《HXD1C型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《HXD1C型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn).doc（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

HXD1C型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)程序 一、低壓試驗(yàn) （一）準(zhǔn)備工作 1. 各自動(dòng)開關(guān)和模式選擇開關(guān)在正常運(yùn)行位； 2．確認(rèn)總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700kPa，各風(fēng)路塞門在正常工作位置。 3. 確認(rèn)控制電源柜上照明及停放制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)在閉合位。 4. 自動(dòng)制動(dòng)閥“運(yùn)轉(zhuǎn)位”、單獨(dú)制動(dòng)閥均置“制動(dòng)區(qū)”，機(jī)車制動(dòng)缸壓力300kPa，停放制動(dòng)“制動(dòng)位”。 5. 確認(rèn)換向手柄、調(diào)速手柄置“0”位，打開機(jī)械室門。 6. 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車完成以上各項(xiàng)后，閉合蓄電池“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)，大閘 手柄置“重聯(lián)位”、小閘手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，確認(rèn)本機(jī)與重聯(lián)機(jī)車的車鉤、氣路（列車管、總風(fēng)管及平均管）和電路電纜聯(lián)接完成，并開放聯(lián)接的氣路塞門； （二）試驗(yàn)順序及要求 1. 閉合蓄電池電源 （1）閉合控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)32-F02，檢查DC110V、DC24V和電源模塊相應(yīng)工作指示是否正常（紅燈故障，綠燈正常）； （2）檢查控制電源柜上顯示屏，蓄電池輸出電壓不低于88V，Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)操縱臺(tái)上控制電壓表的電壓指示應(yīng)與控制電源柜上顯示屏的指示相一致； （3）機(jī)車控制系統(tǒng)得電自檢，可聽到電器的動(dòng)作聲，大約60秒左右完成，在此過程中，應(yīng)禁止其他操作； （4）自檢結(jié)束后，檢查微機(jī)顯示屏、監(jiān)控顯示屏、制動(dòng)顯示屏上電顯示應(yīng)正常。 2. 閉合電鑰匙開關(guān) （1）插入機(jī)車電鑰匙開關(guān)22-S01（22-S02）并轉(zhuǎn)動(dòng)到“閉合”位，司機(jī)室操縱權(quán)被選擇，機(jī)車允許操縱，此時(shí)應(yīng)從微機(jī)顯示屏“主界面”上確認(rèn)顯示的各種信息及圖標(biāo)無異常； （2）網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，確認(rèn)“機(jī)車配置”界面上顯示識(shí)別的重聯(lián)機(jī)車編號(hào)正確。 3.微機(jī)顯示屏切換試驗(yàn) （1）主要數(shù)據(jù)界面 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【主要數(shù)據(jù)】按鍵，進(jìn)入“主要數(shù)據(jù)”界面，確認(rèn)顯示的各種信息正確無異常。 （2）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣缑? 按壓微機(jī)顯示屏“主要數(shù)據(jù)界面”的【網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)】按鍵，進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣缑妗?，確認(rèn)顯示的各種信息無異常。 （3）受電弓狀態(tài)界面 按壓微機(jī)顯示屏“主要數(shù)據(jù)界面”的【受電弓】按鍵，進(jìn)入“受電弓狀態(tài)界面”，確認(rèn)機(jī)車滿足升弓條件。 （4）主斷路器狀態(tài)界面 按壓微機(jī)顯示屏“主要數(shù)據(jù)界面”的【主斷狀態(tài)】按鍵，進(jìn)入“主斷路器狀態(tài)界面”，確認(rèn)滿足合主斷條件；按壓【主界面】按鍵，返回 “主界面”。 （5）列車參數(shù)界面 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【列車參數(shù)】按鍵，進(jìn)入“列車參數(shù)輸入界面”，進(jìn)行‘列車重量輸入’、‘自動(dòng)過分相裝置切除/投入’及‘機(jī)車連掛速度范圍設(shè)定’輸入試驗(yàn)；試驗(yàn)后將以上各項(xiàng)數(shù)據(jù)設(shè)定到段定要求，然后按壓【主界面】按鍵，返回“主界面”。 4．彈停裝置試驗(yàn) （1）按壓司機(jī)臺(tái)上“停放制動(dòng)施加”按鈕，檢查微機(jī)顯示屏顯示的停放制動(dòng)圖標(biāo)由綠色“停放制動(dòng)緩解”變?yōu)榧t色“停放制動(dòng)施加”； （2）確認(rèn)走行部停車制動(dòng)顯示器由綠色狀態(tài)變?yōu)榧t色狀態(tài)； （3）按壓司機(jī)臺(tái)上“停放制動(dòng)緩解”按鈕，檢查微機(jī)顯示屏顯示的停放制動(dòng)圖標(biāo)由紅色“停放制動(dòng)施加” 變?yōu)榫G色“停放制動(dòng)緩解”； （4）確認(rèn)走行部停車制動(dòng)顯示器由紅色狀態(tài)變?yōu)榫G色狀態(tài)； （5）試驗(yàn)后按壓司機(jī)臺(tái)上“停放制動(dòng)施加”按鈕，施加停放制動(dòng)。 5．撒砂試驗(yàn) （1）換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)開關(guān)，檢查1、4軸的撒砂應(yīng)正常； （2）換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)開關(guān)，檢查6、3軸的撒砂應(yīng)正常。 6．警惕裝置試驗(yàn) （1）警惕按鈕試驗(yàn) 按壓無人警惕按鈕不松手，120s后，語音報(bào)警提示 “無人警惕”，微機(jī)顯示屏“主界面”顯示“警惕裝置部件未操作或持續(xù)操作”，延續(xù)20s后，無人警惕裝置發(fā)出“懲罰制動(dòng)”指令； 均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管減壓170Kpa，制動(dòng)顯示屏上方顯示“動(dòng)力切除”、左下方顯示“安全懲罰”字樣； 自閥手柄置“抑制位”位1秒鐘以上解鎖后回“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。 （2）腳踩警惕開關(guān)試驗(yàn) 腳踩無人警惕開關(guān)不放，120s后，語音報(bào)警提示 “無人警惕”，微機(jī)顯示屏“主界面”顯示“警惕裝置部件未操作或持續(xù)操作”，延續(xù)20s后，無人警惕裝置發(fā)出“懲罰制動(dòng)”指令； 7．機(jī)車照明試驗(yàn) 依次閉合儀表、司機(jī)室、走廊、車底、前（付）照燈、標(biāo)志等照明燈開關(guān)，檢查各照明燈照明良好、邏輯控制關(guān)系正確。 8．遮陽簾、風(fēng)扇、刮雨器試驗(yàn) 檢查遮陽簾、風(fēng)扇、刮雨器、工作狀態(tài)良好，功能與控制開關(guān)指示位置相符合。 二、 高壓試驗(yàn) （一）準(zhǔn)備工作 1．確認(rèn)主、輔變流柜門鎖閉良好，走廊各室門、車頂門鎖閉到位。 2. 確認(rèn)機(jī)車高壓接地開關(guān)、高壓隔離開關(guān)在正常運(yùn)行位置（四把黃色鑰匙插入）；藍(lán)色鑰匙插入制動(dòng)控制柜鎖孔，開通受電弓風(fēng)路（藍(lán)色鑰匙呈垂直狀態(tài)）。 3. 確認(rèn)機(jī)車停留在有電區(qū)且接地線已撤除、隔離開關(guān)已閉合，機(jī)車兩端地面防護(hù)牌、信號(hào)旗（信號(hào)燈）已撤除，機(jī)車周圍無閑雜人員且均處于安全區(qū)域，高壓試驗(yàn)人員均在司機(jī)室。 4. 