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運(yùn)輸部電氣化鐵路信號(hào)維修安全講義 一、電氣化基本知識(shí) 1.什么是電氣化鐵路？ 答：電氣化鐵路使用電作為牽引動(dòng)力，其特點(diǎn)是在軌道上運(yùn)行的電力機(jī)車或電動(dòng)車組本身無(wú)原動(dòng)力，而是靠外部供電。 2.電氣化鐵路的優(yōu)越性有哪些？ 答：（1）多拉快跑，提高運(yùn)輸能力； （2）綜合利用資源，降低燃料消耗； （3）降低運(yùn)輸成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； （4）改善勞動(dòng)條件，不污染環(huán)境； （5）促進(jìn)鐵路沿線實(shí)現(xiàn)電氣化，有利于工農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 3.電氣化鐵路有哪兩部分構(gòu)成？ 答：由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。 4.電力機(jī)車有哪些特點(diǎn)？ 答：（1）功率大；（2）熱效率高；（3）速度快；（4）過(guò)載能力強(qiáng)；（5）運(yùn)行可靠。 5.供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：供電系統(tǒng)由一次供電系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)組成。 6.一次供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：一次供電系統(tǒng)由發(fā)電廠區(qū)域變電所傳輸線組成。 7.牽引供電系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所、接觸網(wǎng)和軌道三部分組成。 8.牽引網(wǎng)由哪些部分組成？ 答：牽引網(wǎng)通常由接觸網(wǎng)，軌道回路（包括大地）、饋電線和回流線組成。 9.接觸網(wǎng)是指什么？ 答：接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要供電裝置，它通過(guò)鋼筋混凝土方柱或等徑圓支柱及軟橫跨、硬橫跨，以一定的懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。 10.接觸網(wǎng)的作用是什么？ 答：接觸網(wǎng)的作用是直接與電力機(jī)車接觸，將牽引電流輸送到電力機(jī)車上。 11.從結(jié)構(gòu)形式上看，接觸網(wǎng)有哪幾部分組成？ 答：從結(jié)構(gòu)形式上看，接觸網(wǎng)有接觸懸掛部分、支持裝置、定位裝置、支柱和基礎(chǔ)組成。 12.什么是回流線？ 答：回流線是聯(lián)接鋼軌和變電所的地線 13.什么是安全電壓？ 答：安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓，我國(guó)規(guī)定在高度危險(xiǎn)的建筑物中36V及以下為安全電壓，在特別危險(xiǎn)的建筑物中規(guī)定12V為安全電壓。 14.設(shè)定安全電壓的依據(jù)是什么？ 答：它是根據(jù)人體的電阻和人體能承受的電流（不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流值）來(lái)規(guī)定的，人體電阻一般在800 歐-1千歐之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險(xiǎn)的電流一般不會(huì)超過(guò)50MA，按照歐姆定律可推知人體安全電壓應(yīng)小于等于40V。 15.什么是高壓？ 答：高壓指對(duì)地電壓在250V以上，如10KV電力線路，25KV接觸網(wǎng)線路等。 16.電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電？ 答：在電氣化鐵路上，下列設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電： （1）接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導(dǎo)線、承力索）； （2）電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)； （3）接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且末裝接地線或接地線損壞時(shí)會(huì)帶有高壓電。 17電擊的概念？ 答：電擊是指電流通過(guò)人體時(shí)，人體內(nèi)部組織受到破壞。 18.電傷的概念？ 答：電傷是反映電流通過(guò)人體時(shí)，人體外部組織受到局部破壞。 19.低壓的概念？ 答：低壓指對(duì)地電壓在250V及以下，如380/220V三相四線制居民生活用電線路，直流220/110V電源等。 20.什么是跨步電壓？ 答：跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人在走近短路點(diǎn)時(shí)，兩腳間就受到地面上下不同點(diǎn)之間的電位差。 21.當(dāng)跨步電壓達(dá)到多少伏時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)？有什么危險(xiǎn)？ 答：當(dāng)跨步電壓達(dá)到40伏以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)。特別是被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。 22.觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為哪幾種？ 答：觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。 二、安全防護(hù)及措施 1.為什么電氣化初期容易發(fā)生觸電事故？ 答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時(shí)，一般都是首先埋設(shè)桿塔，然后架網(wǎng)，最后才是送電開通。接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)后，支柱上即揭示“高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警告語(yǔ)。然而，埋設(shè)支柱架設(shè)接觸網(wǎng)后，長(zhǎng)則1年，短則數(shù)月以后才能送電通車。人們對(duì)支柱上揭示的“高壓危險(xiǎn)”已經(jīng)習(xí)以為常。接觸網(wǎng)送電以前，，可能有人已經(jīng)有意、無(wú)意中碰觸接觸網(wǎng)及其導(dǎo)線，但未發(fā)生觸電事故。致使一些人誤認(rèn)為高壓并不危險(xiǎn)這種錯(cuò)覺，為接觸網(wǎng)通電后發(fā)生觸電事故留下了隱患。 2.電氣化鐵路對(duì)人身安全有何要求？ 答：為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行直接、間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接碰觸帶電體，而且還必須與其保持2M安全距離（對(duì)供電專業(yè)人員要求安全距離為0.6M），預(yù)防人員觸電。 3.如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū)？ 答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。 4.防護(hù)跨步電壓的有效措施是什么？ 答：穿絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。 5.發(fā)生高壓接地故障時(shí)，如何確保人身安全？ 答：發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室內(nèi)不得小于4M，室外不得小于8M。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10M。必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要穿絕緣靴。實(shí)踐證明，穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。 6.發(fā)生高壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取哪些措施？ 答：在高壓場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。 （1）如隔離開關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開開關(guān)，切斷電源。 （2）如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來(lái)不及切斷電源時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。 （3）采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端先牢固地接在鋼軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使其電源跳閘。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10M以外，并注意防止短路電流傷人。 （4）在切斷電源以前，不要用手直接或間接使用非絕緣器件接觸到觸電者，以防救護(hù)者本人也觸電。 （5）切斷電源的同時(shí)，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護(hù)措施。 7.發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取哪些措施？ 答：發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取以下措施： （1）關(guān)斷電源閘刀; （2）使用絕緣鉗截?cái)鄬?dǎo)線； （3）使導(dǎo)線與被害者分開（用干燥的木棍或繩索）； （4）把觸電者脫離導(dǎo)線（抓住衣服干的部分或用繩索把他拖開），使觸電者和土地分離（把絕緣材料、干木材、衣服等墊在觸電者下面）。 8.在接觸網(wǎng)帶電部件兩側(cè)施工應(yīng)注意哪些？ 答：在距離接觸網(wǎng)帶電部件不足2M的地方作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員申請(qǐng)停電。經(jīng)電力調(diào)度所批準(zhǔn)并確認(rèn)接觸網(wǎng)確已停電，經(jīng)驗(yàn)電和掛設(shè)接地線，并對(duì)施工地段進(jìn)行安全防護(hù)后，方可開始施工。 在距離接觸網(wǎng)帶電部件2-4M處施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員在施工中，要隨時(shí)注意人體和使用的非絕緣工具不得侵入2M的安全距離內(nèi)。 9.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，因?yàn)槠浔旧韼в懈邏弘?，所以任何人員（包括使用非絕緣物件）均不得與之接觸。