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初速度 小 慢 遠(yuǎn) 恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去 靜止 勻速直線運(yùn)動(dòng) 提示 1 對(duì)任何物體 無論是運(yùn)動(dòng)還是靜止 都具有慣性 2 慣性不是力 不能把慣性說成是 慣性力 受到慣性作用 或 克服物體的慣性 一般只能說 具有慣性 保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 質(zhì)量 質(zhì)量 1 二力平衡 提示 1 二力平衡時(shí)要求四個(gè)條件同時(shí)具備 缺一不可 2 判斷二力是否平衡既可利用二力平衡條件來判斷 也可以根據(jù)物體是否處于平衡狀態(tài)來確定受到的是否是平衡力 靜止 勻速直線運(yùn)動(dòng) 2 平衡力和相互作用力的區(qū)別 3 力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系 要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng) 接觸表面 相對(duì) 相反 壓力大小 接觸面的粗糙程度 大 粗糙 提示 1 摩擦力的大小根據(jù)二力平衡知識(shí)判定 如水平推車 車未動(dòng) f靜 F推 當(dāng)車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) f滑 F推 若影響滑動(dòng)摩擦力的因素不變 其f滑大小不變 此時(shí)f滑的大小與物體運(yùn)動(dòng)速度 接觸面積大小無關(guān) 2 摩擦力的方向不一定和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反 當(dāng)摩擦力作為動(dòng)力時(shí) 其方向和物體的運(yùn)動(dòng)方向相同 如自行車后輪受到的摩擦力 壓力 粗糙程度 滑動(dòng) 壓力 粗糙程度 滾動(dòng) 分離 慣性 慣性 向前運(yùn)動(dòng) 慣性 受到重力作用 等于 豎直向上 增大壓力 增大接觸面的粗糙程度 減小摩擦 變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦 減小摩擦 例1 2016 河北 下列關(guān)于慣性的說法正確的是 A 太空中的宇航員不具有慣性B 物體運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性 靜止時(shí)不具有慣性C 汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)減速 是為了防止慣性帶來的危害D 運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)用力蹬地 是為了增大慣性提高成績 點(diǎn)撥 一切物體都有慣性 質(zhì)量是物體慣性的量度 慣性大小取決于物體的質(zhì)量大小 與物體的速度大小 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān) 答案 C 方法歸納 慣性是物體本身固有的性質(zhì) 不是力 應(yīng)用慣性知識(shí)解釋生活現(xiàn)象的步驟 1 首先確定研究對(duì)象 并指出物體原來所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 2 再指出哪個(gè)物體或物體的哪一部分受到力而改變了原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 3 之后指出哪個(gè)物體或物體的哪一部分由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 4 最后指出出現(xiàn)了什么現(xiàn)象 例2 2016 宜昌 汽車停放在水平路面上 下列屬于平衡力的是 A 汽車受到的重力和地球?qū)ζ嚨囊 汽車受到的重力和汽車對(duì)路面的壓力C 汽車受到的重力和路面對(duì)汽車的支持力D 路面對(duì)汽車的支持力和汽車對(duì)路面的壓力 點(diǎn)撥 一對(duì)平衡力必須大小相等 方向相反 作用在同一直線上 作用在同一物體上 據(jù)此可逐一判斷 答案 C 方法歸納 1 分析汽車 路面受力情況 2 分析各力的相互關(guān)系 3 根據(jù)二力平衡條件進(jìn)行判斷 例3 雙選 如圖所示 在同一水平面上 有表面粗糙程度相同 質(zhì)量不同 mP mQ 的兩個(gè)木塊 按照甲 乙 丙 丁四種方式放置 分別在水平力F1 F2 F3和F4的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng) 則下列關(guān)系式正確的是 A F1 F2B F2F4D F3 F4 點(diǎn)撥 如圖甲 乙 丙 丁所示的物體和組合體在水平方向和豎直方向均受到平衡力作用 在水平方向上 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) 受平衡力作用 推力與摩擦力大小相等 而摩擦力的大小只與壓力的大小和接觸面的粗糙程度有關(guān) 與接觸面積的大小無關(guān) 由題意和題圖可知 f1 f2 f3 f4 根據(jù)二力平衡知識(shí)可得出結(jié)論 答案 BD 方法歸納 物體在接觸面上滑動(dòng)時(shí) 如果壓力和接觸面的粗糙程度都相同 滑動(dòng)摩擦力的大小不變 滑動(dòng)摩擦力的大小與物體運(yùn)動(dòng)的速度 接觸面積大小無關(guān) 1 拉著小球勻速上升 若撤去拉力 誤認(rèn)為小球會(huì)立即向下運(yùn)動(dòng) 