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本科生畢業(yè)設計 論文 文獻綜述 設計 論文 題目 汽車起重機舉升機構設計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 魏子軒 作 者 學 號 201322237 指導教師姓名 許文娟 指導教師職稱 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學院教務處制 說 明 1 根據(jù)學校 畢業(yè)設計 論文 工作暫行規(guī)定 學生必須撰寫畢業(yè)設 計 論文 文獻綜述 文獻綜述作為畢業(yè)設計 論文 答辯委員會對學生答辯資 格審查的依據(jù)材料之一 2 文獻綜述應在指導教師指導下 由學生在畢業(yè)設計 論文 工作前期 內(nèi)完成 由指導教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查 3 文獻綜述各項內(nèi)容要實事求是 文字表達要明確 嚴謹 語言通順 外來語要同時用原文和中文表達 第一次出現(xiàn)縮寫詞 須注出全稱 4 學生撰寫文獻綜述 閱讀的主要參考文獻應在 10 篇以上 土建類 專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減 其中外文資料應占一定比例 本學科的基礎和專 業(yè)課教材一般不應列為參考資料 5 文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計 論文 撰寫規(guī)范的要求 字數(shù)在 2000 字左右 文獻綜述應與開題報告同時提交 0 畢 業(yè) 設 計 論 文 文 獻 綜 述 汽車起重機的液壓系統(tǒng) 摘要 本設計介紹了汽車液壓起重機的工作原理 并詳細介紹了起升機構設計計算的全 過程 其中包括起升機構的工作原理 參數(shù)確定 結構設計等 該設計汽車起重機的 起升機構采用定量高速液壓馬達 減速器 制動器 聯(lián)軸器及卷筒組成 根據(jù)液壓系 統(tǒng)的技術指標對該系統(tǒng)進行整體方案設計 對其功能和工作原理進行分析 初步確定 了系統(tǒng)各回路的基本結構及主要元件 按照所給機構性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進行元 件的選擇計算 以滿足該起重機所要達到的要求 關鍵詞 汽車起重機 起升機構 液壓系統(tǒng) 設計 1 1 汽車起重機的分類 按起重質(zhì)量分類 分為輕型 中型 重型和超重型四類 按傳動形式分類 分為機械傳動 電力傳動和液壓傳動三種 按汽車起重裝置在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動范圍分類 分為全回轉(zhuǎn)式和非全回轉(zhuǎn)式兩種 按吊臂結構型式分類 分為折疊式 伸縮式和桁架式三種 1 2 汽車起重機的結構及舉升裝置的特點 汽車起重機完成重工作時 其作業(yè)循環(huán)通常是起吊 回轉(zhuǎn) 卸貨 返回 有時還需要間歇短距離的行駛 起升機構實現(xiàn)貨載升 降運動 是每臺起重機必備的 機構 它由驅(qū)動裝置 傳動裝置 制動裝置和工作裝置四個部分組成 驅(qū)動方式采用 液壓驅(qū)動 1 3 汽車起重機液壓系統(tǒng)的構成形式 汽車 輪胎 一般分為底盤 簡稱下車 和起升工作裝置 簡稱上車 兩大部分 底盤 的作用在于轉(zhuǎn)移起重工作裝置的作業(yè)場所 在起重機作業(yè)時用于支承上車保持整機的 穩(wěn)定 起升工作裝置主要由起升 變幅 吊臀伸縮和回轉(zhuǎn)等機構組成 這些機構都靠 液壓系統(tǒng)驅(qū)動 實現(xiàn)作業(yè)要求 輪式起重機的液壓系統(tǒng)一般由發(fā)動機經(jīng)取力裝置或直接驅(qū)動液壓泵 液壓油從液 壓油箱進入液壓泵產(chǎn)生壓力 按作業(yè)需要由控制閥將壓力油分配給相應的機構 或在 待命狀態(tài)時使壓力油直接流回液壓油箱 減少功率消耗 1 4 汽車起重機的發(fā)展狀況 自有人類文明以來 物料搬運便成了要類活動的重要組成部分 距今已有五千多 年的發(fā)展歷史 隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大 自動化程度的提高 作為物料搬運重要設備的 起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應用越來越廣 作用愈來愈大 對起重機的要求也越來越 1 高 科學技術的飛速發(fā)展 推動了現(xiàn)代設計和制造能力的提高 激烈的國際市場競爭 也越來越依賴于技術的競爭 