《高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 15 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第五單元 中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 15 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修2.ppt（18頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 一 鐵路與公路1 鐵路交通 1 19世紀(jì)70年代 外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路 2 19世紀(jì)80年代初 清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路 3 辛亥革命前夕 中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局奠定 4 新中國(guó)成立后 先后建成寶成 蘭新等鐵路 5 20世紀(jì)90年代 國(guó)家加快鐵路建設(shè) 到 九五 期末 中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位 世界第四位 6 在機(jī)車制造方面也有很大進(jìn)展 1997年以來全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 2 公路交通 1 20世紀(jì)初 汽車開始出現(xiàn)在上海等大城市 2 民國(guó)時(shí)期陸續(xù)修建了一些公路 但由于當(dāng)時(shí)政治腐敗 民生凋敝 公路交通發(fā)展受到很大限制 3 新中國(guó)成立以后 建起汽車制造廠 公路運(yùn)輸也獲得較快發(fā)展 1880年 唐山至胥各莊之間9千米長(zhǎng)的鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建 此前遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對(duì) 由于不允許用機(jī)車牽引 只好用馬拉 被譏諷為 馬拉火車 你認(rèn)為清統(tǒng)治者在當(dāng)時(shí)反對(duì)修建鐵路 后來允許修建不用機(jī)車牽引的鐵路說明了什么 提示 說明清朝統(tǒng)治者思想愚昧保守 不能順應(yīng)世界發(fā)展潮流 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 二 水運(yùn)與航空1 水上交通 1 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 西方列強(qiáng)在中國(guó)設(shè)立輪船公司 2 19世紀(jì)70年代初 洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局 打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面 2 民用航空 1 1909年 旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī) 標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開始 2 1920年 中國(guó)首條空中航線 北京至天津航線開通 中國(guó)民航拉開了序幕 3 新中國(guó)成立初期 乘飛機(jī)有種種限制 民航發(fā)展有限 4 改革開放以后 中國(guó)成為世界民航大國(guó) 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 右圖為中國(guó)近代第一家輪船航運(yùn)公司 上海輪船招商局的經(jīng)營(yíng)廣告 請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí) 探討新式航運(yùn)業(yè)的興起給中國(guó)社會(huì)帶來的影響 提示 新式航運(yùn)業(yè)的興起打破了外國(guó)輪船公司壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的局面 推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程 為人們的出行提供了便利 一定程度上改變了人們的生活方式和思想觀念 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 三 通訊工具的變遷1 新中國(guó)成立前 1 電報(bào) 19世紀(jì)70年代 丹麥的電報(bào)公司在上海建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房 福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線 20世紀(jì)初 上海崇明裝置無線電臺(tái) 設(shè)立無線電報(bào)局 有線電報(bào)主要用于軍事 無線電報(bào)則供官商通報(bào) 2 電話 19世紀(jì)80年代 外國(guó)開始在上海設(shè)立電話公司 此后 電話的發(fā)展非常緩慢 2 新中國(guó)成立后 1 國(guó)家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資 逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò) 2 到2003年末 中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位 目標(biāo)導(dǎo)航 預(yù)習(xí)導(dǎo)引 一 二 三 3 影響 使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便 改變著人們的思想觀念和生活方式 上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心 1884年 福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象 請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí) 分析促成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因及影響 提示 原因 近代電訊業(yè)的出現(xiàn) 影響 使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便 