請充值后下載本設(shè)計，，資源目錄下的文件，都可以點開預(yù)覽到，，資料完整，充值下載就能得到。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖，doc,docx為WORD文檔，有不明白之處，可咨詢QQ:1304139763
請充值后下載本設(shè)計，，資源目錄下的文件，都可以點開預(yù)覽到，，資料完整，充值下載就能得到。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖，doc,docx為WORD文檔，有不明白之處，可咨詢QQ:1304139763
沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻綜述 數(shù)控車床裝配設(shè)計 姓名 李澤春 班級 1103 指導(dǎo)老師 于玲 引言 從 1946年世界上首次電子計算機制造以來 這說明人們制造了工具 能增加 和替換腦力 它和工具 人類在農(nóng)業(yè)和工業(yè)社會 有了質(zhì)的飛躍 為人類進入奠定 了基礎(chǔ)信息社會 在 1952年 計算機技術(shù)應(yīng)用于機器 第一個數(shù)控機床的誕生在 美國 從那時起 近年來傳統(tǒng)的機床 數(shù)控機床公司逐年增加 并被應(yīng)用在大中型 企業(yè)中 有了質(zhì)量的變化 近半個世紀以來 數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了兩個階段和六代的 發(fā)展 在中小企業(yè)甚至個人企業(yè)也普遍開始使用 在這些數(shù)控機床 除了少量的 機床在 FMS模式集成 主要是在獨立的運行狀態(tài) 和相當(dāng)部分的使用效率不高 落 后的管理模式 近年來 中國的出口增長的大型數(shù)控機床是數(shù)控車床 數(shù)控磨床 數(shù)控加工專用機床 數(shù)控剪板機 數(shù)控折彎 折彎機 數(shù)控壓鑄機 通用機床 鉆床 鋸床 插床 拉床 混合機 液壓機 在車床主傳動系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計中 使學(xué)生建立不錯的的規(guī)劃和了解車床主傳 動系統(tǒng)設(shè)計的一般方法 鞏固和加深所學(xué)理論知識 加深知識儲備 運用所學(xué)知識剖析和處理設(shè)計工 作中的實際問題 從機械制造裝備畢業(yè)設(shè)計中 使我們在制定車床主傳動機構(gòu) 車床的結(jié)構(gòu)設(shè) 計 一般的提案的設(shè)計 零件等的計算 編繪技術(shù)文稿和設(shè)計理論的表現(xiàn)等方 面 得到整體性的鍛煉 輕車熟路相關(guān)準則 圖冊和參照素材的使用 以懂得具有粗淺的結(jié)構(gòu)剖析和 構(gòu)造的設(shè)計演算的能力 正文 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的設(shè)計與改造在改造設(shè)計之前 我們先看一下數(shù)控機床 主傳動和普通機床的區(qū)別 使用主軸的速度驅(qū)動電動機 以滿足需要為自動變速 器根據(jù)數(shù)控指令 傳動路線短 從而簡化了主傳動系統(tǒng)機械結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)速高 功率 大 主傳動部分改造方案擬定和設(shè)計的內(nèi)容 數(shù)控機床主軸轉(zhuǎn)速變化主要是無級 速度 無級調(diào)速 內(nèi)置電動機轉(zhuǎn)速等 無級變速可以選擇最合理的切削用量 可 以改變操作 操作簡單 簡化了機械結(jié)構(gòu) 無級變速是主要用于直流和交流電動 