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二級(jí)建造師《市政公用工程》重點(diǎn)、考點(diǎn)（2008版） 城市道路工程面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。 （1）整體型材料特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。 （2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。 類型 適用路段 最大粒徑 級(jí)配碎（礫）石 在中濕和潮濕路段，應(yīng)摻石灰 ≯60mm，并控制小于0.5mm的含量和塑性指數(shù) 泥灰結(jié)碎（礫）石 中濕和潮濕路段 ≯40mm,并≯層厚的0.7倍 水結(jié)碎石 ≯70mm,并≯層厚的0.7倍 墊層作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。 （1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。 （3）墊層厚度一般≥150mm 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則:1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。4.層數(shù)不宜過多。5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。 路基的性能要求1.整體穩(wěn)定性2.變形量 路面的使用要求1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6.噪聲量。 土的工程指標(biāo):1.重力密度:土的重力與其體積之比2.孔隙比:土的孔隙體積與土粒體積之比。3.孔隙率:土的孔隙體積與土的總體積(三相)之比。（恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密實(shí)程度的指標(biāo)。4.含水量:土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。5.飽和度:土中水的體積與土中孔隙體積之比。6.界限含水量:黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量。7.液限:土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱為液性界限,簡(jiǎn)稱液限。8.塑限:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限,稱為塑性界限,簡(jiǎn)稱塑限。9.塑性指數(shù):土的液限與塑限之差值,反映土的可塑性大小的指標(biāo),是黏性土的物理指標(biāo)之一。（表明了粘性土處在可塑狀態(tài)時(shí)含水率的變化范圍。）10.液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。11.滲透系數(shù)：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù),即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。12.內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力:土的抗剪強(qiáng)度由滑動(dòng)面上土的黏聚力〈阻擋剪切)和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。 城市道路路基工程路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 路基施工程序:1)準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。必須遵循"先地下，后地上"、"先深后淺"的原則來完成。3)路基(土、石方)工程　　4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 路基施工要點(diǎn)必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 路基施工測(cè)量.交點(diǎn)JD應(yīng)布置護(hù)樁，一般有3個(gè)。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。（1）恢復(fù)中線測(cè)量。（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.5～1.0m兩側(cè)。（3）測(cè)標(biāo)高 填土（方）路基:①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。③填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于30cm，寬度不應(yīng)小于1.0m。⑤填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。⑥填方高度內(nèi)的管涵頂面還土30cm以上才能用壓路機(jī)碾壓。⑧若雨水支管管頂標(biāo)高低于路基頂面200mm以內(nèi)時(shí)，則應(yīng)先進(jìn)行路基施工。 挖土（方）路基①根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出30～50cm。②挖方段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。③壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。④碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。⑤過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 質(zhì)量檢查質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目有寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等。 路基壓實(shí)要點(diǎn)1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。2.正確的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。路基均應(yīng)使其達(dá)到最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行碾壓。4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。 城市道路基層工程不同基層的相同點(diǎn)：1、施工期日最低氣溫的要求均在5℃以上。2、均應(yīng)封閉交通。區(qū)別點(diǎn)：石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量2％范圍內(nèi)，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。 石灰土穩(wěn)定土基層特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。 適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。 影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1．土質(zhì)。塑性指數(shù)小于12的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)小于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。硫酸鹽超0.8％或大機(jī)質(zhì)含量超10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。2．灰質(zhì)。3．石灰劑量。4．含水量。5．密實(shí)度。6．石灰土的齡期。7．養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度） 石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1．粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。2．拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制含水量。3．