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2014-2015學(xué)年第一學(xué)期成人大專班期末考試 系部： 年級(jí)/班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：________________ 裝 訂 線 內(nèi) 不 要 答 題 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試卷（A） 一、填空題（本題30分，1分/空） 1．兩構(gòu)件之間為 接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，引入一個(gè)低副將帶入 個(gè)約束。兩構(gòu)件之間為 接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，引入一個(gè)高副將帶入 個(gè)約束。 2．如圖所示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若機(jī)構(gòu) 以AB桿為機(jī)架時(shí)，為 機(jī)構(gòu)； 以CD桿為機(jī)架時(shí)，為 機(jī)構(gòu)； 以AD桿為機(jī)架時(shí)，為 機(jī)構(gòu)。 3．在凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有 沖擊，簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律有 沖擊。 4.螺紋的公稱直徑是指螺紋的 徑，螺紋的升角是指螺紋 徑處的升角。螺旋的自鎖條件為 。 5．運(yùn)動(dòng)副是指能使兩構(gòu)件之間既能保持________接觸，而又能產(chǎn)生一定的形式相對(duì)運(yùn)動(dòng)的_______。 6．螺紋聯(lián)接常用的防松方法有 ， 和變?yōu)椴豢刹鹦堵?lián)接三類。 7．軸按照承載情況可分為 、 和 。車床的主軸是 ，電風(fēng)扇的軸是 。 8．某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為3mm，為使螺母相對(duì)螺桿沿軸向移動(dòng)12mm， 則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)_________圈。 9. 按凸輪的形狀，凸輪機(jī)構(gòu)可分為_(kāi)________、_________和_________三類。 10.國(guó)標(biāo)規(guī)定，三角帶有___________七種類型， 11.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為15.7mm，齒頂圓直徑為400mm，則該齒輪的齒數(shù)為_(kāi)_______。 12.額定動(dòng)載荷是指__________________________ 13.一般來(lái)說(shuō)，滾子軸承與球軸承相比較, _______軸承更能承受沖擊，_____軸承更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。 二、選擇題（本題10分，每小題2分） 1.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件時(shí)，___________死點(diǎn)位置。 （A）機(jī)構(gòu)不存在 （B） 曲柄與連桿共線時(shí)為 （C）搖桿與連桿共線時(shí)為 （D） 曲柄與機(jī)架共線時(shí)為 2.為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，___________不應(yīng)小于最小許用值。 （A）壓力角 （B）傳動(dòng)角 （C）極位夾角 （D）擺角 3.__________決定了從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 （A）凸輪轉(zhuǎn)速 （B）凸輪輪廓曲線 （C）凸輪形狀 （D）凸輪形狀和轉(zhuǎn)速 4.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用_______________________。 (A) 三角形粗牙螺紋 (B) 矩形螺紋 (C) 矩形 (D) 三角形細(xì)牙螺紋 5.一對(duì)齒輪嚙合時(shí),兩齒輪的________始終相切。 (A)分度圓 (B) 基圓 (C) 節(jié)圓 (D) 齒根圓 三、判斷題（本題20分，每小題1分） 1．在實(shí)際生產(chǎn)中，有時(shí)也利用機(jī)構(gòu)的"死點(diǎn)"位置夾緊工件。( ) 2. 機(jī)構(gòu)具有確定的運(yùn)動(dòng)的條件是：原動(dòng)件的個(gè)數(shù)等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)。 ( ) 3．若力的作用線通過(guò)矩心，則力矩為零。 ( ) 4．平面連桿機(jī)構(gòu)中，連桿與從動(dòng)件之間所夾銳角稱為壓力角。 ( ) 5．帶傳動(dòng)中，打滑現(xiàn)象是不可避免的。 ( ) 6．在平面連桿機(jī)構(gòu)中，連桿與曲柄是同時(shí)存在的，即只要有連桿就一定有曲柄。 ( ) 7．標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓上的齒厚和齒槽寬相等。 ( ) 8．平鍵的工作面是兩個(gè)側(cè)面。 ( ) 9．