0028-車床主軸箱箱體左側8-M8螺紋攻絲機設計
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車床主軸箱箱體左側8-M8螺紋攻絲機設計
一． 課題名稱
車床主軸箱箱體左側8-M8螺紋攻絲機設計
二． 課題來源及研究意義
1． 課題來源
南京林業(yè)大學機械電子工程學院基于畢業(yè)設計的需求，由指導老師根據(jù)生產(chǎn)實踐而研究出來的課題。
2． 研究的目的及意義
研究的目的是：加工車床主軸箱箱體左側8-M8螺紋
隨著經(jīng)濟的快速增長和科學技術的不斷提高，機床制造也得到了快速的發(fā)展。然而，機床機械設備的生產(chǎn)能力和水平與發(fā)達國家相比還比較落后。由于機床制造業(yè)在我國占有相當重要的地位，對經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的作用。因此，我國的機械加工行業(yè)也必須成為國際領先的機械制造業(yè)。
研究車床主軸箱箱體螺紋加工的攻絲車床不僅可以提高車床主軸箱箱體螺紋加工的精度和生產(chǎn)效率，降低工人的勞動強度，減少對操作者的人身傷害，避免不必要的事故發(fā)生，而且會大大促進我國螺紋加工制造的數(shù)控化普及，對實現(xiàn)木工機械高精度、高質量、高集成化和高自動化的目標具有深遠意義。
三． 國內(nèi)外研究狀況
1． 國外研究狀況
1952年美國生產(chǎn)出了第一臺數(shù)控機床，此后，日本、德國、意大利等國家的一些木工機床的制造廠家應用機電一體化技術，相繼推出了各種先進的機床。目前，螺紋加工機床已經(jīng)與液壓系統(tǒng)，氣壓系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)結合生產(chǎn)出了很多先進的攻絲機，例如：西班牙的才CMA攻絲機系列，等等。
目前，機床加工正在向復合化，高速化，精密化，高效能化，智能化，環(huán)保化方向發(fā)展而螺紋加工正在向高效率，高自有度，高生產(chǎn)率，高自動化，高定位速度和高切削速度，低成本方向發(fā)展。
2． 國內(nèi)研究狀況
我國自改革開放以來，雖然機床加工機械的技術水平及產(chǎn)品質量有著顯著的提高，但與先進的發(fā)達國家相比差距較大，主要存在的問題有：水平低、仿制多、品種少、自動化程度不高，外觀質量不高，機床機械合格率低，遠低于同類機械產(chǎn)品的平均合格率。螺紋加工機床和其他機床一樣發(fā)展緩慢。
國內(nèi)生產(chǎn)的中檔普及型數(shù)控機床的功能、性能和可靠性方面已具有較強的市
場競爭力。但在中、高檔數(shù)控機床方面，與國外一些先進產(chǎn)品相比，仍存在較大
差距。螺紋加工的數(shù)控化程度也很低。雖然我國現(xiàn)在的水平很低不過我們有很好的發(fā)展前景：首先，我國的政策調整有利于車床行業(yè)的發(fā)展；第二，產(chǎn)業(yè)轉移給車床行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇；第三，下游行業(yè)成長較快；第四，數(shù)控車床消費增長較快。而螺紋加工的攻絲機只是車床中的一個部分，當然也具有很好的發(fā)展前景。
四． 課題研究的內(nèi)容
設計一臺攻絲機
加 工： 8- M8螺紋
機床類型： 立式單面或臥式單面
驅 動： 液壓
生產(chǎn)綱領： 年產(chǎn)量3-6萬件
生產(chǎn)節(jié)拍： 自定
加工工序圖
加工示意圖
組合機床聯(lián)系尺寸圖
組合機床多軸箱圖
組合機床夾具總圖
液壓系統(tǒng)原理圖
控制系統(tǒng)原理圖
五． 課題研究過程中可能遇到的問題及解決方案
在研究過程中可能會出現(xiàn)對組合機床的不了解和夾具設計不清楚等問題。解決方案就是找資料和向指導老師請教。
六． 課題研究的創(chuàng)新
1. 將數(shù)控技術、液壓系統(tǒng)技術，螺紋加工技術等技術有機結合，開發(fā)出來的螺紋攻絲機。
2. 它是為車床主軸箱箱體左側螺紋加工而設計的專用的攻絲機所以加工方便快捷。
3. 設計高適應性的位置伺服接口，可以由用戶根據(jù)具體的伺服系統(tǒng)改變開環(huán)增益的大小。
七． 參考文獻
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11、鐘肇新 可編程控制器原理及應用（第二版） 華南理工大學出版社 1999
12、馮辛安 機械制造裝備設計．北京：機械工業(yè)出版社, 1999
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