畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生填表 學(xué)院 車(chē)輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2012 年 3 月 23 日 課題名稱(chēng) 電動(dòng)輕型客車(chē) 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 課題類(lèi)型 指導(dǎo)教師 職稱(chēng) 課題來(lái)源 1 設(shè)計(jì) 或研究 的依據(jù)與意義 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān) 隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入 城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展使我國(guó)的環(huán)境惡化 其中環(huán)境惡化最明顯的標(biāo)志是空氣污染 交通運(yùn)輸對(duì)空氣污染最為嚴(yán)重 汽車(chē)排放的污染使臭氧層越來(lái)越薄 穿透大氣 進(jìn)入地球表面的紫外線越來(lái)越多 長(zhǎng)期的紫外線對(duì)皮膚造成危害 許多研究表 明 短時(shí)間內(nèi)處在高污染的污染物中 同樣會(huì)對(duì)健康產(chǎn)生一系列危害 因此 必須發(fā)展新穎實(shí)用的無(wú)排放污染的汽車(chē)來(lái)代替內(nèi)燃機(jī) 那么電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展就 顯得尤為重要了 因?yàn)樗梢源蟠蠼档推?chē)排放的污染問(wèn)題 驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端 其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái) 的轉(zhuǎn)矩 并將動(dòng)力合理地分配給左 右驅(qū)動(dòng)輪 另外還承受作用于路面和車(chē)架 或車(chē)身之間的垂直力 縱向力和橫向力 在一般汽車(chē)的機(jī)械式傳動(dòng)中 有了變 速器還不能完全解決發(fā)動(dòng)機(jī)特性與汽車(chē)行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問(wèn)題 首先是因?yàn)榻^大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)上的縱向安置的 為使其轉(zhuǎn)矩能傳給左 右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 必須由驅(qū)動(dòng)橋的主減速器來(lái)改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向 同時(shí)還得由驅(qū) 動(dòng)橋的差速器來(lái)解決左 右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪間的轉(zhuǎn)矩分配問(wèn)題和差速要求 其次 需 將經(jīng)過(guò)變速器 傳動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力 通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋的主減速器 進(jìn)行進(jìn)一步增大 轉(zhuǎn)矩 降低轉(zhuǎn)速的變化 因此 要想使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)合理 首先必須選好 傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比 并恰當(dāng)?shù)貙⑵浞峙浣o變速器和驅(qū)動(dòng)橋 在本次設(shè)計(jì)中 驅(qū) 動(dòng)橋總成是在滿足汽車(chē)性能要求的前提下采用了經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)理念 這對(duì)汽 車(chē)的批量生產(chǎn)提供了可靠的保證 也使此類(lèi)汽車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位 物美價(jià)廉的汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者也具有相當(dāng)?shù)奈?2 國(guó)內(nèi)外同類(lèi)設(shè)計(jì) 或同類(lèi)研究 的概況綜述 2012 年是 十二五 的第二年 經(jīng)過(guò)十年一劍的歷程 我國(guó)新能源汽車(chē)得 到了長(zhǎng)足發(fā)展 電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從研究開(kāi)發(fā)階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的階段 尤其是電動(dòng)汽 車(chē)整車(chē)技術(shù)方面 已經(jīng)建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和適用于中國(guó)公共交通和中國(guó)市 場(chǎng)的特色的混合動(dòng)力 純電動(dòng) 燃料電池 動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和掌握了整車(chē)集成 技術(shù) 開(kāi)發(fā)出系列化的規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品 并且已經(jīng)登錄了我國(guó)汽車(chē)目錄 電動(dòng)客車(chē) 在汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)中 有著很好的發(fā)展前途 生產(chǎn)出質(zhì)量好 操作 簡(jiǎn)便 價(jià)格便宜的低速載貨汽車(chē)將適合大多數(shù)消費(fèi)者的要求 在國(guó)家積極投入和 支持發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí) 能研制出適合中國(guó)國(guó)情 包括道路條件和經(jīng)濟(jì)條件的 車(chē)輛 將大大推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提高 在新政策 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 中 在 2010 年前 我國(guó)就要成為世界主要 汽車(chē)制造國(guó) 汽車(chē)產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大部分需求并批量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng) 2010 年 汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要形成若干馳名的汽車(chē) 摩托車(chē)和零部件產(chǎn)品品牌 通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán) 力爭(zhēng)到 2010 年跨入世界 500 強(qiáng) 企業(yè)之列 等等 同時(shí) 在這個(gè)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策描繪的藍(lán)圖中 還包含許多涉 及產(chǎn)業(yè)素質(zhì)提高和市場(chǎng)環(huán)境改善的綜合目標(biāo) 著實(shí)令人鼓舞 然而 不可否認(rèn)的 是 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀離產(chǎn)業(yè)政策的目標(biāo)還有相當(dāng)?shù)木嚯x 自 1994 年 汽車(chē) 工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 頒布并執(zhí)行以來(lái) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了顯著變化 企業(yè)規(guī)模效 益有了明顯改善 產(chǎn)業(yè)集中度有了一定程度提高 但是 長(zhǎng)期以來(lái)困擾中國(guó)汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的散 亂和低水平重復(fù)建設(shè)問(wèn)題 還沒(méi)有從根本上得到解決 多數(shù)企業(yè) 家預(yù)計(jì) 在新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵(lì)下 將會(huì)有越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照市 場(chǎng)規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟 實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享 電動(dòng)客車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中占有大的比重 驅(qū)動(dòng)橋在整車(chē)中又十分重要 因 此設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 工作可靠 造價(jià)低廉的驅(qū)動(dòng)橋 能大大降低整車(chē)生產(chǎn)的總成 本 推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 3 課題設(shè)計(jì) 或研究 的內(nèi)容 1 確定驅(qū)動(dòng)橋總參數(shù)和部件參數(shù) 給出總體方案 2 繪制驅(qū)動(dòng)橋總裝圖 部件圖和部件零件圖 總工作量不少于 3 張零號(hào) 圖紙 其中至少要完成 1 張 1 號(hào)圖面的機(jī)繪圖 同時(shí)至少要完成 1 張 1 號(hào)圖面手 繪圖 3 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 包括 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)原則 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)的 選擇等 內(nèi)容不少于 12000 字 說(shuō)明書(shū)要求計(jì)算機(jī)打印 4 翻譯不少于 1 萬(wàn)印刷符的外文參考資料 5 保證有 30 學(xué)時(shí)的計(jì)算機(jī)上機(jī)工作量 閱讀不少于 15 篇的最新文獻(xiàn)期 刊 4 設(shè)計(jì) 或研究 方法 通過(guò)一組的討論 經(jīng)共同的確定得出來(lái)了驅(qū)動(dòng)橋方案 差速器為普通對(duì)稱(chēng)式圓 錐齒輪差速器 半軸的形式為全浮式半軸 驅(qū)動(dòng)橋殼為焊接整體式橋殼 作為非 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋 參數(shù)的計(jì)算用計(jì)算器 matlab 等工具 繪圖工具是使用用 CAD CAXA 用 word 作為說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)工具 5 實(shí)施計(jì)劃 5 6 周 調(diào)研 查閱資料 明確具體任務(wù) 7 8 周 討論 設(shè)計(jì)總體方案 9 10 周 完成主要總裝圖設(shè)計(jì) 11 12 周 完成零 部件圖設(shè)計(jì) 并完成機(jī)繪圖 13 14 周 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 15 周 整理圖紙及全部設(shè)計(jì)文件 最后交卷 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日 教研室意見(jiàn) 教研室主任簽字 年 月 日