應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員派人前來(lái)處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10M以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。如技術(shù)站到現(xiàn)場(chǎng)接觸網(wǎng)導(dǎo)線上掛有鐵線、繩索等物件，危及調(diào)車人員人身安全時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員和調(diào)車區(qū)長(zhǎng)封鎖該線路，禁止調(diào)車車列進(jìn)入該線進(jìn)行調(diào)車。 10.當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危機(jī)行車安全時(shí)應(yīng)如何處理？ 答：當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危機(jī)行車安全時(shí)，應(yīng)立即向列車方向發(fā)出停車信號(hào)；晝間-展開的紅色信號(hào)旗，無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間-紅色燈光，無(wú)紅色燈光時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)。 11.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2M的建筑物上作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何辦理？ 答：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2M的建筑物上作業(yè)，如維修隧道拱部，安裝喝拆除明峒施工的拱架等，接觸網(wǎng)必須停電。因此，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書，注明施工地點(diǎn)、施工起止時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。 施工領(lǐng)導(dǎo)人只有在接到供電調(diào)度員準(zhǔn)許接觸網(wǎng)停電的命令，確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)停電并已掛好臨時(shí)接地線之后，方可開始施工。 施工完畢，應(yīng)確認(rèn)所有工作人員都已轉(zhuǎn)到安全地點(diǎn)后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時(shí)接地線之后，禁止再進(jìn)行上述作業(yè)。 12.登梯和高空作業(yè)要注意哪些安全事宜？ 答：（1）高空作業(yè)人員要系好安全帶，作業(yè)范圍內(nèi)的地面作業(yè)人員要戴好安全帽。 （2）高空作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞，以免碰傷地面作業(yè)人員，損壞工具、零部件和材料。 （3）作業(yè)使用的梯子要結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固。絕緣梯要每隔6個(gè)月進(jìn)行一次負(fù)荷200KG的試驗(yàn)。 （4）梯子放置的位置要使梯子各部分與帶電體之間保持足夠的安全距離（一般條件下不得低于1000MM，困難時(shí)不得低于600MM，以下同），并有專人扶梯。登梯作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠，梯腳放置是否穩(wěn)固，嚴(yán)防梯子滑移。使用人字梯時(shí)，須有限制開度的拉鏈。 （5）由于牽引變電所內(nèi)場(chǎng)地比較窄小，搬動(dòng)梯子和長(zhǎng)大物件時(shí)，要時(shí)刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離，以防觸電。 13.為什么靠近帶電體作業(yè)時(shí)，需設(shè)專人防護(hù)？ 答：靠近帶電體作業(yè)容易發(fā)生觸電事故的重要原因之一是沒有設(shè)專人監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)不當(dāng)。設(shè)專人監(jiān)護(hù)是因?yàn)槿藗冊(cè)谶M(jìn)行緊張工作時(shí)，容易忘記周圍環(huán)境，靠近高壓帶電體，難免做出危及人身安全的動(dòng)作。設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人可以及時(shí)提醒操作者應(yīng)注意的事項(xiàng)，隨時(shí)糾正操作者的錯(cuò)誤動(dòng)作，防止觸電事故發(fā)生。 14.為提醒人們對(duì)高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路上應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)示？ 答：為提醒人們對(duì)高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)標(biāo)示“高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警告語(yǔ)。 15.對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度有哪些規(guī)定？ 答：接觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度必須保持在規(guī)定的范圍：最大高度不得高于6500MM；在區(qū)間和中間站不得低于5700MM（舊線改造不得低于5330MM），為保證作業(yè)人員的安全，在編組站、區(qū)段站和較大的中間站站場(chǎng)不低于6200MM。 