低壓電器柜柜門鎖閉良好，各自動(dòng)開關(guān)和模式選擇開關(guān)在正常運(yùn)行位； 5．確認(rèn)總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700kPa，各風(fēng)路塞門在正常工作位置。 6. 確認(rèn)控制電源柜上照明及停放制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)在閉合位。 7. 自動(dòng)制動(dòng)閥“運(yùn)轉(zhuǎn)位”、單獨(dú)制動(dòng)閥均置“制動(dòng)區(qū)”，機(jī)車制動(dòng)缸壓力300kPa，停放制動(dòng)“制動(dòng)位”。 8. 確認(rèn)換向手柄、調(diào)速手柄置“0”位，打開機(jī)械室門。 9. 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車完成以上各項(xiàng)后，閉合蓄電池“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)，大閘 手柄置“重聯(lián)位”、小閘手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，確認(rèn)本機(jī)與重聯(lián)機(jī)車的車鉤、氣路（列車管、總風(fēng)管及平均管）和電路電纜聯(lián)接完成，并開放聯(lián)接的氣路塞門； （二） 試驗(yàn)順序及要求 1．機(jī)車電鑰匙置“合”位 （1）確認(rèn)制動(dòng)顯示屏啟動(dòng)正常， 檢查制動(dòng)顯示屏各數(shù)據(jù)、參數(shù)設(shè)置正確。 （2）將大閘置“抑制”位1秒后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、小閘置“全制”位，確認(rèn)制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切除”消除，制動(dòng)顯示屏均衡風(fēng)缸、列車管風(fēng)壓顯示600kPa、機(jī)車制動(dòng)缸風(fēng)壓顯示300kPa。 2．受電弓試驗(yàn) （1）升弓試驗(yàn) ① 操作自復(fù)式受電弓扳鍵開關(guān)21-S11（21-S21）至“升”位約1～2秒后松手，檢查機(jī)車非操縱端受電弓升起過程，不應(yīng)沖擊接觸網(wǎng), 升弓時(shí)間從受電弓動(dòng)作開始到接觸接觸網(wǎng)不大于8秒； ② 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，同時(shí)應(yīng)檢查重聯(lián)機(jī)車受電弓升起過程； ③ 檢查司機(jī)室網(wǎng)壓表顯示的網(wǎng)壓值(約25kV)；檢查微機(jī)顯示屏顯示的網(wǎng)壓值與網(wǎng)壓表顯示的網(wǎng)壓值相等； ④ 檢查微機(jī)顯示屏顯示的受電弓圖標(biāo)非操縱端由“降弓”變?yōu)椤吧保? ⑤ 受電弓升起10秒后牽引控制單元TCU未檢測(cè)到網(wǎng)壓，微機(jī)顯示屏上應(yīng)顯示無網(wǎng)壓信息的提示； ⑥ 在總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸風(fēng)壓低于480kpa時(shí)，在按下受電弓扳鍵開關(guān)時(shí)，輔助壓縮機(jī)應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，微機(jī)顯示屏上顯示提示信息； ⑦ 檢查輔助壓縮機(jī)起動(dòng)/停止壓力值(小于48020kpa起動(dòng)，大于 65020kpa停止）。 （2） 降弓試驗(yàn) ① 操作自復(fù)式受電弓扳鍵開關(guān)21-S11（21-S21）至“降”位約1～2秒，檢查機(jī)車非操縱端受電弓降下過程，不應(yīng)沖擊車頂，降弓時(shí)間不大于7秒； ② 檢查司機(jī)室網(wǎng)壓表顯示約4kV懸浮感應(yīng)電壓，微機(jī)顯示屏顯示的網(wǎng)壓值與網(wǎng)壓表顯示的網(wǎng)壓值應(yīng)相等； ③ 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，同時(shí)應(yīng)檢查重聯(lián)機(jī)車受電弓降下過程； ④ 試驗(yàn)完畢，重新升起受電弓。 （3） 受電弓模式選擇開關(guān)轉(zhuǎn)換試驗(yàn) 降下受電弓，分別將模式選擇開關(guān)21-S51由“自動(dòng)”位轉(zhuǎn)換到“受電弓1”位、“受電弓2”位、“雙弓”位進(jìn)行試驗(yàn)，作用應(yīng)良好。 3. 主斷路器試驗(yàn) （1）合主斷路器試驗(yàn) ① 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【主要數(shù)據(jù)】按鍵，進(jìn)入“主要數(shù)據(jù)界面”顯示 ，按壓【輔助系統(tǒng)】按鍵，進(jìn)入“輔助系統(tǒng)界面”； ② 操作自復(fù)式主斷路器扳鍵開關(guān)21-S12（21-S22）至“合”位約1～2秒，聽主斷閉合聲，3秒內(nèi)聽輔助變流器ACU1、ACU2、各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵起動(dòng)聲； ③ 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的主斷路器延遲5秒閉合，重聯(lián)機(jī)車的ACU1、ACU2、各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵起動(dòng)； ④ 檢查微機(jī)顯示屏顯示的主斷路器圖標(biāo)由綠色“主斷開且已經(jīng)緩解”變?yōu)辄S色“主斷閉合”； ⑤ 觀察微機(jī)顯示屏“輔助系統(tǒng)界面”輔助變流器及各輔機(jī)的工作情況，檢查微機(jī)顯示屏有無本機(jī)、重聯(lián)機(jī)車故障顯示； ⑥ 合主斷20秒后檢查面板2上的控制電壓表應(yīng)升至110V； ⑦ 各輔助系統(tǒng)起動(dòng)正常后，按壓【主界面】按鍵，返回 “主界面”。 （2） 分主斷路器試驗(yàn) ① 操作自復(fù)式主斷路器扳鍵開關(guān)21-S12（21-S22）至“分”位約1～2秒，聽主斷路器斷開聲，3秒內(nèi)輔助變流器ACU1、ACU2、各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵停止工作； ② 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的主斷路器延遲5秒斷開，重聯(lián)機(jī)車輔助變流器ACU1、ACU2、各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵停止工作； ③ 檢查微機(jī)顯示屏顯示的主斷路器圖標(biāo)由黃色“主斷閉合”變?yōu)榫G色“主斷開且已經(jīng)緩解”； ④ 操作自復(fù)式主斷路器扳鍵開關(guān)21-S12（21-S22）至“合”位約1～2秒，重新閉合主斷路器。 4. 壓縮機(jī)試驗(yàn) （1）壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)“合”位試驗(yàn) ① 操作壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)34-S13（34-S23）至“合”位，總風(fēng)壓力小于750kPa20kPa大于680kPa20kPa時(shí)，非操縱端壓縮機(jī)應(yīng)開始工作； ② 當(dāng)總風(fēng)壓力小于680Kap時(shí)，兩個(gè)壓縮機(jī)同時(shí)工作，當(dāng)總風(fēng)壓力表顯示的壓力大于900kPa20kPa時(shí)，壓縮應(yīng)自動(dòng)停止打風(fēng)。 （2）壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)“強(qiáng)泵”位試驗(yàn) ① 操作壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)34-S13（34-S23）至“強(qiáng)泵”位不松手，兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)工作； ② 當(dāng)總風(fēng)壓力表顯示的壓力大于950kPa50kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作，松手后，壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)自復(fù)到“合”位，壓縮機(jī)應(yīng)自動(dòng)停止打風(fēng)。 