應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t是："寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)"。4．交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留30～50cm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤(rùn)養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。6．宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1～1.5個(gè)月完成。 水泥穩(wěn)定土基層特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。 影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素1．土質(zhì)。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25％的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。2．水泥成分和劑量。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以5～10％較為合理。規(guī)范為6％。3．含水量。4．施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過3～4h。 水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5～1個(gè)月前完成。4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（1~2）％時(shí)碾壓，碾壓時(shí)先輕型后重型。5.12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度不超過15cm；18～20t三輪壓路機(jī)和震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，層厚不超過20cm。分層鋪筑時(shí)，每層的最小壓實(shí)厚度為0.1m。6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7.必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕8.養(yǎng)生期內(nèi)允許施工車輛慢行（〈30km/h），禁止其他車輛通行。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好， 適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1-1.5個(gè)月完成。2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。 級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層（粒料基層）集配型集料可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求1.級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過20cm。5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。 土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。種類與用途：路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。墊隔土工布加固地基法1.材料。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為0.3～0.5m?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小于50mm。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于0.5m。墊隔、覆蓋土工布處理基底法。在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。 瀝青混凝土面層工程瀝青混凝土路面施工工藝要求 瀝青混凝土路面對(duì)基層要求1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；2．具有良好的穩(wěn)定性；3．干燥收縮和溫度收縮變形較??；4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。 施工工藝要求一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。（2）.瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是Ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。 施工準(zhǔn)備（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100-200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。 熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。 熱拌瀝青混合料的施工 ①攤鋪：運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。（2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1／3～1／2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。（4）開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 改性瀝青混合料路面施工工藝要求1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20度，特殊情況經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定。2.改性瀝青隨拌隨用，存儲(chǔ)時(shí)間不超過24h，溫降不超過10度。3.運(yùn)輸過程一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.因?yàn)轲こ恚詳備伜髴?yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯對(duì)操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于200mm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅。5.接縫縱向縫：應(yīng)盡可能采用熱接縫。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。 瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類： 序號(hào) 結(jié)構(gòu)形式 特點(diǎn) 1 懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu) 具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 2 骨架空隙結(jié)構(gòu) 嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低 3 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) 綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高， 瀝青混凝土對(duì)材料的一般要求瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。 用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1．適當(dāng)?shù)某矶?．較大的塑性。以延度表示3．足夠的溫度穩(wěn)定性。4．較好的大氣穩(wěn)定性5．較好的水穩(wěn)定性 用于瀝青混合料的石料應(yīng)具有下述性能：1．石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能2．與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3．清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4．