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不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng) （單車道混進(jìn)混出）解決方案 第一章：不停車管理系統(tǒng)的介紹 很多工程商朋友對(duì)門禁系統(tǒng)很熟悉，但是對(duì)停車場系統(tǒng)卻不是十分熟悉，覺得停車場管理系統(tǒng)很復(fù)雜。易盛天宏公司本著共贏的理念，開發(fā)出類似于門禁系統(tǒng)的簡易停車場管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，工期短，維護(hù)難度較低。便于更多的工程商朋友去涉足停車場工程，亦可以利用這套系統(tǒng)對(duì)以前的停車場進(jìn)行改造。該系統(tǒng)主要適用于固定用戶為主的停車場系統(tǒng)，比如（政府機(jī)關(guān)，軍事管理區(qū)，事業(yè)單位，企業(yè)單位，高檔小區(qū)等） 這套系統(tǒng)其實(shí)就是一套放大了的門禁系統(tǒng)，首先我們可以熟悉一下門禁系統(tǒng)的構(gòu)成，門禁系統(tǒng)一般有如下幾個(gè)構(gòu)成： 門禁控制器 門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲(chǔ)，控制等等。 讀卡器 讀取卡片中數(shù)據(jù)（生物特征信息）的設(shè)備。 卡片 開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€(gè)人照片，開門卡胸卡合二為一。 其他設(shè)備 出門按鈕：按一下打開門的設(shè)備，適用于對(duì)出門無限制的情況。 門磁：用于檢測門的安全/開關(guān)狀態(tài)等。 電源：整個(gè)系統(tǒng)的供電設(shè)備。 不停車通行停車場管理系統(tǒng)表： 易盛天宏不停車通行停車場管理系統(tǒng) RDD-4-W遠(yuǎn)距離讀卡器 高速道閘（3秒） 2.4G射頻卡（有源卡） 車輛檢測器、地感線圈 （檢測車輛進(jìn)出狀態(tài)） 門禁控制器 電源 第二章：不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）概述 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）最佳適用場所推薦 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）主要適用于固定用戶停車場系統(tǒng)，（政府機(jī)關(guān)內(nèi)、企事業(yè)單位、高檔住宅小區(qū)等自身單位內(nèi)部車輛專用停車場） 無外來車輛駛?cè)?，只為本單位車輛提供服務(wù)的停車場需求為最優(yōu)推薦使用 它的使用范圍的劃定取決于系統(tǒng)自身功能。 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）硬件功能概述 本系統(tǒng)就單純硬件系統(tǒng)而言，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行特點(diǎn)。且提供了多種運(yùn)行保障。 系統(tǒng)采用應(yīng)用簡單普遍的韋根傳輸方式，可以充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件而無需另行專門架設(shè)通信線路，從而節(jié)省工程成本及使用成本。同時(shí)，可以根據(jù)不同讀卡器下載卡號(hào)來解決控制車輛進(jìn)出不同出入口的權(quán)限。例如：A(口)讀卡器下載卡號(hào)A，B（口）讀卡器下載卡號(hào)A和B。則我們可以通過讀卡器控制不同的通道從而控制不同車輛進(jìn)出不同的通道。也就是說，對(duì)于B口，A卡和B卡的車輛均可以進(jìn)出，而A口只允許A卡進(jìn)出。 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）工作模式（不同讀卡器控制不同車輛進(jìn)出） 在車輛中安裝遠(yuǎn)距離射頻卡，并將射頻卡分別注冊(cè)到2.4G讀卡器連接的控制板當(dāng)中，由讀卡器去識(shí)別注冊(cè)的卡或者是未注冊(cè)的卡從而控制車輛進(jìn)出不同的通道。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)場入口觸發(fā)第一道地感時(shí)觸發(fā)2.4G讀卡器開始讀卡。在讀取道車輛中安裝的射頻卡后，2.4G讀卡器將會(huì)向控制板上傳卡號(hào)，控制板對(duì)該卡進(jìn)行判斷。判斷卡是否為已經(jīng)注冊(cè)的卡，即為有效卡；當(dāng)判斷成功后自動(dòng)控制道閘開啟放行。當(dāng)車輛通過道閘閘桿下第二道地感后，車輛檢測器檢測第二道地感信號(hào)消失后發(fā)出關(guān)閉道閘指令。