罩圈的落料拉深沖孔翻邊復(fù)合模具設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含12張CAD圖紙+帶外文翻譯+35頁(yè)加正文1.24萬(wàn)字】-cymj08

【詳情如下】【需要咨詢購(gòu)買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】

cankao3d.stp

gongjian.stp

gongjian3D.stp

上模座.dwg

上模板.dwg

下墊板.dwg

下模座.dwg

沖孔凸模.dwg

凸凹模.dwg

凸凹模固定板.dwg

外文.pdf

外文翻譯.docx

總裝圖.dwg

拉深凸模.dwg

文件清單.txt

罩圈落料、拉深、沖孔、翻邊、復(fù)合模具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)正文.doc

翻孔凸凹模.dwg

翻孔凸凹模固定板.dwg

落料凹模.dwg

調(diào)研報(bào)告.docx

零件圖總匯1.dwg

零件圖總匯2.dwg

摘  要

沖壓模具成型技術(shù)是屬于少切削或無(wú)切削的加工方法，沖壓成型的生產(chǎn)效率比較高，沖壓件的質(zhì)量好，其產(chǎn)品的一致性好、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn)已經(jīng)得到了越來(lái)越多的企業(yè)的認(rèn)可。沖壓工藝廣泛應(yīng)用于汽車、電器、儀器儀表、航天航空以及各種民用輕工業(yè)的行業(yè)，是如今工業(yè)上生產(chǎn)的重要工藝方法和研究方向。

本套模具設(shè)計(jì)的是我們?nèi)粘Ｉ钪休^為常見(jiàn)的罩圈，涉及的工藝方法都是沖壓模具中應(yīng)用比較廣泛的工序，其包括落料、拉深、沖孔、翻邊等工序。我所設(shè)計(jì)的模具是采用復(fù)合模在一次成型過(guò)程中完成落料、拉深、沖孔、翻邊這四個(gè)過(guò)程，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中我首選分析了沖壓件的工藝性能，再選擇工藝方案，接下來(lái)進(jìn)行一系列的有關(guān)工藝參數(shù)計(jì)算，再選擇合適的沖壓設(shè)備，再對(duì)模具的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后完成整套模具設(shè)計(jì)。     

通過(guò)這一次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我對(duì)所學(xué)的沖壓模具課程有了進(jìn)一步的了解，也掌握了很多的沖壓模具設(shè)計(jì)上的技術(shù)，比如查閱資料設(shè)計(jì)和計(jì)算、采用輔助軟件PRO/E三維建模和CAD制圖，很好的完成了一次理論結(jié)合實(shí)際的綜合知識(shí)應(yīng)用，對(duì)我以后的工作有了很大的提升。

關(guān)鍵字：沖壓模、模具設(shè)計(jì)、復(fù)合模、罩圈。

ABSTRACT

Stamping die molding technology is a small cutting or no cutting of the processing methods, stamping production efficiency is relatively high, stamping parts of good quality, and its products consistent, wide range of applications and other characteristics have been more and more enterprises The approval. Stamping process is widely used in automobiles, electrical appliances, instrumentation, aerospace and a variety of civilian light industry industry, is now an important industrial production methods and research direction.

This set of mold design is our daily life more common hood, involving the process are stamping die application in a wide range of processes, including blanking, drawing, punching, flanging and other processes. I designed the mold is the use of composite mold in a molding process to complete the blanking, drawing, punching, flanging these four processes, in the design process I preferred to analyze the stamping parts of the process performance, and then select the process , Followed by a series of calculation of the process parameters, and then select the appropriate stamping equipment, and then the overall structure of the mold design, and finally complete the entire mold design.

Through this graduation design, let me learn the stamping die course has a better understanding, but also mastered a lot of stamping die design technology, such as access to information design and calculation, the use of auxiliary software PRO / E three-dimensional modeling And CAD mapping, a good completion of a theory combined with the actual application of the comprehensive knowledge of my future work has been greatly improved.

Keywords: stamping die, mold design, composite mold, hood ring.