具有良好的顆粒形狀5．砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量<3%～5%。 用于瀝青混合料的填充料應(yīng)具有下述性能：礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。 水泥混凝土路面工程 水泥混凝土路面的構(gòu)造 （一）路基地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。（二）墊層2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm,（三）基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。2.基層的選用原則。特重交通宜選用貧、碾壓砼或?yàn)r青砼基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3.基層的寬度比混凝土面層根據(jù)不同施工方式要寬出30cm、50cm或65cm。5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。7.基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。（四）面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國(guó)多采用普通(素)混凝土板。1．厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。3．接縫:縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-200m。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。4．抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。 水泥混凝土路面施工要求普通混凝土配合比設(shè)計(jì):普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。150150550mm作配合比設(shè)計(jì)，以150150150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最大水灰比應(yīng)不大于0.5.粗集料最大粒徑為40mm。2.攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。攪拌第一盤時(shí)，應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌，然后排棄。上料順序?yàn)椋核椋ǖ[）石、水泥、砂。3.運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫?；炷撩姘迨┕?1.模板宜使用鋼模板，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。2.攤鋪.板厚不大于220mm時(shí)，一次攤鋪。大于220mm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5.3.振搗。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。4.鋼筋設(shè)置5.接縫（1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法（2）縮縫采用切縫法施工，深度不板厚的1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。（3）縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。（5）灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。6.養(yǎng)護(hù)有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14～21d。 明挖基坑施工技術(shù)要求 無支護(hù)基坑坑壁形式分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁?？由睢?～2m的基坑可采用垂直坑壁形式。 基坑深度在5m以內(nèi)，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.5～1.0m為宜。挖基穿過不同土層時(shí)，在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少0.5m寬的平臺(tái)。無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng)1、基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水溝，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于1.0m，堆置棄土高度不超過1.5米。5、如用機(jī)械開挖，挖到比基底高程高300mm時(shí)停止開挖，用人工挖至基底標(biāo)高。6、相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。 有支護(hù)基坑：基坑變形情況有三種（1）墻體變形（2）基坑底部的隆起（3）地表沉降 墻體的變形:1、墻體水平變形:當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時(shí)，不論對(duì)剛性墻體(如混凝土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等)還是柔性墻體(如鋼板樁、地下連續(xù)墻等)，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動(dòng)，墻體腹部向基坑內(nèi)突出。2、墻體豎向變位。 網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工 （一） 一般要求1.基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素混凝土。4.坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。5.噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90％。混凝土噴射表面應(yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。 （二）噴射混凝土1.原材料（1）水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于32.5＃（2）砂：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中、粗砂（3）骨料：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm（6）初凝不大于5min，終凝不大于10min。2.機(jī)具（5）攪拌機(jī)械：混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。（6）輸料管：能承受0.8Mpa壓力，并有良好耐磨性。3.混合料配比（5）無速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時(shí)間不超20min。（6）濕法混合料拌制后，坍落度宜在8-12cm范圍內(nèi)。4．噴射作業(yè)（1）氣溫要求：低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。（2）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。（3）分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。（4）噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時(shí)，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時(shí)間間隔不應(yīng)小于3h。5.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土（2）按設(shè)計(jì)要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。6.噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)。