2 混淆平衡力與相互作用力 3 誤認(rèn)為做變速運(yùn)動(dòng)的物體所受的摩擦力變大或變小 例4 某同學(xué)上體育課時(shí) 用力推出一個(gè)鉛球 鉛球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí) 不計(jì)空氣阻力 下列說法正確的是 A 受到手的推力和重力B 只受手的推力 方向向前C 只受重力 方向豎直向下D 不受任何力的作用 點(diǎn)撥 空中飛行的鉛球在不計(jì)空氣阻力的情況下只受重力作用 向前飛行是由于慣性 答案 C 實(shí)驗(yàn)一探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響命題點(diǎn)1 在水平面上鋪上不同材料的目的是 2 讓小車都從斜面頂端滑下的目的是 3 小車運(yùn)動(dòng)到斜面底端后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的原因是 4 實(shí)驗(yàn)采用 法 5 歸納結(jié)論時(shí)采用實(shí)驗(yàn) 方法 改變小車的阻力 使小車到達(dá)水平面的初速度相同 由于慣性 控制變量 推理 例1 用如圖所示的裝置做研究 阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響 的實(shí)驗(yàn) 1 實(shí)驗(yàn)時(shí) 讓小車從斜面 高度滑下 目的是使小車到達(dá)水平面時(shí)具有相同的初速度 2 如圖所示的三種情況 小車在 表面滑行時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)最容易改變 3 結(jié)論 表面越光滑 小車運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn) 說明小車受到的阻力越 速度減小得越 推理 如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力 它將做 點(diǎn)撥 1 使小車從同一高度滑下的目的是使小車滑到水平面上時(shí)具有相等的初速度 2 小車在不同材料表面滑行的距離不同 說明小車在不同材料的表面上受到的阻力不同 由圖可知 小車在毛巾表面上滑行的距離最短 即滑行時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)最容易改變 3 從實(shí)驗(yàn)事實(shí)可知 小車受到的阻力越小 速度變化越慢 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化越慢 由此可知 力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 如果物體不受力 則物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 做勻速直線運(yùn)動(dòng) 答案 1 同一 2 毛巾 3 小慢勻速直線運(yùn)動(dòng) 4 實(shí)驗(yàn)中采用的研究方法是 5 小車在木板表面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到 個(gè)力的作用 6 實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)一段距離后 最終停下來是因?yàn)?7 在水平面滑行的小車受到的重力和小車對(duì)水平面的壓力 選填 是 或 不是 一對(duì)平衡力 8 小車從斜面滑下過程中 能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 控制變量法 3 受到摩擦力 不是 重力勢(shì) 實(shí)驗(yàn)二探究二力平衡條件 命題點(diǎn)1 實(shí)驗(yàn)中 選用較輕卡片的目的是忽略卡片的 對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響 2 實(shí)驗(yàn)中 卡片受平衡力時(shí)所處的狀態(tài) 靜止?fàn)顟B(tài) 3 實(shí)驗(yàn)中定滑輪的作用是 4 實(shí)驗(yàn)時(shí) 將卡片扭轉(zhuǎn)一定角度后釋放的目的是研究二力是否作用在 5 實(shí)驗(yàn)中 用剪刀剪開卡片的目的是研究二力是否作用在 重力 改變力的方向 同一條直線上 同一物體上 例2 2015 盤錦 在 探究二力平衡條件 的活動(dòng)中 主要是通過探究力對(duì)物體的作用效果來實(shí)現(xiàn)探究目的 1 如圖甲所示裝置是探究二力平衡條件的一種方法 實(shí)驗(yàn)中通過改變砝碼的 來探究二力大小的關(guān)系 通過扭轉(zhuǎn)小車松手后觀察小車的狀態(tài) 來探究二力是否 2 小明發(fā)現(xiàn)用圖甲裝置無法完成全部探究過程 又設(shè)計(jì)了如圖乙所示的裝置 在卡片平衡時(shí) 用剪刀將卡片從中間剪開 并觀察隨之發(fā)生的現(xiàn)象 由此可以得到二力平衡的又一個(gè)條件 把硬紙板支撐起來 不再與桌面接觸的目的是 點(diǎn)撥 1 小車兩端通過滑輪各掛一個(gè)砝碼 兩個(gè)砝碼由于重力通過繩子對(duì)小車施加了兩個(gè)相反方向的拉力 拉力的大小等于砝碼的重力 砝碼的質(zhì)量越大 拉力就越大 可通過調(diào)整砝碼質(zhì)量 來改變拉力的大小 小車轉(zhuǎn)過一個(gè)角度 小車兩端的拉力就不在一條直線上 小車就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng) 說明了不在同一直線上的兩個(gè)力不能平衡 2 用剪刀把小紙片剪成兩半 兩個(gè)拉力不再作用在同一物體上 