16.在裝載貨物高度超過(guò)2M（從地面算起）的車輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：在裝載貨物高度超過(guò)2M（從地面算起）的車輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。如需搭乘卸車人員時(shí)，應(yīng)下車步行，待車輛駛過(guò)道口后，再上車乘坐。 17.當(dāng)行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？ 答：當(dāng)行人持有木棒竹竿彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使上述物品保持水平狀態(tài)通過(guò)道口，以免高長(zhǎng)物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。 18.汽車和獸力車通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，對(duì)貨物裝載有何要求？ 答：汽車和獸力車通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5M和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)橫板和吊鏈。裝載高度超過(guò)4.5M的貨物應(yīng)繞行立交道口和進(jìn)行倒裝。 19.鐵路運(yùn)輸部門三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車，主要目的是什么？ 答：鐵路運(yùn)輸部門三令五申，嚴(yán)禁爬乘貨車，主要是為了防止人員墜車事故，在電氣化鐵路上爬乘貨車時(shí)，還容易發(fā)生人員觸電傷亡事故。 20.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2M以上距離，以防觸電事故發(fā)生。 21.在電氣化區(qū)段對(duì)攀登車輛有何規(guī)定？ 答：在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過(guò)線路。 22.如何避免在接觸網(wǎng)支柱附近發(fā)生觸電事故？ 答：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5M范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。在旅客站臺(tái)、行人較多的電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險(xiǎn)”等警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 23.手持木桿、梯子等工具及遇有雷電、下雨通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過(guò)，不準(zhǔn)高舉超過(guò)安全距離。遇有雷電、下雨時(shí)不準(zhǔn)打雨傘通過(guò)接觸網(wǎng)。 24.為何應(yīng)避免與接觸網(wǎng)的支柱、支撐結(jié)構(gòu)等部件相接觸？ 答：當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。 25.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物時(shí)，怎么辦？ 答：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外、如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，則必須根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。 26.《技規(guī)》中對(duì)接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，是如何規(guī)定的？ 答：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不少于300MM，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不少于350MM。當(dāng)海拔超過(guò)1000M時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。 27.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)時(shí)，有何要求？ 答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電后，方準(zhǔn)進(jìn)行。 28.電氣化區(qū)段采用不停電換鋼軌的作業(yè)方法？ 答：電氣化區(qū)段如采用不停電換鋼軌作業(yè)方法，使用待鋪單元軌條作為接觸網(wǎng)的臨時(shí)回流通道時(shí)，鋼軌膠接絕緣接頭處必須設(shè)置臨時(shí)連接線。 29.換軌時(shí)，如何拆除裝置在鋼軌上的接地線？ 答：當(dāng)換軌需拆除裝置在鋼軌上的接地線時(shí)，應(yīng)盡量使用臨時(shí)接地線，以代替接地線，臨時(shí)接地線的截面不得小于25平方米的銅線，拆除接地線的工作有接觸網(wǎng)工區(qū)或經(jīng)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。拆除接觸網(wǎng)并聯(lián)線在鋼軌上的接地線時(shí)，必須與接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，先作處理，再換軌。 