（1）混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d，重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。（2）氣溫低于5℃，不得噴水養(yǎng)護(hù)。 （3）普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％時(shí)，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％時(shí)，不得受凍。 圍堰施工技術(shù)要求 序號(hào) 圍堰名稱 適用范圍 1 土圍堰 水深≤1.5m、水流速度≤0.5m／s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 2 土袋圍堰 水深≤3m、水流速度≤1.5m／s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 3 套箱圍堰 適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺(tái) 4 鋼筋混凝土板樁圍堰 適用于黏性土、砂類土及碎石類土河床 5 竹、鉛絲籠圍堰 水流速度較大而水深在1.5～4m 6 鋼板樁圍堰 適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ) 7 雙壁鋼圍堰 適用于深水基礎(chǔ) 圍堰的基本要求1.圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m；基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。3圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求：但基坑為滲水的土質(zhì)時(shí)，坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬0.5～1.0m4.圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。 對(duì)土填筑的圍堰的施工要求1.堰頂寬度可為1～2m。但采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度宜為1：2～1：3，背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在1：2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為1：1～1:1.5，內(nèi)坡腳與基坑的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于1m。2.筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍；4.因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)。 土袋圍堰的施工要求除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫。其它和土圍堰相同。 鋼板樁圍堰的施工要求4、打樁前，宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開始拔樁 地基加固處理方法按地基處理的作用機(jī)理，分為土的改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三大類。根據(jù)其作用和原理大致分為六類。 城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 沉入樁施工技術(shù)要求:沉入樁的常用的施工方法主要有：錘擊沉樁、靜力壓樁。 錘擊沉樁法錘擊沉樁的特點(diǎn)1、樁周圍的土被擠密2、在人口稠密的地方一般不宜采用。錘擊沉樁設(shè)備選擇沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型-----選擇錘重-----選擇樁架。 序 錘型 適用范圍 優(yōu)缺點(diǎn) 1 墜錘 1、適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁； 2、重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁； 3.在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均可使用 設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢(每分鐘約6-20次)，效率低 2 柴油錘 1、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁； 2、筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等； 3、不適宜在過軟或過硬土中沉樁； 4、用于浮船中沉樁較為有利 附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)方便、沉樁快．燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種．但振動(dòng)大，噪聲大 3 液壓錘 1.適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁； 2.適用于粘性土，砂土含少量礫石等 錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對(duì)樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣 選擇樁架樁架為沉樁的主要設(shè)備，可以用、木結(jié)構(gòu)組拼而成，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動(dòng)方向。樁架因施工對(duì)象和使用錘型的不同可分兩大類：自行移動(dòng)式樁架和非自行移動(dòng)式樁架自行移動(dòng)式可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。城市橋梁施工大多采用自行移動(dòng)式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。 沉入樁的施工技術(shù)要求 1.水泥混凝土樁要達(dá)到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期。2.重錘低擊；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。3.打樁順序：一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。4.在樁的打人過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。5.沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。 樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高。而貫人度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫人度；當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右(或錘擊30～50擊)如無異常變化時(shí)，即可停錘。若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位研究確定。6.無論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停歇。（一鼓作氣）7.在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1／4，但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制。8.沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。（錘擊樁上浮或者臨近樁上浮，自身上浮可能遇到水阻或者堅(jiān)硬土層，較大的阻力讓樁有回彈或者上浮現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候可以休息一段時(shí)間，然后再繼續(xù)沉入，也可能錘重較小，或者樁身彎曲較大，造成弓形回彈；如果是臨近樁上浮，要分析原因，一般是樁沉入過程中的擠土效應(yīng)，是地基土發(fā)生隆起或者位移，使得沉入的樁在土體作用下上?。?.在硬塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時(shí)，如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物，應(yīng)防止地面隆起或下沉對(duì)建筑物的破壞。