目  錄

第一章  引言 1

1.1.冷沖壓術(shù)的狀況 1

1.2沖壓模具技術(shù)發(fā)展 2

第二章  沖壓件的工藝分析 4

2.1沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性 4

2.1.1.沖壓件的形狀 4

2.1.2沖壓件的尺寸精度 5

第三章  制件沖壓方案的確定 6

3.1沖壓工序的組合 6

3.2沖壓工序的安排 6

第四章  制件排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率的計(jì)算 7

4.1展開(kāi)尺寸的計(jì)算 7

4.2制件排樣圖的設(shè)計(jì) 11

4.2.1搭邊與料寬 12

4.2.2送料步距和條料寬度的確定 12

4.3材料利用率的計(jì)算 13

第五章  確定總沖壓力和選用壓力機(jī)及計(jì)算壓力中心 14

5.1落料，沖孔力計(jì)算 14

5.1.1落料力計(jì)算 14

5.1.2沖孔力計(jì)算 14

5.2拉深力計(jì)算 14

5.3翻孔力的計(jì)算 15

5.4卸料力、推件力及頂件力的計(jì)算 15

5.5壓力中心的計(jì)算 15

5.6壓力機(jī)的選用 16

第六章 凸、凹模刃口尺寸計(jì)算 17

6.1落料、沖孔凸、凹模刃口尺寸 17

6.1.1設(shè)計(jì)原則 17

6.1.2凸模和凹模具配合加工 18

6.2拉深模 19

6.3翻孔模尺寸計(jì)算方法 20

第七章  模具整體結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì) 21

7.1凹模周界 21

第八章 模具的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23

8.1落料凹模的設(shè)計(jì) 23

8.2沖孔凸模的設(shè)計(jì) 23

8.3拉深凸模的設(shè)計(jì) 24

8.4沖翻孔凸凹模的設(shè)計(jì) 25

8.5凸凹模的設(shè)計(jì) 25

8.6頂料快的設(shè)計(jì) 26

結(jié)束語(yǔ) 28

致  謝 29

參考文獻(xiàn) 30

of DM DM EM 5.0 a iC a 7μon is an LT 34% 10%, of iC of is of 1]. is is a 5]. of in 6] of 16 is (2016)1400–1415) 20162,3]et [4] on of of of 06 – t.,6001, 01623 of it is of +(,*on to : 1302: 2215: 1308at of to DM 7,8]. in as to a et 9 (2016) 1400?1415 1401in of of in et [9] DM l—on on of of by on DM on 0–15]of iC LT)by 5.0 of as as DM . of . of . 3699of 0 × 24 × 24 000is is of in of as a it as of of in in 1. 305, 16]. 30 × to of 305 as of of 68117]DM P(140V), 0 20μs), 4 0μs), P(8 2 A), = 75%), iC g/L)of is iC of % P% S% V% 0 0 – – to an of OE 12]. A as a of of 00 × 300 × 23000 × 230an 300to a a as 2 a of in 1 in by of DM LT)by M)of to An in 8]he of 19]DM is as a on of 20,21]8,22]he is 0 μm of a 23,24]. et [20], et [25] et [26]is is of a of of P% S% 2. et 9 (2016) 1400?14151402of to w, is a of r)of at of a a R), w(r) at r of is by 18]:Qw b =?????457 45.?.??π1)w*P,w R is m, w et [19],et [20] et [21] of is to w % as in % of in et [22]is to is 0V, 30% R) 5μm, w r( ) = 6802MW m K of 0% on n n 27] an (t) or of m),P) t I =? ?204 043 044.. . (2)by of =×20% ×075. )DM 1), to w r()=?????×457 45.?-.??b )1) 2)3. 1 ) DM of n DM μs)μs))RR)20 40 8 20 40 22 0 14 8 0 14 22 20 40 8 20 40 22 0 14 8 0 14 22 et 9 (2016) 1400?1415 1403. by EM 2) . in of iC )in 1) by ) 4. In a is to 2 E a 076,664, of 44 2,963. is of of of .0 to 5 1,is h大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 1 中文翻譯 摘 要 在連鑄鋼鑄造廠中，將模具中的鋼水平衡穩(wěn)定在最終產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率上是非常重要的。模具中的駐波會(huì)導(dǎo)致鋼水周期的波動(dòng)，從而使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率下降。然而，對(duì)于它們沒(méi)有任何有效的對(duì)策，因?yàn)樗鼈儾煌谄渌麛_動(dòng)，因?yàn)樗鼈儾皇卿撍髁康淖兓?，因此不?yīng)該通過(guò)操縱質(zhì)量流量來(lái)控制。本文提出了一種可以防止駐波有害影響的駐波模型和模具穩(wěn)定技術(shù)。該技術(shù)可以通過(guò)從原始模具級(jí)信號(hào)中去除駐波分量來(lái)防止模具級(jí)別控制與模具中的駐波之間的相互作用。在線實(shí)驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)出良好的性能，該技術(shù)已經(jīng)在 關(guān)鍵字 ： 連鑄機(jī)，模具級(jí)穩(wěn)定，鋼鐵工業(yè)，煉鋼 近幾年來(lái)，世界鋼鐵消費(fèi)量大幅上漲，特別是在亞洲。為了滿足這一需求，已經(jīng)進(jìn)行了許多連續(xù)鑄造工藝的研究和開(kāi)發(fā)，以提高最終產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。 連續(xù)鑄造是將鋼水凝固成板坯或坯料進(jìn)行后續(xù)軋制的過(guò)程。在該過(guò)程中，將鋼水連續(xù)鑄造到水冷模具中，并且將凝固的鋼從模具的下側(cè)以長(zhǎng)股線取出。通過(guò)操縱進(jìn)入模具的流入來(lái)使模具中的鋼水位 控制在其設(shè)定點(diǎn)周圍，以保持產(chǎn)品的質(zhì)量。當(dāng)模具水平大幅波動(dòng)時(shí)，模具鑄造粉末和漂浮在鋼水表面的其他雜質(zhì)被夾帶在凝固鋼中。這些現(xiàn)象對(duì)最終產(chǎn)品的質(zhì)量有不良影響。因此，如果模具水平波動(dòng)大于可接受極限，則操作者必須逐漸降低鑄造速度，從而降低生產(chǎn)率。為了防止這些不合適的情況，近年來(lái)已經(jīng)進(jìn)行了大量關(guān)于模具穩(wěn)定化的研究（ 2006， 人， 1998， 人， 1998）。 一般來(lái)說(shuō)，模具級(jí)別控制中的干擾被分類為周期性和非周期性（ 2008）。周期性擾動(dòng)包括模 具本身的凸起，駐波和振蕩。非周期性擾動(dòng)包括在噴嘴中的沉積物的收集和排放 （ 1995）以及鑄造速度和中間包重量的變化。在這些干擾中，許多研究已經(jīng)被推出（ 1998， ， 2008， 2011）。另一方面，幾乎沒(méi)有關(guān)于駐波的研究。 本文介紹了一種防止駐波不利影響的技術(shù)。如上所述，駐波是周期性擾動(dòng)，但是與凸起相反，它們不應(yīng)該通過(guò)操縱流入模具來(lái)控制，因?yàn)樗鼈儾皇琴|(zhì)量流動(dòng)大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 2 干擾。所提出的技術(shù)可以通過(guò)從模具級(jí)信號(hào)中去除駐波分量來(lái)防止模具級(jí)別控制與駐波之間的相互作用 。 首先，要討論模具水平穩(wěn)定方法，應(yīng)該說(shuō)明連續(xù)鑄造工藝。 圖 1示出了模具級(jí)控制的技術(shù)圖。 大型船舶中的鋼鐵 “ 鋼包 ” 使用起重機(jī)運(yùn)輸?shù)竭B鑄廠。 將鋼水從鋼包倒入中間包中，中間包是液態(tài)鋼的儲(chǔ)存器。 鋼水通過(guò)滑動(dòng)閘門(mén)和管道（通常為浸入式噴嘴 中間包流入模具。 模具的壁由水冷卻。 液態(tài)鋼的凝固從模具內(nèi)部開(kāi)始形成一個(gè)薄的外殼，它從模具中提取出來(lái)，通過(guò)放置在二級(jí)冷卻區(qū)域的夾送輥形成一條股線。 