兩紙片向兩邊運(yùn)動(dòng) 把物體放在水平桌面上 物體和水平桌面之間存在摩擦力 摩擦力會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響 把硬紙板支撐起來 不再與桌面接觸的目的是減少摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響 答案 1 質(zhì)量作用在同一條直線上 2 作用在同一物體上減小摩擦 力 對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響 3 實(shí)驗(yàn)中改變鉤碼的個(gè)數(shù) 觀察小卡片在什么情況下可以保持靜止?fàn)顟B(tài) 是為了研究 對(duì)物體平衡的影響 4 這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置中 你認(rèn)為裝置 選填 甲 或 乙 更科學(xué) 5 在圖甲的實(shí)驗(yàn)中 應(yīng)該把小車放在 選填 光滑 或 粗糙 的水平桌面上 你認(rèn)為是根據(jù) 的現(xiàn)象來判斷F1 F2是否平衡 力的大小 乙 光滑 小車是否靜止 實(shí)驗(yàn)三探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素命題點(diǎn)1 實(shí)驗(yàn)中要水平勻速拉動(dòng)物體 此時(shí)物體所受的拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力 彈簧測(cè)力計(jì)顯示的拉力大小 摩擦力 2 會(huì)正確使用彈簧測(cè)力計(jì) 并會(huì)讀數(shù) 3 實(shí)驗(yàn)時(shí)用到的物理方法 4 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪摩擦力隨壓力變化的圖象 5 觀察圖象得出以下關(guān)系 控制接觸面的粗糙程度不變 摩擦力的大小與壓力的大小成 控制壓力的大小不變 接觸面越粗糙 摩擦力 等于 控制變量法 正比 越大 例3 2016 長沙 在 探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素 實(shí)驗(yàn)中 實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用長木板 玻璃板及一些完全相同的木塊 進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn) 1 實(shí)驗(yàn)中用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊沿水平方向做 直線運(yùn)動(dòng)來測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小 2 由甲 丙兩圖可知滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的 有關(guān) 3 由 兩圖可知 滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小有關(guān) 點(diǎn)撥 水平勻速拉動(dòng)木塊 木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng) 處于平衡狀態(tài) 由平衡條件可知 滑動(dòng)摩擦力等于彈簧測(cè)力計(jì)的拉力 知道滑動(dòng)摩擦力大小與物體間的壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān) 應(yīng)用控制變量法分析圖示實(shí)驗(yàn) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)控制的變量與實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論或找出對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)序號(hào) 答案 1 勻速 2 粗糙程度 3 甲 乙 4 將木塊切去一半 重復(fù)圖甲的操作過程 與圖甲的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較 彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變小 于是小明得出結(jié)論 滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面積的大小有關(guān) 你認(rèn)為他的結(jié)論 選填 可靠 或 不可靠 理由是 5 在探究 滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力的大小關(guān)系 時(shí) 某同學(xué)利用圖乙 丙兩組數(shù)據(jù)比較得出 壓力越大 滑動(dòng)摩擦力就越大 的結(jié)論 你認(rèn)為他的結(jié)論對(duì)嗎 選填 對(duì) 或 不對(duì) 你的理由是 6 在圖甲實(shí)驗(yàn)中 某同學(xué)開始拉木塊時(shí) 他在水平方向的拉力逐漸增大 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)也在變大 但此過程中木塊一直處于靜止?fàn)顟B(tài) 那么這一過程中木塊受力 選填 平衡 或 不平衡 木塊所受的摩擦力 選填 變大 變小 或 不變 下同 當(dāng)他沿水平方向由勻速拉木塊改為加速拉木塊 木塊所受摩擦力 不可靠 沒有控制壓力的大小不變 不對(duì) 沒有控制接觸面的粗糙程度相同 平衡 變大 不變