，顯然應以表達復雜形狀為主。例如圖所示支座的主視圖，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜外形筒單，因此采用了全剖視。 ② 如果零件的內(nèi)、外形都較復雜，在同一視圖上，它們的投影基本上又不重疊時，可以采用局部剖視的形式，將內(nèi)、外形同時表示清楚。例如圖汽車剎車分泵泵體的主視圖。 ③ 如果零件的內(nèi)、外形都較復雜，在同一視圖上，它們的投影又發(fā)生重疊，因而不能內(nèi)外兼顧時，應該分清內(nèi)外形的主次，將主要的表示在基本視圖上，次要的表示在輔助視圖上。 （3）集中表達與分散表達問題 集中與分散是指把零件的各部分形狀集中于少數(shù)幾個視圖來表達，還是分散在許多單獨的視圖上來表達。正確處理這個問題的原則是力求看圖方便，使看圖者易于想出零件的完整形狀。具體做法是每個視圖所表示的內(nèi)容要有合理安排，不要勉強求多，使圖形繁雜混亂；也不要過多使用局部視圖，使整體形狀支離破碎。 為了表達幾個主要組成部分的整體形狀，常采用基本視圖；若該部分是傾斜的，則可采用斜視圖；如僅表示局部結(jié)構(gòu)，則常采用局部視圖、局部剖視和斷面圖。 上圖所示的端蓋可有不同的視圖方案，如上圖是視圖方案之一。 剖視圖表示了內(nèi)部各主要孔是主視圖；若標注了各圓柱孔直徑尺寸以后，左視圖是可以省略的。為了表示上部螺孔半圓柱形端面，作了A向局部視圖；為表達2個螺孔，作了B—B局部剖視；為表明4個沉孔，作了C—C局部剖視。 下圖是端蓋另一個較好的視圖方案。 它把主視圖轉(zhuǎn)了180，用了較習慣的主、俯、左三個基本視圖，把上圖下方的三個顯得零碎的局部視圖和局部剖視，合并于俯視圖上；為了表明肋板的鑄造圓角，增畫了移出斷面。顯然此表達方案優(yōu)于上圖。 一般習慣于優(yōu)先畫出主、俯、左三個基本視圖，但也不盡然，應根據(jù)零件結(jié)構(gòu)由表達需要而定。如下圖由于閥體主視圖要和溢流閥裝配圖中的方向一致，不宜掉頭。左視圖是不必要的，而右視圖是需要的，所以采用主、俯、右三個基本視圖。B—B剖視也是右視圖，因已有右視圖用以表達右端各孔分布和右端面形狀，并考慮B—B剖面上沉孔的對應，將B—B剖視圖置于右視圖下方，有利于看圖。 （4）.零件圖上虛線的使用問題 因為虛線對看圖來說是比較困難的，所以在圖上應盡量避免用大量虛線來表示物體的形狀。 虛線的使用，一般按下面的原則： ① 當零件某一部分的形狀，已經(jīng)由粗實線的圖形表達清楚了，則表達這一部分的虛線就不必畫，如圖所示。 ② 在一個視圖上，畫了虛線并不影響此視圖的清晰，而且可以省略另一個視圖時，可以畫虛線。如下圖（左）所示的零件，在俯視圖上畫出虛線表示空腔形狀，又不影響視圖的清晰，且可省略一個仰視圖。 ③ 能使某一部分形狀表示得更完整時，可以畫出虛線。如圖（右）。 5．視圖表達的簡明性原則 所謂視圖表達的簡明性，其一般的原則是：在物體的內(nèi)、外結(jié)構(gòu)充分表達清楚的前提下，視圖（包括剖視、斷面）的數(shù)量應盡量少。 （1）盡量不畫出可省略的視圖 如端蓋的左視圖是屬于可省略的視圖。又如閥體圖為了表示下方的兩組沉孔，畫出了兩組虛線圓，可以省略一個仰視圖。處于B—B剖切平面上的一組沉孔，已由B—B剖視表示，俯視圖上表示該組沉孔的虛線，本可不畫；但這樣一來，另一組以虛線表示的沉孔，不易理解，不如俯視圖畫出兩組表示相同沉孔的虛線，更有利于表達未剖切到的那組沉孔。 如下圖所示零件是由一個四棱柱體和圓筒組成，為了表達四棱柱體及圓柱體，都只需主、俯（或主、左）兩視圖，因此三視圖中可省略俯視圖，把尺寸“10”和“18”改注于左視圖；或省略左視圖，俯視圖圓筒右側(cè)改為局部剖視，以表達通孔。 （2）不要重復表達零件的各組成部分 下圖（b）主視圖和B—B剖視重復表達了圓柱體和同軸圓階梯孔，不如圖（a）中將B—B剖視改為局部剖視圖，只表達后面小孔，以免重復。 （3）由尺寸或文字符號已表明的結(jié)構(gòu)，可不必再以圖示法表明 如前所述，套筒圖既已注明圓柱及各孔直徑尺寸，就無必要再畫左視圖。同理，以□10或10Xl0標注方形結(jié)構(gòu)尺寸后，表示該處橫截面為正方形，每邊長為10，就不必再以斷面圖或局部視圖表達。 （4）盡量貫徹應用各種簡化畫法以簡化作圖 盡量采用GB／T 16675—1996中規(guī)定的各種簡化表示法，可節(jié)省設計時間，縮短設計周期，使繪圖工作量大大減少。 下圖所示縱軸一般常畫一左視圖以表達左端6個M5—7H螺孔，但采用簡化畫法，可在左邊作出Φ48中心圓并畫出各螺孔的位置。實際上，由于這是回轉(zhuǎn)體零件，6個螺孔的位置是相關(guān)的。因此即使不畫中心圓及各螺孔，而由尺寸“6—M5—7HEQS”表示，也可以不畫左視圖。 下圖所示端蓋左、右兩視圖，由于零件前、后對稱，可以只畫一半，并在對稱中心線兩端，各畫出兩條與其垂直的平行細實線；這樣可節(jié)省繪圖上作量，并可縮小圖幅。注意被省略部分必須靠近視圖，如省去左視圖之左半部分。 如上所示，為了正確地表達一個零件，特別是比較復雜的零件，要擬定一組合理的視圖方案（包括剖視、斷面的表達），并不十分容易，所以可擬定幾個視圖方案加以比較，以選擇最佳方案。 6．視圖方案選擇步驟 視圖選擇一般步驟如下： 1）對零件進行結(jié)構(gòu)分析和形體分析，分清主要部分和次要部分。 2）選擇主視圖。 3）先考慮零件主要部分。確定一些基本視圖，把主要部分表示出來；同時 也附帶表示出一些次要部分。 4）再考慮余下的次要部分。增加一些輔助視圖，或者把原來的基本視圖作一些修改。 5）檢查、分析視圖，作適當?shù)恼{(diào)整，修改。在檢查時要注意下列兩個問題： ① 表達是否完整。每一部分的視圖是否足夠，它們的形狀、相對位置和連接關(guān)系是否能完全確定。 ② 表達是否清楚。主、次關(guān)系的處理是否恰當，是否便于看圖。 必須指出，上述步驟并不是截然分離的，實際上檢查、調(diào)整常常包含在整個表達過程之中。 對于初學者來說，應當首先注意表達完整的問題，在表達時不要因自己見過實物，就主觀地認為各部分的形狀、位置和連接關(guān)系已經(jīng)確定，而實際上卻沒有確定，給看圖者造成困難。在檢查時要充分考慮有沒有第二種可能性。 舉一個最簡單的例子，對于柱或板來說，如圖所示，如果沒有反映它的特征的形狀，視圖再多也不解決問題。 要保證機械零件的加工精度和裝配要求，只有視圖信息和尺寸信息是遠遠不夠的，在零件圖樣上應標注各種技術(shù)要求，如下圖所示。零件圖樣上的技術(shù)要求主要包括：表面粗糙度、極限與配合、形位公差、熱處理以及其他有關(guān)制造的要求等。上述要求應按照國家標準GB／T131—1993規(guī)定的代（符）號或用文字正確地注寫出來。 練習任務： 根據(jù)下面兩幅圖的箱體類模型，學生測繪，完成其零件圖。 圖幅：A1 材料：HT200 作業(yè)要求： 1）要正確、完整、清晰、簡練地表達零件； 2）零件草圖應內(nèi)容齊全，目測比例，布圖合理，線條粗細分明，字體工整，圖面整潔； 3）尺寸標注要正確、完整、清晰、并力求合理； 4）尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等技術(shù)要求的標注應符合國家標準。