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中國(guó)汽車后市場(chǎng)概況 2016年8月 目錄 1汽車后市場(chǎng)簡(jiǎn)介2汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況3汽車金融行業(yè)概況4汽車保險(xiǎn)行業(yè)概況5汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)概況6汽車維修及配件行業(yè)概況7二手車及汽車租賃行業(yè)概況8汽車電子行業(yè)概況9車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 1汽車后市場(chǎng)簡(jiǎn)介 1 汽車后市場(chǎng)簡(jiǎn)介 汽車銷售以后 圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù) 它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中 圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱 汽車后市場(chǎng)分類 汽車保險(xiǎn)行業(yè) 汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè) 汽車IT行業(yè) 汽車金融行業(yè) 二手車及汽車租賃行業(yè) 汽車維修及配件行業(yè) 汽車精品 用品 美容 快修及改裝行業(yè) 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè) 1 1汽車后市場(chǎng)定義 1 2汽車后市場(chǎng)分類 中國(guó)汽車后市場(chǎng)可以主要分為七大類 汽車養(yǎng)護(hù) 汽車保險(xiǎn) 汽車維修及配件 汽車金融 二手車及汽車租賃 汽車IT行業(yè) 汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè) 1 汽車后市場(chǎng)簡(jiǎn)介 1 3汽車后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù) 1 汽車后市場(chǎng)簡(jiǎn)介 1 4汽車后市場(chǎng)主要渠道 汽配城 4S店 連鎖品牌店 傳統(tǒng)大中型維修廠 汽車維修路邊店 汽車專項(xiàng)服務(wù)店 汽車4S店和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是未來(lái)兩大主要渠道 2汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況 2 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況 2 1中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展歷程 1980 1990 2000 2008 2012 規(guī)模不大 服務(wù)對(duì)象以公務(wù)用車為主 汽配城 汽配一條街開(kāi)始興起 最早一批下海者進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域 汽配行業(yè)迅速發(fā)展擴(kuò)張 推動(dòng)整個(gè)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 出現(xiàn)地域性強(qiáng)勢(shì)汽車后市場(chǎng)企業(yè) 進(jìn)入洗牌期 外資品牌開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 生產(chǎn)成本開(kāi)始不斷上漲 越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始脫離汽配城轉(zhuǎn)向獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 后市場(chǎng)的概念有了全新的理解 三年之后 隨著一批車輛相繼 脫保 汽車維修 更換零配件乃至翻新美容等售后產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)巨大市場(chǎng)空間 北京地區(qū)二手車銷售超過(guò)新車 2012年被稱為汽車后市場(chǎng)發(fā)展 元年 2 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況 2 2中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 2009 2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模及增速分析 中國(guó)汽車后市場(chǎng)銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元 預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)汽車后市場(chǎng)增速將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng) 資料來(lái)源 智研數(shù)據(jù)中心整理 2 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況 2 3中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)地位 國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)銷售額構(gòu)成對(duì)比 在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng) 售后服務(wù)利潤(rùn)一般是整車銷售利潤(rùn)的3倍 而目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷售額中 服務(wù)所占的比重還比較小 這說(shuō)明汽車服務(wù)市場(chǎng)有很大的上升空間 成熟市場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布 3汽車金融行業(yè)概況 先轉(zhuǎn)移使用權(quán)再轉(zhuǎn)移所有權(quán)的一種金融信貸銷售方式 3 汽車金融行業(yè)概況 3 1汽車金融市場(chǎng)概述 汽車金融業(yè)是指以商業(yè)銀行 汽車金融公司 保險(xiǎn)公司 信托聯(lián)盟組織及其關(guān)聯(lián)服務(wù)組織為經(jīng)營(yíng)主體 為消費(fèi)者 汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車經(jīng)銷商提供金融服務(wù)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)領(lǐng)域 主要汽車金融產(chǎn)品 個(gè)人汽車消費(fèi)貸款方式 融資租賃 購(gòu)車者分幾期繳納車款的購(gòu)車方式 屬于消費(fèi)信貸的一種 分期付款 購(gòu)車者按一定比例支付首付款 