5. 牽引試驗(yàn) （1） 進(jìn)級(jí)準(zhǔn)備 ① 按壓司機(jī)臺(tái)上“停放制動(dòng)緩解”按鈕，緩解“停放制動(dòng)”，自閥手柄、單閥手柄移至“全制動(dòng)”位； ② 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【主要數(shù)據(jù)】按鍵，進(jìn)入“主要數(shù)據(jù)界面”后按壓【牽引狀態(tài)】按鍵，進(jìn)入“牽引狀態(tài)界面”，確認(rèn)無牽引封鎖信息，按壓【主界面】按鍵，返回 “主界面”。 （2）“前位”進(jìn)級(jí)試驗(yàn) ① 換向手柄“前”位，檢查微機(jī)顯示屏顯示的機(jī)車方向圖標(biāo)變?yōu)椤皺C(jī)車方向向前”； ② 將牽引手柄給出“設(shè)定速度”小于3km/h的級(jí)位，快速檢查微機(jī)顯示屏“主界面”顯示的 “設(shè)定速度”、“牽引力”顯示值及各架設(shè)定力矩、實(shí)際力矩?cái)?shù)據(jù)無異常（約為15KN）后立即將牽引手柄退回“0”位； ③ 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【牽引數(shù)據(jù)】按鍵，進(jìn)入“牽引數(shù)據(jù)界面”； ④ 將牽引手柄給出“設(shè)定速度”小于3km/h的級(jí)位，快速檢查6臺(tái)牽引電機(jī)設(shè)定力矩、實(shí)際力矩?cái)?shù)據(jù)無異常（約為15KN）后立即將牽引手柄退回“0”位； ⑤ 按壓微機(jī)顯示屏【主界面】鍵，返回 “主界面”。 （3）“后位”進(jìn)級(jí)試驗(yàn) 換向手柄“后”位，檢查微機(jī)顯示屏顯示的機(jī)車方向圖標(biāo)變?yōu)椤皺C(jī)車方向向后”。 其余內(nèi)容參照牽引試驗(yàn)（2）“前位”進(jìn)級(jí)試驗(yàn)⑵-⑸項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容及要求。 6.“連掛控制”試驗(yàn) （1）換向手柄“前”位，檢查微機(jī)顯示屏顯示的機(jī)車方向圖標(biāo)變?yōu)椤皺C(jī)車方向向前”； （2）按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【列車參數(shù)】按鍵，進(jìn)入“列車參數(shù)輸入界面”，將“機(jī)車連掛速度范圍”設(shè)定為2km/h后，按壓【確認(rèn)輸入】按鍵，然后按壓【主界面】按鍵返回 “主界面”； （3）按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【聯(lián)掛】按鍵，確認(rèn)“聯(lián)掛”字樣的背景由黑色變?yōu)辄S色，機(jī)車進(jìn)入聯(lián)掛速度控制； （4）將牽引手柄設(shè)定級(jí)位平緩上升，檢查微機(jī)顯示屏“主界面”顯示的 “設(shè)定速度”、“牽引力”顯示值及各架實(shí)際力矩?cái)?shù)據(jù)與“機(jī)車連掛速度范圍”設(shè)定的值相符； （5）調(diào)速手柄退回“0”， 換向手柄“0”位，顯示屏“聯(lián)掛”字樣的背景由黃色變?yōu)楹谏?，退出?lián)掛速度控制。 7.“緊急運(yùn)行”試驗(yàn) （1）換向手柄“前”位，將緊急運(yùn)行開關(guān)21-S09（21-S29）打到“緊急運(yùn)行”位； （2）將牽引手柄平緩?fù)浦?/3級(jí)位，檢查微機(jī)顯示屏“主界面”無牽引力顯示； （3）將牽引手柄平緩?fù)浦?/3級(jí)位，快速檢查微機(jī)顯示屏“主界面”有牽引力顯示后（不要超過15kN），立即將牽引手柄下降到2/3級(jí)位，機(jī)車牽引力應(yīng)保持不變； （4）迅速將牽引手柄下降到1/3級(jí)位時(shí)，機(jī)車牽引力應(yīng)下降, 將牽引手柄退回“0”位。 8. 