30.養(yǎng)路需要暫時(shí)拆除接地線時(shí)應(yīng)如何處理？ 答：養(yǎng)路需要暫時(shí)拆除接地線時(shí)應(yīng)按下列做法辦理： 若養(yǎng)路機(jī)械在使用中有可能撞壞接地線或者養(yǎng)路工作需要暫時(shí)拆開接地線時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人要事先向電力調(diào)度員報(bào)告，并取得其同意后可暫時(shí)拆除接地線，并在作業(yè)結(jié)束后將其裝好。 拆除接地線時(shí)，應(yīng)盡量使用臨時(shí)接地線，以代替該接地線的工作。臨時(shí)接地線的截面積不小于25平方米的銅當(dāng)量截面。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。 31.為防止漏電，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持多少厘米的間隙？ 答：為防止漏電，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持2-3厘米的間隙。 32.維修道岔時(shí)，應(yīng)注意哪些規(guī)定？ 答：電力牽引區(qū)段多采用電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，站內(nèi)道岔區(qū)設(shè)有軌道電路，維修道岔時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1、在維修道岔時(shí)，要特別注意不要損壞或碰斷道岔上所有的連接線和跳線。尤其是并聯(lián)道岔軌道電路的道岔連接線折斷，接發(fā)列車時(shí)就無(wú)法檢查側(cè)線是否有車占用。 2、尖軌連接桿，通長(zhǎng)墊板和軌距桿都必須絕緣，檢查支距用的支距尺也應(yīng)絕緣，以免造成軌道電流短路。 3、不能在道岔區(qū)段軌道電路上行駛單軌小車，因?yàn)檐囕唹涸诘啦斫^緣上面時(shí)，車輪的踏面要傳電。同樣使用起道機(jī)也不要把底座放在絕緣接頭的底下。否則，就和絕緣破損失效一樣，影響軌道電路的正常工作。 4、更換轍岔和翼軌時(shí)，要設(shè)臨時(shí)連接線。 33.在電氣化區(qū)段如何拆除鋼軌或接頭夾板？ 答：在電氣化區(qū)段如何拆除鋼軌或接頭夾板時(shí)，要按有關(guān)規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電流回路的暢通，連接要緊固，導(dǎo)電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。 34.哪些工務(wù)作業(yè)必須事先通知供電部門采取安全措施后方準(zhǔn)進(jìn)行? 答:1、更換帶回流線的鋼軌時(shí)； 2、更換牽引變所岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板轍叉等）時(shí)； 3、在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時(shí)； 4、更換整組道岔時(shí)。 更換完畢經(jīng)供電人員配合檢查，符合供電要求后，方準(zhǔn)撤出安全措施。 35.在電氣化線路區(qū)段，當(dāng)線路維修需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)應(yīng)如何辦理？ 答：當(dāng)線路維修拉開鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線。臨時(shí)連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開200毫米。 三、觸電救護(hù)、消防 1.對(duì)觸電者進(jìn)行急救時(shí)，急救者必須做好自己的哪些部位做好重點(diǎn)防護(hù)？ 答：對(duì)觸電者進(jìn)行急救時(shí)，急救者必須做好自己的防護(hù)工作，特別是手（借助于橡皮手套、毛的、絨的、涂橡膠的織物）和腳（穿絕緣鞋或站在干的木板或衣服上等）的防護(hù)。 2.對(duì)觸電者的急救主要有哪些方法？ 答：（1）口對(duì)口（鼻）人工呼吸法； （2）胸外心臟擠壓法； （3）綜合人工呼吸法； （4）俯臥壓背法； （5）俯臥搖臂拉伸法； （6）新針急救法。 3.觸電者如末失去知覺時(shí)，如何急救？ 答：當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤剑_始施行急救。 如觸電者末失去知覺時(shí)，應(yīng)按放在空氣流通、溫暖的地方休息，同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。 4.觸電者如已失去知覺，但尚可呼吸有脈搏時(shí)，如何急救？ 答：當(dāng)發(fā)生人員觸電事故設(shè)法切斷電源后，將觸電者抬放到適當(dāng)?shù)牡胤剑_始施行急救。觸電者如已失去知覺，但尚可呼吸有脈搏時(shí)應(yīng)安放在平坦的地方，解開衣扣褲帶，使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治。 四、電氣化消防知識(shí) 5.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，怎么辦？ 答：接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知供電調(diào)度員、列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，組織有關(guān)人員滅火，再根據(jù)火災(zāi)地點(diǎn)、火勢(shì)和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。 