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熱害環(huán)模試驗規(guī)范 熱害環(huán)模試驗規(guī)范 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)為車型試驗規(guī)范， 適用于散熱系統(tǒng)總體性能的試驗驗證。 2 目的 本規(guī)范規(guī)定了在環(huán)境模擬室（風(fēng)洞）中測試汽車發(fā)動機散熱系統(tǒng)效率以及客觀評價汽車整車散熱系統(tǒng)總體性能的方法。 3 要求 3.1 環(huán)模試驗室的試驗環(huán)境溫度能穩(wěn)定在38℃、43℃、49℃； 3.2 底盤測功機能保證車輛掛2檔、3檔時，以最大功率運轉(zhuǎn)； 3.3 要求數(shù)據(jù)采集儀能連續(xù)采集記錄數(shù)據(jù)2小時以上，采集時間間隔不超過15S，且可以任意監(jiān)測各測量點的數(shù)據(jù)； 3.4 試驗中，由計算機等設(shè)備記錄各個測溫點的溫度，由實驗員或計算機等設(shè)備監(jiān)控溫度變化。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機冷卻液出口溫度、機油溫度超過限定值或其他溫度異常情況時，應(yīng)立即停止試驗。 4 試驗條件 4.1 測試儀器及設(shè)備 4.1.1 環(huán)境模擬實驗室（風(fēng)洞），要求可以調(diào)節(jié)溫度及濕度，溫度可升至50℃以上； 4.1.2 T型(銅-康銅)或其它具有同等精度的熱電偶(1℃)及相關(guān)記錄儀器，測量范圍：0~800℃； 4.1.3 發(fā)動機轉(zhuǎn)速儀(0~700020RPM)，精確度：2% 4.1.4 車速計或車速表，精確度：2% 4.1.5 壓力測試儀，精確度：2% 4.1.6 底盤測功機 4.1.7 模擬負(fù)載設(shè)備 4.1.8 遠(yuǎn)程油門控制器 4.1.9 多通道數(shù)據(jù)采集設(shè)備及顯示器統(tǒng)計 4.2 試驗車輛準(zhǔn)備 4.1.1 被試車輛必須按規(guī)定進行磨合，狀態(tài)符合國標(biāo)GB/12534的規(guī)定； 4.1.2 檢查汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是否漏風(fēng)，確認(rèn)風(fēng)道、風(fēng)窗和風(fēng)門的安裝是否正確，蒸發(fā)器風(fēng)機和溫控裝置工作是否正常，控制面板的設(shè)置是否正確； 4.1.3 檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是否有泄漏，冷凝器和散熱器翅片是否有倒伏，散熱風(fēng)扇是否傾斜，同時，檢查發(fā)動機上各傳動帶的松緊度以及冷凝器風(fēng)罩的密封性等，確保制冷系統(tǒng)處于正常的運行狀態(tài)； 4.1.4 清洗供試車輛，確保各車窗玻璃、空調(diào)進氣過濾網(wǎng)、冷凝器和散熱器無堵塞和污漬； 4.1.5 檢查車身氣密性，查看空調(diào)進風(fēng)口和出風(fēng)口有無堵塞； 4.1.6 檢查車輛的各液體及液面是否達到規(guī)定的要求，尤其是冷卻液是否滿足技術(shù)要求，必要時，進行調(diào)整； 4.1.7檢查和調(diào)整輪胎的壓力； 4.1.8 檢查車底的隔熱板和排氣管； 4.1.9 檢查油箱和油管； 4.1.10按下列規(guī)定，進行各傳感器的布置及數(shù)據(jù)采集及顯示 a)環(huán)境溫度 b)環(huán)境相對濕度 c)日照強度 d)車速 e)發(fā)動機轉(zhuǎn)速 f)轉(zhuǎn)矩 g)發(fā)動機冷卻液進口溫度 h)發(fā)動機冷卻液出口溫度 i)機油溫度 j)散熱器前空氣溫度 k)散熱器后空氣溫度 l)壓縮機表面空氣溫度 m)發(fā)電機表面空氣溫度 n)蓄電池表面空氣溫度 o)發(fā)動機ECU表面空氣溫度 p)空氣濾清器表面空氣溫度 q)ABS-ECU表面空氣溫度 r)發(fā)動機后端線束表面空氣溫度 s)電子風(fēng)扇電機外表面溫度 t)增壓器旁空氣溫度 u)空氣流量計表面溫度 v)油底殼表面溫度 w)變速器油溫 x)離合器油溫 5 試驗方法 5.1 測試準(zhǔn)備 試驗車輛在試驗前，要在測功機上運轉(zhuǎn)10分鐘，使車輛達到正常運轉(zhuǎn)溫度，本試驗分高溫試驗及動力系統(tǒng)冷卻試驗。 