之后在相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)限內(nèi)按月或按年還款和利息 按揭貸款 3 汽車金融行業(yè)概況 3 2國(guó)外汽車金融行業(yè)發(fā)展概況 國(guó)外主要汽車金融公司 通用汽車金融服務(wù)公司 福特汽車信貸公司 大眾汽車金融服務(wù)公司 國(guó)外成熟市場(chǎng)汽車金融機(jī)構(gòu)資金來(lái)源結(jié)構(gòu) 全球每年汽車銷售額約1 3萬(wàn)億美元 其中只有30 是現(xiàn)金銷售 約70 均有金融性安排 美國(guó)這一比例更是高達(dá)80 85 汽車金融服務(wù)業(yè)產(chǎn)值年增長(zhǎng)率在2 3 已成為各大汽車公司的重要利潤(rùn)來(lái)源國(guó)外成熟市場(chǎng)的資金主要來(lái)自于汽車金融公司 占53 其次來(lái)自于商業(yè)銀行 占20 其他來(lái)源占27 左右 3 汽車金融行業(yè)概況 3 3中國(guó)汽車金融行業(yè)發(fā)展概況 1995 2000 2004 井噴階段 萌芽階段 振興階段 中國(guó)汽車金融行業(yè)發(fā)展階段 90年代中期 汽車金融被引入我國(guó)1998年車貸險(xiǎn)正式進(jìn)入中國(guó) 2005 停滯階段 汽車市場(chǎng)啟動(dòng)帶動(dòng)汽車貸款業(yè)務(wù)快速發(fā)展汽車貸款被商業(yè)銀行壟斷缺少社會(huì)信用系統(tǒng)和相關(guān)法律法規(guī) 汽車貸款業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制還不成熟 保監(jiān)會(huì)于2004年2月叫停了汽車貸款保險(xiǎn)業(yè)務(wù) 商業(yè)銀行凍結(jié)了汽車貸款業(yè)務(wù) 全球主要的汽車金融公司紛紛進(jìn)入中國(guó) 汽車金融公司逐漸成為市場(chǎng)振興的主要?jiǎng)恿?風(fēng)險(xiǎn)管理水平穩(wěn)步提升 滲透率逐步提高 資料來(lái)源 中國(guó)人民銀行 3 汽車金融行業(yè)概況 3 3中國(guó)汽車金融行業(yè)發(fā)展概況 截止到2016年3月 我國(guó)共有25家汽車金融公司獲批 資產(chǎn)規(guī)模4190億 據(jù)估計(jì) 2015年汽車金融整體市場(chǎng)規(guī)模在8000億 9000億間 資料來(lái)源 中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì) 2015中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告 汽車金融公司經(jīng)銷商批發(fā)貸款車輛占汽車產(chǎn)量比值 汽車金融公司零售貸款車輛占汽車銷量比值 2015年汽車金融公司全年累計(jì)發(fā)放的經(jīng)銷商批發(fā)貸款對(duì)應(yīng)車輛365 20萬(wàn)輛 占2015年我國(guó)汽車產(chǎn)量的14 90 2015年汽車金融公司貸款車輛292 60萬(wàn)輛 占2015年我國(guó)汽車銷量的11 90 同比增長(zhǎng)2 3個(gè)百分點(diǎn) 4汽車保險(xiǎn)行業(yè)概況 4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)概況 4 1汽車保險(xiǎn)行業(yè)概述 汽車保險(xiǎn) 即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn) 簡(jiǎn)稱車險(xiǎn) 是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn) 我國(guó)汽車保險(xiǎn)分類 萌芽時(shí)期鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后 汽車保險(xiǎn)進(jìn)入我國(guó)試辦時(shí)期1950年 創(chuàng)建不久的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司開(kāi)辦汽車保險(xiǎn) 又于1955年停辦 70年代中期開(kāi)始辦理以涉外業(yè)務(wù)為主的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)時(shí)期1980年 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司逐步全面恢復(fù)中斷了近25年之久的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)時(shí)汽車保險(xiǎn)僅占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)份額的2 高速發(fā)展時(shí)期到1988年 我國(guó)汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)收入超過(guò)了20億元 占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)份額的37 6 成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種并持續(xù)保持 中國(guó)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期 4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)概況 4 2中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況 2015年 全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)保費(fèi)收入6199億元 同比增長(zhǎng)12 38 增速較去年底下降4 46個(gè)百分點(diǎn) 為自2005年以來(lái)的增速最低點(diǎn) 汽車保險(xiǎn)自1988年以來(lái)一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種 占財(cái)險(xiǎn)比重呈波段式上升趨勢(shì) 2005 2015年中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入趨勢(shì) 2005 2015年中國(guó)車險(xiǎn)占財(cái)險(xiǎn)比重趨勢(shì) 資料來(lái)源 保監(jiān)會(huì) 4 汽車保險(xiǎn)行業(yè)概況 4 2中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況 財(cái)險(xiǎn)公司 在營(yíng)業(yè) 主體數(shù)量 截止2015年6月底 國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)上的在營(yíng)業(yè)財(cái)險(xiǎn)公司共78家 其中中資56家 外資22家 車險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面 人保財(cái)險(xiǎn) 