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哈爾濱工業(yè)大學華德應(yīng)用技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
第2章 總體方案設(shè)計 3
2.1 本課題基本前提條件和技術(shù)要求 3
2.1.1 基本前提條件 3
2.1.2 技術(shù)要求 3
2.2 結(jié)構(gòu)方案確定 3
2.2.1 傳統(tǒng)自卸式垃圾車的結(jié)構(gòu)分析 3
2.2.2 本垃圾車的結(jié)構(gòu)特點 3
2.2.3 垃圾車載質(zhì)量利用系數(shù)提高 4
2.2.4 垃圾車壓縮比提高 4
2.2.5 合理選擇壓縮機構(gòu)液壓控制方式 5
2.2.6 車輛密封 6
第3章 垃圾車的整體設(shè)計 7
3.1 垃圾車質(zhì)量參數(shù)確定 7
3.1.1 裝載質(zhì)量 7
3.1.2 整備質(zhì)量 7
3.1.3 汽車總質(zhì)量 7
3.2 垃圾車發(fā)動機選型 8
3.2.1 發(fā)動機最大功率及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速 8
3.2.2 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速 8
3.2.3 發(fā)動機適應(yīng)性系數(shù) 9
3.3 料斗容積與污水箱容積 9
3.4 底盤改造 9
3.4.1 整備質(zhì)量和軸荷 10
3.4.2 性能參數(shù) 10
3.4.3 垃圾車掛桶的選配 12
3.4.4 舉升液壓缸的選配 12
3.4.5 尺寸參數(shù) 13
第4章 垃圾車廂體設(shè)計 15
4.1 合理選擇卸料方式 15
4.1.1車廂后傾式卸料方式 15
4.1.2 推板卸料方式 15
4.2 確定廂體設(shè)計方案 15
4.3 垃圾車廂體成形工藝 17
4.3.1 概述 17
4.3.2 影響成形工藝選擇的因素 17
4.3.3 成形工藝選擇 18
4.3.4 拼焊工藝 18
4.3.5 結(jié)果分析 19
第5章帶掛桶的壓縮式垃圾車排出油缸安裝角及排出板斜度取值 20
5.1 排出板結(jié)構(gòu)及工作情況 20
5.2 排出結(jié)構(gòu)的受力分析 20
5.3 取值范圍的探討 21
第6章液壓系統(tǒng)設(shè)計 23
6.1 確定液壓系統(tǒng)方案 23
6.1.1垃圾收集時壓縮原理 24
6.1.2排出板油缸推力 24
6.1.3背壓力 24
6.1.4兩種方式的比較 25
6.1.5液壓系統(tǒng)工況分析 25
6.2 液壓缸的設(shè)計計算 26
6.2.1計算工作循環(huán)中的最大載荷 26
6.2.2確定液壓缸參數(shù) 29
6.2.3確定管道直徑 31
6.2.4液壓油的選擇 31
6.2.5液壓缸壁厚、外徑及工作行程的計算 31
6.2.6液壓缸缸底和缸蓋的計算 33
6.2.7液壓缸進出油口尺寸的確定 33
6.2.8液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計 33
6.2.9液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求 34
6.2.10選擇各類控制閥 35
6.3 液壓泵裝置 36
6.3.1液壓泵的安裝方式 36
6.3.2液壓泵與電機的連接 36
6.4 輔助元件的選用 37
6.4.1濾油網(wǎng) 37
6.4.2油位指示器、溫度計的選用 37
結(jié) 論 38
致 謝 39
參考文獻 40