在第二冷卻區(qū)中，用輥支撐，通過(guò)水噴霧冷卻線以獲得完全凝固。 最后，通過(guò)切割機(jī)將線材切成規(guī)定長(zhǎng)度的板坯。 圖 1還顯示了模具級(jí)別控制方案。 從中間包流入模具的鋼水由滑動(dòng)閘門(mén)控制，鋼水位由液位傳感器測(cè)量。 基于對(duì)規(guī)定的電平設(shè)定值與測(cè)量電平之間的差的控制計(jì)算，滑動(dòng)門(mén)位置由伺服驅(qū)動(dòng)器操縱。 式波動(dòng)： 如圖所示。 2，駐波是具有始終位于相同位置的節(jié)點(diǎn)和波腹的波。 因此，平均鋼水表面是恒定的。 這些現(xiàn)象的原因之一被認(rèn)為是來(lái)自具有分叉出口的 駐波的頻率由以下理論方程式計(jì)算 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 3 其中 3示出了實(shí)際連續(xù)鑄造設(shè)備中的時(shí)間序列數(shù)據(jù)的典型實(shí)例。在這種情況下，隨著鑄造速度的增加，模具水平變化較大，最終超過(guò)質(zhì)量波動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)生這種情況，操作員會(huì)降低鑄造速度。在這種情況下，模具 1的寬度為 2100此，駐波的頻率為（ m = 1）， m = 2）， m = 3） 1）。 圖 4（ a）和（ b）分別示出了模具級(jí)別和滑動(dòng)門(mén)位置的功率譜。在這兩個(gè)圖中，在 階駐波（ 頻率 與峰值一致。因此，這些波動(dòng)可以被判斷為駐波。該結(jié)果還表明，通過(guò)滑動(dòng)噴嘴操縱增強(qiáng)駐波。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 4 波模式 為了驗(yàn)證駐波對(duì)模具級(jí)控制的影響，引入了駐波模型。在這項(xiàng)研究中，我們假設(shè)有一種模式的駐波可以通過(guò)擺錘模型近似（ 2001， et 2004），如圖 1所示。在圖 5中。 5， x &&是導(dǎo)致一種模式駐波的加速度。 在圖 5，以下關(guān)于 θ 的微分方程成立 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 5 在這種駐波模型（ 5）和（ 6）中，阻尼系數(shù) ζ 取決于鋼水的粘度和壁與鋼水之間的摩擦力。然而，這個(gè)值難以測(cè)量，因此 ζ 是基于模具級(jí)仿真結(jié)果進(jìn)行調(diào)整的。角度頻率 （ 1）和（ 7）計(jì)算，以及模具的寬度。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 6 波觀察員 圖 6示出了所提出的駐波觀測(cè)器的框圖。該觀察者可以使用基于觀察者的濾波技術(shù)從原始模具級(jí)信號(hào)中去除駐波分量。該系統(tǒng)由駐波模型和 具級(jí)傳感器的信號(hào)與駐波模型的輸出之間的差異被饋送到 察者被設(shè)計(jì)成使得它只能被對(duì)應(yīng)于駐波的信號(hào)激發(fā)，駐波的頻率被并入駐波模型中。該系統(tǒng)還能夠輸出估計(jì)的駐波。 圖 7和 8示出了駐波觀測(cè)器對(duì)真實(shí)工廠中的模具級(jí)信號(hào)的濾波效果。在這種情況下，由于一階駐波的頻率為 以將阻尼因子 ζ 調(diào)整為 明顯，這種方法可以從原始模具級(jí)別信號(hào)中去除具有特定 頻率的波形。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 7 真結(jié)果 通過(guò)使用結(jié)合在駐波模型和駐波觀測(cè)器中的模具級(jí)控制模擬器來(lái)檢查駐波的影響。 仿真器的框圖如圖 9所示。 模具本身是一個(gè)簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存器，可以被建模為一個(gè)積分器如下 滑動(dòng)噴嘴可以被建模為增益，一階滯后和延遲。 延遲結(jié)合了噴嘴中液態(tài)鋼的下落時(shí)間和伺服系統(tǒng)的其他延遲。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 8 液位傳感器可以建模為簡(jiǎn)單增益和一階滯后，如下所示： 應(yīng)用以下 將具有與駐波相同頻率的周期性信號(hào)作為干擾加入。 具有一階駐波頻率的駐波模型與模具模型平行放置。 與前述相同的模型應(yīng)用于駐波模型和駐波。 在駐波模型和駐波觀測(cè)器中的阻尼因子 ζ 設(shè)定為 該模擬器具有可以選擇駐波觀察者的功能的“開(kāi) /關(guān) ” 的開(kāi)關(guān)。 圖 10 示出了沒(méi)有駐波觀測(cè)器的模擬結(jié)果。在這種情況下，隨著鑄造速度的增加，由于過(guò)度 的滑動(dòng)噴嘴操作，模具水平的變動(dòng)變大，最終模具水平變得不穩(wěn)定。 圖 11 示出了駐波觀測(cè)器的模擬結(jié)果。即使當(dāng)鑄造速度增加時(shí)，通過(guò)滑動(dòng)噴嘴操作也不會(huì)增強(qiáng)駐波，并且模具水平保持恒定。結(jié)果表明，該技術(shù)可以消除模具水平信號(hào)中的駐波分量，并可以避免鋼水位波動(dòng)與滑動(dòng)噴嘴操作之間的相互作用。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 9 所提出的控制方案已被納入實(shí)際的連續(xù)鑄造 。圖 12 顯示了實(shí)際工廠的控制方案。如圖所示。如圖 13 所示，通過(guò) 模具級(jí)信號(hào)的功率譜分析來(lái)確認(rèn) 第一，第二和第三階駐波。因此，控制器中安裝有三個(gè)駐波觀測(cè)器。 圖 14 示出了這種情況下的駐波觀察者的框圖。觀察者串聯(lián)連接，該結(jié)構(gòu)可以從原始模具級(jí)信號(hào)中去除第一，第二和第三階駐波分量。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 10 模具的寬度根據(jù)鑄坯的寬度而變化。駐波觀測(cè)器中的角頻率 據(jù)寬度設(shè)定。在所有觀察者中，阻尼因子 ζ 被調(diào)整為 據(jù)提出的功能的開(kāi) /關(guān)， 為通過(guò)應(yīng)用所提出的方法可以獲得更強(qiáng)的增益 所提出的控制方案已經(jīng)應(yīng)用于商業(yè)連續(xù)鑄造操作以與常規(guī)控制方案進(jìn)行 比較。 這些試驗(yàn)是在相同的鋼種和相同的操作條件下進(jìn)行的，除了 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 11 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 外文翻譯 12 圖 15 和圖 16 示出了不應(yīng)用駐波觀察者的常規(guī)方法的測(cè)試結(jié)果的示例。 模具水平的幅度非常接近可接受的極限 。 圖 16 示出了發(fā)生第一，第二 和第三階駐波，并且滑動(dòng)噴嘴響應(yīng)于測(cè)量的駐波而進(jìn)行不必要的操縱。 圖 17和 18示出了駐波觀測(cè)器的測(cè)試結(jié)果的示例。 可以通過(guò)從模具級(jí)信號(hào)中除去駐波分量來(lái)防止過(guò)度的滑動(dòng)噴嘴動(dòng)作，這允許使用比常規(guī)方法更高的 結(jié)果，模具水平的幅度要小得多 作者 ： a, a, 處： 2016） 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 摘 要 沖壓模具成型技術(shù)是屬于少切削或無(wú)切削的加工方法，沖壓成型的生產(chǎn)效率比較高，沖壓件的質(zhì)量好，其產(chǎn)品的一致性好、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn)已經(jīng)得到了越來(lái)越多的企業(yè)的認(rèn)可。沖壓工藝廣泛應(yīng)用于汽車、電器、儀器儀表、航天航空以及各種民用輕工業(yè)的行業(yè)，是如今工業(yè)上生產(chǎn)的重要工藝方法和研究方向。 本套模具設(shè)計(jì)的是我們?nèi)粘Ｉ钪休^為常見(jiàn)的罩圈，涉及的工藝方法都是沖壓模具中應(yīng)用比較廣泛的工序，其包括落料、拉深、沖孔、翻邊等工序。我所設(shè)計(jì)的模具是采用復(fù)合模在一次成型過(guò)程中完成落料、拉深、沖孔、翻邊這四個(gè)過(guò)程，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中我首選分析了沖壓件的工藝性能，再選擇工藝方案，接下來(lái)進(jìn)行一系列的有關(guān)工藝參數(shù)計(jì)算，再選擇合適的沖壓設(shè)備，再對(duì)模具的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后完成整套模具設(shè)計(jì)。 