5.2 高溫試驗 5.2.1 試驗條件: a)試驗室環(huán)境溫度:38℃ b)相對濕度:405% c)光照:1kw/㎡50w d)試驗室風(fēng)速:車速 e)裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關(guān)閉所有的車窗及手動通風(fēng)系統(tǒng),鼓風(fēng)機開到最大風(fēng)量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風(fēng)開關(guān)及鼓風(fēng)機開關(guān)置于“關(guān)”的位置 5.2.2 操作規(guī)程 a)高速測試 試驗車在測功機上正常加速到120km/h的車速（測功機不加負(fù)載），穩(wěn)定運轉(zhuǎn)30分鐘。試驗時，實時監(jiān)測發(fā)動機的機油溫度，當(dāng)機油溫度超過極限溫度時，應(yīng)立即停止試驗。 b)三檔測試 試驗車輛掛三檔，通過底盤測功機正確加載，使得車輛在全油門狀態(tài)下保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃以內(nèi)），或整車運轉(zhuǎn)30分鐘后，進入下一試驗。 c)怠速測試 三檔測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 d)二檔測試 車輛掛二檔，試驗方法與三檔測試相同。 e)發(fā)動機熄火測試 二檔測試后，車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 5.3 動力系統(tǒng)冷卻試驗，此試驗包含全油門測試及怠速冷卻測試 5.3.1 全油門測試 5.3.1.1 試驗條件 a)試驗室環(huán)境溫度:43℃ b)相對濕度:405% c)光照:1kw/㎡50w d)試驗室風(fēng)速:64km/h e)裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關(guān)閉所有的車窗及手動通風(fēng)系統(tǒng),鼓風(fēng)機開到最大風(fēng)量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風(fēng)開關(guān)及鼓風(fēng)機開關(guān)置于“關(guān)”的位置 5.3.1.2 操作規(guī)程 a)三檔測試 試驗車輛掛三檔，通過底盤測功機正確加載，使得車輛在全油門狀態(tài)下保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃以內(nèi)），或整車運轉(zhuǎn)30分鐘后，進入下一試驗。 b)怠速測試 三檔測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 c)二檔測試 車輛掛二檔，試驗方法與三檔測試相同。 d)發(fā)動機熄火測試 二檔測試后，車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 5.3.2 怠速冷卻測試 5.3.2.1 試驗條件 a)試驗室環(huán)境溫度:49℃ b)相對濕度:405% c)光照:1kw/㎡50w d)試驗室風(fēng)速:64km/h e)裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關(guān)閉所有的車窗及手動通風(fēng)系統(tǒng),鼓風(fēng)機開到最大風(fēng)量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風(fēng)開關(guān)及鼓風(fēng)機開關(guān)置于“關(guān)”的位置 5.3.2.2 操作規(guī)程 a)預(yù)狀態(tài)測試 通過底盤測功機正確加載，使得車輛在全油門狀態(tài)下掛五檔保持100km/h車速運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃以內(nèi)），或整車運轉(zhuǎn)30分鐘后，進入下一試驗。 b)怠速測試 三檔測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 c)重復(fù)預(yù)狀態(tài)測試 d)發(fā)動機熄火測試 車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30分鐘，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。 6 數(shù)據(jù)處理 本試驗主要測試的數(shù)據(jù)是溫度，把通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)輸入到計算機，并繪制出相應(yīng)的二維曲線（時間-溫度）。 7 結(jié)果評估 按各相關(guān)件的技術(shù)要求及整車技術(shù)要求進行評估，如有技術(shù)難題，組織相關(guān)專家對試驗結(jié)果進行評估。