（粘土隆起，砂土下陷） 靜力壓樁法適用于高壓縮性粘土或砂性較輕的亞粘土層?？煞譃閴簶稒C(jī)施工法，吊載壓力施工法，結(jié)構(gòu)自重壓力施工法 靜力壓樁的特點(diǎn)1、施工時(shí)無沖擊力，噪聲和振動(dòng)較小。2、樁頂不易損壞。4、較難壓入30m以上的長(zhǎng)樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入。5、機(jī)械設(shè)備的拼裝和移動(dòng)耗時(shí)較多。 靜力壓樁施工要求2、選用壓樁設(shè)備的設(shè)計(jì)承載力易大于壓樁阻力的40%3、壓樁前檢查各種設(shè)備，使壓樁工作不致中斷4、適用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)放下壓梁時(shí)，必須使其同步運(yùn)行。5、壓樁盡量避免中途停歇7、遇到特殊情況，應(yīng)暫停施壓:（1）樁尖較大走位和傾斜（2）樁身傾斜或下沉速度加快（3）壓樁阻力劇增或壓樁機(jī)傾斜。 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法->選擇鉆孔設(shè)備 常用成孔方法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆。 成孔方法 適用范圍 泥漿作用 土層 孔徑(cm) 孔深(m) 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 黏性土，粉砂、細(xì)、中。粗砂，含少量礫石、卵石(含量少于20％)的土，軟巖 80-250 30-100 浮懸鉆渣并護(hù)壁 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 黏性土、砂類土，含少量礫石。卵石(含量少于20％，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2／3)的土 80-300 用氣舉式可達(dá)120 護(hù)壁 3、選擇鉆孔設(shè)備選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)考慮的依據(jù)為孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。鉆孔設(shè)備中鉆錐、鉆桿和泥漿泵是重點(diǎn)考慮的部件，旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是要考慮的主要性能。鉆桿選擇時(shí)，要進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算，以免鉆進(jìn)中鉆桿被扭斷而停工。鉆桿受力有拉、壓、彎、扭四種。 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求（一）對(duì)護(hù)筒的要求護(hù)筒內(nèi)徑大小要求比樁徑大200～400mm,鉆孔過程中，保持護(hù)筒中泥漿施工液位，形成1～2m液位差。（二）骨架存放與運(yùn)輸運(yùn)輸：不得使骨架變形；標(biāo)志牌不得刮掉。（三）骨架的起吊和就位為保證起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度。 （四）水下混凝土的灌注導(dǎo)管需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉試驗(yàn)。水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。導(dǎo)管埋置深度，一般宜控制在2～6m。1、鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格清孔后，方可開始灌注工作。2、首批砼用量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度≥1.0m和填充導(dǎo)管底部的需要。4、灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管時(shí)動(dòng)作要快，時(shí)間一白不宜超過15min;5、后續(xù)砼要徐徐灌入，以免形成氣囊。7、為確保樁頂質(zhì)量，應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m，長(zhǎng)柱不宜小于1.0m。在灌注結(jié)束后，砼凝結(jié)前，挖出多余的一段樁頭，但應(yīng)保留100～200mm;鋼護(hù)筒可在灌注結(jié)束、砼初凝前拔出。當(dāng)使用兩辨式鋼護(hù)筒時(shí)或木護(hù)筒時(shí)，要待砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆除。8、在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢。 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工技術(shù)要求 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四大環(huán)節(jié)。一、模板配置 常用的模板有：固定式、拼裝式、整體吊裝式、組合定型鋼模板。對(duì)模板的技術(shù)要求：1、具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。2、板面平整、拼縫緊密不漏漿。3、拆裝容易，施工操作方便，保證安全。6、驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：（1）表面外露的撓度：構(gòu)件跨度的1/400.（2）表面隱蔽的撓度：構(gòu)件跨度的1/250二、支架搭拆三、現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工要求2、水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。3、澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四個(gè)方面加以控制?；仓?yīng)分層分段對(duì)稱澆筑。采用插入式振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)插入下層砼50～100mm。4、若墩臺(tái)截面積不大，砼應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。如截面積過大，應(yīng)分段分塊澆筑。6、在混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋制作的位置是否位移，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)糾正。還應(yīng)注意模板、支架情況，若變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。7、高大的橋臺(tái)，未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度一般不宜超過4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。 現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工技術(shù)要求現(xiàn)澆砼蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。 一、 模板設(shè)計(jì) 二蓋梁支架和施工腳手架：（一）地基處理1、地基處理，一般采用先用壓路機(jī)碾壓人工整平后，再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板，或在土基上鋪設(shè)100mm碎石，然后鋪設(shè)150mm砼的方法處理。2、地基處理必須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行支架和腳手架的搭設(shè)。（二）蓋梁承重支架1、立桿底部應(yīng)有通長(zhǎng)的槽鋼或厚度不小于50mm的木板且上有100100mm的鋼板座墊襯。2、必須設(shè)縱、橫向掃地桿。3、立桿的接長(zhǎng)除頂部可采用搭接外，其余各層各步的接頭必須采用對(duì)接扣件連接。4、立桿上的對(duì)接扣件必須交錯(cuò)布置。6、搭設(shè)完畢的蓋梁承重支架，必須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，方可投入使用。（三）蓋梁施工腳手架1、蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采取雙排落地腳手架。