輔助變流器隔離試驗(yàn) （1）ACU1隔離試驗(yàn) ① 斷開主斷路器，將低壓柜上輔助變流器控制單元“ACU1電源”自動(dòng)開關(guān)31-F115斷開； ② 按壓三次“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行復(fù)位； ③ 操作微機(jī)顯示屏進(jìn)入“輔助系統(tǒng)界面”，閉合主斷路器，檢查 ACU1被切除，ACU1接觸器斷開，轉(zhuǎn)換接觸器閉合，所有輔助機(jī)組由ACU2供電且工作正常； ④ 操作微機(jī)顯示屏進(jìn)入“主界面”，將牽引手柄給出牽引設(shè)定速度小于3km/h的級(jí)位，檢查全車牽引投入正常后立即將牽引手柄退回“0”位。 （2）ACU2隔離試驗(yàn) ① 斷開主斷路器，將低壓柜內(nèi)輔助變流器控制單元“ACU1電源”自動(dòng)開關(guān)31-F115閉合，將輔助變流器控制單元“ACU2電源”自動(dòng)開關(guān)31-F116斷開； ② 按壓三次“微機(jī)復(fù)位”按鈕復(fù)位； ③ 按ACU1隔離試驗(yàn)方法③、④項(xiàng)試驗(yàn)； ④ 斷開主斷路器，將低壓柜內(nèi)輔助變流器控制單元“ACU2電源”自動(dòng)開關(guān)31-F116閉合，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕復(fù)位，閉合主斷路器，操作微機(jī)顯示屏進(jìn)入“主界面”。 9. 牽引控制單元隔離試驗(yàn) （1）TCU1隔離試驗(yàn) （1）斷開主斷路器，將低壓柜內(nèi)牽引控制單元“TCU1電源”自動(dòng)開關(guān)23-F108斷開，按壓三次“微機(jī)復(fù)位”按鈕復(fù)位，閉合主斷路器； （2）操作微機(jī)顯示屏進(jìn)入“牽引數(shù)據(jù)信息界面”，將牽引手柄給出牽引設(shè)定速度小于3km/h的級(jí)位，檢查D1～D3電機(jī)無牽引力反饋，D4～D6電機(jī)有牽引力反饋后立即將牽引手柄退回“0”位。 （2）TCU2隔離試驗(yàn) （1）斷開主斷路器，將低壓柜內(nèi)牽引控制單元“TCU1電源”自動(dòng)開關(guān)23-F108閉合，將牽引控制單元“TCU2電源”自動(dòng)開關(guān)23-F109斷開，按壓三次“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行復(fù)位，閉合主斷路器； （2）將牽引手柄給出牽引設(shè)定速度小于3km/h的級(jí)位，檢查D1～D3電機(jī)有牽引力反饋，D4～D6電機(jī)無牽引力反饋后立即將牽引手柄退回“0”位； （3）試驗(yàn)完畢，斷開主斷路器，將低壓柜內(nèi)牽引控制單元“TCU2電源”自動(dòng)開關(guān)23-F109閉合，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行復(fù)位； （4）操作微機(jī)顯示屏進(jìn)入“主界面”，閉合主斷路器。 10. 緊急按鈕試驗(yàn) （1）按下緊急停車按鈕，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，主斷路器斷開，受電弓將自動(dòng)降落。 （2）按下緊急停車按鈕后，應(yīng)立即將大閘手柄置“緊急”位。 （3）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)緊急停車按鈕，按鈕會(huì)自動(dòng)彈出而恢復(fù)，待60秒后再將大閘置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位。 （三）試驗(yàn)結(jié)束 1. 恢復(fù)手柄 （1）試驗(yàn)完成后，換向手柄、調(diào)速手柄全部置“0”位； （2）單閥手柄“制動(dòng)”位，自閥手柄“運(yùn)轉(zhuǎn)”位； （3）斷開主斷路器，恢復(fù)各主臺(tái)扳鈕置斷開位。 2. 斷開電鑰匙 斷開司機(jī)室電鑰匙，機(jī)車產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管減壓100Kpa。制動(dòng)顯示屏上方顯示“動(dòng)力切除”、左下方顯示“司機(jī)室轉(zhuǎn)換懲罰制動(dòng)”字樣。 3.斷開蓄電池電源 斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)32-F02，均衡風(fēng)缸壓力下降至0kpa，制動(dòng)管壓力下降至77kpa,全車失電，司機(jī)室各顯示屏無顯示。