平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)三家市場(chǎng)份額最高 總和超過(guò)65 車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)集中度CRn指數(shù) 資料來(lái)源 保監(jiān)會(huì) 5汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)概況 5 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)概況 5 1汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)概述 汽車養(yǎng)護(hù)指對(duì)汽車在正常使用情況下 外部和內(nèi)部的一種清潔和養(yǎng)護(hù)以及裝飾 以此對(duì)汽車起到更好的保護(hù)作用狹義的汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主要有日常保養(yǎng)和附加保養(yǎng)兩大類別廣義的汽車養(yǎng)護(hù)還包括汽車美容 汽車改裝 汽車裝飾 汽車精品等 汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目 5 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)概況 5 2中國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 3 4 5 地區(qū)差異明顯 消費(fèi)者認(rèn)知有待提高 從業(yè)企業(yè)眾多 養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品良莠不齊 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)水平日益提高 高中端市場(chǎng)集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 中低端市場(chǎng)集中在在二 三級(jí)城市 大部分消費(fèi)者對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)知之甚少 不具備良好的消費(fèi)習(xí)慣 多種經(jīng)濟(jì)成份并存 形成以外商品牌為主 國(guó)內(nèi)品牌相抗衡的局面 由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺乏 進(jìn)入門檻低 中 低端養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊 甚至假冒偽劣 隨著汽車技術(shù)更新?lián)Q代周期縮短 市場(chǎng)對(duì)相應(yīng)的汽車養(yǎng)護(hù)品科技要求也日漸提高 1 6 汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)水平日益提高 隨著汽車技術(shù)更新?lián)Q代周期縮短 市場(chǎng)對(duì)相應(yīng)的汽車養(yǎng)護(hù)品科技要求也日漸提高 7 大多沒(méi)有形成品牌化和連鎖經(jīng)營(yíng) 國(guó)內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)很多 但是大多沒(méi)有形成品牌化和連鎖經(jīng)營(yíng) 8 營(yíng)銷渠道管理有待加強(qiáng) 營(yíng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)不夠廣泛 渠道管理不加規(guī)范 6汽車維修及配件行業(yè)概況 6 汽車維修及配件行業(yè)概況 6 1汽車維修及配件行業(yè)概述 汽車維修 汽車維護(hù)和修理的泛稱 是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè) 對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查 隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患 防止車輛早期損壞 降低車輛的故障率和小修頻率 并采取一定措施使其排出故障并回復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn) 大修 小修 用修理或更換汽車任何零部件 包括基礎(chǔ)件 的方法 恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全 或接近完全 恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理 用更換或修理個(gè)別零件的方法 保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理 傳統(tǒng)維修 現(xiàn)代維修 以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段故障檢查以定性分析為基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)的形式為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè) 以機(jī) 電 液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合以定量分析為基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或數(shù)據(jù)光盤 6 汽車維修及配件行業(yè)概況 6 2中國(guó)汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 截止2013年底 全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶48萬(wàn)家 從業(yè)人員近300萬(wàn)人 完成年維修量3 3億輛次 年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上 汽配方面 2014年我國(guó)約有汽配用品專業(yè)市場(chǎng)1000余家 而綜合的汽配城也在全國(guó)各地迅速興起 資料來(lái)源 交通部 中國(guó)汽車維修行業(yè)構(gòu)成 中國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問(wèn)題 7二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 1二手車市場(chǎng)概述 二手車市場(chǎng) 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 2中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況 2011 2015年二手車市場(chǎng)整體表現(xiàn) 資料來(lái)源 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 各國(guó)二手車與新車交易量對(duì)比 