機 主傳動部分改造設(shè)計計算 計算轉(zhuǎn)換的主傳動部分設(shè)計包括電動機設(shè)計選擇 分段連續(xù)變量的主傳動系統(tǒng)傳動方案確定和分析 設(shè)計數(shù)控機床變速箱畢業(yè) 電 磁離合器的設(shè)計計算 機床調(diào)速電機控制電路的設(shè)計 分級變速箱的設(shè)計 數(shù)控機床變速箱畢業(yè) 因為它位于電動機與主軸之間 因此 設(shè)計除了遵循一般有舞臺變速箱設(shè)計原則 必須處理好公共選擇 在數(shù)控 機床的設(shè)計變速箱畢業(yè) 公比的選擇滿足 傳動比等于電動機恒功率速度范圍是 直徑的 RdP RdP 如果為了簡化齒輪箱的結(jié)構(gòu) 傳動系列少希望 必須采取 一個更大的比例 數(shù)控車床的切削階梯軸 螺旋槳飛機表面或結(jié)束 有時需要進 行恒線速切削 電磁離合器的設(shè)計計算 有類型的自動傳輸速度的轉(zhuǎn)換方法 有兩種類型的 液壓或電磁離合器 液壓傳動機制是通過液壓缸 活塞桿驅(qū)動叉 將滑動齒輪實 現(xiàn)速度和雙液壓缸將滑動齒輪 和一個三重滑動齒輪必須使用兩個液壓缸來實現(xiàn) 三個轉(zhuǎn)變 電磁離合器的應(yīng)用電磁實用程序連接或切斷運動元素 因為它很容易 實現(xiàn)自動操作 使用現(xiàn)成的系列產(chǎn)品 因此 它已成為操作元素通常用于自動裝 置 電磁離合器的數(shù)控機床主要旋轉(zhuǎn) 可以簡化傳輸機制 操作方便 通過多元化 的轉(zhuǎn)軸安裝在離合器吸引和分離的不同組合來改變傳輸線的齒輪 軸轉(zhuǎn)速 分析選擇電磁離合器的設(shè)計與自動變速器控制數(shù)控車床 檢查變速箱中的齒輪壓力時 壓力和齒輪的彎曲應(yīng)力的最小數(shù)量相同的模量 和最小數(shù)量的牙齒檢查 在這里檢查齒輪 齒輪 齒輪三 2檔 主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計包括傳輸 傳動軸 軸承 皮帶輪 齒輪 離合器和制 動器 紡錘體組裝 運行機制 潤滑系統(tǒng) 盒子和接縫密封結(jié)構(gòu)設(shè)計和布局 與 張開始圖和截面說 課程設(shè)計由于時間限制 一般只有擴張計劃 主軸箱是機床的重要組成部分 除了一般機械傳動的設(shè)計的相關(guān)要求 以下 的重點是考慮以下方面 精度要求 剛度和抗震要求 傳輸效率 在主軸軸承溫度和溫度控制 結(jié)構(gòu) 工藝 操作方便 安全可靠的原則 遵循通用的標準和原則 帶輪的運動到變速箱通常安裝在軸端 軸變形很大 和結(jié)構(gòu)應(yīng)注意軸的剛度 或拉力 卸貨設(shè)備 我軸裝有摩擦離合器 由于離合器組件 組裝方便 一般的 盒子組裝我軸在整個負載箱 卸貨設(shè)備我們使用一般凸緣板上的軸承 通過凸緣 板將拉的輪框墻 車床通常用于過程的反向螺旋回 當(dāng)汽車螺絲 變換頻率較高 轉(zhuǎn)換的實 現(xiàn)政府扭轉(zhuǎn)很多 我們使用反向離合器 相反的轉(zhuǎn)換是在禁止停車的情況 進行 摩擦離合器是經(jīng)常使用 齒輪變速箱的重要元素 牙齒的數(shù)量同時定期改變 也就是說 負載設(shè)備改變 了 同時由于齒輪制造和安裝誤差 不可避免地產(chǎn)生動載荷引起的振動和噪聲 通 常成為變速箱的主要噪聲源 并影響主軸旋轉(zhuǎn)均勻性 齒輪 設(shè)計中應(yīng)考慮的問 題 機床傳動軸 廣泛采用滾動軸承作支撐 軸上要安裝齒輪 離合器和制 動器等 傳動軸需要確保這多的傳動件和機構(gòu)可以正常運行 驅(qū)動軸應(yīng)該有足夠的強度和剛度 如角和偏差太大 會使齒輪嚙合不好 軸 承的工作條件惡化 振動 噪聲 空載功率 磨損和熱增加 兩軸中心距誤差和 