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5 6 2 11 9 8 10 7 1 HXD3C型電力機車各閥門分布明示圖 1. 正：制動柜總風(fēng)閥塞門（A24） 反：注意：該閥門日常為開放狀態(tài)即與管路平行狀態(tài)。關(guān)閉該閥門，閥門與管路垂直狀態(tài)時機車無制動力，易引起機車溜車。 2. 正：升弓鑰匙塞門（U99） 反：控制升弓氣路的總開關(guān)。開放時與管平行。 注意此閥門：上車開放，下車關(guān)閉。 3. 正：緊急閥隔離閥塞門（S10.01） 反：正常情況：閥體處于垂直狀態(tài)。 檢修該閥時，可將該閥門打到水平位置，防止機車排風(fēng)起緊急制動。 4. 正：彈停風(fēng)缸輔助隔離閥塞門（R30.01） 反：正常情況下該閥處于垂直狀態(tài)，即開放位置。 當(dāng)需要使用其他機車提供600kpa的列車管風(fēng)壓為本機停放制動緩解時，將其閥打到垂直位置即開放狀態(tài)。 5. 正：主斷風(fēng)路閥門（U43.14） 反：注意：該閥門必須始終位于垂直位置。嚴(yán)禁打到其它位置。 6. 正：升弓風(fēng)缸閥塞門（U43.13） 反：正常情況下該閥柄與管路平行處于開放狀態(tài)。 7. 正：撒砂隔離閥塞門（F41.02） 反：正常情況下，該塞門處在水平位置即開放狀態(tài)。當(dāng)運行途中由于微機誤動作，撒砂不止時，需要將此閥打到垂直位置，即切除總風(fēng)到撒砂閥的空氣通路。 8. 正：Ⅱ架制動缸隔離閥塞門（Z10.23） 反：注意：該閥日常處于水平狀態(tài)即開放位置。 機車運行中嚴(yán)禁關(guān)閉該閥即閥門垂直狀態(tài)。若誤關(guān)此閥門，機車Ⅰ架將無制動力。 9. 正：Ⅰ架制動缸隔離閥塞門（Z10.22） 反：注意：該閥日常處于水平狀態(tài)即開放位置。 機車運行中嚴(yán)禁關(guān)閉該閥即閥門垂直狀態(tài)。若誤關(guān)此閥門，機車Ⅱ架將無制動力。 10.正：彈停切除閥塞門（B40.06） 反：正常情況下閥柄處于水平位置，當(dāng)機車補機重聯(lián)時，將該閥打到垂直位置。切除彈停制動。注意：重聯(lián)后機車摘掛前，應(yīng)立即將此閥恢復(fù)，防止機車無制動力發(fā)生溜車。 11.正：無火回送裝置搬把。 反：機車運行時處于運轉(zhuǎn)位，無火回送或加掛補機時處于無火回送位。 3 4 9 811 10 7 制動柜正視圖 17.正：總風(fēng)缸排水塞門（A12） 反：正常情況下該閥門處于關(guān)閉狀態(tài)；機車運行中，嚴(yán)禁開放此閥。整備開放此閥排水時，應(yīng)做好機車的防溜防護，并注意排水后及時關(guān)閉此閥。（此標(biāo)識牌有兩個） 18.正：干燥器通總風(fēng)缸塞門。 反：注意：該閥處于水平狀態(tài)。開放位置。嚴(yán)禁關(guān)此閥。（此標(biāo)識牌有兩個） 19.正：干燥器排水塞門。 反：注意：該閥處于水平狀態(tài)。開放位置。當(dāng)干燥器排風(fēng)不止時關(guān)此閥。 （此標(biāo)識牌有兩個） 20. 正：雙風(fēng)管供風(fēng)客車塞門 反：該閥門與管路平行狀態(tài)。（此標(biāo)識牌有兩個） 21. 正：雙風(fēng)管總風(fēng)截斷塞門 反：該閥門日常為與管路平行的關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)客車塞門故障時，開放該閥門即閥門與管路垂直狀態(tài)，將總風(fēng)風(fēng)壓直接進入雙風(fēng)管。 （此標(biāo)識牌有兩個） 22.正：廁所供風(fēng)塞門。反：正常情況下該閥柄與管路平行，處于開放狀態(tài)。 12.正：彈停風(fēng)缸排水塞門（A14） 反：正常情況下該閥柄與管路平行，處于關(guān)閉狀態(tài)，禁止搬動此閥。當(dāng)需要對停放風(fēng)缸排風(fēng)時，將其打到與管路垂直狀態(tài)，進行排水處理。 13.正：輔助風(fēng)缸塞門。（U77） 反：應(yīng)做到上車開，下車關(guān)。關(guān)閉該閥門時，為閥門與管路垂直狀態(tài)。 14.正：升弓風(fēng)缸排水塞門。（U88） 反：正常情況下該閥柄與管路平行，處于關(guān)閉狀態(tài)，并禁止搬動此閥。當(dāng)需要對停放風(fēng)缸排風(fēng)時，將其打到與管路垂直狀態(tài)，進行排水處理。 （此標(biāo)識牌有兩個） 15.正：升弓控制塞門。（U98） 反：注意：該閥門必須始終位于垂直位置。嚴(yán)禁打到其他位置。 （此標(biāo)識牌有兩個） 16.正：總風(fēng)缸遮斷塞門。（A10） 反：該機車本機時，該閥門與管路平行狀態(tài)；該機車為無火回送時將閥門打到與管路垂直位置，將兩風(fēng)缸進行隔離。 2