4、必須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，方可投入使用 三、預(yù)應(yīng)力張拉2、張拉作業(yè)必須在腳手架上進(jìn)行，腳手架的端頭應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。3、張拉作業(yè)應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。6、張拉前，必須做到"六不張拉"，即：沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證、張拉前交流不清、預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求、配套構(gòu)建不符合設(shè)計(jì)要求、準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)施未做好、混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉！7、張拉過程中，構(gòu)件張拉兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置可靠防護(hù)措施。11、涉及交通道的張拉作業(yè)，為防止兩端構(gòu)件突然損壞彈出，應(yīng)在其兩端各設(shè)兩道防線，進(jìn)行保護(hù)。 預(yù)制混凝土梁(板)安裝的技術(shù)要求：在城市中安裝簡(jiǎn)支梁、板的常用方法為人字扒桿、龍門架或吊機(jī)，且以吊機(jī)單機(jī)或雙機(jī)吊梁、板為主。裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。對(duì)孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，如無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，不得低于30MPa。吊裝、移動(dòng)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于600，小于600時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。 一、架設(shè)安裝前的準(zhǔn)備工作：（二）架設(shè)安裝設(shè)備安全性驗(yàn)算（三）預(yù)制梁、板構(gòu)件的安全性驗(yàn)算 、架梁的主要基本作業(yè)（一）注意事項(xiàng)：1、注意梁板的重心2、選擇好起落梁板的方法3、移梁操作方法的選擇梁板縱移或橫移時(shí)，在堅(jiān)固的軌道上使用平車較為安全可靠，且速度較快。4、設(shè)置好控制方向的鋼絲繩（二）千斤頂起落梁1、千斤頂?shù)倪x擇一般起落鋼梁或較輕的砼梁時(shí)可選用油壓或螺旋千斤頂。起落大型的砼梁時(shí)，宜選用油壓千斤頂，而不使用螺旋千斤頂（三）吊放梁板2、起吊砼T形梁時(shí)，若吊鉤不是鉤住預(yù)埋的吊環(huán)，而是用千斤繩捆綁吊放時(shí)，應(yīng)采用不使梁的兩個(gè)翼板受力的方法。3、鋼梁及小跨度的砼梁、板，可采用人字千斤繩起吊，或由一個(gè)吊點(diǎn)在梁的重心起吊。較大跨度的砼梁如用一個(gè)主鉤起吊，必須配以縱行扁擔(dān)。4、各種起吊設(shè)備在每次組裝后，初次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離支承面約20～30mm后暫停。（四）橫移梁、板（五）梁板落位7.梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。 預(yù)應(yīng)力材料與錨具的正確使用常用預(yù)應(yīng)力材料有預(yù)應(yīng)力筋和管道，其中預(yù)應(yīng)力筋有鋼絲、鋼鉸線、熱處理鋼筋等。 一、預(yù)應(yīng)力筋的正確使用常用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢查外，尚須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。每批重量不大于60t。按規(guī)定抽樣，若有試樣不合格，則不合格盤報(bào)廢，另取雙倍試樣檢驗(yàn)不合格項(xiàng)，如再有不合格項(xiàng)，則整批預(yù)應(yīng)力筋報(bào)廢。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定。預(yù)應(yīng)力筋切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 二、預(yù)應(yīng)力管道的技術(shù)要求1、剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的2、半剛性螺紋管的鋼帶應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼帶很快的應(yīng)般不宜小于0.3mm3、金屬螺紋管的檢驗(yàn)：（2）金屬螺紋管按批進(jìn)行檢驗(yàn)。累計(jì)每半年或50000m生產(chǎn)量為一批。不足半年產(chǎn)量或50000m的也作為一批，則取產(chǎn)量最多的規(guī)格。（3）當(dāng)按規(guī)定的項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果有不合格項(xiàng)時(shí)，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)不合格，該批報(bào)廢。 三、預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器的技術(shù)要求（一）預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器分類預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器是預(yù)應(yīng)力工程中的核心元件，它是保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)的關(guān)鍵，應(yīng)具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和良好的適用性。 預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系，按預(yù)應(yīng)力品種分，有鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系；按錨固原理分，有支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固。鋼質(zhì)錐塞錨具、夾片錨具(JM)和楔片錨具(XM，QM和OVM)為楔緊錨固。先張法生產(chǎn)的構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力筋就是握裹錨固的。（三）預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收規(guī)定： 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)頻率 外觀檢查 從每批中抽取10％的錨具且不少于10套檢查。如不合格，取雙倍檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查。 硬度檢驗(yàn) 從每批中抽取5％的錨具且不少于5套檢查。如有一個(gè)零件不合格，取雙倍零件檢查。如仍有一個(gè)不合格，則逐套檢查 靜載錨固性能試驗(yàn) 對(duì)大橋等重要工程，抽取6套錨具組成3個(gè)組裝件進(jìn)行試驗(yàn)。如有一個(gè)試件不合格，另取雙倍試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不合格，則該批不合格。 、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器驗(yàn)收批的劃分：錨具、夾具應(yīng)以不超過1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以不超過500套組為一個(gè)驗(yàn)收批。 四、預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù)2、在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地上，必須墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施。