近年來(lái) 二手車市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 但增速有所放緩 2015年全國(guó)二手車交易量達(dá)到941 71萬(wàn)輛 與新車銷量比為0 383 而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車的1 3倍 我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 2中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況 2015年全年六大區(qū)域交易量占比圖 2015年二手車交易車型分析 從2015年我國(guó)二手車交易情況分析 從區(qū)域上看 我國(guó)二手車交易區(qū)域主要集中在華東 中南 華北 西南四個(gè)地區(qū) 而東北 西北地區(qū)交易數(shù)量相對(duì)較低 從車型上看 基本型乘用車為主要流通車型 資料來(lái)源 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 2中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況 中國(guó)二手車市場(chǎng)不足 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 3汽車租賃行業(yè)概述 指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi) 出租人具有資產(chǎn)所有權(quán) 承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán) 出租人與承租人簽訂租賃合同 以交換使用權(quán)利的一種交易形式 汽車租賃 指按天計(jì)費(fèi)的租車方式 短租 指基于經(jīng)濟(jì)權(quán)力而產(chǎn)生的長(zhǎng)期租車活動(dòng) 長(zhǎng)租 根據(jù)消費(fèi)者異地還車時(shí)留下的車輛進(jìn)行調(diào)配 順風(fēng)車 指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的租賃 融資租賃 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 4中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展概況 2008 2015年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 資料來(lái)源 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 羅蘭貝格 近年來(lái)我國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 市場(chǎng)規(guī)模從2008年的90億元擴(kuò)大到2015的450億元 擴(kuò)大了五倍 但從租車普及率看 2010年我國(guó)租車普及率僅0 43 離發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距 各國(guó)汽車租賃行業(yè)租車普及率對(duì)比 2010 7 二手車及汽車租賃行業(yè)概況 7 4中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展概況 中國(guó)汽車租賃行業(yè)存在問(wèn)題 市場(chǎng)集中度低 租賃公司規(guī)模小 缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 市場(chǎng)規(guī)模前五名的五家公司整體市場(chǎng)份額僅為10 左右 而美國(guó)這一數(shù)字達(dá)到95 目前國(guó)內(nèi)車隊(duì)規(guī)模最大的神州租車營(yíng)運(yùn)車輛約8 3萬(wàn)輛 而美國(guó)租車巨頭的車隊(duì)規(guī)模均在10萬(wàn)輛以上 個(gè)人信用體系不完善 租車價(jià)格不透明 用車交接時(shí)手續(xù)繁雜 發(fā)生事故后客戶承擔(dān)費(fèi)用的幾率比較高 很多保險(xiǎn)方面還不規(guī)范 客戶租車風(fēng)險(xiǎn)比較大 中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 定制租賃 金融 新 云 個(gè)性化服務(wù) 與金融系統(tǒng)結(jié)合降低騙租率 租賃車輛淘汰繼續(xù)加快 云概念 和 云技術(shù) 汽車共享 8汽車電子行業(yè)概況 8 汽車電子行業(yè)概況 8 1汽車電子行業(yè)概述 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱 按照性能作用來(lái)說(shuō) 汽車電子可以分為控制類電子 車身車載電子和遠(yuǎn)程信息服務(wù)三類 8 汽車電子行業(yè)概況 8 2全球汽車電子市場(chǎng)發(fā)展概況 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2015年 全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2019億美元 同比增長(zhǎng)率達(dá)到11 9 從區(qū)域分布上看 亞洲 北美和歐洲是汽車電子主要市場(chǎng) 從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上說(shuō) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)占比最大 綠色環(huán)保 安全性和連通通訊是汽車電子未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 資料來(lái)源 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 區(qū)域分布 8 汽車電子行業(yè)概況 8 3中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展概況 2009 2015年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)率 資料來(lái)源 中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心 各車型汽車電子成本占比 隨著傳統(tǒng)高端車上配備的電子設(shè)備逐步向中低端車輛普及 新能源汽車的推廣應(yīng)用 車輛網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)汽車的飛速發(fā)展 汽車電子在整車中的比例不斷提高 因而帶來(lái)了汽車電子市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大 到2015年已超過(guò)4500億元 8 汽車電子行業(yè)概況 8 3中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展概況 存在問(wèn)題 發(fā)展路徑 