推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和原因1 特點(diǎn) 1 中國(guó)近代交通工具都是從外國(guó)傳入的 交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國(guó)控制 2 鐵路 水運(yùn) 航空都獲得一定的發(fā)展 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)開始近代化 3 交通工具 運(yùn)輸業(yè) 地域發(fā)展不平衡 城市比鄉(xiāng)村顯著 4 各種交通工具同時(shí)并存 5 起步晚 發(fā)展慢 落后于同時(shí)代的西方國(guó)家 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 2 原因 1 先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民 積極興辦近代交通 2 中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo) 3 列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益 始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通 4 工業(yè)革命的成果傳入中國(guó) 為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 1865年 兩廣總督毛鴻賓致總署函 此 鐵 路一開 遂為外國(guó)火車獨(dú)行之路 中國(guó)車馬既難與之齊驅(qū)并駕 更不堪其橫沖直撞 勢(shì)將斷絕往來 商民交困 且內(nèi)地股匪未靖清 乘機(jī)煽動(dòng) 作梗生端 即外國(guó)人之在中國(guó)者 亦斷不能平安無事 此函隱含的正確歷史信息是 A 毛鴻賓認(rèn)為開鐵路不利于維護(hù)統(tǒng)治B 當(dāng)時(shí)修路受到帝國(guó)主義勢(shì)力的阻礙C 修筑鐵路不利于中國(guó)車馬事業(yè)和商業(yè)往來D 義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)威脅到筑路安全 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 解析 注意本題考查的是題干中隱含的歷史信息 C項(xiàng)是表面信息 可排除 B項(xiàng)在材料中沒有體現(xiàn) 義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)發(fā)生的時(shí)間與本題的時(shí)間條件不符 排除D項(xiàng) 從題干中可看出 毛鴻賓認(rèn)為鐵路的開通會(huì)引起多方面的問題 于清朝統(tǒng)治不利 故本題選A項(xiàng) 答案 A 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 觀察下圖 本照片拍攝于1905年 照片中的人騎在自制的自行車上 但該車沒有鏈條 估計(jì)無法運(yùn)動(dòng) 該照片反映出晚清 A 普通民眾對(duì)洋貨的抵制B 普通民眾對(duì)新式交通工具的崇尚C 自行車已逐漸走向普及D 代步工具已發(fā)生天翻地覆的變化解析 自行車在當(dāng)時(shí)屬于新式交通工具 普通民眾自制自行車 說明人們對(duì)新式交通工具的崇尚 答案 B 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 近現(xiàn)代中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的影響1 積極影響 促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 改變了人們的出行方式 一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系 豐富了人們的生活 推動(dòng)了中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程 2 消極影響 近代 有利于列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的政治 經(jīng)濟(jì)侵略 現(xiàn)代 加劇能源消耗 污染環(huán)境 導(dǎo)致交通事故頻發(fā) 給人們生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失等 精要解讀 典題例解 遷移應(yīng)用 知識(shí)架構(gòu) 史料一在寶山縣筑路時(shí) 因一寡婦擔(dān)心破壞墳?zāi)癸L(fēng)水而阻止開路 只能拖延多日 并 議定紆繞兜開 還有蘇姓鄉(xiāng)民認(rèn)為筑鐵路破壞風(fēng)水 使其長(zhǎng)眠的祖先不得安寧 聯(lián)合鄉(xiāng)民阻撓筑路 打傷鐵路督工和外國(guó)雇員 孫昌富 陳蘊(yùn)茜 從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢 研讀從史料信息 筑鐵路破壞風(fēng)水 打傷鐵路督工和外國(guó)雇員 可得出結(jié)論 封建傳統(tǒng)迷信思想是導(dǎo)致近代中國(guó)交通發(fā)展緩慢的一個(gè)重要原因 史料二1880年劉銘傳上 籌造鐵路以圖自強(qiáng)折 鐵路之利 于漕務(wù) 賑務(wù) 商務(wù) 礦務(wù) 厘捐 行旅者 不可殫述 若鐵路告成 則聲勢(shì)聯(lián)絡(luò) 血脈貫通 裁兵節(jié)餉 并成勁旅 防邊防海 轉(zhuǎn)運(yùn)槍炮 朝發(fā)夕至 將來兵權(quán) 餉權(quán)俱在朝廷 內(nèi)重外輕 不為疆臣所牽制矣 摘編自 清史稿 交通志 內(nèi)閣學(xué)士張家驤 光緒帝的師傅 上奏反對(duì)修建鐵路 他列舉三大弊端 一是若鐵路造成 商旅輻輳 洋人覬覦 何以應(yīng)之 二是鐵路沿線遇到田畝 屋廬等 必至貽害民間 三是建設(shè)鐵路會(huì)影響招商局 注 清廷官營(yíng)企業(yè) 海運(yùn)收入 摘編自 起草修建鐵路奏折的幕后人物 研讀劉銘傳認(rèn)為興建鐵路有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 有利于加強(qiáng)國(guó)防 有利于減少軍費(fèi)的開支 有利于加強(qiáng)中央對(duì)地方的控制 其與內(nèi)閣學(xué)士張家驤關(guān)于鐵路興建爭(zhēng)論的實(shí)質(zhì) 近 現(xiàn) 代化問題上的觀念沖突