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進行變壓器額定電壓下沖擊合閘試驗的目的是什么？它與分接開關(guān)有什么關(guān)聯(lián)？ 答：當(dāng)變壓器空載合閘時，需要經(jīng)歷一個過渡過程，才能穩(wěn)定到空載運行狀態(tài)?？蛰d合閘過程主要是變壓器磁通變化的過渡過程，在過渡過程中會產(chǎn)生較大的勵磁涌流，勵磁涌流最大可達額定電流的6~8倍。勵磁涌流的大小取決于變壓器合閘時的相位及鐵芯剩磁的狀態(tài)。 當(dāng)勵磁涌流超過繼電保護的整定值時，就會引起繼電保護動作。然而勵磁涌流是正常現(xiàn)象，并非變壓器內(nèi)部發(fā)生故障，在勵磁涌流未超過整定值時，繼電保護不應(yīng)該動作。所以空載合閘試驗?zāi)軌驒z驗繼電保護裝置能否躲過勵磁涌流。 由于電動力的大小與電流平方成正比，當(dāng)勵磁涌流較大時，變壓器繞組將承受較大的電動力。所以進行空載合閘試驗可以考核變壓器的機械強度。同時，勵磁涌流也流過OLTC（或OCTC），在某種程度也是檢驗OLTC（或OCTC）抗勵磁涌流（相當(dāng)于某種程度上的短路電流）的能力。 在空載合閘試驗中，需要切除空載變壓器，由于空載電流很小，用斷路器切除空載電流時，空載電流可以在沒有過零點時就被切斷，斷路器發(fā)生截流現(xiàn)象。此時變壓器電感中較大的磁場能量不能突變?yōu)榱?，只能轉(zhuǎn)換成變壓器電容中的電場能量，從而使變壓器產(chǎn)生切除空載變壓器的過電壓，這種操作過電壓簡稱切空變過電壓，空載合閘試驗考核了變壓器絕緣和OLTC（或OCTC）絕緣能否承受切空變過電壓。 空載合閘過程會產(chǎn)生過電流（勵磁涌流）和過電壓（操作過電壓），因此空載合閘試驗一方面檢驗繼電保護是否誤動，另一方面對暴露變壓器繞組絕緣和OLTC（或OCTC）絕緣的弱點有一定作用，因此日益受到重視。 事實證明，變壓器額定電壓下沖擊合閘試驗曾引發(fā)OLTC（或OCTC）絕緣閃絡(luò)事故。 變壓器額定電壓下沖擊合閘試驗方法按下述有關(guān)規(guī)定進行： (1)交接試驗時，空載合閘應(yīng)進行5次；大修后應(yīng)進行3次。每次合閘的間隔時間為5 min，無異?，F(xiàn)象。 勵磁涌流的大小與變壓器合閘時的相位有關(guān)，交接試驗時，考慮到進行5次合閘過程中，共有15相次可能在不同的相角下合閘，出現(xiàn)較大或最大勵磁涌流的概率有一定的代表性，從而能達到試驗?zāi)康摹? 每次空載合閘試驗時，應(yīng)仔細聽變壓器與OLTC（或OCTC）內(nèi)部有無異常聲響，并觀察是否有其他不正常現(xiàn)象。為了便于聲音辨別，在頂層油溫不超過規(guī)定的條件下，應(yīng)關(guān)閉冷卻器的風(fēng)扇和油泵。 (2)對中性點接地的電力系統(tǒng)，空載合閘試驗時中性點必須接地。試驗時中性點接地，中性點保持零電位，三相回路各自獨立，因而分合閘產(chǎn)生的操作過電壓較低；而中性點不接地時，中性點電位要偏移，相間相互影響，因而操作過電壓比中性點接地時高。為了降低操作過電壓，110kV及以上的變壓器空載合閘試驗時，中性點必須接地。 (3)空載合閘宜在高壓側(cè)并在使用分接上進行。若在10193W變壓器額定分接上進行時，整定分接繞組閑置，空載合閘的過電壓會在分接繞組引起電壓振蕩，這對變壓器和OLTC（或OCTC）的絕緣性能也進行了考核。 (4)發(fā)電機變壓器組中間連接無操作斷開點的變壓器，可不進行空載合閘試驗。這種變壓器只可能從低壓側(cè)零電壓開始升壓帶電，而不可能低壓側(cè)帶發(fā)電機而在高壓側(cè)進行空載合閘，也就沒有繼電保護裝置能否躲過勵磁涌流的問題，所以無須進行空載合閘試驗。