汽車電子核心技術(shù)空心化嚴(yán)重汽車電子行業(yè)組織機(jī)構(gòu)不夠完善專業(yè)人才短缺對(duì)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律認(rèn)識(shí)不夠 選好突破口 加大政府扶持力度突破口應(yīng)集中在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載貨車 客車和中低檔轎車等領(lǐng)域積極向國(guó)際汽車電子巨頭取經(jīng) 在合作中重視消化積極開(kāi)始海外并購(gòu) 并處理好消化吸收與自主創(chuàng)新的關(guān)系 9車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述 車聯(lián)網(wǎng) InternetofVehicles 是由車輛位置 速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng)將汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈延伸并下沉 傳統(tǒng)主機(jī)廠從價(jià)值鏈的下游轉(zhuǎn)變?yōu)?硬件提供商 汽車服務(wù)后市場(chǎng)將被打開(kāi) 車聯(lián)網(wǎng)將汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸 車聯(lián)網(wǎng)下沉汽車價(jià)值鏈 資料來(lái)源 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述 從網(wǎng)絡(luò)上看 車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈?zhǔn)?端管云 三層體系 每一層都有眾多市場(chǎng)參與者進(jìn)入 整體市場(chǎng)發(fā)展方向已經(jīng)明朗 但行業(yè)還未成熟 除了通信運(yùn)營(yíng)商掌控管系統(tǒng) 端系統(tǒng)與云系統(tǒng)傳統(tǒng)主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)公司競(jìng)爭(zhēng)激烈 車聯(lián)網(wǎng) 端管云 三層體系 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 1車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述 主機(jī)廠 保險(xiǎn)公司 車隊(duì)管理者 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商 OBD車機(jī) 互聯(lián)網(wǎng)公司 2客1危 系統(tǒng) G Box 校車系統(tǒng) 政企車隊(duì) SME車隊(duì) 物流 等 入口 服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)參與主體 資料來(lái)源 迪納科技 雪球 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 2國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)概況 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 資料來(lái)源 搜狐汽車 東團(tuán)集團(tuán) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 2國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)概況 汽車廠商系統(tǒng)封閉 無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 信息割據(jù) 難建立可持續(xù)發(fā)展模式與殺手級(jí)應(yīng)用 用戶續(xù)約率低 難以形成有效數(shù)據(jù)積累 現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的惡性循環(huán) 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 3車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 車聯(lián)網(wǎng)將從接地走向以基于云端的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為代表的應(yīng)用 通過(guò)接入云端 可以實(shí)現(xiàn)事件采集的高擴(kuò)展性 支持多種協(xié)議 AMQPS HTTPS 支持百萬(wàn)級(jí)設(shè)備的擴(kuò)展 支持多種同類型設(shè)備接入 能夠?qū)ΤＳ玫?種通訊模式進(jìn)行預(yù)設(shè) 基于令牌的安全模型等功能 從用戶體驗(yàn)出發(fā) 進(jìn)行進(jìn)行云平臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)將是大勢(shì)所趨 第一代 專注于安全防護(hù)系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 固話功能 不靈活 無(wú)法訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng) 基于NGTP標(biāo)準(zhǔn) 車內(nèi)藍(lán)牙支持 智能手機(jī)集成體驗(yàn) 車載信息娛樂(lè)功能 完全互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)功能 第二代 第三代 強(qiáng)大的NGTP2 0 與汽車數(shù)據(jù)集成 四屏互動(dòng) 基于云系統(tǒng) 車載應(yīng)用商店 基于IPO智能導(dǎo)航系統(tǒng) 加油 9 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概況 9 3車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 使用頻率 需求強(qiáng)度 車聯(lián)網(wǎng)的用戶功能 將從傳統(tǒng)的以安全為主 控制 走向以用戶體驗(yàn)為主的 前臺(tái)型 應(yīng)用 現(xiàn)階段主機(jī)廠前裝TSP功能主要以防盜 安全功能為主 而互聯(lián)網(wǎng)公司的入局將驅(qū)動(dòng)應(yīng)用型為主的功能 比如以阿里汽車APP為主 通過(guò)前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝APP整合 打造買車 用車 養(yǎng)車的O2O應(yīng)用 游戲 炒股 洗車 即時(shí)通訊 互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè) 地圖導(dǎo)航 保險(xiǎn) SOS 維修 遠(yuǎn)程開(kāi) 關(guān)鎖 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