道閘自動(dòng)落閘關(guān)閉。當(dāng)讀到的是未注冊(cè)的卡時(shí)，道閘則不會(huì)自動(dòng)抬桿，即不能進(jìn)出此出入口。從而達(dá)到了不同讀卡器控制不同車輛進(jìn)出同一出入口的問題。 第三章：不停車通行－停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）的相對(duì)優(yōu)缺點(diǎn)介紹 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）相對(duì)優(yōu)點(diǎn)介紹 優(yōu)點(diǎn)1：自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。 優(yōu)點(diǎn)2：相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。 優(yōu)點(diǎn)3：相對(duì)于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車場系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位（系統(tǒng)）車輛的 停車－開窗－刷卡－啟動(dòng)通行 這個(gè)繁瑣過程；取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口。 優(yōu)點(diǎn)4：無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)（脫離電腦控制程序）運(yùn)行。 不停車通行－停車場管理系統(tǒng)（簡易版）的功能缺失介紹 不停車通行－智能停車場管理系統(tǒng)（單車道混進(jìn)混出）只判斷這輛車是否是本單位（系統(tǒng)）的車輛，判斷是就為它開閘，判斷出它不是就不作理會(huì)，（判斷依據(jù)是車兩種安裝的射頻卡是否為當(dāng)前系統(tǒng)的注冊(cè)卡）所以相對(duì)“完整版不停車通行－停車場管理系統(tǒng)”，有了以下功能缺失： 缺失1：當(dāng)非本單位（系統(tǒng)）車輛需要通行出入口的時(shí)候，需要人為進(jìn)行手動(dòng)處理； 缺失2：本系統(tǒng)的判斷條件單一，僅通過安裝在車內(nèi)的“射頻卡”來識(shí)別，（我公司“不停車通行－停車場管理系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）”可實(shí)現(xiàn)缺失1、缺失2的功能） 第四章：系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)及工作邏輯 首先請(qǐng)見如下單車道混進(jìn)混出示意圖： 這個(gè)系統(tǒng)需要以下配置： ３個(gè)地感線圈，為Ａ，Ｂ，Ｃ １個(gè)道閘 兩個(gè)遠(yuǎn)距離讀卡器，１號(hào)天線朝外，２號(hào)天線朝內(nèi) 若干張車輛用電子標(biāo)簽 管理邏輯： 當(dāng)車輛由外向內(nèi)行使時(shí) 〉車輛壓到Ａ地感后觸發(fā)讀卡器讀卡； 〉１號(hào)天線會(huì)讀到這輛車的電子標(biāo)簽，并傳遞信號(hào)給道閘； 〉道閘打開； 〉車輛壓過Ｂ地感后道閘會(huì)自動(dòng)合上； 〉車輛又壓到Ｃ地感，啟動(dòng)讀卡操作, 如果讀到卡片, 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行查找目標(biāo)卡號(hào)是否是在進(jìn)行進(jìn)、出場操作,判斷出來為進(jìn)、出場的任何一種操作后，則軟件不對(duì)卡號(hào)進(jìn)行記錄；如果沒有讀到卡，管理系統(tǒng)則不會(huì)作出反映； 〉車輛順利入場 當(dāng)車輛由內(nèi)向外行使時(shí) 〉車輛壓到Ｃ地感后觸發(fā)讀卡器讀卡； 〉２號(hào)天線會(huì)讀到這輛車的電子標(biāo)簽，并傳遞信號(hào)給道閘； 〉道閘打開； 〉車輛壓過Ｂ地感后道閘會(huì)自動(dòng)合上； 〉車輛又壓到Ａ地感，管理系統(tǒng)則與進(jìn)入時(shí)候的一樣做出判斷讀卡操作； 〉車輛順利出場 例外情況處理： 通道兩邊，Ａ、Ｃ地感以外區(qū)域設(shè)凸面鏡，防止２輛以上車輛在通道相遇進(jìn)退２難。 本系統(tǒng)主要目的是判別有車輛2.4G的固定用戶，方便固定用戶出入，不考慮對(duì)臨時(shí)車輛的管理。 