通過(guò)這一次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我對(duì)所學(xué)的沖壓模具課程有了進(jìn)一步的了解，也掌握了很多的沖壓模具設(shè)計(jì)上的技術(shù)，比如查閱資料設(shè)計(jì)和計(jì)算、采用輔助軟件 三維建模和 好的完成了一次理論結(jié)合實(shí)際的綜合知識(shí)應(yīng)用，對(duì)我以后的工作有了很大的提升。 關(guān)鍵字 ： 沖壓模、模具設(shè)計(jì)、復(fù)合模、罩圈。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 is a or no of is of of he is in a of is an of is in a of I is of in a to in to of by a of of of me a a of as to of E AD a of a of of my 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 目 錄 第一章 引言 .....................................................................................................................................沖壓術(shù)的狀況 .............................................................................................................................. 1 壓模具技術(shù)發(fā)展 .......................................................................................................................... 2 第二章 沖壓件的工藝分析 ................................................................................................................壓件的結(jié)構(gòu)工藝性 ...................................................................................................................... 4 .......................................................................................................................... 4 壓件的尺寸精度 ................................................................................................................... 5 第 三章 制件沖壓方案的確定 .............................................................................................................壓工序的組合 .............................................................................................................................. 6 壓工序的安排 .............................................................................................................................. 6 第四章 制件排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率的計(jì)算 .................................................................................開(kāi)尺寸的計(jì)算 .............................................................................................................................. 7 件排樣圖的設(shè)計(jì) ........................................................................................................................ 11 邊與料寬 ............................................................................................................................ 12 料步距和條料寬度的確定 ................................................................................................... 12 料利用率的計(jì)算 ........................................................................................................................ 13 第五章 確定總沖壓力和選用壓力機(jī)及計(jì)算壓力中心 ......................................................................... 14 料，沖孔力計(jì)算 ........................................................................................................................ 14 料力計(jì)算 ............................................................................................................................ 14 孔力計(jì)算 ............................................................................................................................ 14 深力計(jì)算 ................................................................................................................................... 14 孔力的計(jì)算 ............................................................................................................................... 15 料力、推件力及頂件力的計(jì)算 .................................................................................................. 15 力中心的計(jì)算 ............................................................................................................................ 15 力機(jī)的選用 ............................................................................................................................... 16 第六章 凸、凹模刃口尺寸計(jì)算 .......................................................................................................... 17 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 料、沖孔凸、凹模刃口尺寸 ...................................................................................................... 17 計(jì)原則 ................................................................................................................................ 