6.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，有何要求？ 答：用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電 7.用水澆滅距離接觸網(wǎng)4M以外的燃著物時(shí)，有何要求？ 答：用水澆滅距離接觸網(wǎng)4M以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但是，水管不準(zhǔn)朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2M安全距離。 8.使用沙土滅接觸網(wǎng)附近火災(zāi)時(shí)，有何要求？ 答：使用沙土滅火時(shí)，若燃著物距離接觸網(wǎng)帶電部分2M以外，接觸網(wǎng)可以不停電。 9.接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí)怎么辦？ 答：接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí)，在切斷電源前不得用水或泡沫滅火器滅火。 10.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅多少伏以下的電器火災(zāi)？ 答：600伏。 11.使用四氯化碳滅火器撲滅電器火災(zāi)時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ 答：四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。但這種滅火器的藥液蒸汽有毒，使用時(shí)，嚴(yán)禁射入對(duì)面消防人員眼內(nèi)。因此，消防人員應(yīng)相隔3M以上，以防藥液傷人。滅火后要及時(shí)通風(fēng)，以防窒息。 四、信號(hào)工安全維護(hù)知識(shí) 1、在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時(shí)應(yīng)注意什么？ 在電氣化區(qū)段配合工務(wù)更換鋼軌絕緣時(shí)，首先要由工務(wù)和行車人員聯(lián)系要點(diǎn)，并作拆斷線路的防護(hù)，更換時(shí)要特別注意不準(zhǔn)損壞牽引電流的回流設(shè)備，如鋼軌上的鋼絲繩、引接線等，嚴(yán)禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)扼流變壓器中性點(diǎn)的連線。在更換道岔區(qū)段中的極性絕緣時(shí)，嚴(yán)禁封連絕緣兩側(cè)鋼軌，換后要認(rèn)真檢查各級(jí)保安器、器材有無(wú)因過(guò)流燒損現(xiàn)象、送受端設(shè)備工作是否正常。檢查完畢后才能通知工務(wù)部門銷點(diǎn)。 2、日常維修或施工時(shí)，在運(yùn)行的電氣化區(qū)段更換扼流變壓器時(shí)，應(yīng)采取哪些防護(hù)措施 措施：1）首先檢查被換扼流變壓器和待換扼流變壓器的各部性能，連接部分是否良好，部件是否齊全；2）在向行車人員聯(lián)系要點(diǎn)停止該區(qū)段（包括相鄰區(qū)段）使用情況下，首先連接好兩區(qū)段間的回流連接線，如圖 ，或直接使用兩個(gè)橫向回流連接線，一條縱向連接線如圖 所示連好（俗稱兩橫一縱）；3）確認(rèn)牽引電流被連接好后，拆下被換扼流變壓器，換上新扼流變壓器，各部連接好后，在撤下回流連接線或兩橫一縱連接線，最后進(jìn)行復(fù)查測(cè)試和試驗(yàn)。 采取以上方法的目的是保證牽引電流（回流）不中斷。 3、更換扼流變壓器箱連接線時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行？ 更換扼流變壓器箱連接線時(shí)，主要問(wèn)題是不能中斷牽引電流（回流）。所以必須在給點(diǎn)更換前，先將回流接通，即利用“兩橫一縱，跨過(guò)絕緣節(jié)”連接好，如圖 。然后在換上同型號(hào)的連接線，待新?lián)Q線接好后，再撤除“兩橫一縱”回流線。 4、更換兩相鄰扼流變壓器中性連接板（正常情況無(wú)回流鐵板的）時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行？ 先將回流接通，也就是用“兩橫一縱”回流線跨過(guò)絕緣節(jié)連接好，如圖 待換好的中性連接板全部連好后，再撤除“兩橫一縱”回流線，使設(shè)備恢復(fù)正常。 5、更換附有吸上線（或回流線）兩相鄰扼流變壓器中性連接板時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行？ 更換前做好“兩橫一縱”臨時(shí)回流連接線的連接，如圖 。并將吸上線或回流線臨時(shí)溝通至鋼軌，連接好后再由供電人員配合撤下吸上線（或回流線），裝好新中性連接板后，再連接好吸上線（或回流線），全部連接好后再撤除“兩橫一縱”臨時(shí)回流線。 6、配合工務(wù)更換鋼軌時(shí)應(yīng)注意什么 配合工務(wù)更換鋼軌一般分為兩種情況：一種是普通軌道電路區(qū)段內(nèi)的鋼軌；另一種是軌道區(qū)段終、始端帶鋼軌絕緣處的鋼軌。第一種位置處鋼軌更換時(shí)只要將軌端接續(xù)線的塞釘孔鉆好（有舊孔時(shí)需要砂布打磨除銹，如若舊孔過(guò)大塞釘打入時(shí)有可能造成接觸不良，所以也要重新鉆孔），再用回流連接線（“一縱”即可）跨過(guò)待換的鋼軌溝通回流，然后才能打下鋼軌接續(xù)線，拆舊軌換新軌。新軌換好后，打好接續(xù)線，才能撤下“一縱”回流線。 第二種情況，更換絕緣處的鋼軌，除按要求準(zhǔn)備鋼軌鉆孔外，還需要用“兩橫一縱”回流線跨過(guò)絕緣節(jié)和被換鋼軌連接好，保證回流暢通，然后才能拆絕緣、扼流變壓器連接線以及接續(xù)線。