系統(tǒng)的組成： ３個(gè)地感線圈，為Ａ，Ｂ，Ｃ地感，將連接到2個(gè)車輛檢測器上，再連接到控制器（與讀卡器電路板整合在一起）上 １個(gè)道閘，高速道閘，帶三重防砸功能：感應(yīng)檢測防砸+力矩防砸+紅外檢測防砸，另外當(dāng)桿本身帶防砸傷處理 １號(hào)天線朝外，２號(hào)天線朝內(nèi) 第五章：系統(tǒng)硬件設(shè)備性能優(yōu)點(diǎn) 遠(yuǎn)距離讀卡控制器的性能優(yōu)點(diǎn) 2.4G遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別距離遠(yuǎn)，可達(dá)到5-150米，可以根據(jù)不同需要選擇不同的射頻卡，抗干擾能力強(qiáng)，成本適中，代表著未來長距離標(biāo)識(shí)和控制的發(fā)展方向，國家和不少地方政府都將其作為未來識(shí)別領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。并且可通過多種通訊接口（RS232，RS485，Wiegand）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 2.4G遠(yuǎn)距離讀卡器可廣泛應(yīng)用于智能停車場管理系統(tǒng)、高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)、集裝箱智能調(diào)度系統(tǒng)、智能交通調(diào)度系統(tǒng)、車輛違章、防偽查驗(yàn)系統(tǒng)、商品防偽、防盜和物流一體化應(yīng)用、開放式門禁控制、電子身份識(shí)別、物品追蹤、資產(chǎn)管理、圖書館管理、車輛門禁管理、不停車自動(dòng)收費(fèi)（ETC）、人員門禁管理、電子防偽、傳送帶貨物分揀、托盤包裝工作站的數(shù)據(jù)采集和編碼、工廠在制品管理、倉庫物流管理、零售物流中心管理 、生產(chǎn)自動(dòng)化管理、煤礦及井下管理等。 在本系統(tǒng)里作為判斷是否開閘的設(shè)備，其核心的性能要求就是穩(wěn)定和靈敏，與系統(tǒng)里其他設(shè)備保持良好的配合， 車輛用2.4G射頻卡性能特點(diǎn) 工作頻段：2.4G頻段遠(yuǎn)距離有源射頻卡，卡主動(dòng)發(fā)出自身ID號(hào)； 整卡功耗：該卡為低功耗產(chǎn)品，卡的功耗為8微安左右； 供電方法：采用一塊CR2450電池可使卡的壽命達(dá)5～6年； 環(huán)境特性：外殼采用超聲波焊接，內(nèi)部防水設(shè)計(jì)，使該卡處在潮濕、塵霧環(huán)境中依然正常工作。 工作溫度范圍：可在-20℃～70℃的溫度范圍內(nèi)使用。 攜帶、固定方式：重量僅為18克，人員攜帶方便，固定方式多樣化，可粘貼、外掛等。 有源卡在車內(nèi)放置的位置比較靈活，可以放在車廂內(nèi)的任意位置。 第六章：系統(tǒng)施工安裝說明 該系統(tǒng)施工安裝相對(duì)簡單。施工安裝的主體為道閘、2.4G天線立桿及地感線圈安裝。在施工安裝前需要做如下準(zhǔn)備工作 施工安裝場地勘查測量，確定施工方案 停車場施工主要分為地面停車場施工及地庫停車場施工。相對(duì)而言地面施工相對(duì)簡單。各設(shè)備安裝位置相互調(diào)整比較方便。對(duì)于地下停車場，設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面（于水平面垂直安裝），道閘則需選用折桿式道閘，道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會(huì)給施工帶來很大的麻煩，因此對(duì)于在這方面工程經(jīng)驗(yàn)不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設(shè)備安裝到位，然后模擬使用者，會(huì)同甲方人員一起看定位是否合適，最后再確認(rèn)安裝方案。 注：對(duì)于進(jìn)出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時(shí)要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5m小于等于4m。在確定道閘安裝位置時(shí)要充分考慮到道閘自身所占用的道路寬度。從而綜合設(shè)計(jì)道閘安裝位置。 現(xiàn)場勘查完畢后，需要針對(duì)勘查情況給出具體施工圖紙，并嚴(yán)格標(biāo)明施各設(shè)備的施工位置及相互之間的線路連接設(shè)施等。 施工細(xì)則說明 系統(tǒng)連接線路鋪設(shè)施工 在系統(tǒng)施工前，需要先計(jì)劃系統(tǒng)相互設(shè)備之間的連接線路。確認(rèn)后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行線路鋪設(shè)施工。 管線鋪設(shè)相對(duì)比較簡單，在管線鋪設(shè)之前，對(duì)照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號(hào)屬性、信號(hào)流程及各設(shè)備供電情況；信號(hào)線和220V電源線要分別穿管走線，強(qiáng)電弱點(diǎn)不能在一起傳管鋪設(shè)，對(duì)電源線而言，不同電壓等級(jí)、不同電流等級(jí)的線也不能同時(shí)在一條鐵管中穿線。 