17 模和凹模具配合加工 .......................................................................................................... 18 深 模 .......................................................................................................................................... 19 孔模尺寸計(jì)算方法 .................................................................................................................... 20 第七章 模具整體結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì) ........................................................................................................ 21 模周界 ....................................................................................................................................... 21 第八章 模具的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 23 料凹模的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................ 23 孔凸模的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................ 23 深凸模的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................ 24 翻孔凸凹模的設(shè)計(jì) .................................................................................................................... 25 凹模的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................... 25 料快的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................... 26 結(jié)束語(yǔ) .............................................................................................................................................. 28 致 謝 .............................................................................................................................................. 29 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................................... 30 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 1 第一章 引言 況 總所周知 ， 美國(guó)、德國(guó)和日本的汽車工業(yè)是世界上最發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)，得益于其在冷沖壓技術(shù)和設(shè)備方面的領(lǐng)先地位。 。 其冷沖壓設(shè)備基本 上 都是自動(dòng)化 的 。 根據(jù)不同類型的加工環(huán)境和條件的逐步發(fā)展，現(xiàn)在國(guó)外已經(jīng)基本形成了如下兩種 自動(dòng) 沖壓 生產(chǎn)線 。 1）單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)化 配置 又 5， 6臺(tái)壓力機(jī)， 設(shè)備拆裝 、上下 卸 料機(jī)械 手，穿梭 的 翻轉(zhuǎn)裝備和碼垛裝置等 ，全 生產(chǎn) 線總長(zhǎng)約 60 米，安全性高，沖壓 產(chǎn)品 質(zhì)量好。由于工件傳 動(dòng) 距離 較 長(zhǎng)，工件的上下料 的 換向和雙動(dòng)拉伸必須 使 用工件翻轉(zhuǎn)裝備。 所以導(dǎo)致 這種單機(jī)聯(lián)線自動(dòng)化沖壓技術(shù) 在 生產(chǎn)節(jié)拍 上 最高為 6分， 導(dǎo)致 設(shè)備 的 維修工件量大。 2）大型多工位壓力機(jī) 在 八十年代中期，國(guó)外 在沖壓技術(shù)上開(kāi)發(fā)了 大型三坐標(biāo) 的 多工位壓力機(jī)自動(dòng) 連續(xù)沖壓 模 ，由大型壓力機(jī) 、 三坐標(biāo)工件傳送系統(tǒng) 、 碼垛工位 和 碼垛 機(jī) 組成， 其 生產(chǎn)節(jié)拍可以 達(dá) 16分。其主要特點(diǎn)是： 沖壓 生產(chǎn)效率高， 送料速度 是手工 流水線的 4約 是單機(jī)聯(lián)線 自動(dòng) 化 的 2并且是 自動(dòng)化、智能化，整個(gè)多工位壓力機(jī)系統(tǒng)只 靠2可完成操控 ，當(dāng)模具 需要 更換時(shí)， 僅僅需要 輸入要換模具的 對(duì)應(yīng) 編號(hào)，其余工作 可以全 自動(dòng)完成， 而且 整個(gè)換模時(shí)間只需 5分鐘 不到 ，換模的同時(shí) 可 對(duì)多工位壓力機(jī)操作特征 智能化 的 調(diào)整；特別是 裝 配有電子三坐標(biāo) 的 送料多工位的壓力機(jī)，可以根據(jù)模具 任意的 調(diào)節(jié) 其 運(yùn)動(dòng)路徑和時(shí)間，不僅 沖壓大型 的 覆蓋件，而且 還 能 夠 沖壓小型零件。當(dāng)沖壓小型零件時(shí)， 其 送料距 較 短，節(jié) 拍 會(huì)比較 高， 再 合理的模具布置，可 以 一次 就 沖壓 2件，具有充分的自由度， 靈活性強(qiáng) 。電子多工位送料壓力機(jī)的 另外一個(gè) 優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，工件 加工精度高 ，工件轉(zhuǎn)換 快 ，維修 保養(yǎng)性好 ，診斷性能好，成本 較 低，與現(xiàn)有 的 壓力機(jī) 相比 適應(yīng)性強(qiáng)，售后服務(wù) 和 遠(yuǎn)程通訊 也比較 好。美國(guó)的多工位壓力機(jī)基本 上 都采用了電子伺服三坐標(biāo) 進(jìn)給 送料。 高速化復(fù)合化相結(jié)合， 可以顯著 提高加工效率 ， 提高生產(chǎn)率是 工業(yè)屆 永恒 追求 目標(biāo) ，各 各 鍛壓廠家均致力于 高速化的 鍛壓機(jī)械 研究， 例如 在數(shù)控回轉(zhuǎn)頭壓力機(jī)上， 大多采用伺服控制 下 的液壓主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提高 壓力機(jī) 的行程次數(shù)。在追求高速化 的 加工時(shí)，還必須 盡快 縮短生產(chǎn)輔助時(shí)間， 便于 取得良好的 經(jīng)濟(jì)效益。 故 在數(shù)控壓 力 機(jī)上配備伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng) 和 三坐標(biāo) 的 上下料裝置， 可以 使沖壓中心實(shí)現(xiàn) 高效快速的 加工。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 2 當(dāng)前機(jī)床大幅 的縮短 生產(chǎn)輔助時(shí)間 和 提高生產(chǎn)率的重要技術(shù) 手段是將機(jī)床上的幾個(gè)工序復(fù)合再一起 ， 復(fù)合加工 在鍛壓機(jī)械上也 取得 了成功 地 應(yīng)用， 其 效果十分顯著。 例如： 在 德國(guó)、美國(guó)、日本已 經(jīng) 相繼開(kāi)發(fā)出 了 激光一步?jīng)_ 壓 復(fù)合機(jī)， 可以 將模具沖切 和 激光切割有機(jī) 的 結(jié)合 在一起 ，工件 只需要 一次上料 就可以 完成沖孔、沖切、翻邊、淺拉 深 、切割等多道 沖壓 工序，最大限度 上 地節(jié)省了 加工 輔助時(shí)間，特別 在對(duì) 孔型 較 多而復(fù)雜的面板類工件 進(jìn)行 加工 或者 多品種小批量板料加工 時(shí)能有顯著效果 。 