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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
張 禹
院系
汽車(chē)與交通工程院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程07-8班
指導(dǎo)教師姓名
孫遠(yuǎn)濤
職稱(chēng)
實(shí)驗(yàn)師
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱(chēng)
東風(fēng)EQ1135F19D中型貨車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
目前，國(guó)內(nèi)外中型貨車(chē)離合器通常使用膜片彈簧離合器。而膜片彈簧按其從動(dòng)片數(shù)又分為單片式、雙片式和多片濕式離合器。為了提高中型貨車(chē)離合器的使用性能，研究人員對(duì)離合器的組成部分，進(jìn)行了更進(jìn)一步的研究。比如，近年來(lái)出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)減振特性和性能價(jià)格比較理想的雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)。
隨著汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，中型貨車(chē)離合器還要在原有基礎(chǔ)上不斷提高和改進(jìn)。以適應(yīng)新的使用條件。從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向來(lái)看，近年來(lái)車(chē)輛在性能上向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高；國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似情況。此外，中型貨車(chē)離合器的使用條件也日酷一日。因此，提高中型貨車(chē)離合器的轉(zhuǎn)扭能力、提高其使用壽命、簡(jiǎn)化操作已成為離合器目前發(fā)展的趨勢(shì)。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
設(shè)計(jì)內(nèi)容：在查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)后，深入了解到國(guó)內(nèi)外離合器的發(fā)展現(xiàn)狀。結(jié)合此次設(shè)計(jì)要求，利用所選定的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，完成離合器結(jié)構(gòu)布置和設(shè)計(jì)。選擇所設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，確定離合器結(jié)構(gòu)類(lèi)型，對(duì)離合器的主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等組成部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)主要零部件進(jìn)行校核。
技術(shù)要求：在充分了解并掌握離合器的結(jié)構(gòu)、工作原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)題目的需要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。主要技術(shù)指標(biāo)：離合器后備系數(shù)β=1.60～2.25；在自由狀態(tài)下，膜片彈簧圓錐底角α=10o～14o，碟簧部分的高H/彈簧的鋼板厚h=1.5～2。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1. 離合器的總裝配圖一張（A0）。 2. 離合器的零件圖（含膜片彈簧、從動(dòng)盤(pán)、操縱機(jī)構(gòu)、離合器蓋、壓盤(pán)等）折合兩張以上零號(hào)圖（A1、A2若干張）。
3. 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，1.5萬(wàn)字以上。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1. 調(diào)研，收集資料，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 第1～2周(2月28日-3月13日)
2. 根據(jù)中型貨車(chē)離合器的特點(diǎn)，進(jìn)行方案設(shè)計(jì) 第3～5 周(3月14日-4月3日)
3. 繪制離合器草圖 第6～8 周(4月4日-4月24日)
4. 繪制總裝配圖、部件圖和零件圖, 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第9～12周(4月25日-5月22日)
5. 完善設(shè)計(jì)，提交指導(dǎo)老師審核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日)
6. 提交系里評(píng)閱并修改，準(zhǔn)備答辯 第15～16周(6月6日-6月19日)
7. 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周(6月20日-6月26日)
五、主要參考資料
[1] 胡加.汽離合器技術(shù)的新發(fā)展[J].專(zhuān)用汽車(chē),2000.
[2] 郝琪,過(guò)學(xué)迅,羅永革,馮櫻.車(chē)用離合器的發(fā)展分析及應(yīng)用研究[J].汽車(chē)工程,2003.
[3] 余仁義,梁濤.汽車(chē)離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].專(zhuān)用汽車(chē),2003.
[4] 管文.48kW拖拉機(jī)離合器設(shè)計(jì)與分析[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，2008.6.
[5] 宋勝偉.MC40型摩擦離合器的設(shè)計(jì)[J].煤礦機(jī)械，2004.7.
[6] 周曰文.KM-650型拖拉機(jī)離合器設(shè)計(jì)與研究[J].農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程，2008.1.
[7] Buck R J.Optimization in Robust Engineering Design and Computer Aided Design. Quality and Reliability Engineering International[J].1995．
[8] Shaver R.Manual Transmission Clutch Systems,AE17.USA:SAE,1997.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日