3、錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)要求現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁常用的方法有：支架法、移動(dòng)模架法和懸臂澆筑法。 一、在支架上澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)1、支架穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合要求。驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；受載后的桿件撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400.3、整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻沉降產(chǎn)生裂縫。若地基下沉可能造成梁體砼產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。4、承重部位的支架和模板，必要時(shí)，應(yīng)在立模后預(yù)壓，消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。5、鋼筋骨架的安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。（4）骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對(duì)稱地向兩側(cè)進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活。（5）為保證砼保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間放置砂漿墊塊、砼墊塊或鋼筋頭墊塊。（6）砼澆筑后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，硅酸鹽水泥不少于7d。礦渣、火山灰及粉煤灰水泥不少于14d。采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。在強(qiáng)度未達(dá)到1.2Mpa以前，應(yīng)禁止通行。當(dāng)日平均氣溫低于+50C或日最低氣溫低于-30C時(shí)，按冬季施工要求進(jìn)行。后張法預(yù)應(yīng)力砼采用蒸氣養(yǎng)護(hù)時(shí)，其恒溫應(yīng)控制在600C以下。采用早期蒸氣養(yǎng)護(hù)、后期自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)仍須灑水、保持濕潤(rùn)。7、梁模支架的卸落，應(yīng)對(duì)稱、均勻和有順序地進(jìn)行。支架卸落時(shí)，簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁應(yīng)從跨中向兩端進(jìn)行，懸臂梁應(yīng)向卸落掛梁及懸臂部分，然后卸落主跨部分。卸落設(shè)備可采用木楔、木馬、砂筒和千斤頂?shù)?。卸落模板期限?yīng)按下列規(guī)定辦理：（1）不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼的強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí)，方可拆除。（2）承重模板、支架應(yīng)在砼強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時(shí)始可拆除。在一般荷載下，跨徑≤4.0m時(shí)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％?？鐝健?.0m時(shí)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。 二、在移動(dòng)支架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項(xiàng)1．支架長(zhǎng)度必須滿足施工要求。2．支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全。3．澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。4．箱梁內(nèi)、外模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。5．混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 三、懸臂澆筑法懸臂澆筑的主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。(一)澆筑段落懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑： (1)墩頂梁段(0號(hào)塊)；(2)墩頂梁段(0號(hào)塊)兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段；(3)邊孔支架現(xiàn)澆梁段；(4)主梁跨中合龍段。 (二)懸澆順序1．在墩頂托架或膺架上澆筑。0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)；2．在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段；3．在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；4．最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃(托架或膺架)、模板、預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、混凝土接縫處理等情況進(jìn)行全面檢查，經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑。 (三)張拉及合龍J頃序1．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為上下、左右對(duì)稱張拉，設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求施做。2．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。3．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換及支座反力調(diào)整，按設(shè)計(jì)程序要求施工。(四)高程控制： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標(biāo)高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：(1)掛籃前端的垂直變形值；(2)預(yù)拱度設(shè)置；(3)施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高；(4)溫度影響。 因此，施工過程中的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為前三項(xiàng)；必要時(shí)結(jié)構(gòu)物的變形值、應(yīng)力也應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。 剛梁安裝的技術(shù)要求 一、安裝方法1、自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法；2、門架吊機(jī)整孔架設(shè)法；3、支架架設(shè)法；4、纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法；5、懸臂拼裝架設(shè)法；6、拖拉架設(shè)法等。 二、安裝前檢查1、應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；2、應(yīng)對(duì)橋臺(tái)、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差范圍內(nèi)方可安裝；3、應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件、零件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書。 三、安裝要求1、鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正；2、工地焊縫連接和固定應(yīng)符合規(guī)定：（1）鋼梁桿件工地焊接順序宜中向兩端對(duì)稱進(jìn)行；（2）工地焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)措施，雨天不得焊接。