軸芯的組裝和加工誤差的并行程度也將導(dǎo)致上述問題 驅(qū)動軸可以視軸 花鍵軸 沒有困難的特殊加工銑床和磨床加工花鍵成批 所以齒輪的軸采用花鍵軸 和滑動齒輪的軸通常用于花鍵軸 花鍵軸承載力高 與單軸加工和組裝方便 軸上的花鍵部分長度 終端高不完全 不能匹配樣條空間 這是過濾處理的 一部分 花鍵滾刀的平均大小是 65 85 滾動軸承的驅(qū)動軸機床通常用于球軸承和滾柱軸承 在溫度上升 空載功 率和噪聲 球軸承優(yōu)于滾錐軸承 錐和滾子軸承在軸的加工精度相對較高的剛性 和支持洞 所以滾珠軸承 但滾錐軸承內(nèi)外圈可分離 容易裝配 調(diào)整間隙容易 所以有時當(dāng)沒有軸向力 但也經(jīng)常使用這個軸承 軸承的選擇模型和維度 首先 取決于承載能力 但也要考慮其他結(jié)構(gòu)性條件 總結(jié) 課題是對主傳動系統(tǒng)的一個詳細設(shè)計 通過這次畢業(yè)設(shè)計 對當(dāng)前主傳動 技術(shù)的發(fā)展概況和未來的發(fā)展有了很多了解 改進學(xué)習(xí)方法的絕好機會 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng) 其中包括數(shù)控車床的主傳動鏈 縱向進給傳動鏈 還包括齒輪的計算和校核 主軸剛度校核等 與通用車床相比 數(shù)控車床的進 給傳動采用間隙傳動措施 并可以對反向間進行自動進給 可以獲得更高的加 工精度 同時 數(shù)控車床允許強力切削 主軸和進給才用無級變速 可以達到 最佳切削用量有效降低切削加工時間 課程設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗 而且也是對自己能力的一種 提高 目前 數(shù)控車床的價格還比較昂貴 在目前的條件下 主要應(yīng)用于加工 精度要求較高形狀較復(fù)雜 和小工件 但隨著機床成本的降低和機床技術(shù)的發(fā) 展 數(shù)控車床的使用會越來越大 將在機械加工中普遍才用 參考文獻 1 鞏 云 鵬 田 萬 祿 等 主 編 機械設(shè)計課程設(shè)計 沈陽 東北大學(xué)出版 2000 2 孫 志 禮 冷 興 聚 魏 嚴 剛 等 主 編 機械設(shè)計 沈陽 東北大學(xué)出版 2000 3 劉鴻文主編 材 料 力 學(xué) 北京 高等教育出版 1991 4 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) 理 論 力 學(xué) 教 研 組 編 理論力學(xué) 北京 高等教育出版 1997 5 大 連 理 工 大 學(xué) 工 程 畫 教 研 室 編 機械制圖 北京 高等教育出版 1993 6 章宏甲 黃誼 液壓傳動 北京機械工業(yè)出版社 2000 7 官忠范 液壓傳動系統(tǒng) 北京機械工業(yè)出版社 1997 8 李壽剛 液壓傳動 北京北京理工大學(xué)出版社 1994 9 董林福 趙艷春 液壓與氣動 北京化學(xué)工業(yè)出版社 2005 10 俞新陸 液壓機的設(shè)計與應(yīng)用北京 機械工業(yè)出版社 2006 11 孫桓 陳 作 模 主 編 機械原理 北京 高等教育出版社 2000 12 高澤遠 王金 主 編 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計手冊 沈陽 東北工學(xué)院出版社 1987 13 喻子建 張磊 邵 偉 平 喻子建主編 機械設(shè)計習(xí)題與解題分析 沈陽 東北大學(xué) 出版 2000 14 張玉 劉平主編 幾何量公差與測量技術(shù) 沈陽 東北大學(xué)出版社 1999 15 成大先主編 機 械 設(shè) 計 手 冊 減 變 速器電機與電器 化學(xué)工業(yè)出版社 2000