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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
設(shè)計(論文)題目:花冠轎車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)實驗臺設(shè)計
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級: 車輛工程B07-3班
學(xué) 生 姓 名: 柴秀宇
導(dǎo) 師 姓 名: 鮑 宇
開 題 時 間: 2011.2.28
指導(dǎo)委員會審查意見:
簽字: 年 月 日
開題報告撰寫要求
一、“開題報告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義;
2. 文獻綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題;
4. 技術(shù)路線或研究方法;
5. 進度安排;
6. 主要參考文獻。
二、“開題報告”撰寫規(guī)范
請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
柴秀宇
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-3班
指導(dǎo)教師姓名
鮑 宇
職稱
高級實驗師
從事
專業(yè)
汽車運用
是否外聘
□是■否
題目名稱
花冠轎車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)試驗臺
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、研究現(xiàn)狀、
隨著新世紀(jì)的到來,中國汽車工業(yè)正以前所未有的速度迅速發(fā)展。汽車技術(shù)重在環(huán)保,節(jié)能,安全三大前沿領(lǐng)域的科研成果,極大的提高了汽車產(chǎn)品的科技含量。各國汽車廠商為了在世界汽車市場上繼續(xù)保持優(yōu)勢地位,都不惜以巨大的投入進行汽車研發(fā)工作,同時又競相將最新的科研技術(shù)應(yīng)用在汽車上,以保持其技術(shù)上的領(lǐng)先性。正是在這種競爭作用下推動了汽車技術(shù)的發(fā)展與進步,它也促使汽車維修技術(shù)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代跨越。引發(fā)這個變革的誘因是微型計算機在汽車控制技術(shù)上的應(yīng)用。隨著電子技術(shù)在汽車上不斷普及,汽車維修技術(shù)從傳統(tǒng)的機械修理向現(xiàn)代的電子診斷技術(shù)與機械修理相結(jié)合的修理方式發(fā)展,機與電相結(jié)合的汽車診斷維修是當(dāng)代汽車維修技術(shù)的核心。
第二代花冠在經(jīng)歷了技術(shù)變革之后半年,也就是1972年3月,體現(xiàn)COROLLA花冠超級動力性能之頂點的"花冠LEVIN"上市了。
LEVIN意為著閃電。車如其名,花冠“LEVIN”動如閃電,緊湊小巧的車身卻與CARINA1600GT、CELICA1600GT同樣搭載著2T-G型雙頂置凸輪軸發(fā)動機,可在16.3秒內(nèi)實現(xiàn)0到400米的加速,最高時速可達(dá)190公里。作為大眾GT轎車,COROLLA花冠的性能已達(dá)到了當(dāng)時的世界最高水平。
這款“LEVIN”在國內(nèi)外的各級車賽中倍受矚目。它曾在尼日利亞的野外拉力賽、美國POR拉力賽、以及日本國內(nèi)的JMS冠軍系列拉力賽等高水平賽事中取得輝煌的戰(zhàn)績。
第二代COROLLA花冠最初僅僅是在第一代研發(fā)后期的3K型1200cc發(fā)動機(KE20型)的基礎(chǔ)上開發(fā)的新車型。在半年后的1970年10月,TOYOTA就新開發(fā)出了1400ccT型發(fā)動機系列(TE20型),這使得COROLLA花冠具備了更加優(yōu)異的綜合性能。
此后,設(shè)計師們對雙化油器的T-B型發(fā)動機進行了新的開發(fā),搭載在雙門轎車中的SL型和SR型上。這兩款車都是運動型轎車,特別是SR型配備了一般家用轎車初期的5檔變速器,底盤使用了專用的加強型懸掛系統(tǒng)。如果說第一代花冠在以3檔變速器為主流的時代中推出了4檔變速器而倍受矚目的話,那么第二代花冠則是在其他制造商紛紛投入4檔變速器的生產(chǎn)時,又領(lǐng)先一步將5檔變速器推向了市場。由于具備了先進意識,使得TOYOTA在高速公路時代剛剛到來之際,就實現(xiàn)了降低發(fā)動機噪音,使之靜肅化以及油耗節(jié)省化的目標(biāo)
2000年起我國政府規(guī)定:5人座以下化油器式發(fā)動機汽車自2001年1月1日起不準(zhǔn)生產(chǎn),9月1日起不準(zhǔn)銷售,取而代之的就是電子控制式發(fā)動機汽車。正因為汽車技術(shù)有了如此大的發(fā)展,我們才更應(yīng)該再認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下電控發(fā)動機的一些知識,本論文就是以日本豐田花冠汽車為例,設(shè)計了豐田花冠汽車的發(fā)動機測控試驗臺,這種設(shè)備采用微機控制,分為試驗臺主體部分,控制柜和顯示板三部分,通過對信號的采集、控制和顯示,可以使我們更好的了解電控發(fā)動機的性能,并能通過顯示模板,更清楚直觀的察看電控發(fā)動機的狀況。這種試驗臺的最主要優(yōu)點是微機控制,還節(jié)省了成本,并使發(fā)動機試驗臺的體積小,觀察檢測方便,實用性強,優(yōu)化教學(xué),操作方便,可靠性高。