壓 模具技術(shù) 發(fā)展 壓成形過(guò)程的模擬 (用更加凸顯、模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固、數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向、模具加工自動(dòng)化迅猛發(fā)展、高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)是未來(lái)發(fā)展方向、新型模具產(chǎn)品適時(shí)推出、模具材料與表面處理技術(shù)將受到重用、管理的科學(xué)化與信息化是模具企業(yè)發(fā)展方向、模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì)。 近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過(guò)程的模擬技術(shù) (揮著越來(lái)越重要的作用。在美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家， 術(shù)已成為 模具設(shè)計(jì)制造 過(guò)程的必要環(huán)節(jié)，廣泛用于預(yù)測(cè)成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性，減少了試模時(shí)間。 國(guó)內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在 應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步，獲得了良好的效果。 短 沖壓模具 的開(kāi)發(fā)周期，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。 術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì) 由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。 模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固 模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。 數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向 近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效 途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù) (模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用。 總結(jié)國(guó)內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面： 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 3 ① 可制造性設(shè)計(jì) (即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。 ② 模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。 ③ 助分析和仿真沖壓成形的工藝過(guò)程，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問(wèn)題。 ④ 用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。 ⑤ 模具的制造過(guò)程采用 術(shù)。 ⑥ 在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過(guò)程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。 模具加工自動(dòng)化迅猛發(fā)展 先進(jìn)的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在先進(jìn)的汽車模具企業(yè)中，配有雙工作臺(tái)的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)換刀裝置 (自動(dòng)加工的光電 控制系統(tǒng) 、工件在線測(cè)量系統(tǒng)等已不鮮見(jiàn)。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的全面 加工，由中低速加工發(fā)展到高速加工，加工自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展十分迅速。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 4 第二 章 沖壓件的工藝分析 沖壓 成型根據(jù)其工藝分類，可分為分離過(guò)程和成型 過(guò)程兩種 。分離工序也稱 為 沖壓 ，沖壓 是使沖壓 部 件沿 著 一定輪廓線從板料上分離 下來(lái)，同時(shí)確保分離部件 的質(zhì)量要求。成形工序的目的 則是讓板料在不被破壞 的條件下發(fā)生塑性變形， 以 制成所需 工件 形狀和尺寸 。在實(shí)際生產(chǎn) 過(guò)程 中， 往往將多種工序集成 應(yīng)用于一個(gè)工件 上 。 沖裁 、彎曲、拉深、翻邊、脹形、旋壓、 是幾種主要的沖壓工藝。 【 3】 沖壓 所 用板料的表面和 其內(nèi)在 性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量有很大的影響，要求沖壓板料 的 厚度精確、均 勻；表面光滑 ，無(wú)斑 點(diǎn)、無(wú)疤痕、無(wú)磨損 、無(wú)表面裂紋等； 屈服強(qiáng)度均勻，各 方向性 不明顯 ；均勻延伸率高； 低加工硬化等。 在實(shí)際 的 生產(chǎn) 過(guò)程中，常用的沖壓工藝類似于工藝試驗(yàn)，比如拉深性能試驗(yàn)與脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的沖壓性能，確保成品質(zhì)量和高 合格率。 沖壓件的成形和精度 很大程度取決于模具的精度和結(jié)構(gòu) 。 而 模具制造成本和 使用壽命則是沖壓件成本和質(zhì)量的決定因素。模具設(shè)計(jì) 制造 一般需要較多的時(shí)間，從而 延長(zhǎng)了生產(chǎn) 新型沖壓件的 準(zhǔn)備時(shí)間。 如今再模座、模架、導(dǎo)向件等工件的 標(biāo)準(zhǔn)化 下 和發(fā)展簡(jiǎn)易 的 模具、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模 ，以及 快速換模裝置 的研制，可大大減少在沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)工作量并 縮短準(zhǔn)備時(shí)間 【 5】 。 沖壓設(shè)備除了厚板與液壓沖壓成型外，一般 采用機(jī)械壓力機(jī)。以現(xiàn)代高速 的 多工位機(jī)械壓力機(jī)為中心，配置 有開(kāi)卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械模具庫(kù)和快速換模裝置，并通過(guò)計(jì)算機(jī)程序控制，可形成 生產(chǎn)率 高 的自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。 在每分鐘 生產(chǎn)數(shù)十或者 數(shù)百件沖 壓件的情況下，并在短時(shí)間內(nèi)要完成進(jìn)料、沖壓、出件、排廢料等沖壓工序，往往會(huì) 發(fā)生人身、設(shè)備和質(zhì)量 安全 事故。因此， 在沖壓的 生產(chǎn) 過(guò)程中安全保障 是一個(gè)非常重要 的問(wèn)題。 沖壓 件的工藝性 能的好壞 是指 沖壓 件在 沖壓 工序 中的 加工難易程度。所說(shuō)的 沖壓工藝性好一般是指再 用普通的 沖壓 方法 的情況下、模具壽命和生產(chǎn)率較高、成本較低的條件下也能得 到質(zhì)量合格的 沖壓 件。因此， 沖壓 件 本身的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、精度等級(jí)、材料和 厚度等是否 都 符合 沖壓 的加工 要求，對(duì) 最后 沖壓 件質(zhì)量、模具 使用 壽命和 總的 生產(chǎn)效率有很大的影響。 壓件的結(jié)構(gòu)工藝性 的形狀 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 5 此制件的形狀 為圓形 ， 其中工序有落料、拉深，沖孔，翻邊 等， 且 結(jié)構(gòu) 對(duì)稱， 具有過(guò)渡 圓角 ， 易于模具的加工和避免在沖壓時(shí)可能產(chǎn)生 尖角處 開(kāi)裂的現(xiàn)象， 也 防止 了 尖角部位 得 刃口的過(guò)快磨損。 壓件的尺寸精度 沖壓 件的精度主要由 尺寸精度、 沖壓 斷面 粗糙度和 毛刺高度三個(gè)方面的 綜合指標(biāo)來(lái)衡量。