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8 4汽車技術(shù)狀況的分級(jí) 一 技術(shù)狀況的等級(jí)劃分與標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通部第13號(hào)令 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 的第17條 將汽車按技術(shù)狀況分為一級(jí)車 二級(jí)車 三級(jí)車和四級(jí)車等四類 規(guī)定如下 一級(jí)車 完好車新車行駛到第一次額定大修間隔歷程的2 3 或第二次額定大修間隔里程的2 3以前 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好 使用中無(wú)任何保留條件 可隨時(shí)出車 必須滿足 車輛技術(shù)性能良好 各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)滿足定額要求 車輛行駛里程必須在相應(yīng)額定大修間隔里程的2 3以內(nèi) 汽車技術(shù)狀況良好 能隨時(shí)投入運(yùn)輸工作 反映車輛的性能指標(biāo)和技術(shù)狀況 反映車輛的新舊程度 特別強(qiáng)調(diào) 經(jīng)過(guò)兩次大修后的汽車 無(wú)論技術(shù)狀況如何都不能核定為一級(jí)車 二級(jí)車 基本完好車車輛主要使用性能和技術(shù)狀況都低于一級(jí)車的要求 或行駛里程超過(guò)第一次大修間隔里程的2 3 或行駛里程超過(guò)第二次大修間隔里程的2 3 但車輛尚符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258 2004 的規(guī)定 能隨時(shí)參加運(yùn)輸工作 三級(jí)車 需修車技術(shù)狀況處于需要修理狀態(tài)的汽車 三級(jí)車為需送大修之前 經(jīng)過(guò)最后一次二級(jí)維護(hù)后正在使用的汽車 以及正在大修或待更新尚在行駛的車輛 四級(jí)車 停駛車技術(shù)狀況最差 預(yù)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù) 或修復(fù)費(fèi)時(shí) 費(fèi)力代價(jià)昂貴 無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛 二 汽車技術(shù)狀況等級(jí)的評(píng)定 JT T198 2004 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求 適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26噸以下的汽車和總質(zhì)量45噸以下的汽車列車 主要評(píng)定內(nèi)容 動(dòng)力性 經(jīng)濟(jì)性 制動(dòng)性 轉(zhuǎn)向操縱性 前照燈 喇叭聲響 廢氣排放 防雨密封性 外觀 汽車使用年限等 一般項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng) 非常重要的評(píng)定項(xiàng)目按照汽車使用年限 關(guān)鍵項(xiàng)和項(xiàng)次合格率來(lái)衡量 將在用車分為一級(jí)車 二級(jí)車和三級(jí)車三個(gè)等級(jí) 四級(jí)車屬于停駛車 項(xiàng)次合格率B的計(jì)算式為 B N M 100 N為檢測(cè)合格的項(xiàng)次之和 M為總檢測(cè)的項(xiàng)次之和 一級(jí)車 使用7年以內(nèi) 關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到一級(jí) 不分級(jí)的項(xiàng)目為合格 B 90 二級(jí)車 使用超過(guò)7年 關(guān)鍵項(xiàng)分級(jí)的項(xiàng)目達(dá)到二級(jí)以上 不分級(jí)的項(xiàng)目為合格 B 80 三級(jí)車 凡是達(dá)不到二級(jí)車技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車 三 汽車平均技術(shù)等級(jí) 汽車平均技術(shù)等級(jí)是指企業(yè)或單位所有運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的平均技術(shù)等級(jí) 車輛平均技術(shù)等級(jí) 1 A 2 B 3 C 4 D 各級(jí)車輛數(shù)的總和 課后知識(shí)拓展 查閱兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 并仔細(xì)閱讀 1 GB7258 2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 2 JT T198 2004 營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求