3、高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定：（4）施工前，高強(qiáng)度螺栓副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套。（5）穿人孔內(nèi)應(yīng)順暢，不得強(qiáng)行敲人，穿人方向應(yīng)全橋一致。高強(qiáng)度螺栓不而作為臨時(shí)安裝螺栓。（6）施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却?、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 管涵施工技術(shù)要求 一、涵洞施工準(zhǔn)備工作（一）現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)（二）繪制施工詳圖（三）施工放樣 二、管涵的施工程序(一)有圬工基礎(chǔ)管涵施工程序1、挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵基礎(chǔ)的材料；2、砌筑圬工基礎(chǔ)或澆筑混凝土基礎(chǔ)；3、③安裝涵洞管節(jié)、修筑涵管出人口端墻、翼墻及涵底(端墻外涵底鋪裝)；4、鋪涵管防水層及修整；5、鋪設(shè)涵管頂部防水黏土(設(shè)計(jì)需要時(shí))，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。(二)無圬工基礎(chǔ)管涵施工程序1、挖基坑和備料同上；2、修筑管座，截面形狀同管節(jié)外截面，深度等于管壁厚度；3、鋪設(shè)防水層，然后安裝管節(jié)(按設(shè)計(jì)要求培填料振實(shí))；4、管節(jié)全身包裹防水層，防水層外再鋪設(shè)黏性土；5、修筑管涵出入端墻、翼墻及兩端涵底和整修工作。 三、管涵施工注意事項(xiàng)1、有圬工基礎(chǔ)的管座砼澆筑時(shí)應(yīng)與管座緊密相貼，漿砌塊石基礎(chǔ)應(yīng)加砼管座，使圓管受力均勻。無圬工基礎(chǔ)的管座基底應(yīng)夯填密實(shí)，并做好弧形管座。2、無企口的管節(jié)接頭采用頂頭接縫，應(yīng)盡量頂緊，縫寬不得大于10mm，嚴(yán)禁因涵身長(zhǎng)度不夠，將所有接縫寬度加大來湊合涵身長(zhǎng)度。3、沉降紛應(yīng)采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。4、長(zhǎng)度較大、填土較高的管涵應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。6、管節(jié)安裝應(yīng)接口平直、內(nèi)壁齊平，坡度平順，不得漏水。7、涵洞沉降處兩端應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。8、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，方可回填。（1）填土路堤在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑寬度及高出洞頂1m范圍內(nèi)，應(yīng)采用非膨脹的土由兩側(cè)對(duì)稱分層仔細(xì)夯實(shí)。（2）用機(jī)械填筑涵洞缺口時(shí)，涵身兩側(cè)應(yīng)用人工或小型機(jī)械對(duì)稱夯填，高出涵頂至少1m。不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞承受偏壓。（3）冬期施工時(shí)，涵洞缺口路堤、涵身兩側(cè)及涵頂1m內(nèi)，應(yīng)用未凍結(jié)土填筑。（4）回填缺口時(shí)，應(yīng)將已成路堤土方挖成臺(tái)階。 箱涵頂進(jìn)技術(shù)要求 一、箱涵頂進(jìn)的基本要求頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行，并應(yīng)避開雨期施工，必須在雨期施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水作業(yè)。 二、箱涵頂進(jìn)的測(cè)量與校正(一)測(cè)量工作為了準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，應(yīng)在箱涵的后方設(shè)置觀測(cè)站，觀測(cè)箱涵頂進(jìn)時(shí)的中線和水平偏差。觀測(cè)站應(yīng)離后背稍遠(yuǎn)，以避免后背變形而影響觀測(cè)儀器的穩(wěn)定。(二)頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的方法常用的校正方法有下列幾種：1．加大刃腳阻力，避免箱涵低頭。2．在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整抬頭現(xiàn)象。3．校正水平偏差的幾種情況：必須在箱涵人土前，把正方向，以避免發(fā)生誤差，箱涵頂出滑板后的方向，一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正。4．預(yù)防為主，校正為輔。在頂進(jìn)工作中，必須樹立"預(yù)防為主、校正為輔"的思想，以便穩(wěn)步前進(jìn)。通常多將工作坑中的滑板留1％的仰坡，使箱涵頂出滑板時(shí)先有一個(gè)預(yù)留高度。為了防止低頭，還可在箱涵前端底板下設(shè)"船頭坡"。船頭坡不宜太陡，一般坡長(zhǎng)1m，坡率5％，造成一個(gè)上坡的趨向，必要時(shí)也可墊混凝土板，使箱涵強(qiáng)制上坡。 三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)的安全防護(hù)措施1、頂進(jìn)箱涵時(shí)，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制車速。 2、小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路；3、孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車速。4、在土質(zhì)差、承載力低、土壤含水量高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工便梁的方法。5、箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)方法。 現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)要求 不設(shè)縫的現(xiàn)澆鋼筋混凝土清水池多用于小型水池，設(shè)縫水池多用于中型或較大型水池 一、施工縫的設(shè)置與施工程序水池底板一次澆筑完成。底板與池壁的施工縫在池壁下八字以上150-200mm處，底板與柱的施工縫設(shè)在底板表面。水池池壁豎向一次澆到頂板八字以下150～300mm處，該處設(shè)施工縫。柱基、柱身及柱帽分兩次澆筑。第一次澆到柱基以上100～150mm，第二次連同柱帽一起澆至池頂板下皮。池頂一次完成。(一)墊層 2．在墊層澆筑時(shí)，設(shè)控制高程用的臨時(shí)側(cè)模板，將整體大面積墊層分為若干條。其次在分條澆筑墊層過程中，用平杠尺和抹子對(duì)混凝工表面整平。澆注一條后，便拆除臨時(shí)側(cè)沒，并繼續(xù)澆筑下一條墊層，如此直到全部完成。 (二)底板鋼筋棍凝土水池底板混凝土連續(xù)一次澆筑完成，設(shè)縫水池的底板要分層澆筑(不要連續(xù)澆筑，以免變形縫移位)。水池底板施工的關(guān)鍵是：確保底板各部軸線位置及高程符合標(biāo)準(zhǔn)要求；鋼筋位置要準(zhǔn)確；混凝土的強(qiáng)度及抗?jié)B標(biāo)號(hào)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求；設(shè)縫水池的變形縫防水性能要符合要求。1．測(cè)量放線當(dāng)墊層混凝土的強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa．以后開始放線。2．底板模板安裝底桫外側(cè)模板應(yīng)先于底板鋼筋安裝工序，但在支吊模過程中應(yīng)注意保護(hù)鋼筋。3．底板鋼筋安裝綁好底板鋼筋的關(guān)鍵是控制好上下層鋼筋的保護(hù)層，確保池壁與柱預(yù)留筋的準(zhǔn)確位置。(2)為使池壁及柱筋保護(hù)層在允許偏差范圍內(nèi)，先固定好上下層底板筋，使其穩(wěn)固不變形；其次是調(diào)整好底板上下層池壁、柱根部鋼筋的位置，便池壁、柱預(yù)埋筋對(duì)準(zhǔn)其位置。4．底板混凝土澆筑(2)底板混凝土的坍落度。采