根據(jù)零件圖紙上的尺寸標(biāo)注和 公差，可以判斷 該罩圈的 尺寸精度為 。 板是 普通碳素 鋼， 其 屈服極限 是 240抗拉強(qiáng)度 380切 強(qiáng)度 310具 有良好的 沖壓 性，工件結(jié)構(gòu)形狀 比較 簡(jiǎn)單 ，外形均無(wú)尖銳 角，不影響 模具壽命 ，孔與邊緣間距 大于 而且 工件的直徑 d>t 故 滿足沖孔?？梢?沖壓的最小孔徑。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 6 第三 章 制件沖壓方案的確定 壓工序的組合 單工序 沖壓 、復(fù)合工序 沖壓 和連續(xù) 沖壓 是常見(jiàn)的沖壓工藝 。 沖壓 方式根據(jù)下列因素確定： （ 1） 根據(jù)生產(chǎn) 量來(lái)確定 一般 年產(chǎn)量需求 達(dá)到 100萬(wàn)件的 產(chǎn)品 采用復(fù)合沖壓或連續(xù)沖壓 較合適。 （ 2） 根據(jù) 沖壓 件尺寸 大小 和精度等級(jí)來(lái)確定 復(fù)合 沖壓 得到的 沖壓 件 一般 尺寸精度等級(jí)高，而連續(xù) 沖壓 的 沖壓 件尺寸精度等級(jí) 相對(duì)較 低。 （ 3） 根據(jù) 沖壓 件尺寸形狀 適應(yīng)性來(lái)確定 若 產(chǎn)品 的尺寸 較大 ，考慮到 連續(xù)模 在 送料 時(shí)不方便和生產(chǎn)效率 較低，因此常常 采用復(fù)合 沖壓 。 復(fù)合 沖壓 可以 沖壓加工 復(fù)雜 的形狀 、寬度比較大 的 沖 壓 件 等 。 （ 4） 根據(jù)模具制造使用 的難易 程度 和 成本 高低來(lái)確定 , 對(duì) 于 形狀 較為復(fù)雜 的 沖壓 件來(lái)說(shuō)，使用 復(fù)合 沖壓 比采用連續(xù) 沖壓 更為 適宜，因?yàn)?復(fù)合 模具 的 制造 和 安裝調(diào)整較容易，且 模具 成本較低。 （ 5） 根據(jù)操作是否方便與 使用 安全來(lái)確定 復(fù)合 沖壓 時(shí)其出件和 清除廢料較 為 困難，導(dǎo)致 工作安全性較差， 因此 連續(xù) 沖壓 較安全。 根據(jù)上 述分析，在滿足 沖壓 件 的質(zhì)量和生產(chǎn)率的要求下，應(yīng)該采用 復(fù)合 沖 壓 的 方式，因?yàn)閺?fù)合模具的壽命 較長(zhǎng)，生產(chǎn) 效率 高，操作較 為 方便和工作安全性高。 壓工序的安排 采用的復(fù)合模包括 落料 ， 拉深 ， 沖孔，翻邊 等多道工序，考慮到模具 加工 成本，多次 重新定位和 尺寸不穩(wěn)定等因素，這里考慮 采用多次工序復(fù)合的方法來(lái)加工 ，根據(jù)實(shí)際情況，本 套模具 設(shè)計(jì)將落料，拉深 ，沖孔，翻邊等 復(fù)合，設(shè)計(jì)一套 包含 四工序 的 復(fù)合模 具 。本次 模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，難度大，故 借助于電腦軟件設(shè)計(jì) 較好 。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 7 第四 章 制件排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率的計(jì)算 開(kāi)尺寸的計(jì)算 拉深 件毛坯 料的展開(kāi)尺寸，通常按毛坯面積等于沖壓 件面積的原則決 定。 拉深件的毛坯尺寸難以預(yù)先 地 精確計(jì)算，這是因?yàn)槔?件 的壁部在拉深過(guò)程中會(huì)變形，其變形程度與毛坯是否退火、壓邊力的大小和 凸凹模 的間隙等因素有關(guān)。因此難確保拉深 件完全均勻一致的高度， 故 通常需要 采用 修邊 處理 ，將不平齊的部分切去。所以在計(jì)算毛坯 尺寸之前，要在拉深 件上增加切邊余量。 展開(kāi)尺寸 的計(jì)算 是將 按加工工序反過(guò)來(lái)算，本工件根據(jù)工藝工程 ，最后一道工序是沖孔，翻邊 ，也就是說(shuō)翻 邊 之前 的工序是 拉深，可以設(shè)計(jì)出沖孔翻邊 之前的 加工 工序圖，根據(jù) 工件的 相對(duì)凸緣直徑 H/d=16/99=表 可知 的 所需的 修 邊余量為 所以 在切邊之前的拉深高度應(yīng)為 17如下 圖 4 圖 4圈工件 由于拉深 件是帶臺(tái)階的零件， 其形狀規(guī)則，材料均勻，查找相關(guān)資料可知 ，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 來(lái) 計(jì)算 該拉深件的展開(kāi)尺寸，也可以 采用數(shù)學(xué)計(jì)算法計(jì)算 拉深件的 展開(kāi)尺寸。 數(shù)學(xué)計(jì)算法 【 7】 的 概念 是 將零件分解成幾個(gè)簡(jiǎn)單幾何形狀，然后疊加它們，可以求出零件的表面積，然后 根據(jù)面積相等 原理原，計(jì)算 出毛坯直徑。 根據(jù)以上零件 形狀，可以將整個(gè)產(chǎn)品 零件 分 為 5個(gè)形狀，具體計(jì)算如下： 第一部分： 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 8 圖 4狀 1 面積計(jì)算公式 R2=35× 35=二部分： 圖 4狀 2 面積計(jì)算公式 ×（ 2? R2） /4 =(2× 70+8× ÷ 4=連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 9 第三部分： 圖 4狀 3 面積計(jì)算公式 ×（ R2 =(46× 4640)=四部分： 圖 4狀 4 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 10 面積計(jì)算公式 ×（ 2? R2） /4 =(2× 92+8× ÷ 4=五部分： 圖 4狀 5 面積計(jì)算公式 99× 7=以五部分總面積為∑ =2+4+展開(kāi)毛坯的面 積為 么反過(guò)來(lái)計(jì)算 毛坯直徑 D2/4 D=本次設(shè)計(jì)取整數(shù) 120， 展開(kāi)圖紙如下圖 4 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 11 圖 4料 拉 深 次數(shù)的確定 ： 判斷能否一次拉深 ： H/d=9=t/D)× 100=m==99/120=據(jù)以上數(shù)據(jù)查相關(guān)資料可 得首次 最小 拉深 系數(shù) 5，由于 際的拉伸系數(shù)），故可以一次拉深 成型，另外根據(jù) 數(shù)據(jù)查 相關(guān)資料，可知首次拉深 的最大相對(duì)高度 為 H1/于 相對(duì)高度下的比較值） ，也能說(shuō)明 該零件 能 一次拉 深 成型。 翻孔預(yù)孔尺寸的計(jì)算 【 6】 可根據(jù)公式 d=式中 d—— 預(yù)孔直徑（ D—— 翻孔直徑（ 61 H—— 翻孔高度（ 8 t—— 材料厚度 ( 1.0 r—— 翻孔圓角 ( 計(jì)算 d=61 1） =整至 件排樣圖的設(shè)計(jì) 排樣時(shí)需考慮如下原則： 1） 提高材料利用率（不影響沖件使用性能前提下，還可適當(dāng)改變沖件的形狀） 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 12 2） 合理 的排樣方法簡(jiǎn)化操作 ， 降低勞動(dòng)強(qiáng)度并 且安全。 3） 模具結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)更為 簡(jiǎn)單、 使用 壽命長(zhǎng)。 4） 保證沖 壓 件的質(zhì)量 過(guò)關(guān) 和沖 壓件對(duì)板料各 方向 性 的要求。 邊與料寬 搭邊是值在排樣中相 鄰 的兩個(gè)零件之間的余料或者是 零件與條料邊緣 之間的余料。搭邊的作用是用來(lái) 補(bǔ)償定位誤差，保持條料 具 有一定的剛度，以保證零件 的加工質(zhì)量和便于進(jìn)料 。 搭邊值 的選擇要合理 ，值 若太 大， 會(huì)導(dǎo)致 材料利用率低； 而 值過(guò)小， 則會(huì)導(dǎo)致搭邊的強(qiáng)度與剛度不能達(dá)到要求 ， 從而在 沖壓 時(shí)容易 產(chǎn)生 翹曲或被拉斷 的現(xiàn)象，固然 會(huì)增大沖壓 件毛刺，有時(shí)候 甚至 會(huì) 單邊拉入模具間隙， 會(huì) 造成 沖壓 力 分配 不均，損壞模具刃口。因此，搭邊的最小寬度 應(yīng)該 大于塑性變形區(qū)的寬度， 搭邊值 一般可取等于材料的厚度。 材料的力學(xué)性能、零件的形狀與尺寸、排 樣的形式、進(jìn) 料及卸料方式等因素 往往也會(huì)影響 搭邊值的大小。搭邊值 的選擇 一般由經(jīng)驗(yàn)確定， 如該罩圈材料， 根據(jù)所給材料厚度 δ =以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇 搭 邊 值 料步距和條料寬度的確定 1） 送料步距 條料在模具上每次送進(jìn)的距離成為送料步距。每次只沖一個(gè)零件的步距 S=D+ S=120+中 D—— 與進(jìn) 料方向 水平的 的 沖壓 寬度； 沖壓 之間的搭邊值。 