配氣機(jī)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計,機(jī)構(gòu),畢業(yè)設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 王茜 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程0893112班 指導(dǎo)教師姓名 閻春利 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ▇是□否 題目名稱 發(fā)動機(jī)鏈傳動式配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時打開和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排除，使換氣過程最佳，以保證發(fā)動機(jī)在各種工況下發(fā)揮最好的性能。 通過設(shè)計鏈?zhǔn)絺鲃拥呐錃鈾C(jī)構(gòu)，鞏固和加深所學(xué)的專業(yè)知識，擴(kuò)大專業(yè)知識范圍，培養(yǎng)在工作中能綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力，提高論文的書寫能力，樹立人真的學(xué)習(xí)態(tài)度。 2、 設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 技術(shù) 要求與主要內(nèi)容： 本設(shè)計要求學(xué)生為根據(jù)某發(fā)動機(jī)，設(shè)計一組鏈傳動式配氣機(jī)構(gòu)，設(shè)計內(nèi)容包括氣門組、傳動組和驅(qū)動組的結(jié)構(gòu)。學(xué)生利用所學(xué)過的知識，設(shè)計出配氣機(jī)構(gòu)的傳動比及傳動路線圖，正確繪出二維CAD圖，完成設(shè)計說明書，并利用CATIA軟件對設(shè)計的配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維實(shí)體建模。 通過對鏈傳動式配氣機(jī)構(gòu)的應(yīng)用情況和國內(nèi)外現(xiàn)狀，明確鏈傳動式發(fā)動機(jī)的未來趨勢， 運(yùn)用汽車技術(shù)及理論知識，確定主要研究方向。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 （一）計算說明部分 設(shè)計說明書不少于1.2萬 （二）圖紙部分 1、制動器展開圖 A0 1張 2、利用CATIA軟件完成三維實(shí)體建模。 四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排 2011.10.9~2011.10.20 進(jìn)行調(diào)研，查相關(guān)資料，撰寫《開題報告》。 2011.10.21 畢業(yè)設(shè)計開題答辯。 2011.10.22～2011.11.17 按要求完成總體設(shè)計方案、初步計算及繪制草圖。 2011.11.18 老師檢查完成進(jìn)度情況。 2011.11.19～2010.11.24 完成設(shè)計草圖。 2011.11.25 進(jìn)行中期檢查。 2011.11.26～2011.12.09 繪制正式圖紙及完成設(shè)計說明書草稿。 2011.12.10～2011.12.19 學(xué)生上交畢業(yè)設(shè)計材料。 2011.12.20 ～2011.12.26 老師對畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行評審。 2011.12.28、29 畢業(yè)設(shè)計答辯。 2011.12.30、31 提交所有畢業(yè)設(shè)計材料。 五、主要參考資料 [1]王望予.汽車設(shè)計 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004 [2]劉惟信.汽車設(shè)計 [M].北京：清華大學(xué)出版社, 2001 [3]余志生.汽車?yán)碚?[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2000 [4]陳家瑞.汽車構(gòu)造 [M].北京：人民交通出版社 ,1999 [5]譚榮望. 內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計 [M].北京：中國鐵道出版社，1990 [6]陸際清，沈祖京，孔憲清，孟嗣宗，程蔭芊. 汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計 [M]. 北京：清華大學(xué)出版社，1993 [7]仇滌凡 , 李　帆. 柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)特性的數(shù)值研究 [J]. 　遼寧石油化工大學(xué)學(xué)報，2008(5) [8]呂　林,　王勇波. 車用發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析 [J]. 武漢理工大學(xué)學(xué)報，2006(7) [9]郭常立 ,張保成 ,馬艷艷. 發(fā)動機(jī)頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析 [J]. 現(xiàn)代車用動力，2007(11) [10]宋濟(jì)平 , 王全娟. 汽車發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的動態(tài)特性分析 [J]. 噪聲與振動控制，2008(12) [11]劉忠民,俞小莉 ,沈瑜銘. 配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型的比較研究 [J]. 浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版),2005 [12]董錫明,李圣華,羅杰敏,王閣順. 內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)的研究 [J]. 中國鐵道科學(xué),1979 [13]劉曉勇,董小瑞. 發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析 [J]. 機(jī)械工程與自動化 ,2007 [14]浦耿強(qiáng)，蔣國英，白 羽. 頂置凸輪配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)分析 [J]. 汽車科技, 2000 [15]吉國光.發(fā)動機(jī)的氣門材料及加工工藝 [J].內(nèi)燃機(jī)，1995. 6 [16]劉錚，王建昕. 汽車發(fā)動機(jī)原理教程 [M].北京：清華大學(xué)出版社，2001 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日