從汽車發(fā)動機的電控燃油噴射、電控點火控制、故障自診斷普遍采用了電子控制系統(tǒng),使汽車的動力性、安全性、舒適性、經(jīng)濟性都得到了顯著的提高。豐田的維修靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗維修已相當(dāng)困難,而是要求維修人員巨有更廣的知識面和更高的維修操作技能。前幾年市場上出售的一些用于輔助教學(xué)的電控實驗臺架,不僅功能簡單、車輛類型較少,而且沒有達(dá)到理想的教學(xué)效果。因此,研制開發(fā)出新一代的電控實驗臺架來運用于專業(yè)教學(xué)。為提高汽車維修專業(yè)的教學(xué)效果,提高學(xué)生的維修技術(shù),研制配套此車型汽車發(fā)動機的電控實驗臺架,拓展維修實踐教學(xué)的深度和廣度是非常有必要的。
2、設(shè)計(論文)目的、意義
結(jié)合花冠轎車1ZZ-FE發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,選擇發(fā)動機噴油以及點火控制為主要結(jié)構(gòu),利用單片機編制傳感器信號輸入程序,設(shè)計出可以演示發(fā)動機噴油以及點火功能的實驗臺。實驗臺具有故障設(shè)置模擬以及信號測試教學(xué)功能,為實驗教學(xué)提供便利條件??梢詫崿F(xiàn)模擬發(fā)動機特定工況正常運行;方便設(shè)置不同故障,便于測試;
二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
設(shè)計內(nèi)容:
1、完成實驗臺布局設(shè)計(臺架、展板)、演示裝置設(shè)計、
2、實現(xiàn)車用傳感器的信號輸入、盡可能解決信號之間匹配(轉(zhuǎn)速與負(fù)荷)。
3、面板設(shè)計及選擇原件定位。
4、演示裝置及檢測裝置設(shè)計。
5、實現(xiàn)故障設(shè)置,故障演示。
6、研究方法: 實驗室調(diào)研,借鑒參考臺架。
擬解決的主要問題
1、設(shè)計綜合電路圖,使元件布置合理。
2、實驗臺面板的功能實現(xiàn)實用性、耐用性及美觀性。
3、保留原有的發(fā)動機線束,與原車保持一致。達(dá)到布線合理、連線簡潔。
4、檢測端子的實用性、耐用性。
5、設(shè)計電子控制器,設(shè)置短路、斷路故障及模擬故障。
6、部分傳感器實行防干擾措施。
三、技術(shù)路線(研究方法
收集相關(guān)資料
撰寫開題報告
設(shè)計方案
選擇原件
電路設(shè)計
教學(xué)功能
繪制臺架布置圖
圖
演示電路圖
檢測
試驗臺設(shè)計圖紙
裝配圖、電路圖
演示方式
模擬故障
完成信號模擬
電路的干擾措施
臺架設(shè)計
完成面板設(shè)計
確定布置方式
四、進度安排
(1) 第1周( 2月28日~3月6日):查閱參考資料,收集相關(guān)技術(shù)資料,了解冬季汽車尾氣排放特征,熟悉乙醇汽油燃燒理化特性。
(2) 第2周( 3月7日~3月13日):結(jié)合任務(wù)書制定設(shè)計方案,撰寫開題報告。
(3) 第3周(3月14日~3月20日):設(shè)計實驗方案,確定尾氣中水分與氣體完全分離的臨界點;。
(4) 第4周( 3月21日~3月27日):根據(jù)設(shè)計方案,研究乙醇汽油燃燒理化特性分析,材料涂層保溫特性分析以及熱傳遞效率分析。
(5) 第5周(3月28日~4月3日):繪制圖紙,研究汽車尾氣排放消音降噪控制理論及方法。
(6) 第6周(4月4日~4月10日):繼續(xù)繪制圖紙。進行消音器制作加工工藝改進及設(shè)計。
(7) 第7周(4月11日~4月17日):繪制零件圖,繼續(xù)繪制圖紙。進行排氣裝置性能試驗臺設(shè)計。
(8) 第8周(4月18日~4月24日):接受中期檢查。
(9) 第9周(4月25日~5月1日):對中期檢查的不足之處進行修改。
(10)第10周(5月2日~5月8日):對設(shè)計草圖進行修改,進一步完善設(shè)計。
(11)第11周(5月9日~5月15日):進行相關(guān)校核。
(12)第12周( 5月16日~5月22日):完成設(shè)計圖紙及說明書初稿。
(13)第13周( 5月23日~5月29日):說明書及圖紙送審,根據(jù)審閱老師意見進行修改。
(14)第14周( 5月30日~6月5日):預(yù)答辯。
(15)第15周( 6月6日~6月12日):修改預(yù)答辯中發(fā)現(xiàn)的問題準(zhǔn)備答辯。
(16)第16周( 6月13日~6月19日):修改預(yù)答辯中發(fā)現(xiàn)的問題準(zhǔn)備答辯。
(17)第17周( 6月20日~6月26日):答辯。
參考文獻:
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六、備注
指導(dǎo)教師意見:
簽字: 年 月 日