2） 條料寬度 條料寬度的選取 原則：最小條料寬度要保證 零件在 沖壓 時(shí) 周邊 具 有足夠 大 的搭邊值，最大條料寬度要能 夠 在 進(jìn)行 沖壓 工序時(shí)順利地在導(dǎo)料板之間送入 ，并 應(yīng)該 與導(dǎo)料板之間 留 有一定的間隙。 當(dāng) 用孔定距時(shí)，可按下式計(jì)算 條料寬度 (a) =(120+2× 1) 中 B—— 條料的寬度（ 沖壓 件于進(jìn) 料方向 垂直 的最大尺寸（ a—— 側(cè)搭邊值； Δ —— 條料寬度的單向公差； 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 13 剪切條料 的 寬度偏差 Δ =可知 B= 導(dǎo)料板間距離： +22+22.5 具體可見(jiàn)排樣圖 4 4樣圖 料利用率的計(jì)算 一個(gè)步距內(nèi)的材料利用率 η 為 η =s× 100% η =1× 60× 60/122× 100%=式中 F—— 一個(gè)步距內(nèi) 的 沖壓 件面積； n—— 一個(gè)步距內(nèi) 的 沖壓 件數(shù)目； B—— 條料寬度（ s—— 步距； 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 14 第五 章 確定總沖壓力和選用壓力機(jī)及計(jì)算壓力中心 料，沖孔力計(jì)算 料力計(jì)算 F=【 1】 120× 380=中 F—— 沖壓 力（ N）； L—— 沖壓 件周邊長(zhǎng)度（ τ —— 材料抗剪強(qiáng)度（ 10 δ —— 材料厚度 ( —— 系數(shù)，通常 K= 孔力計(jì)算 沖孔力計(jì)算 F2= × 380=深力計(jì)算 理論計(jì)算 拉深力 很復(fù)雜，一般來(lái)說(shuō) 用經(jīng)驗(yàn)計(jì)算方法， 經(jīng)驗(yàn)公式建立的立足點(diǎn)是，拉深 力的數(shù)值 應(yīng)略小于拉深件危險(xiǎn)斷面的斷裂力；斷裂與拉深力的比值可以用 系數(shù) 值的大小取決于拉深件的形狀和其 變形方式。其數(shù)值由實(shí)驗(yàn)確定。 拉伸力可按下式計(jì)算 P= F=100× 470=中 F—— 拉伸力（ N）； 拉伸直徑（ 100 —— 材料抗 拉 強(qiáng)度（ 400t—— 材料厚度 ( 1—— 修正系數(shù)（查表可得）， K= 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 15 孔力的計(jì)算 翻孔力一般不大，可按以下公式近似計(jì)算 P=其中 P—— 翻孔力（ N）； D—— 翻孔后的孔徑（ 61mm d—— 翻孔預(yù)孔的孔徑（ 49.8 t—— 材料厚度（ 1 —— 材料屈服極限； (計(jì)算 P=（ × 470=料力、推件力及頂件力的計(jì)算 生產(chǎn)中常用 下列公式計(jì)算 F 卸 =K 卸 F = = 式中 F—— 沖壓 力； F 卸 —— 卸料系數(shù) F 頂 =K 頂 F = = 式中 F—— 沖壓力； F 頂 —— 頂 料系數(shù) F 推 =K 推 F = = 式中 F—— 沖壓力； F 推 —— 推料系數(shù) 綜上所述，總的 沖壓 力為 , F+F 卸 +F 頂 +F 推 =46力中心的計(jì)算 采用解析法求壓力中心， 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 16 該 副 模具中，尺寸都是沿 軸對(duì)稱 ， 所以力到 軸的力臂都是 0 根據(jù)合力距定理 【 2】 ： 23（ 2+ 23（ 2+ 所以 沖壓力到 小 ； ，到 Y 軸的力臂 大小 ； ,故 模具的壓力中心為（ 0， 0）。 力機(jī)的選用 初步確定壓力機(jī)的型號(hào)： 因此選擇壓力機(jī)的型號(hào)為： 壓力機(jī) 型號(hào)為 表 5公稱壓力 /000 墊板尺寸 /直徑 200 滑塊行程 /20 厚度 100 滑塊行程次數(shù) /（次 / 75 模柄孔尺寸 /徑 60 深度 80 最 大 封閉高度 /00 滑塊底面積尺寸 /封閉高度調(diào)節(jié)量 85 滑塊中心線至床身距離/80 床身最大可傾角 工作臺(tái)尺寸 /后 600 左右 1000 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 17 第六 章 凸、凹模刃口尺寸計(jì)算 料、沖孔凸、凹模刃口尺寸 計(jì)原則 設(shè)計(jì) 落料， 修 邊 模 應(yīng)首 先確定 其 凹模刃口尺寸， 再以凹模作為 基準(zhǔn)，間隙取在凸模之 上；設(shè)計(jì)沖孔模 則 先確定凸模刃口尺寸， 然后 以凸模為基準(zhǔn)， 其 間隙取在凹模上。 間隙是影響模具壽命的最主要因素 。 在 沖壓 過(guò)程中，凸模與進(jìn)行沖孔的孔之間，凹模和落 料件之間的均存在磨檫，又因?yàn)?間隙越小， 產(chǎn)生 磨檫越嚴(yán)重。 考慮 在實(shí)際 的生產(chǎn)中受到其他因素如制造誤差或者裝配精度的影響，凸模 垂直于凹模平面 幾乎不可能 ，而且 其間隙的分布也不是絕對(duì) ， 故采用 合理的間隙 可以 使凸模、凹模 的 側(cè)面與材料間的磨檫 大大 減小，并緩減 由于間隙不均產(chǎn)生的不利影響，這樣就很大層度上 提高 了 模具的使用壽命。 沖壓 間隙對(duì) 沖壓 力的影響： 雖然 沖壓 力隨 著 沖壓 間隙的增大相應(yīng)的有所減小 ，但是當(dāng)單邊間隙 大小值 介于材料厚度 的 5%~20%范圍時(shí)， 沖壓 力的減小會(huì)顯的 并不明顯（僅降低 約 5%~10%左右）。因此，在正常情況下， 沖 壓 間隙對(duì) 沖壓 力 的值 的影 響不是很明顯 。 沖壓 間隙對(duì)卸料力 、頂件力的影響： 間隙對(duì)卸料力 、頂件力的影響較為顯著。 隨著間隙增大，從凸模上卸料、從凸?？卓谥型瞥?零件都將 比較 省力。一般當(dāng) 零件 的 單邊間隙 值 增大到材料厚度的 約 15%~25%左右時(shí)卸 料力幾乎減到零。 沖壓 間隙對(duì)尺寸精度的影響： 在沖壓過(guò)程中，沖壓 間隙對(duì) 沖壓 件 的尺寸精度的影響規(guī)律在 對(duì)于沖孔和 切邊 是不同的，并且與 零件的 材料有關(guān)。 但總的趨向是尺寸精度會(huì)隨著材料厚度增加而減少。 通過(guò)上述分析 可以看出， 沖壓 間隙對(duì)截 面質(zhì)量、模具 使用 壽命、 沖壓 力、卸 料力、頂件力以及 沖壓 件 尺寸精度的 影響規(guī)律是不 同 的。因此， 絕對(duì)合理的間隙數(shù)值 是不存在的 ， 不能 能同時(shí)滿 足截面質(zhì)量最佳，尺寸精度最高 ， 沖壓 模具 使用 壽命最長(zhǎng)， 沖壓 力、卸料力、頂件力最小等各方面的要求。在 實(shí)際 的沖壓生產(chǎn)過(guò)程中，選擇間隙 主要考慮 要沖壓 件斷面質(zhì)量和模具 使用 壽命這兩個(gè) 主要方面。然而很 多研究結(jié)果表明， 在 能夠保證良好的 沖壓 件斷面質(zhì)量的 情況下，與可以獲得較高的模具使用壽命的間隙數(shù)值也是不同的。一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)所生產(chǎn)的 沖壓 件斷面質(zhì)量要求 比較高時(shí)，應(yīng)選取 小 一點(diǎn) 的間隙值，而當(dāng)對(duì) 沖壓 件 斷面的質(zhì)量要求較低時(shí)，則應(yīng)適當(dāng)選擇較大間隙值以便 于提高沖模的使 用壽命。 大連交通大學(xué) 2017 屆本科生畢業(yè)論文 18 根據(jù) 使用過(guò)程中 模具 的磨損規(guī)律， 在 設(shè)計(jì)落料模時(shí)， 落料 凹模 的基本尺寸應(yīng)接近或等于沖壓件的最小極限尺寸；在 沖孔模 具設(shè)計(jì) 時(shí)， 沖孔 凸模 的基本尺寸則應(yīng)接近或等于沖孔件的最大極限尺寸。根據(jù) 沖 壓 件 的 精度和模具可能磨損程度，凸 模、凹模磨損范圍應(yīng)在 損量 可 用 Δ 中 Δ 表示 沖件的公差值， 其磨損系數(shù)，取 值 可 在 間，與沖 壓 件 的 制造精度有關(guān)， 查閱相關(guān)文檔， 可按下列關(guān)系選?。毫慵? 取 X=1; 零件精度 取 X=零件精度 取 X= 不管落料 工序 還是沖孔 工序 ， 沖壓 間隙 值大小應(yīng) 采用最小合理間隙值（ 。 在選擇模具制造公差時(shí)，一般 情況下 沖模精度 應(yīng) 較零件高 3而 對(duì)于形狀簡(jiǎn)單的圓形、方形刃口，其 模具制造偏差可根據(jù) 選??；對(duì)于形狀 較為 復(fù)雜的刃口尺寸的制造偏差可按 相應(yīng) 的零件 部位公差值的 1/4 來(lái)選?。粚?duì)于 在 刃口尺寸磨損后 基本 無(wú)變化的制造偏差值 則可按 沖 壓 件相應(yīng)部位 的 公差值的 1/8并冠以（±） 來(lái)選取 ；若零件 圖紙 沒(méi)有標(biāo)注公差，則 一般 可按 零件 的尺寸公差和沖模刃口尺寸制造偏差應(yīng)遵循 “入體”原則 來(lái) 標(biāo) 注單向公差，即：落料件 的 上偏差為零，只標(biāo)注下偏差；沖孔件下偏差 的為零，只標(biāo)注上偏差。如果零件公差是根據(jù) 雙