連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以控制工作溫度。 ( ) 10．螺紋中徑是螺紋的公稱直徑。（ ） 11．剛體受三個(gè)力作用處于平衡時(shí)，這三個(gè)力的作用線必交于一點(diǎn)。( ) 12．在運(yùn)動(dòng)副中，高副是點(diǎn)接觸，低副是線接觸。 ( ) 13．曲柄搖桿機(jī)構(gòu)以曲柄或搖桿為原動(dòng)件時(shí)，均有兩個(gè)死點(diǎn)位置。 ( ) 14．加大凸輪基圓半徑可以減少凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。 ( ) 15．漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)是15。 ( ) 16．周轉(zhuǎn)輪系的自由度一定為1。 ( ) 17．將通過(guò)蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面定義為中間平面。 ( ) 18．代號(hào)為6205的滾動(dòng)軸承，其內(nèi)徑為25mm。 ( ) 19．在V帶傳動(dòng)中，限制帶輪最小直徑主要是為了限制帶的彎曲應(yīng)力。 ( ) 20．利用軸肩或軸環(huán)是最常用和最方便可靠的軸上固定方法。( ) 四、簡(jiǎn)答題（本題20分，每小題4分） 1、加大四桿機(jī)構(gòu)原動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力，能否是該機(jī)構(gòu)越過(guò)死點(diǎn)位置？為什么？ 2、哪些螺紋主要用于連接？哪些螺紋主要用于傳動(dòng)？ 3、常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)失效有哪些形式？ 4、.螺紋連接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？ 5、帶傳動(dòng)中，打滑和彈性滑動(dòng)有何不同？ 五、計(jì)算題：（本題20分，每小題10分） 1、計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，若含有復(fù)合鉸鏈請(qǐng)明確指出。 2、在圖示偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，已知滑塊行程為100mm，當(dāng)滑塊處于兩個(gè)極限位置時(shí)，機(jī)構(gòu)壓力角分別為30和60。試計(jì)算機(jī)構(gòu)的行程速度變化系數(shù)K； 系部： 年級(jí)/班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：________________ 裝 訂 線 內(nèi) 不 要 答 題 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試卷（A）答案 一、填空題（30分，1分/空） 1． 面； 2； 點(diǎn)、線 ，1 2． 雙曲柄機(jī)構(gòu)； 雙搖桿機(jī)構(gòu)； 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 3．柔性；柔性 4． 大；中；螺紋升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角（φ≤ρ）. 5．直接、連接 6．摩擦防松；機(jī)械防松 7． 轉(zhuǎn)軸；心軸；傳動(dòng)軸；轉(zhuǎn)軸；心軸； 8．2 9．盤形凸輪機(jī)構(gòu)；移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)；圓柱凸輪機(jī)構(gòu) 10．Y Z A B C D E 11．78 12．額定壽命106轉(zhuǎn)時(shí)軸承所能承受的最大載荷 13．滾子 ；球 二、選擇題： B B B D C 三、判斷題： 1、√ 2、√ 3、√ 4、 5、 6、 7、√ 8、√ 9、√ 10、 11、√ 12、 13、 14、√ 15、 16、 17、√ 18、√ 19、√ 20、√ 四、簡(jiǎn)答題（20分，4分/題） 1． 答：不能。根據(jù)機(jī)構(gòu)死點(diǎn)的概念，因此時(shí)傳動(dòng)角為0，驅(qū)動(dòng)力有效分力為0，機(jī)構(gòu)無(wú)法運(yùn)動(dòng)。加大驅(qū)動(dòng)力后，傳動(dòng)角仍為0，驅(qū)動(dòng)力有效分力仍為0。 2． 答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋主要用于連接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動(dòng)。 3． 答：齒輪的常見(jiàn)失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。 4． 答：摩擦防松、機(jī)械防松（正接鎖住）和鉚沖防松（破壞螺紋副關(guān)系）等。 5． 答：打滑是指過(guò)載引起的帶與帶輪輪面間出現(xiàn)全面滑動(dòng)。打滑是可以避免的，而彈性滑動(dòng)是由于拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可以避免的。 五，計(jì)算題： 1．解：F=3n－2P1－PH =35-27-0 =1 其中C為復(fù)合鉸鏈 2.解： 根據(jù)已知條件作圖如下圖所示。 由圖中的幾何關(guān)系可知，該機(jī)構(gòu)的極位夾角為： 故，其行程速比系數(shù)： 3