線路施工要求： A：強(qiáng)電、弱電線路要分卡鋪設(shè) B：地上鋪設(shè)線路需要進(jìn)行穿管操作（線路傳在鐵管里面） 地感線圈施工安裝 地感線圈施工安裝可算作為停車場系統(tǒng)安裝最為重要一環(huán)。在安裝開始之前需要對(duì)照施工圖紙?jiān)诘厣袭嫵龅馗芯€圈準(zhǔn)確位置。地感線圈的尺寸要求為：2m(長)0.8m（寬）。線圈扎數(shù)為6——8扎。 地感線圈放置槽的切割尺寸為：寬0.5—1cm 深：3—4cm 地感線圈放置槽切割完成后，將地感線圈專用線（防腐渡銀線）延放置槽順時(shí)針方向繞6—8圈，并將線圈的延長線雙交后延展到道閘機(jī)箱內(nèi)的車輛檢測器中。 系統(tǒng)最后調(diào)試完畢，地感線圈工作正常后，可用水泥或?yàn)r青（也可用云石膠）填充地感線圈放置槽，完成地感線圈的安裝 注：地感線圈安裝方法可參靠我公司的《地感線圈制作說明書》 同車道兩地感線圈之間的安裝距離為：350cm（兩個(gè)線圈相鄰邊距）如實(shí)際現(xiàn)場環(huán)境無法達(dá)到350cm，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行實(shí)際調(diào)整。 道閘安裝 根據(jù)施工圖紙，確認(rèn)道閘安裝位置后，可通過道閘佩戴的膨脹螺栓來將道閘固定。 注：如有條件或需求可澆鑄一高10－20CM的防水防撞的安全島（安裝基座），道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)管線 第七章 技術(shù)服務(wù) 1．服務(wù)的目的是確保我方設(shè)備安全、正常投運(yùn)和長期維護(hù)。 2．我方確保服務(wù)的快速性和及時(shí)性。 在用戶條件具備的前提下，接到通知后，我方服務(wù)人員將選擇最近的交通路線和班次出發(fā)，及時(shí)趕赴現(xiàn)場，并歡迎用戶監(jiān)督。 3．我方所派的服務(wù)人員，保證具備下列素質(zhì)： ① 遵守法紀(jì)、遵守用戶的各項(xiàng)規(guī)章制度； ② 有較強(qiáng)的責(zé)任感和事業(yè)心，按時(shí)到位； ③ 了解合同設(shè)備的設(shè)計(jì)，熟悉產(chǎn)品的安裝、使用和維護(hù)方法，并能正確地進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)； ④ 身體健康，適應(yīng)現(xiàn)場工作條件。 4．我方服務(wù)人員的職責(zé)： ① 指導(dǎo)安裝，負(fù)責(zé)調(diào)試，參加設(shè)備試運(yùn)行和交接驗(yàn)收試驗(yàn)； ② 設(shè)備運(yùn)行前，對(duì)用戶進(jìn)行技術(shù)講解和示范將要進(jìn)行的程序和方法； ③ 向用戶運(yùn)行維護(hù)人員講解系統(tǒng)的工作原理、操作和維護(hù)方法，解答有關(guān)疑問； ④ 處理現(xiàn)場出現(xiàn)的一切產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)問題。 5．接受用戶監(jiān)督由用戶對(duì)我方服務(wù)人員進(jìn)行考核并填寫“客戶滿意度調(diào)查表“。 6．長期提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 7．經(jīng)常進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查，并根據(jù)客戶反饋意見對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。 第八章 產(chǎn)品出廠前的服務(wù) 1．認(rèn)真做好與用戶、設(shè)計(jì)部門和其他廠家的協(xié)調(diào)工作，按時(shí)按質(zhì)完成協(xié)調(diào)結(jié)果規(guī)定給我方的任務(wù)。 2．積極配合用戶做好產(chǎn)品生產(chǎn)過程的監(jiān)督檢查和用戶運(yùn)行、維護(hù)人員的培訓(xùn)工作。 第九章、2.4G停車場系統(tǒng)使用注意事項(xiàng) 請(qǐng)勿故意摔打、撞擊系統(tǒng)各組成部分。 請(qǐng)勿自己拆裝主控機(jī)箱及各部分接線。 卡的固定位置，請(qǐng)參照說明書建議位置。位置的不同會(huì)對(duì)讀卡效果產(chǎn)生影響。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)勿與互聯(lián)網(wǎng)連接，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。 停車場系統(tǒng)安裝好后如無其他故障請(qǐng)勿隨意拆卸，否則影響整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性。