開題報(bào)告 學(xué)生姓名 專 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱 工作單位 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱 犁式鏟雪車除雪裝置設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 一、專用汽車的一般概念 人類主要在陸地上從事生產(chǎn)和生活，任何移動(dòng)性較大的陸上運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)都離不開使用可靠的汽車來實(shí)現(xiàn)。因此特殊用途的汽車隨之出現(xiàn)，并越來越廣泛的深入到社會(huì)的各行、各業(yè)、各個(gè)方面。世界對(duì)于專用汽車沒有一般標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于其理解也有所差別。我國(guó)“專用汽車”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為1998年執(zhí)行的ZB/T17305-2009。規(guī)定裝有專用設(shè)備、具備裝用功能、用于承擔(dān)專用運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專門用途的汽車。 二、專用汽車的設(shè)計(jì)理念 1、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率、作業(yè)損耗 專用汽車是充分發(fā)揮汽車的運(yùn)輸能力、提高實(shí)載率、降低運(yùn)輸成本的有效工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在建筑作業(yè)中使用混凝土車泵送施工，一般能降低施工費(fèi)用20%-30%，縮短工時(shí)30%-35%，節(jié)約勞動(dòng)力約41%。 2、 減小貨損貨差，保證運(yùn)輸質(zhì)量 貨物的性質(zhì)和物理狀態(tài)差別比較大，若采用普通載貨汽車運(yùn)輸，其中有一些貨物在運(yùn)輸中發(fā)生腐爛和變質(zhì)，有些貨物易損和流失。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧食組估計(jì)，目前世界各國(guó)農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)食品30多億噸，其中腐食品占?，這些食品在流通中易腐爛變質(zhì)，不能食用的就有2-3億噸。 3、 提高經(jīng)濟(jì)效益 以粉粒物料的散裝運(yùn)輸汽車的開發(fā)為例，每運(yùn)輸100萬噸水泥可節(jié)約紙袋6000t，不僅節(jié)約了造紙?jiān)虾湍茉矗€節(jié)約了近40萬人的勞動(dòng)力。 綜上所述，專業(yè)汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)要滿足設(shè)計(jì)需要，在滿足特定條件下，完成各項(xiàng)作業(yè)要求，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有效發(fā)揮汽車在生產(chǎn)生活中的作用。 3、 國(guó)外專用汽車的發(fā)展概況 1、 多品種，小批量。這是世界專用汽車生產(chǎn)廠家的一個(gè)主要特點(diǎn)。 2、 廠家多、規(guī)模小、生產(chǎn)率高。美英德日各國(guó)專用汽車生產(chǎn)廠都在六七百家以上。 3、 技術(shù)人員多，產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)開發(fā)能力強(qiáng)。開發(fā)技術(shù)人員占總工作人員數(shù)的30%到50%；新品開發(fā)周期短。 4、 專用汽車零部件和裝置總成專業(yè)化生產(chǎn)。 5、 高速公路專用車向重型化、高速化、高技術(shù)化發(fā)展；城市專用汽車向輕型化方向發(fā)展。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 一、犁式除雪車內(nèi)容 1、設(shè)計(jì)一輛犁式除雪車，適合于日常生活； 2、設(shè)計(jì)犁刀除雪裝置，要求適用于常規(guī)除雪車主車，并滿足于一般情況下的除雪任務(wù)。 3、設(shè)計(jì)計(jì)算選擇除雪車主體功率滿足設(shè)計(jì)要求，符合功率、最大爬坡度要求。 二、預(yù)期成果 1、機(jī)械結(jié)構(gòu)部分 1）設(shè)計(jì)目標(biāo)： 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，完整地設(shè)計(jì)出裝配圖一套、零件圖若干，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 2）設(shè)計(jì)要求：系統(tǒng)地說明設(shè)計(jì)過程中問題的解決（確定傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)方案及零件材料的選擇）及全部計(jì)算。計(jì)算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計(jì)算簡(jiǎn)圖，如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計(jì)與校核、傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖、相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖、零件的受力分析圖、彎矩和扭矩圖等。 3）計(jì)算過程完整有序，計(jì)算結(jié)果正確清晰，文字說明簡(jiǎn)明通順。計(jì)算過程只需列出已知條件、計(jì)算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計(jì)算過程，直接寫出計(jì)算結(jié)果。將計(jì)算結(jié)果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結(jié)果是否“合用”或“安全”等結(jié)論。 4）任務(wù)完成驗(yàn)收時(shí)提供材料：設(shè)計(jì)說明書一份，總裝配圖2張、零件圖若干。 2、電路部分 電路設(shè)計(jì)部分，以單片機(jī)為例，要求提供以下設(shè)計(jì)資料，并裝訂成冊(cè)： 1）裝置結(jié)構(gòu)圖 2）單片機(jī)硬件電路 3）完整的程序資料，包括程序流程圖、程序代碼及注解 4)所用器件、元件的明細(xì)表 5)操作原理簡(jiǎn)要說明 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 1、 設(shè)計(jì)方法 查閱資料，設(shè)計(jì)電控懸架系統(tǒng)的參數(shù)并運(yùn)用caxa、solidworks畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖。用caxa畫出單片機(jī)硬件電路圖、裝置結(jié)構(gòu)圖和程序流程圖，采用visual c6.0++編寫程序。 2、 技術(shù)要求 通過電控空氣懸架可以實(shí)現(xiàn)車身高度調(diào)整、阻尼力控制、彈性系數(shù)控制等功能。 3、 可能遇到的問題 若編寫單片機(jī)程序不正確，可以請(qǐng)教老師； 若裝配圖有問題，可以查閱資料或請(qǐng)教同學(xué)； 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 汽車設(shè)計(jì)參數(shù)可參考相關(guān)書籍自己擬定 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1-4周 完成開題報(bào)告 5-6周 查閱資料，確定設(shè)計(jì)方案 7-8周 計(jì)算所需參數(shù) 9-10周 畫出各個(gè)零件圖和裝配圖 11-12周 畫出單片機(jī)硬件電路并編寫程序 13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 第 5 頁 共4頁