待新軌換好后，應(yīng)裝好絕緣，連接好扼流變壓器連接線和軌端接續(xù)線。然后才能撤除回流線。 7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)扼流變壓器箱連接線、中心連接板以及連接的吸上線、回流線被刮斷時(shí)，應(yīng)如何處理？ 電務(wù)維修人員絕對(duì)不能擅自處理，應(yīng)首先通知車務(wù)人員請(qǐng)求不準(zhǔn)電力機(jī)車進(jìn)入有關(guān)區(qū)段運(yùn)行，再與供電部門聯(lián)系協(xié)同一起處理?？墒紫茸龊冒踩雷o(hù)，即用“兩橫一縱”回流線跨過(guò)故障處所，連通回流，然后方可進(jìn)行更換處理。待處理連接好后，在撤除“兩橫一縱”回流線。 8、當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？ 當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時(shí)（如更換軌道變壓器；更換軌道變壓器與扼流變壓器間的電纜、配線；更換軌道變壓器箱內(nèi)端子板、保安器、調(diào)整軌道電壓等）都有可能使II次側(cè)出現(xiàn)高壓，所以要在工作前，先做好防護(hù)，可將扼流變壓器I次側(cè)短路，或在軌道上使用“兩橫一縱”回流線防護(hù)，然后方可開始工作，待工作完畢后在撤除短路線或“兩橫一縱”回流線， 9、處理電氣化區(qū)段電纜故障時(shí)應(yīng)注意哪些方面？ 電氣化區(qū)段的電纜一般都是采用屏蔽外皮，并連接接地的。 當(dāng)電纜發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行的處理是：應(yīng)該先將斷開的兩端外皮進(jìn)行臨時(shí)（這時(shí)要進(jìn)行人身安全防護(hù)）接地處理。然后再進(jìn)行電纜作業(yè)，作業(yè)完后，將外皮重新連接好，才準(zhǔn)撤除臨時(shí)接地線。 10、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)（尤其是更換設(shè)備、器材，或處理故障時(shí)）人身安全防護(hù)的要求有哪些？ 1）必須正確使用各種絕緣防護(hù)用品。一般檢修作業(yè)時(shí)要穿防護(hù)鞋，并站在絕緣膠墊上工作。凡影響牽引電流通過(guò)的各種作業(yè)，如更換軌道電路送、受電端的扼流變壓器連接線等，還必須帶高壓絕緣手套，使用帶絕緣的工具，站在絕緣膠墊上方準(zhǔn)作業(yè)。同時(shí)使用的高壓絕緣用品要定期進(jìn)行高壓測(cè)試。試驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。 2）處理屏蔽電纜中斷故障時(shí)，首先不要亂動(dòng)，也必須帶好高壓絕緣手套，穿好絕緣鞋，站在絕緣膠板上方可進(jìn)行故障電纜外皮臨時(shí)接地連接工作。 3）檢修高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)柱上地線是否接好，人身和手持工具在工作時(shí)均不得侵入限界（接觸網(wǎng)及正饋線2m，保護(hù)線0.7m），安全距離不夠的高柱信號(hào)機(jī)，接觸網(wǎng)不停電則嚴(yán)禁上信號(hào)機(jī)作業(yè)，雷雨、霧、暴風(fēng)雨天氣時(shí)，禁止登信號(hào)機(jī)作業(yè)。 4）繼電器箱、繼電器室和控制臺(tái)檢修作業(yè)時(shí)，都要首先確認(rèn)接地線接觸良好，并站在絕緣膠板上方準(zhǔn)作業(yè)。 11、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線應(yīng)如何處理？ 電務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞，或是在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)，或由電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所10米以外、如發(fā)現(xiàn)斷線接觸網(wǎng)導(dǎo)線等已侵入建筑接近限界，有危及行車安全的可能時(shí)，應(yīng)立即向開來(lái)的列車發(fā)出停車信號(hào)，應(yīng)立即通知就近車站值班員。 12、什么叫空扼流？ 僅為滿足牽引電流需要而設(shè)置的扼流變壓器稱為空扼流。根據(jù)站場(chǎng)布置的實(shí)際需要，個(gè)別的軌道電路區(qū)段的分支處構(gòu)成牽引電流回流有困難的，又沒必要設(shè)置一處軌道電路受電設(shè)備，這樣的處所為保障牽引電流回流暢通，在軌道分支處（如長(zhǎng)渡線分支處、牽出線、貨物線、盡頭線、專用線、機(jī)車出入庫(kù)線）只裝扼流變壓器，而沒設(shè)送、受電設(shè)備，這樣的扼流變壓器就叫空扼流。 13、什么是橫向連接線？其作用是什么？ 接觸網(wǎng)是分段供電的，在一個(gè)供電區(qū)內(nèi)，各股道的機(jī)車運(yùn)行都需回流，但回流是由吸上線連通供電網(wǎng)形成回路的。可是吸上線只是每個(gè)車站根據(jù)線路情況只設(shè)置一處或幾處，所以需各線路間用橫向連接線構(gòu)通。也就是說(shuō)橫向連接線就是將各線路的回流構(gòu)通起來(lái)，確保機(jī)車在每處線路上運(yùn)行都可以暢通回流，橫向連接線對(duì)限制牽引電流漏泄、平衡兩線路的電位及降低牽引電路的不平衡起著重要作用。 橫向連接線規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（不小于70mm2）應(yīng)做好地面防護(hù)。穿越鋼軌時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，距軌底應(yīng)不小于30mm。