這些都促使起重機的技術性能進入嶄新的發(fā)展階段 起 重機正經(jīng)歷著一場巨大的變革 現(xiàn)根據(jù)起重機的新理論 新技術和新動向 結合實例 簡要論述國外先進起重機的特點和發(fā)展趨勢 2 1 確定舉升機構傳動方案 選用傳動方案為高速液壓馬達與普通圓柱齒輪減速器和卷筒等構成的單聯(lián)滑輪組起 升機構 液壓馬達和卷筒并列布置 根據(jù)參考文獻 1 表 7 2 可以選擇倍率 m 4 2 2 舉升機構的設計計算 舉升機構是起重機最基本的工作機構 大多由吊掛系統(tǒng)和絞車組成 也有通過液壓系 統(tǒng)升降重物的 吊掛系統(tǒng)一般由鋼絲繩 滑輪組和吊具組成 吊鉤是最常見的吊具 絞車可安置在起重小車上 也可安置在起重機金 屬結構上或附近的地基上 通過收 放鋼絲繩而升降重物 有時可用電動葫蘆或手動葫蘆作為起升機構 3 1 液壓系統(tǒng)主要組成 按構成起重機主要工作機構的液壓回路可分為 起升卷揚機構 變幅機構 回轉(zhuǎn) 機構 吊臂伸縮機構和支腿收放等五部分 此外 還有穩(wěn)定器 平穩(wěn)重 液壓助力器 轉(zhuǎn)向器 散熱器等液壓回路 3 2 舉升機構的液壓回路 采用定量系統(tǒng)開式回路的定量泵與定量單馬達回路如圖 7 所示 換向閥 3 置于右 位時 壓力油經(jīng)梭閥 4 單向節(jié)流閥 5 進入制動器液壓缸 6 制動器松開 壓力油同 時經(jīng)平衡閥 7 中的單向閥進入起升機構液壓馬達 8 驅(qū)動其旋轉(zhuǎn) 使吊重上升 靠單 向節(jié)流聞 5 的節(jié)流作用 制動器松開 起升機構液壓馬達旋轉(zhuǎn)滯后 避免吊重在起升 驅(qū)動時溜鉤 3 3 變幅機構液壓回路 采用單液壓缸或雙液壓缸變幅 定長臂式起里機采用鋼絲絹滑輪組變幅 變幅機 2 構由液壓馬達驅(qū)動 其液壓回路與起升機構相同 圖 8 為雙作用液壓缸的雙缸變幅 回路 雙液壓缸共用同一平衡閥 平衡閥的滲漏相交幅缸的制造誤差不會影響液壓缸間的同 步 但需用較大流量規(guī)格的平衡閥 3 4 回轉(zhuǎn)機構液壓回路 全液壓汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構包括轉(zhuǎn)臺 回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動裝置 回轉(zhuǎn)機構的液壓回路較簡單 小型輪式起重機受到的負載慣性小 有時就用 M 型機能 的換向閥并設制動器 3 5 吊臂伸縮機構液壓回路 本設計采用單級伸縮液壓缸回路吊臂伸縮液壓缸一般倒置供油 以縮短其受壓段 長度 提高承裁能力 平衡閥的作用與它在起升機構中的相仿 它保證用吊臂液壓缸 能在任一位置鎖定及干穩(wěn)回縮 3 6 支腿液壓回路 中小型輪式起重機多采用轉(zhuǎn)閥或手動換向閥的支腿液壓回路 配以雙向液壓鎖 一對液控單向閥 構成具有調(diào)平起重機底架和鎖住支腿功能的支腿油壓回路 為了增加汽車起重機的穩(wěn)定性 減輕輪胎負擔 吊裝作業(yè)時 將液壓支腿伸出 把車輛支承于平整 堅固的地面上 加大承載面跨距 作業(yè)完畢 將支腿收回 車輛 便可行駛 參考文獻 1 顧迪民主編 工程起重機 M 北京 中國建筑工業(yè)出版社 2003 2 嚴大考 鄭蘭霞 起重機械 M 鄭州 鄭州大學出版社 2003 3 胡宗武 顧迪民 起重機設計計算 M 北京 北京科學技術出版社 2000 4 賈文福 全液壓汽車起重機 M 上海 上海交通大學出版社 2001 5 濮良貴 紀名剛 機械設計 第七版 M 北京 高等教育出版社 2001 6 黃大巍 李鳳 毛文杰 現(xiàn)代起重運輸機械 M 北京 化學工業(yè)出版社 2006 7 行走機械用液壓及電子控制元件 M 博世力士樂有限公司 8 張質(zhì)文 虞和謙 王金諾 包起帆 起重機設計手冊 M 北京 中國鐵道出版社 2001 9 洪家娣 李明 黃興元 機械設計指導 M 南昌 江西高等學校出版社 2001 10 韓寧 徐波等 AutoCAD2002 三維圖形繪制技巧與范例 M 北京 人民郵電出版社 2001 11 顧迪民主編 工程起重機 M 北京 中國建筑工業(yè)出版社 2005 12 單祖輝 材料力學 M 北京 高等教育出版社 2001 13 李萬莉 盧和銘 Texbook for construction machinery M 北京 人民交通出版社 2002 14 pahl Gbeit W Engineering design a Syseematic Approach Springer verlagBerlin M 2003 3 畢 業(yè) 設 計 論 文 文 獻 綜 述 指導教師意見 指導教師 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負責人 年 月 日