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理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 論文(設(shè)計)題目 某型渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)特性分析研究 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13141 作 者 姓 名 楊國明 作 者 學(xué) 號 201322195 指導(dǎo)教師姓名 臧繼嵩 指導(dǎo)教師職稱 實(shí)驗(yàn)師 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 學(xué)生姓名 楊國明 專 業(yè) 車輛工程 班 級 B13141 指導(dǎo)教師姓名 臧繼嵩 職 稱 實(shí)驗(yàn)師 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱 某型渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)特性分析研究 本設(shè)計的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 發(fā)動機(jī)作為動力機(jī)械，主要為其他工作機(jī)械提供必要的動力。對汽車而言，發(fā)動機(jī)作為其心臟，其輸出特性直接影響車輛的行駛特性。因此，了解和掌握發(fā)動機(jī)的性能，對有效利用動力源，以及提高整車性能具有重要意義。而發(fā)動機(jī)的輸出特性主要通過其動力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)以及排放性能指標(biāo)等隨發(fā)動機(jī)使用工況的變化特性來表現(xiàn)出來。 所以研究發(fā)動機(jī)特性的主要目的，在于正確評價發(fā)動機(jī)的特性，為汽車或其他工作機(jī)械正確選用動力源提供依據(jù)。同時，通過對發(fā)動機(jī)特性的評價與分析，為進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動機(jī)的性能使之與整車性能良好匹配提供有效途徑。而柴油機(jī)作為發(fā)動機(jī)重要的一大類，也極具有研究意義。 一百多年來，柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域起來越廣泛。大量研究成果表明，柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。裝備了最先進(jìn)技術(shù)的柴油機(jī)，升功率可達(dá)到30～50kWh/L，扭矩儲備系數(shù)可達(dá)到0.35以上，最低燃油耗可達(dá)到198g/kWh，標(biāo)定功率油耗可達(dá)到204g/kWh;柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于船舶動力、發(fā)電、灌溉、車輛動力等廣闊的領(lǐng)域，尤其在車用動力方面的優(yōu)勢最為明顯。全球車用動力"柴油化"趨勢業(yè)已形成。據(jù)專家預(yù)測，在今后20年，甚至更長的時間內(nèi)柴油機(jī)將成為世界車用動力的主流。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家政府對柴油機(jī)發(fā)展也給予了高度重視，從稅收、燃料供應(yīng)等方面采取措施促進(jìn)柴油機(jī)的普及與發(fā)展。 設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 試驗(yàn)內(nèi)容及最終成果： 1. 試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：通過數(shù)據(jù)測量，分析指定發(fā)動機(jī)特性。 2.試驗(yàn)要求：通過動手操作測功機(jī)，測量相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理分析。系統(tǒng)地說明做這個試驗(yàn)的相關(guān)背景，研究的意義。 3.畫出發(fā)動機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡圖，明確試驗(yàn)流程圖，數(shù)據(jù)處理后結(jié)合用圖表進(jìn)行分析。文字說明簡明通順。計算過程只需列出已知條件、計算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計算過程，直接寫出計算結(jié)果。 4.任務(wù)完成驗(yàn)收時提供材料：完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，畢業(yè)論文（學(xué)術(shù)論文標(biāo)準(zhǔn)）。 擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持 （設(shè)計方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 1、 實(shí)驗(yàn)方法 要研究發(fā)動機(jī)的特性，首先需要了解發(fā)動機(jī)的使用工況、發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)的測量方法。查閱資料，操作測功機(jī)，主要測量出輸出轉(zhuǎn)矩Ttq，同時測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n。然后利用公式Pe=Ttq*n/9550,求得發(fā)動機(jī)的輸出功率并根據(jù)功率和平均有效壓力的關(guān)系式，計算平均有效壓力Pme。 測功器能吸收發(fā)動機(jī)輸出的功，利用這一特點(diǎn)任意改變發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，由此模擬發(fā)動機(jī)的使用工況，得出多組數(shù)據(jù)。 根據(jù)數(shù)據(jù)畫出發(fā)動機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡圖、試驗(yàn)流程圖。 數(shù)據(jù)處理后，圖表結(jié)合進(jìn)行分析，文字表述說明結(jié)論。 2、 技術(shù)要求 通過對測功機(jī)的正確操作對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試，能夠得到各項(xiàng)所需準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 3、 可能遇到的問題 若操作測功機(jī)步驟不清晰，可以請教老師； 若所畫圖表有問題，可以請教同學(xué)； 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等） 發(fā)動機(jī)測功機(jī)一臺、指定渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)一臺 熟讀《發(fā)動機(jī)原理》和《汽車?yán)碚摗贰? 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1-4周 完成開題報告 5-6周 查閱資料，確定實(shí)驗(yàn)方案 7-8周 操作測功機(jī)，測量相關(guān)數(shù)據(jù) 9-10周 對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，畫出發(fā)動機(jī)特性曲線、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡圖，試驗(yàn)流程圖 11-12周 提供材料：完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，畢業(yè)論文 13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開 題 報 告 審 定 紀(jì) 要 時 間 地點(diǎn) 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 第 3 頁 共4頁